Fähre buchen auf faehren.net

FährNews Aktuell – Udgave december 2023

Hej og velkommen til decemberudgaven af FährNews Aktuell i 2023. I dag diskuteres blandt andet følgende topemner:

  • FINNCANOPUS leveret – når det nye flagskib ankommer til Østersøen.
  • FUTURA søsat – Scandlines’ nye nul-emissionsfærge tager næste store skridt
  • Og store investeringer i Attica Group – hvordan den græske rederigruppe vil fortsætte efter overtagelsen af ANEK Lines.
  • Alt dette og meget mere kan du læse om i denne udgave af FährNews Aktuell. Så sørg for at følge med til det sidste, så du ikke går glip af noget!
YouTube

Ved at indlæse videoen accepterer du YouTubes politik om beskyttelse af personlige oplysninger.
Få mere at vide

Indlæs video


Og her er hele december-udgaven af FährNews Aktuell, så du kan læse den igen:

1 FINNCANOPUS leveret

[1] Den 12. december 2023 tog Finnlines levering af det andet superstjerneskib FINNCANOPUS på China Merchants Jinling skibsværft i Weihai. Nu tager hun på en syv uger lang rejse til Finland. Skibet er næsten fuldt lastet med gods og vil anløbe flere havne på sin rejse. Fra februar 2024 vil hun sammen med sin søster FINNSIRIUS betjene aftenafgangen fra Nådendal og morgenafgangen fra Kapellskär, begge via Långnäs på Ålandsøerne.

Med overtagelsen af FINNCANOPUS afslutter Finnlines sit nybygningsprogram til 500 millioner euro, hvor tre ro-ro-skibe er blevet en del af Finnlines’ flåde som nybygninger ud over FINNCANOPUS og søsteren FINNSIRIUS.

Ligesom sin søster tilbyder FINNCANOPUS 5200 kubikmeter lastrum og kan transportere op til 1100 passagerer.

FINNSWAN, som tidligere sejlede på ruten Finland-Sverige, skifter til ruten Travemünde-Malmö.

2 ISABELLE chartret til Canada

[2] ISABELLE fra det estiske rederi Tallink er i øjeblikket på vej til British Columbia på Canadas vestkyst. Skibet var chartret ud til Bridgemans Services Group, en virksomhed med speciale i drift af beboelsesskibe. I Canada skal ISABELLE nu også fungere som beboelsesskib som en del af en længere charterkontrakt for arbejdere, der er involveret i opførelsen af en LNG-terminal nær byen Squamish.

[3] Tallinks CEO, Paavo Nõgene, understregede den positive indvirkning på selskabets balance i en udtalelse om den nye charterkontrakt. Han understregede også, at charterkontrakter for Tallink-færger til bolig- og transportformål har udviklet sig til en god, ekstra indtægtskilde for selskabet i de senere år.

Senest er skibet allerede blevet brugt som beboelsesskib for ukrainske flygtninge som en del af en charterkontrakt med den estiske regering.

[4] Bridgemans har allerede tidligere chartret andre Tallink-færger som indkvarteringsskibe, såsom den tidligere SILJA FESTIVAL, der nu sejler som MEGA ANDREA for Corsica Ferries – Sardinia Ferries, og SILJA EUROPA.

[5] Sidstnævnte er også i øjeblikket udlejet til det hollandske selskab Slaapschepen Public, som igen driver det som indkvartering for flygtninge på vegne af det hollandske agentur for modtagelse af asylansøgere.

3 Nyheder om Unity Lines EPSILON

I sidste nummer af FährNews Aktuell fortalte vi om afslutningen på EPSILON’s charter med Irish Ferries. Nu er der nye oplysninger om, hvor færgen befinder sig.

[6] Fra januar 2024 vil EPSILON, som tidligere var chartret til Irish Ferries, nu skifte til Unity Lines rute mellem Świnoujście og Trelleborg. Her skal den erstatte GALILEUSZ og øge antallet af lastemeter fra 1830 til 2860.

Unity Line har sejlet på ruten mellem Polen og Sverige med fire skibe siden februar 2007. Senest har rederiet registreret en positiv, stabil vækst på ruten med en årlig vækstrate på over 10%. For at kunne håndtere den stigende vækst vil Unity Line indsætte to nybygninger på ruten Świnoujście-Trelleborg fra 2025. De bygges i øjeblikket på Remontowa-værftet i Gdańsk og skal efter planen leveres i 2025 og 2026. Samtidig har Unity Line nu sat kursen mod en fortsat fremtid i Trelleborg Havn og indgået en femårig kontrakt med Trelleborg Havn om brug af havnens faciliteter. Det gælder fra 1. januar 2024 til 31. december 2028.

4 Søsætning af ny Scandlines-færge

[7] Den 25. november 2023 blev Scandlines’ nye nul-emissions-fragtfærge søsat på traditionel vis på Cemre-værftet i Tyrkiet.

Klokken 10 om formiddagen blev jernpælene, der holdt skibet på beddingen, fjernet, så den nye færge kunne glide ned ad en sliske i havet. Der samlede flere slæbebåde nybygningen op og bragte den til udrustningskajen, hvor det meste af det resterende arbejde vil blive udført.

Inden den endelige overtagelse bliver den nye færge flyttet til tørdokken for at få den sidste omgang maling.

Navnet på den fuldelektriske færge er nu også blevet offentliggjort i forbindelse med søsætningen: Nybygningen får navnet FUTURA som en del af navngivningsceremonien i forbindelse med idriftsættelsen på Femern Bælt mellem Puttgarden og Rødby.

Carsten Nørled, CEO for Scandlines, understreger i en pressemeddelelse, at Scandlines med FUTURA muliggør en rejse uden direkte emissioner, da færgen udelukkende drives af elektricitet. Samtidig blev der lagt stor vægt på en endnu bedre kundeoplevelse om bord. Carsten Nørled understreger også, at Scandlines vil fortsætte med at operere i mange år fremover. Selv når den faste forbindelse over Femern Bælt er åbnet. Han ser især fordele for lastbilchauffører, der kan tage deres lovpligtige hviletid under færgeoverfarten, samt for familier, der skal på ferie, og skandinaver, der kommer til Tyskland for at handle stort ind.

Med den 147,5 meter lange og 25,4 meter brede færge tager Scandlines nu det næste skridt mod emissionsfri færgefart.

[8] I fremtiden vil Scandlines også konvertere de fire andre hybridfærger på Femern Bælt til ren elektrisk fremdrift og dermed muliggøre en helt emissionsfri krydsning af Femern Bælt.

[Til det formål vil de to skibe, der sejler under tysk flag, SCHLESWIG-HOLSTEIN og DEUTSCHLAND, i første omgang blive udstyret med et 10 MWh-batteri i slutningen af 2024 [10], [9] som vil blive opladet med mindst 80 procent af den energi, der kræves til en overfart, på kun 12 minutter via de nybyggede landstrømsforbindelser i Puttgarden og Rødby. Der installeres også solsystemer om bord på færgerne til dette formål. Scandlines investerer i alt 31 millioner euro i elektrificeringen af Femern Bælt-færgerne. Forbundsministeriet for digitale anliggender og transport støtter projektet økonomisk som en del af et finansieringsprogram for bæredygtig modernisering af kystfartøjer, forkortet NaMKü, med op til 40 procent af ombygningsomkostningerne.
Scandlines forventes at underskrive den tilsvarende kontrakt for ombygningen i begyndelsen af 2024. Afhængigt af den endelige leveringstid for de komponenter, der kræves til ombygningen, vil færgerne blive ombygget fra slutningen af 2024 til 2025.

5 batterielektriske HINNØY’er lanceret

[11] Det tyrkiske Cemre Shipyard har søsat HINNØY, en batteridrevet færge med to ender, for det norske rederi Torghatten Nord AS. Det 117 meter lange HINNØY, der er designet af The Norwegian Ship Design Company, vil kunne transportere 399 passagerer og 120 køretøjer på ruten mellem Bognes og Lødingen i Nordnorge.

Batterierne på 9,2 MWh giver en overfartstid på en time ved en hastighed på 13-14 knob. Det er også planen, at den nye færge skal drives af elektricitet fra det norske elnet. Opladning sker via automatiske højtydende opladningstilslutninger på begge terminaler. Hvis det er nødvendigt, kan HINNØY også bruge biodieselgeneratorer.

Færgen skal have to helt uafhængige drev- og strømforsyningssystemer, som er indrettet på en sådan måde, at hvis det ene system svigter, forbliver det andet funktionsdygtigt.

6 Smyril Line overtager SEAGARD

[12] Den 12. december 2023 overtog færøske Smyril Line ro-ro-skibet SEAGARD fra Bore. Skibet, der nu er omdøbt til GLYVURSNES, skal fremover sejle på ruten mellem Tórshavn på Færøerne, Þórlakshöfn på Island og Hirtshals i Danmark.

GLYVURSNES blev oprindeligt bygget til Bror Husell Chartering på Sietas-værftet og har været udchartret til Transfennica siden idriftsættelsen i 1999.

7 Irish Ferries annoncerer ny fragtrute

[13] Irish Ferries vil tilbyde en ny fragtrute mellem Nordirland og Skotland fra begyndelsen af 2024. Den nye service vil udvide Irish Ferries’ rutenetværk og forbedre forbindelserne mellem Irland, Storbritannien og Europa. Den nye fragtrute supplerer også de eksisterende ruter fra Dublin og Rosslare.

8 Stena Line åbner ny fragtrute

[14] I februar 2024 åbner Stena Line en ny fragtrute mellem Dublin i Irland og Birkenhead nær Liverpool i det nordvestlige England. I første omgang vil den nye rute blive betjent af et skib, der afgår fra Dublin om morgenen og returnerer fra Birkenhead om aftenen. Stena Line driver allerede en rute fra Dublin og en fra Liverpool, så den nye rute vil supplere de eksisterende ruter Dublin-Holyhead og Belfast-Liverpool. Hvilket skib, der vil blive brugt på ruten, vil blive annonceret inden længe.

Dette er Stena Lines svar på nedlæggelsen af P&O Ferries Liverpool-Dublin-rute. P&O Ferries bliver nødt til at indstille denne service ved udgangen af dette år på grund af manglende kajkapacitet i Liverpools havn.

9 MARGARITA SALAS lanceret

[15] MARGARITA SALAS, den nyeste hurtigfærge til Baleària, er blevet søsat på Armon-værftet i Gijón. Den 123 meter lange og 28 meter brede færge er et tæt søsterskib til ELEANOR ROOSEVELT, som blev leveret i 2021. Ud over sit søsterskib har MARGARITA SALAS et ekstra passagerdæk og 10% mere fremdriftskraft. Hurtigfærgen drives af fire dual-fuel-motorer, som i øjeblikket kører på LNG, men som allerede er forberedt til brug af CO2-neutrale brændstoffer.

MARGARITA SALAS er opkaldt efter den spanske videnskabsmand af samme navn, som var en af pionererne inden for molekylærbiologi. MARGARITA SALAS har plads til 1200 passagerer og 400 køretøjer.

Med opførelsen af MARGARITA SALAS investerer Baleària 126 millioner euro i en grøn fremtid for virksomheden.

10 NEREA leveret til Siremar

[16] Det sicilianske færgeselskab Siremar, som tilhører den italienske Caronte & Tourist Group, har overtaget den 110 meter lange dual-fuel-nybygning NEREA fra det tyrkiske Sefine-værft. Færgen, som har kostet 40 millioner euro, skal sejle mellem Milazzo og De Æoliske Øer.

Færgens vogndæk har 490 banemeter plads til køretøjer, der kan komme op på dækket via en 10 x 10 m hækrampe.

NEREA kan transportere 800 passagerer som et EU-klasse B-skib og 400 passagerer som et EU-klasse A-skib.

[17] EU-klasse A betyder: Konstrueret til længere rejser, hvor der kan forekomme vejrforhold med en vindstyrke på over 8 på Beaufort-skalaen og signifikante bølgehøjder på over 4 meter (f.eks. på åbent hav), og som disse skibe stort set kan overleve ved egen kraft.

EU-klasse B angiver, at skibet er designet til rejser, hvor vejrforhold med en vindstyrke på op til og med 8 og bølgehøjder på op til og med 4 meter kan forekomme.

[16] Skibet er en diesel-elektrisk LNG-hybridfærge, der når en servicehastighed på 16,5 knob. Der er også installeret en batteripakke på 1.000 kWh og 250 m2 solceller.

11 Lanceringen af PIETRO MONDELLO

[18] Og Siremars moderselskab, Caronte & Tourist, får også en ny bygning. Den 134 meter lange PIETRO MONDELLO blev søsat på det tyrkiske Sefine-værft. Færgen, som er næsten identisk med ELIO, der blev leveret i 2018, vil primært have tekniske forbedringer i forhold til sit søsterskib. Den nye bygning vil også blive udstyret med en batteripakke med en kapacitet på 2 MWh. PIETRO MONDELLO har plads til 1500 passagerer og 290 biler og skal ligesom sit søsterskib indsættes i Messinastrædet mellem Messina og Villa San Giovanni.

[19] I løbet af de næste to år planlægger Caronte & Tourist at bygge yderligere tre nye færger til forbindelserne til de sicilianske øer og til brug i Messina-strædet.

12 Tidligere BENIAMINO CARNEVALE gik på grund ud for Sicilien

[20] Vamare-klassens ro-ro-skib LIDER PRESTIJ, tidligere kendt som BENIAMINO CARNEVALE, gik på grund ud for Sicilien den 26. november 2023.

Skibet blev bugseret af slæbebåden TEDY på vej fra Napoli til Tuzla, da et slæbetov knækkede i høj sø i Middelhavet. Som følge heraf begyndte skibet at drive og stødte på grund ca. 15 km ud for Milazzo på Siciliens nordkyst.

Skibet blev bortauktioneret af Compagnia Italiana di Navigazione og købt af tyrkiske købere for 3,25 millioner euro.

Den italienske kystvagt overvågede bjærgningsarbejdet, som blev gennemført med succes ved hjælp af fire slæbebåde fra Rimorchiatori Augusta, et datterselskab af Rimorchiatori Mediterranei, som kontrolleres af MSC.

Skibet blev overført til havnen i Messina for inspektion.

[21] LIDER PRESTIJ blev bygget i 1992 og har 1820 meter lastrum. Den maksimale hastighed er 19,1 knob.

13 Større investeringer og omstruktureringer i Attica-koncernen

[22] Efter fusionen med ANEK Lines har Attica Group indledt et omfattende flådemoderniseringsprogram, der koster lidt over 1 milliard euro og fokuserer på udvikling af “grønne færger” – både eksisterende skibe og nybygninger. Samtidig overvejer Attica også et nyt byggeprogram for mindre færger til brug i Det Ægæiske Hav.

Atticas omfattende flådemoderniseringsprogram blev udviklet i samarbejde med Lloyd’s Register og består af tre faser:

Den første fase er allerede i gang og omfatter øjeblikkelige foranstaltninger til yderligere miljøvenlig optimering af flåden. Det omfatter optimering af drivsystemer og digitale systemer samt installation af solceller og andre energibesparende systemer med et samlet budget på 160 millioner euro.

Anden fase omfatter installation af nye dual-fuel-motorer på udvalgte færger med en investeringsvolumen på 400 millioner euro. Fase 2 vil blive realiseret i 2026/27.

Den tredje og sidste fase omfatter bygning af nye Ropax-færger, der overholder internationale regler for en betydelig reduktion af forurenende emissioner. Der er planlagt et budget på 500 millioner euro til denne fase. Fasen skal være afsluttet i 2029.

[23] Efter den nylige integration af ANEK Lines i Attica Group går sidstnævnte nu ind i en ny “grøn æra”, der er kendetegnet ved både nye investeringer og organisk vækst. Som et første skridt er færgegiganten ved at omstrukturere sin flåde.

Konkret planlægger koncernen at indsætte fire store skibe på ruten mellem Piræus og Kreta, som alle vil blive malet i ANEK Lines’ farver. De skibe, der bruges på ruten mellem Piræus og Chania, er ELYROS, der blev bygget i 1998, og det 31 år gamle EL. VENICELESS. LEFKA ORI, der blev søsat i 1987, og KISSAMOS, der blev færdig i 1992, vil blive indsat på linjen Piræus-Heraklion. Begge var tidligere Blue Star Ferries-skibe ved navn BLUE HORIZON og BLUE GALAXY og er allerede malet hvide. Der er overvejelser, som EL. VENIZELOS med et andet skib med større køretøjskapacitet. Det vil være i tråd med koncernens strategi om at udvide lastbiltrafikken på ruterne til Kreta.

I Adriaterhavet blev det derimod besluttet, at yderligere to skibe skulle drives af Superfast og have den typiske røde bemaling.

Det første “nye” Superfast-skib er ARIADNE, som blev bygget i Japan i 1996. Den vil blive inkluderet i Adriaterhavsruten fra den 15. december. Det gjorde det allerede sidste år i højsæsonen i Hellenic Seaways’ farver.

Det andet skib, der kan skifte farve, er ASTERION II, bygget i 1991, som i øjeblikket sejler for Superfast på Patras-Venezia-ruten i hvid og med den lille påskrift “operated by SUPERFAST”.

14 Baleària planlægger ny rute til Caribien

[24] Baleària planlægger at åbne en ny færgeforbindelse mellem San Pedro de Macorís i Den Dominikanske Republik og Mayagüez i Puerto Rico i sommeren 2024. Rederiet vil tilbyde en daglig forbindelse på den 133 miles lange rute mellem de to havne. Baleària planlægger også at bygge en terminal i havnen i San Pedro de Macorís og at tilpasse terminalen i Mayagüez.

Selskabet vil foretage den syv timer lange overfart mellem de to antilliske øer på et miljøvenligt fartøj, der kan blive den første naturgasdrevne færge i Caribien.

Baleària har opereret i Caribien siden 2011, hvor den i øjeblikket forbinder den nordamerikanske havn Fort Lauderdale med de bahamanske øer Grand Bahama og Bimini. Den nye rute bliver Baleàrias tredje i Caribien og den sjette internationale forbindelse.

15 vindere af FährNews’ fællesskabspris

På dette tidspunkt er vi glade for at kunne udnævne TT-Line til det mest populære færgeselskab i 2023. I seks runder og mod mere end 60 rederier sejrede TT-Line i år. Du har stemt på TT-Line som det mest populære rederi i 2023! Endnu en gang tak for din aktive deltagelse!

Men det var alt for decemberudgaven af FährNews Aktuell i 2023. Vi ønsker dig en dejlig jul og et godt nytår! Færgejul!

Kunne du lide nummeret? Så er du velkommen til at skrive et Like. Hvis du har andre kommentarer eller ønsker, så skriv en kommentar til os. Vi ser frem til din feedback!
Hvis du ikke har fået nok af FährNews endnu, kan vi anbefale den seneste udgave af FährNews Aktuell. Disse omfattede de nye Unity Line-bygninger, ny information om Hansa Destinations og de nye bygninger til La Méridionale. Hav det sjovt, og vi ses snart!

Kilder

  • [1] “Det andet hybrid Superstar fragt-passagerskib leveret til Finnlines”, Finnlines. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/the-second-hybrid-superstar-freight-passenger-vessel-delivered-to-finnlines/
  • [2] “Tallinks ISABELLE på vej til British Columbia for at starte langtidsindchartring til Bridgemans Services efter opgraderingsprojekt i Estland og Finland”, Shippax. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/tallinks-isabelle-on-its-way-to-british-columbia-to-start-long-term-charter-to-bridgemans-services-after-upgrade-project-in-estonia-and-finland.aspx
  • [3] “Tallink Grupp underskriver langsigtet charterkontrakt for skibet Isabelle”, Mynewsdesk. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.mynewsdesk.com/de/tallink-silja-gmbh/pressreleases/tallink-grupp-unterzeichnet-langfristigen-chartervertrag-fuer-das-schiff-isabelle-3245209
  • [4] “Floatels | Floating Workforce Housing”, Bridgemans Services Group (BSG). Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: http://bridgemans-services.com/floatels/
  • [5] “Silja Europa”, Wikipedia. 9. august 2023. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Silja_Europa&oldid=236253442
  • [6] sandra, “Unity Line og Trelleborg Havn underskriver en ny femårig aftale”, Ferry Shipping News. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/unity-line-and-port-of-trelleborg-sign-a-new-five-year-agreement/
  • [7] “Scandlines’ nye nul-emissions Femern Bælt-færge er søsat og sætter kurs mod fremtiden”, Mynewsdesk. Tilgået: 11. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-neue-emissionsfreie-fehmarnbelt-faehre-laeuft-vom-stapel-und-nimmt-kurs-auf-die-zukunft-3288916
  • [8] “Fehmarn: Ombygning af Scandlines’ fragtfærge ‘Futura’ følger tidsplanen”. Tilgået: 11. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.fehmarn24.de/fehmarn/fehmarn-umbau-fuer-scandlines-frachtfaehre-futura-im-zeitplan-92714043.html
  • [9] “Scandlines elektrificerer Vogelfluglinie”, Mynewsdesk. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-elektrifiziert-die-vogelfluglinie-3293264
  • [10] “Scandlines ombygger to Femern Bælt-færger til fuld elektrisk drift”, Shippax. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/scandlines-to-convert-two-fehmarn-belt-ferries-to-fully-electric-operations.aspx
  • [11] “Cemre Shipyard søsatte batteridrevne HINNØY til Torghatten Nord”, Shippax. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/cemre-shipyard-launched-battery-operated-hinnoy-for-torghatten-nord.aspx
  • [12] “SEAGARD overdraget til ny ejer Smyril Line”, Shippax. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/seagard-handed-over-to-new-owner-smyril-line.aspx
  • [13] “Irish Ferries Freight annoncerer salg af fragttjeneste”, Shippax. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/irish-ferries-freight-announcement-of-sale-of-freight-service.aspx
  • [14] “Stena Line åbner ny fragtrute fra Dublin til Birkenhead (Liverpool)”, News Powered by Cision. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://news.cision.com/de/stena-line-deutschland/r/stena-line-eroffnet-neue-frachtroute-von-dublin-nach-birkenhead–liverpool-,c3894259
  • [15] “Baleària søsætter den LNG-drevne højhastighedskatamaran MARGARITA SALAS”, Shippax. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/baleria-launches-lng-powered-high-speed-catamaran-margarita-salas.aspx
  • [16] “Opdateret: Sefine Shipyard leverede ro-pax NEREA til Siciliens Siremar (Caronte & Tourist)”, Shippax. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/sefine-shipyard-delivered-ro-pax-nerea-to-sicilys-siremar-caronte-tourist.aspx
  • [17] “CE-klassificering af sødygtighed”, Wikipedia. 27. september 2023. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=CE-Seetauglichkeitseinstufung&oldid=237673672
  • [18] “Sefine Shipyard søsatte PIETRO MONDELLO for Caronte & Tourist”, Shippax. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/sefine-shipyard-launched-pietro-mondello-for-caronte-tourist.aspx
  • [19] sandra, “Sefine søsatte PIETRO MONDELLO, den anden af fem enheder til Caronte&Tourist”, Ferry Shipping News. Tilgået: 15. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/sefine-launched-pietro-mondello-second-of-five-units-for-carontetourist/
  • [20] sandra, “Ro-Ro går på grund efter brud på slæbetrosse”, Ferry Shipping News. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/ro-ro-runs-aground-after-tow-line-break/
  • [21] “Classe Viamare”, Wikipedia. 8. december 2023. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Viamare&oldid=136797187
  • [22] “Attica Group påbegynder flådeopgraderingsprogram til 1 milliard euro”, Shippax. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/attica-group-embarks-on-eur-1-billion-fleet-upgrade-programme.aspx
  • [23] sandra, “Flådeomstrukturering fra Attica efter fusionen med Anek Lines”, Ferry Shipping News. Tilgået: 13. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/fleet-restructuring-from-attica-after-the-merger-with-anek-lines/
  • [24] “Baleària planlægger at åbne en rute mellem Den Dominikanske Republik og Puerto Rico i 2024”, Shippax. Tilgået: 14. december 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/baleria-plans-to-open-a-service-between-the-dominican-republic-and-puerto-rico-in-2024.aspx

Du kan finde denne og andre episoder af FährNews Aktuell till
FerryNews YouTube-kanal
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

You may also like...

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *