Fähre buchen auf faehren.net

FerryNews Nyheder – juni 2023-udgaven

Introduktion

Hej og velkommen til juni-udgaven af FährNews Aktuell i 2023. Denne måned har igen budt på en masse spændende udviklinger i færgesektoren. Det drejer sig bl.a. om flytningen af færgeterminalerne i Göteborg, idriftsættelsen af P&O PIONEER og CMA CGM’s bekræftede overtagelse af La Méridionale.

Så bliv hængende indtil slutningen for at sikre, at du ikke går glip af noget!

https://youtu.be/1kCYnjXxeog


Og her kan du læse hele juninummeret af FährNews Aktuell igen:

1 dansk flag og dobbelt besætning til Scandlines Newbuilding

[1] Den 23. maj 2023 meddelte Scandlines, at alle stålplader til den nye Scandlines-fragtfærge “PR24” var blevet skåret till Cemre-værftet i Tyrkiet. I slutningen af juni 2023 skal alle 36 sektioner være svejset sammen og placeret till slæbestedet. Den 147,4 meter lange og 25,4 meter brede færge vil blive sat i drift i 2024 under dansk flag og med dobbelt besætning på ruten mellem Puttgarden till Fehmarn og Rødby till till danske ø Lolland. Under uddannelsen tilegner duale officerer sig færdigheder inden for navigation, teknik, ledelse osv. og uddannes således til at arbejde både som tekniske officerer og som skippere. Forberedelserne er også i fuld gang till Scandlines’ simulator i Puttgarden. I første kvartal af 2024 vil en digital tvilling af “PR24” blive installeret der, så besætningen har tid nok til at øve sig i at køre “PR24”, før den går i drift.

Færgeterminalerne i Puttgarden og Rødby skal også forberedes till brugen af “PR24” og den øgede trafikmængde, især i godssektoren.

Derfor har Scandlines i samarbejde med entreprenørfirmaet Sweco gennemført et omfattende trafikstudie, som danner grundlag for den nye terminalinfrastruktur. Den nye infrastruktur vil øge kapaciteten i terminalområderne og muliggøre automatisering af check-in og brug af den nye fragtfærge “PR24”. Ud over ombygningen af terminalen vil der også blive installeret et automatisk nummerpladegenkendelsessystem ved check-in, som vil hjælpe med både at fremskynde check-in-processen og forbedre kundeoplevelsen.

2 Stena Line flytter færgeterminaler i Gøteborg

[2] Stena Line og Göteborg Havn underskrev den 9. juni 2023 en aftale om at flytte Stena Lines færgeterminaler for tysk og dansk trafik. Den nye placering i Arendals havneområde, ca. 10 km uden for byens centrum, vil danne grundlag for bæredygtige transportløsninger for både Stena Line og Göteborg Havn.

Den nye terminal skal efter planen tages i brug allerede i 2028 og vil blive lejet af Stena Line i mindst 25 år. Opførelsen af terminalen samt terminalbygningen vil blive foretaget af Göteborgs Havn.

Siden 1960’erne har Stena Lines færger till Kiel og Frederikshavn været håndteret centralt i Göteborg. Flytningen til Arendals havneområde vil skabe nye ekspansionsmuligheder for Stena Line for at imødekomme stigende fragt- og passagerpriser. Samtidig giver flytningen udviklingsmuligheder for Göteborg by.

Hvad synes du om flytningen af færgeterminalerne? Giver det nye sted dig fordele, eller ser du de gamle investorer som bedre egnede? Du er velkommen til at skrive din mening til os i kommentarerne.

3 STAVANGERFJORD og BERGENSFJORD tilbage i drift

[3] Som vi rapporterede i januarudgaven af FährNews Aktuell, lå Fjord Lines STAVANGERFJORD og BERGENSFJORD i dok i en længere periode på grund af udskiftningen af skibenes LNG-motorer med dual-fuel-motorer. STAVANGERFJORD har allerede været i drift igen siden den 26. maj, BERGENSFJORD siden den 16. juni.

Begge skibe har nu nye dual-fuel-motorer, der kan køre på både flydende naturgas (LNG) og marinediesel (MGO).

Ud over udskiftningen af motorerne blev der også foretaget andre ændringer om bord. For eksempel er der en ny lounge, der er velegnet til indenrigsrejsende mellem Bergen og Stavanger. Passagererne har adgang til komfortable sæder, nemme måltider, Wi-Fi og strømudtag. Den udendørs lounge er blevet opgraderet, og der er nu også et legeområde til børnene.

Med genindsættelsen af de moderniserede skibe kan passagererne igen rejse året rundt mellem Bergen, Stavanger, Hirtshals og Kristiansand. I højsæsonen vil Fjord Line tilbyde fire daglige afgange mellem Kristiansand og Hirtshals.

4 Fremskridt i nye bygninger til CMAL

[4] Den 24. maj 2023 blev to milepæle nået i konstruktionen till fire nye skibe til CMAL på Cemre-værftet i Tyrkiet. Den første milepæl var kølægningen af LOCH INDAAL, søsterskibet til ISLE OF ISLAY, som begge skal betjene øerne Islay og Jura. Den anden milepæl var stålskæringen til det første, endnu unavngivne, skib til Little Minch.

ISLE OF ISLAY forventes at blive leveret i oktober 2024, LOCH INDAAL i februar 2025. De nye skibe vil øge køretøjs- og fragtkapaciteten till Islay-ruterne med næsten 40%, reducere emissionerne og forbedre hele flådens modstandsdygtighed.

De nye skibe til Little Minch vil blive designet og bygget efter till samme specifikationer som de to nye skibe til Islay, men vil have forhøjede bageste lastdæk for at få plads til de højere kajpladser i Lochmaddy, Uig og Tarbert. Vi har allerede skrevet om de nye bygninger i januarudgaven af FährNews Aktuell. Du finder linket i videobeskrivelsen.

Skibene vil hver især kunne transportere op til 450 passagerer og 100 biler eller 14 erhvervskøretøjer. Det vil øge køretøjs- og fragtkapaciteten till Little Minch-ruterne og forbedre den samlede pålidelighed af hele flåden.

De nye bygninger forventes at blive leveret i juni og oktober 2025.

5 P&O PIONEERs sat i drift

[5] Den 19. juni 2023 blev P&O Ferries’ nye hybridskib, P&O PIONEER, officielt søsat på sin jomfrutur. P&O PIONEER bruges till ruten mellem Dover i England og Calais i Frankrig.

Skibet kan drives af både konventionelt brændstof og en batteriforsyning og er designet til at være CO2-neutralt i fremtiden.

Efterhånden som teknologien udvikles, og der installeres ladestationer i havnene, vil installationen af ekstra batterier om bord muliggøre fuld elektrisk drift.

Med en længde på 230 meter er P&O PIONEER, sammen med sit kommende søsterskib, verdens største færge med to ender. Især for passagererne byder den nye bygning på forskellige faciliteter. Ud over en dedikeret Commercial Drivers Lounge til lastbilchauffører har P&O PIONEER også en Kids Zone & Teen Zone med underholdningsmuligheder for børn i alle aldre, en Pet Lounge, der tilbyder kæledyrsejere en behagelig rejseoplevelse med et lyst, indbydende rum, gratis varme drikke og et udendørs træningsområde, der er direkte tilgængeligt via en dedikeret elevator. Det nye skib har også P&O’s største toldfrie shoppingområde om bord på 588 m2, et madmarked, hvis layout er inspireret af madmarkeder, der findes på togstationer og i lufthavne. Der skulle være noget for enhver smag, herunder pizzaer, paninis og et udvalg af salater, sandwiches, søde sager og drikkevarer.

6 STENA VINGA udlejes til Africa Morocco Link

[6] Det marokkanske selskab Africa Morocco Link, som er en del af Attica Group, har chartret det svenskflagede skib STENA VINGA til sommersæsonen 2023. Skibet, som mange nok kender som en allrounder for Stena Line, skal sejle mellem havnene i Algeciras i Spanien og Tangier Med i Marokko.

[7] Skibet, der blev bygget i 2005 som HAMMERODDE til Bornholmstrafikken, er 124,9 meter langt, 23,4 meter bredt og har plads til 400 passagerer og 1235 lastmeter til gods og biler.

7 La Méridionale er officielt en del af CMA CGM

[8] I februarudgaven af FährNews Aktuell rapporterede vi allerede om CMA CGM-koncernens interesse i at købe La Méridionale. CMA CGM har nu afsluttet købet af La Méridionale i slutningen af maj. La Méridionale er et fragt- og passagerrederi, der har haft base i Marseille siden 1931. La Méridionale har i øjeblikket fire RoPax-skibe, der sejler op til 13 gange om ugen mellem Marseille, Porto Vecchio og Ajaccio, samt mellem Marseille og Marokko.

Købet af La Méridionale udvider CMA CGM-koncernens nye forretningsområde, som især har omfattet specialtransporter. Ud over den nye biltransportforretning, investeringen i Brittany Ferries og investeringen i NEOLINE, en Nantes-baseret virksomhed, der udvikler det første sejldrevne ro-ro-skib, er La Méridionale nu også en del af denne division.

CMA CGM’s vision for La Méridionale er at skabe den første “grønne korridor” i Middelhavet. Til det formål vil CMA CGM Group investere i modernisering af rederiets flåde for at forbedre energieffektiviteten og øge den miljømæssige bæredygtighed. Koncernen har til hensigt at tage to nye skibe med LNG-fremdrift i brug. Disse skibe vil kunne sejle på metanol og vil være blandt de mest miljøvenlige skibe i sektoren. Det vil endda være muligt at anløbe en havn helt uden CO2-udledning. Nybygningerne skal erstatte de ældste skibe till ruterne mellem Korsika og Marseille og dermed bidrage til beskyttelsen af miljøet mellem øen og fastlandet.

8 GNV chartrer CADENA 3

[9] Det italienske rederi Grande Navi Veloci, forkortet GNV, har chartret CADENA 3, som allerede er kendt fra sin tid hos Hansa Destinations, til sommersæsonen. Skibet skal bruges till GNV’s ruter fra det italienske fastland till øen Sicilien, hvor det skal transportere gods, så der bliver mere plads om bord på passagerfærgerne til feriegæster og deres køretøjer.

9 Corsica Ferries till vej mod optimal bæredygtighed

[10] Wärtsilä skal udvikle en dekarboniseringsmodel til to skibe i Corsica Ferries’ flåde. Undersøgelsen vil skabe en digital model af de to skibe for at simulere virkningen af forskellige dekarboniseringsteknologier till deres miljømæssige ydeevne. Det vil muliggøre en nøjagtig vurdering af de effektivitetsgevinster, der er mulige ved at implementere de nyeste tekniske innovationer.

[11] MEGA EXPRESS og MEGA EXPRESS TWO er søsterskibe med en længde på 176 meter. Begge færger har været i drift for Corsica Ferries siden begyndelsen af 2000-tallet og har en kapacitet på 1756 passagerer og 900 banemeter.

[10] Begge er drevet af Wärtsilä-motorer og propeller. Teknologier, der skal evalueres under modelleringen, omfatter propelblade og hybridisering samt Wärtsiläs energibesparende propelhætteløsning Energoprofin og virksomhedens luftsmøresystem, der reducerer brændstofforbruget.

“Det er en stor fordel at kunne simulere på forhånd, hvordan forskellige produkter, løsninger og systemer vil till effektiviteten. Det vil hjælpe os i vores bestræbelser på at dekarbonisere flådedriften og nå vores bæredygtighedsmål. Vi sætter pris på Wärtsiläs erfaring og kompetencer og ser frem til at fortsætte det gode forhold mellem vores virksomheder med dette modelleringsprogram,” siger Nicolò Verrina, Energy Transition Naval Architect & Ocean Engineer hos Corsica Ferries.

Kort nyt fra Sydeuropa

Her er nogle flere korte nyheder fra Sydeuropa. Som du sikkert har bemærket, er der en ny taler med i denne episode. For første gang vil disse korte nyheder derfor også blive præsenteret af et andet medlem af FerryNews-teamet, som er specialiseret till færgefart i Middelhavet. Jeg er derfor meget glad for at kunne give ordet videre til den ærede kollega Lukas. Tak for dit bidrag! Du er velkommen til at efterlade et Like nu, hvis du kan lide hans indlæg!

10 Grimaldi Euromed fortsætter med at drive ruten Civitavecchia – Arbatax – Cagliari.

[12] Efter et offentligt udbud afholdt af det italienske transportministerium tidligere på året blev Grimaldi Euromed, et datterselskab af Grimaldi Group, den eneste tilbudsgiver og vil derfor højst sandsynligt fortsætte med at drive den subsidierede maritime forbindelse på till Civitavecchia – Arbatax – Cagliari. Fristen for afgivelse af bud var den 5. maj 2023, og den bindende pris var 42,4 millioner euro. Grimaldi tilbød derimod kun 26,9 millioner euro for driften af ruten over de næste tre år, men står nu alligevel til at få kontrakten.

[13] Grimaldi Euromed vil bruge CORFÙ-færgen. CORFÙ er 186 meter lang og 25,6 meter bred. Skibet er et Ro/Pax-skib i Visentini-klassen med en kapacitet på 2540 lanemeter og 936 passagerer ved en maksimal hastighed på 23 knob.

11 BLUE STAR 1 tilbage i Grækenland

[14] Efter 26 måneder i Det Irske Hav vender Blue Star Ferries’ BLUE STAR 1 tilbage till Grækenland. Siden marts 2021 har skibet været chartret af Irish Ferries til ruten Pembroke-Rosslare og erstattet ISLE OF INISHMORE.

Ro-pax-skibet indsættes på till Piræus – Paros – Naxos – Santorini den 1. juli 2023 og erstatter sin flådekammerat BLUE STAR PATMOS till eftermiddagsafgangene. BLUE STAR 1 vil anløbe Syros tre gange om ugen og havnen i Anafi to gange om ugen. Skibet vil sejle på denne linje indtil 11. september 2023.

[15] BLUE STAR 1 er 176 meter lang, 26 meter bred og har plads til 1890 passagerer samt 1718 banemeter til fragt og køretøjer. Med en tophastighed på 28 knob øger Blue Star 1 tonnagen betydeligt i sommermånederne.

12 Aegean Sea Lines till sejladsen

[16] Aegean Sea Lines har annonceret sin tilbagevenden til det græske færgemarked med ANEMOS från den 26. juni 2023. Skibet sejler på till Piræus – Serifos – Sifnos – Milos og Piræus – Sifnos – Ios – Santorini. Den tidligere ROSELLA fra Viking Line, som i øjeblikket er ved at blive renoveret på Perama skibsværft, vil blive brugt.

“En rejse handler ikke kun om at bestille billetter. Det handler om meget mere. Det er den hurtige service, komforten, opgraderingsmulighederne, bekvemmelighederne, men mest af alt følelsen af sikkerhed for, at du og dine kære har betroet jer til de rigtige mennesker. Moderne skibe, upåklageligt personale, human behandling. Nu har du det rigtige færgeselskab til Kykladerne,” siger en talsmand for Aegean Sea Lines.

13 PRINCE till Brindisi – Valona Relation

[17] A-Ships Managements færge PRINCE vil snart sejle på till Brindisi – Valona. Skibet, der blev bygget i Irland i 1979, blev købt af det kroatiske statslige færgeselskab Jadrolinija den 14. april 2023, repareret i tørdok og forventes at forlade Grækenland i slutningen af juni.

[18] PRINCE har en kapacitet på 1.300 passagerer og 300 biler og når en tophastighed på 20 knob. Hun er det tredje skib i A-Ships Managements flåde. GALAXY (1979) og GOLDEN BRIDGE (1990) er i øjeblikket chartret til Siremar og GNV.

Det var alt for juninummeret af FährNews Aktuell. Til sidst en anmodning til dig: Hvis du ser vores videoer regelmæssigt og kan lide dem, men endnu ikke er abonnent på vores kanal, så till det nu. Det vil glæde os meget, og vi vil snart kunne give dig endnu flere tilbud gennem dit abonnement. Vær nysgerrig!

Indtil da er du velkommen til at se det sidste afsnit af FährNews Aktuell. Det handlede blandt andet om søsætningen af Polferries’ nybygning eller Baleàrias charter af VISBORG. Hav det sjovt, og vi ses snart!

14 kilder

  • [1] “Scandlines’ nye emissionsfrie færge under dansk flag med dobbelt besætning | Scandlines”. https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-neue-emissionsfreie-faehre-unter-daenischer-flagge-mit-dualbesatzung-3253796 (tilgået 20. juni 2023).
  • [2] C. Ferry, “Stena Line flytter færgeterminaler i Gøteborg for bæredygtig færgetrafik ”’ faehren.net”, Faehren.net, 12. juni 2023. faehren.net(tilgået 20. juni 2023).
  • [3] “STAVANGERFJORD og BERGENSFJORD vender tilbage til drift og ejerskifte annonceret i Fjord Line”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/stavangerfjord-and-bergensfjord-back-in-service-and-ownership-change-announced-in-fjord-line.aspx (tilgået 20. juni 2023).
  • [4] “Milepæle nået for byggeriet af LOCH INDAAL og den første af to Little Minch-færger”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/construction-milestones-met-for-loch-indaal-and-first-of-two-little-minch-ferries.aspx (tilgået 20. juni 2023).
  • [5] “P&O PIONEER foretager sin jomfrurejse i dag den 19. juni”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/po-pioneer-makes-maiden-voyage-today-19-june.aspx (tilgået 20. juni 2023).
  • [6] J. C. D. Lorenzo, “AML fleta el ropax sueco “Stena Vinga” para la OPE 2023″, Puente de Mando – Juan Carlos Diaz, 6. juni 2023. https://www.puentedemando.com/aml-fleta-el-ropax-sueco-stena-vinga-para-la-ope-2023/ (tilgået 20. juni 2023).
  • [7] “M/S HAMMERODDE (2005)”. https://www.faktaomfartyg.se/hammerodde_2005.htm (tilgået 20. juni 2023).
  • [8] “CMA CGM opkøber La Méridionale, nye skibsordrer”. https://www.marinelink.com/news/cma-cgm-acquires-la-mridionale-new-ship-505501 (tilgået 21. juni 2023).
  • [9] sandra, “GNV chartrer CADENA 3”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/gnv-charters-cadena-3/ (tilgået 20. juni 2023).
  • [10] “Corsica Ferries søger optimal bæredygtighed med Wärtsiläs Decarbonisation Modelling service”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/corsica-ferries-to-seek-optimal-sustainability-with-wartsilas-decarbonisation-modelling-service.aspx (tilgået 20. juni 2023).
  • [11] “Mega Express To”, Wikipedia. 15. august 2021. Tilgået 20. juni 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mega_Express_Two&oldid=214778240
  • [12] sandra, “Grimaldi eneste bud på den maritime kontinuitet”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/grimaldi-unique-bidder-for-the-maritime-continuity-on-the-civitavecchia-arbatax-cagliari-route/ (tilgået 20. juni 2023).
  • [13] “CORFÙ: Information og særlige egenskaber”, Grimaldi Lines. https://www.grimaldi-lines.com/de/schiffe/corfu/ (tilgået 20. juni 2023).
  • [14] “BLUE STAR 1 vender tilbage til Grækenland”. https://ferryshippingnews.com/blue-star-1-returns-to-greece/ (tilgået 27. juni 2023).
  • [15] “Blue Star 1, Blue Star Ferries. https://www.bluestarferries.com/en-gb/our-fleet/blue-star-1 (tilgået 20. juni 2023).
  • [16] sandra, “Aegean Sea lines’ ANEMOS går i drift den 26. juni”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/aegean-sea-lines-anemos-enters-service-on-june-26/ (tilgået 20. juni 2023).
  • [17] sandra, “PRINCE soon on the Brindisi – Valona line”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/prince-soon-on-the-brindisi-valona-line/ (tilgået 21. juni 2023).
  • [18] “M/F Prince”, Wikipedia. 9. juni 2023. Tilgået 21. juni 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M/F_Prince&oldid=1159313742

Du kan finde denne og andre episoder af FährNews Aktuell till
FerryNews YouTube-kanal
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

You may also like...

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *