Fähre buchen auf faehren.net

FerryNews Nyheder – Udgave september 2023

Hej og velkommen til septemberudgaven af FährNews Aktuell i 2023. Denne måned har igen budt på en masse spændende udviklinger i færgesektoren. Det handler blandt andet om Holland Norway Lines’ insolvens, nedlæggelsen af en Fjord Line-rute og en tragisk ulykke i havnen i Piræus.

Så bliv hængende indtil slutningen for at sikre, at du ikke går glip af noget!

 

https://youtu.be/40rld5eydXU?si=azzSuVqoRLsMy1AT


Og her kan du læse hele septemberudgaven af FährNews Aktuell igen:

1 VICTORIA I vender tilbage til ruten Tallinn-Helsinki

[1] Tallink Grupp har annonceret, at den populære krydstogttjeneste vender tilbage på ruten Tallinn-Helsinki. Fra den 12. oktober 2023 vender VICTORIA I tilbage til den populære rute mellem de to nordiske hovedstæder til dette formål.

[2] Ud over VICTORIA I sejler også de to shuttlefærger MEGASTAR og MYSTAR. Disse tager to timer at krydse mellem de to havne, VICTORIA I tre en halv time.

Krydstogttjenesten består således af et længere ophold om bord og muligheden for at overnatte om bord. For en natrejse er overfartstiden i alt tretten og en halv time.

[1] Med indsættelsen af VICTORIA I øger rederiet antallet af daglige afgange mellem de to hovedstæder tilbage til niveauet før pandemien.

[2] Tallink tilbyder således 16 daglige afgange mellem Tallinn og Helsinki.

[1] “Passagertallet på Tallinn-Helsinki ruten er vokset støt, og der er efterspørgsel fra kunderne efter at få krydstogttjenesten tilbage. Jeg er glad for, at vi kan imødekomme denne efterspørgsel,” siger Paavo Nõgene, CEO for Tallink Grupp.

2 FINNSIRIUS taget i brug

[3] Den 13. september 2023 blev FINNSIRIUS døbt i Nådendal som det første af de to Finnlines Superstar-skibe. Tiina Ahola, repræsentant for Ahola Group, fungerede som gudmor.

[4] Ahola Group er en finsk transportvirksomhed, der bl.a. specialiserer sig i bæredygtige transportløsninger og digital udvikling af transportbranchen.

[3] Navngivningsceremonien anerkendte det mangeårige samarbejde og engagement mellem Finnlines og Ahola-koncernen, som sammen opretholder en stor del af den finske handel. Tom Pippingsköld, President og CEO for Finnlines, understregede ved navngivningsceremonien, at Finnlines er en af de vigtigste finske virksomheder og dermed en pålidelig søjle i finsk import og eksport. Med implementeringen af det grønne investeringsprogram har virksomheden taget et stort skridt fremad og kan nu tilbyde mere effektive og miljøvenlige løsninger til fragtkunder og privatrejsende, forklarer CEO’en. De er stolte af at være den vigtigste transportør for Finlands import og eksport samt for nødforsyninger i mange år fremover, indrømmede han afslutningsvis. Det grønne investeringsprogram repræsenterer en investering på 500 millioner euro fra Finnlines’ side og omfatter både RoPax- og RoRo-skibe. Tre nye RoRo-hybridskibe blev taget i brug i sommeren 2022. FINNSIRIUS er det første af de to Su-perstar RoPax-skibe, som med en lastkapacitet på 5.200 lanemeter og en passagerkapacitet på 1.100 udgør de største skibe i Finnlines’ flåde. Det andet skib, FINNCANOPUS, skal efter planen leveres i slutningen af 2023.

FINNSIRIUS skal sejle på Finnlines’ Finland-Sverige-linje mellem Nådendal, Långnäs og Kapellskär. Jomfrurejsen afgik fra Naantali den 15. september 2023. FINNCANOPUS forventes at slutte sig til FINNSIRIUS næste år og vil så sejle på samme rute. FINNSWAN, som stadig er i drift, vil derefter skifte til en anden Finnlines-rute.

3 EUROPALINK under svensk flag igen

Lad os blive hos Finnlines et øjeblik. Med idriftsættelsen af FINNSIRIUS blev den EUROPALINK, der tidligere kørte på linjen mellem Finland og Sverige, ledig.

[5] Den skiftede nu tilbage til Travemünde-Malmö-forbindelsen. Den 18. september 2023 blev det finske flag erstattet af det svenske ved en indflagningsceremoni. Det betyder, at EUROPALINK igen er en del af den svenske handelsflåde. Det er især relevant i tilfælde af en krise for at sikre Sveriges forsyningssikkerhed.

Med EUROPALINK ønsker Finnlines at øge kapaciteten mellem Tyskland og Sverige, samtidig med at passagerkomforten forbedres, siger Antonio Raimo, Finnlines’ Line Manager.
Det svenske flag vil betyde, at 100 nye jobs skal besættes lokalt for EUROPALINK, som Thomas Doepel, CEO for Finnlines Ship Management AB, forklarer.

EUROPALINK blev bygget i 2007 på det italienske skibsværft Fincantieri og har indtil videre betjent forskellige havne i Sverige, Tyskland, Finland, Polen, Italien og Grækenland. EUROPALINK har dog et helt særligt forhold til Malmø, da ruten Malmø-Travemünde var skibets første indsættelse fra 2007 til 2009. EUROPALINK vendte derefter tilbage til ruten endnu en gang mellem 2018 og 2021. Ud over EUROPALINK driver Finnlines i øjeblikket også FINNTRADER, FINNPARTNER og FINNFELLOW på ruten Malmö-Travemünde.

[6] CRUISE SMERALDA, som sejlede på Travemünde-Malmö-ruten i sommer, er nu tilbage i Middelhavet.

Officielt ved man ikke, hvor færgen befinder sig, men det formodes, at den vil blive solgt.

Det vides heller ikke, hvornår Finnlines åbner sin nye rute mellem Świnoujście i Polen og Malmø, men rygterne taler om oktober i år. Vi vil selvfølgelig holde dig informeret om enhver ny udvikling! Hvis du ikke vil gå glip af noget af dette, så abonner på denne kanal og aktiver klokken, så du bliver informeret med det samme, når der er noget nyt.

4 Finansiel støtte til Gotlandsfærgerne

[7] For at kunne modvirke de høje fragt- og billetpriser for færgetrafikken til og fra Gotland planlægger den svenske regering en økonomisk støtte på 33 millioner svenske kroner til Gotlandsfærgerne. Den fremherskende økonomiske og geopolitiske situation kombineret med øget inflation har bidraget til yderligere stigninger i fragt- og billetpriser for færgetrafikken til og fra Gotland.

De høje priser har haft en negativ indvirkning på den økonomiske situation for Gotlands indbyggere. Den foreslåede støtte giver bedre betingelser for at begrænse eller undgå yderligere prisstigninger for færgepassagerer, ifølge infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson.

Regeringens forslag om økonomisk støtte på 33 millioner svenske kroner for 2023 til Gotlandsfærgerne skal nu godkendes i henhold til EU’s statsstøtteregler.

Den svenske regering har til hensigt at præsentere dette forslag for det svenske parlament som en del af ændringsbudgettet for 2023 til efteråret.

5 Sæsonen slutter tidligt for FRS Baltic

[8] SKÅNE JET fra rederiet FRS Baltic sluttede sin sæson før tid den 17.09.2023. Oprindeligt skulle hurtigfærgen sejle på ruten mellem Sassnitz og Trelleborg indtil slutningen af oktober.

FRS Baltic har nu meddelt, at en vigtig reservedel til motorerne på SKÅNE JET desværre ikke vil ankomme i tide til den oprindeligt planlagte sæsonafslutning på grund af forsinkelser i de internationale forsyningskæder. Uden reservedelen kan FRS Baltic ikke holde sit serviceløfte om at klare overfarten mellem Tyskland og Sverige på 2,5 timer og frygter forsinkelser og uplanlagte aflysninger, især i dårligt vejr, da selskabet ikke længere har fuld kraft på en af de fire fremdriftsmotorer.

Det var derfor med tungt hjerte, men med henblik på kvaliteten af tilbuddet og den medfølgende kundetilfredshed, at beslutningen blev truffet om at afslutte sæsonen 2023 før tid.

Kunder, der har booket afgange i september eller oktober, vil blive informeret separat og oplyst om deres kompensationsmuligheder.

Den nye køreplan for 2024 bliver offentliggjort i begyndelsen af oktober, og bookingportalen for 2024 bliver aktiveret kort tid efter.

6 Ny Scandlines-færge skal søsættes

[9] Den emissionsfrie Scandlines-nybygning med arbejdstitlen “PR 24” vil blive søsat allerede i fjerde kvartal af 2023. Skibet vil derefter lægge til ved indretningskajen, hvor det sidste arbejde på den nye bygning vil blive afsluttet.

I mellemtiden fortsætter genopbygningen af havnene i Puttgarden og Rødby. En ny, stærkere rampe til det øverste dæk i færgeleje 3 i Rødby er ved at blive installeret i forbindelse med det nye byggeri. Det betyder, at lastbiler i fremtiden også vil kunne få adgang til det øverste dæk på den nye fragtfærge.

PR24 vil være udstyret med verdens største batterisystem på 10 MWh. Når færgen sættes i drift på Femern Bælt i løbet af næste år, kan nybygningen lastes i Rødby Havn på 17 minutter. For at reducere opladningstiden til 12 minutter og muliggøre en overfartstid på 45 minutter installeres der nu også en 30 kV/15 MW kabelrute med mellemspændingskoblingsanlæg og ladestation i havnen i Puttgarden. Den vil blive taget i brug fra 2025.

Hvis du gerne selv vil se byggearbejdet på den danske side, eller hvis du bare har lyst til at besøge Danmark igen, hvorfor så ikke bestille din Scandlines-billet via Faehren.net? Sammenlignet med en booking ved skranken i havnen sparer du 5% og kan bruge en hvilken som helst afgang på din valgte afrejsedag.

7 ForSea bliver til Øresundslinjen

Færgeforbindelsen mellem Helsingør i Danmark og Helsingborg i Sverige får et nyt navn.

Tilbage i november sidste år rapporterede vi om MOLSLINJENs overtagelse af ForSea. Se videoen, du kan finde linket i videobeskrivelsen eller i infoboksen øverst til højre.

[10] Siden begyndelsen af 2023 er ForSea nu officielt en del af det danske rederi MOLSLINJEN. Nu følger den allerede forventede omdøbning af ForSea til Øresundslinjen.

[11] Det første skib i flåden, der har fået en makeover på værftet i Landskrona, Sverige, er det batteridrevne TYCHO BRAHE. Ud over det nye logo og maling af skroget får skibet også en ny restaurant. Derudover vil butikken, caféen og baren blive renoveret under det planlagte værftsophold, inden færgen vender tilbage til rutefart den 4. oktober.

[12] Ombord på færgen udvider rederiet selvbetjeningskonceptet for alle dem, der har brug for en pause på vejen mellem Danmark og Sverige. Derudover drager rejsende og pendlere fordel af udvidelsen af digitale servicetilbud.

Kristian Durhuus, CEO for MOLSLINJEN, forklarer navneskiftet på følgende måde:

“ForSea var et stærkt brand med fokus på bæredygtighed, og det var fristende at beholde det, men efter nogle overvejelser mener vi, at det skal integreres i Molslinjens rutestruktur, og ForSea bliver til Øresundslinjen.”

Desuden skal det nye navn afspejle de stærke bånd til regionen, fortsætter Durhuus. Forbindelsen betragtes som en flydebro og er en vigtig del af infrastrukturen i Øresundsregionen.

Men nu vil der gå noget tid, før alle justeringer er gennemført.

Ud over den 20 minutter lange overfart over Øresund betjener Molslinjen ruterne Alslinjen, Bornholmslinjen, Fanølinjen, Langelandslinjen og Samsølinjen.

8 Fjord Line indstiller driften på Sandefjord-Strömstad

[13] Det norske rederi Fjord Line meddelte i denne uge, at det indstiller sin færgeforbindelse mellem Strömstad i Sverige og Sandefjord i Norge. Fjord Line skriver i en pressemeddelelse, at lukningen af linjen er en strategisk beslutning, da selskabet i stedet ønsker at fokusere på trafikken mellem Norge og Danmark.

[14] Nyheden kom som en overraskelse for de ca. 220 ansatte, som nu må se sig om efter et nyt job, og Bjørn Ole Gleditsch, borgmester i Sandefjord Kommune, var også overrasket, fordi forudsætningerne for at fortsætte driften af banen frem til 2030 først for nylig var blevet skabt.

[13] Fjord Line har sejlet med færgen OSLOFJORD mellem Strömstad og Sandefjord siden 2014, og den sidste overfart er planlagt til den 29. oktober i år. Ifølge selskabet skal OSLOFJORD, der blev bygget i 1993, sælges. Ruten mellem Strömstad og Sandefjord betjenes også af Color Line med færgen COLOR HYBRID. I november sidste år blev COLOR VIKING solgt, så trafikken på ruten nu kun betjenes af ét skib.

9 Smyril Line udvider flåden

[15] Smyril Line har købt ro-ro-skibet SEAGARD af det finske selskab Bore Ltd. Skibet vil blive overdraget til Smyril Line i begyndelsen af januar 2024 og omdøbt til GLYVURSNES. Den nye RoRo-færge skal erstatte MISTRAL, der er chartret af Godby Shipping, og som tidligere sejlede for Smyril Line og er et søsterskib til SEAGARD.

[16] SEAGARD blev bygget i 1999 på Sietas-værftet i Hamborg og er 153,45 meter langt, 20,6 meter bredt og har en RoRo-kapacitet på 1609 lanemeter. Hun kan også transportere op til 303 20-fods containere på vejrdækket.

[15] Med købet af SEAGARD vil Smyril Line have i alt seks skibe i drift, som alle er ejet af rederiet.

10 Holland Norway Lines indgiver konkursbegæring

[17] Holland Norway Lines indgav en ansøgning om betalingsudsættelse til retten den 30. august 2023. Den 4. september 2023 erklærede retten i Groningen Holland Norway Lines for insolvent. Årsagen til dette er, at der ikke kunne findes nogen potentiel kandidat til overtagelsen.

Hans Silvius, som er udpeget som kurator, er nu ansvarlig for at forvalte Holland Norway Lines aktiver og afvikle selskabets finansielle forpligtelser.

Holland Norway Lines beklager dybt konkursen og takker alle interessenter for deres støtte og forståelse i denne svære tid.

Holland Norway Lines’ drift var under stort økonomisk pres efter problemerne i havnen i Eemshaven tidligere på året.

Som vi rapporterede i martsudgaven af FährNews Aktuell, flyttede Holland Norway Lines først til Cuxhaven og derefter til Emden fra 1. juni som svar på kajproblemerne i Eemshaven. I sidste nummer af FährNews Aktuell fortalte vi om beslutningen om, at Holland Norway Lines ville blive i Emden indtil udgangen af 2024. Men der kommer ikke noget ud af det nu.

[18] Charterkontrakten for ROMANTIKA blev allerede opsagt af Tallink den 1. september 2023, så ROMANTIKA vender tilbage til Tallink.

11 P&O Ferries indstiller ruten Liverpool-Dublin

[19] Da P&O Ferries’ faste kajplads i Liverpool ikke længere vil være til rådighed for selskabet fra begyndelsen af 2024, vil ruten Liverpool-Dublin ophøre ved udgangen af dette år. P&O Ferries havde ledt efter løsninger for at finde en ny kajplads. Der er dog ikke blevet tilbudt eller fundet noget passende alternativ, der ville gøre det muligt at fortsætte den nuværende service i 2024, siger P&O Ferries i en pressemeddelelse.

[20] Efter at P&O Ferries sidste år vakte opsigt med afskedigelsen af 800 medarbejdere og blev udsat for alvorlige beskyldninger, er P&O Ferries nu igen blevet kritiseret af den britiske fagforening “National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RTM)”, hvis generalsekretær Mick Lynch blandt andet kræver, at P&O Ferries’ driftstilladelse for britiske farvande trækkes tilbage.

[19] NORBAY og NORBANK, som i øjeblikket sejler på ruten Liverpool-Dublin med 24 afgange om ugen, vil blive overført til andre ruter i P&O Ferries’ netværk i de kommende måneder.

12 FRS Iberia solgt til DFDS

[21] Det Flensborg-baserede færgeselskab FRS har indgået en aftale med det danske selskab DFDS om at overtage dets datterselskab FRS Iberia. Datterselskabet, der blev grundlagt i 2000 og har base i Tarifa, driver tre kortdistanceruter i Gibraltarstrædet. Den forbinder Algeciras i Spanien med Tangier Med i Marokko og den spanske eksklave Ceuta i Nordafrika, samt havnen i Tarifa i det sydlige Spanien med Tangier Ville i Marokko.

Ud over fem højhastighedskatamaraner bruges der også to klassiske bilfærger og en RoRo-færge til ren transport af gods på FRS Iberias ruter.

På trods af stærk konkurrence har FRS Iberias forretning udviklet sig ekstremt succesfuldt i løbet af de sidste tyve år.

[22] I 2023 skal der transporteres i alt 2,3 millioner vognbanemeter gods, 1,9 millioner passagerer og 370.000 biler.

[21] I dag er selskabet en af markedslederne inden for færgetrafik mellem Spanien og Marokko og den stærkeste søjle i FRS.

For at muliggøre yderligere vækst besluttede FRS i foråret i år at lede efter en partner, der kunne lede og udvikle virksomheden. En sådan partner er nu fundet i DFDS. I løbet af samarbejdsforhandlingerne blev det så klart, at et salg af FRS Iberia til DFDS var det mest konsekvente skridt for begge parter.

[22] “Dette er en fantastisk mulighed for at udvide DFDS’ forretningsmodel. Vi vil bruge vores færdigheder og erfaring, ikke mindst fra Short Sea Shipping i Kanalen, til at videreudvikle færgeinfrastrukturen i Gibraltarstrædet og samtidig støtte den regionale turisme og handel,” siger Mathieu Girardin, Head of Ferry Division og Vice President i DFDS.

Med købet af FRS Iberia udvider DFDS sit rutenetværk i Middelhavet, som i dag forbinder Europa med Tyrkiet og Tunesien. Den økologiske markedsvækst i regionen forventes også at overstige væksten i Nordeuropa i fremtiden.

[21] DFDS overtager alle 750 medarbejdere i FRS Iberia, [22] inklusive den nuværende ledelse omkring Ronny Moriana Glindemann og Tim Gädecken.

[21] De spanske og marokkanske konkurrencemyndigheders godkendelse af virksomhedssalget afventes stadig.

13 Dødsstødet i Piræus

[23] Natten til den 5. september døde en passager uventet i havnebassinet i Piræus. En 36-årig mand forsøgte i sidste sekund at komme op på rampen på Blue Star Ferries’ færge BLUE HORIZON på vej til Heraklion. Han var i besiddelse af en gyldig billet, blot forsinket. Da færgen allerede havde lagt fra kaj, forsøgte to besætningsmedlemmer at skubbe ham fra rampen tilbage til kajen. I tumulten faldt manden ned i det hul, der allerede var skabt mellem rampen og kajen, og druknede i de stærke hvirvler fra skibets motor. Færgens kaptajn sejlede af sted på trods af hændelsen og kunne kun tvinges til at vende tilbage til havnen af havnepolitiet. Som følge heraf blev fire besætningsmedlemmer, herunder kaptajnen, arresteret af den græske kystvagt. To besætningsmedlemmer er siden blevet løsladt. Men kaptajnen og sømanden, der skubbede passageren i vandet, skal nu svare for uagtsomt manddrab og undladelse af at yde hjælp, blandt andre anklager.

[24] Som reaktion på denne begivenhed trak Attica Groups CEO Spyridon Paschalis sig to dage senere, hvorefter den tidligere CFO Panagiotis Dikaios blev udnævnt til midlertidig CEO.

[23] Et par dage senere trådte Grækenlands søfartsminister, Miltiadis Varvitsiotis, også tilbage. BLUE HORZION blev derefter trukket tilbage fra ruten Piræus – Heraklion på grund af voldsomme protester på øen Kreta, og fordi øens indbyggere kaldte det et “skammens skib” [25] og erstattet af ELYROS fra ANEK Lines. Desuden blev ANEK Lines’ KRITI II den 12. september erstattet af ARIADNE, et skib fra Hellenic Seaways, på ruten Piræus-Heraklion.

ARIADNE havde tidligere opereret på ruten Ancona – Igoumenitsa – Patras siden den 25. juli og blev også indsat en gang om ugen på forbindelsen Venedig – Igoumenitsa – Patras.

ARIADNE blev bygget i Japan i 1996 og har plads til 2.045 passagerer og 640 køretøjer på 2.050 kørebanemeter. Hun har en maksimal hastighed på 21 knob.

14 Verdens største batteridrevne færge under opførelse

[26] Det australske skibsbygningsfirma Incat Tasmania er i gang med at bygge verdens hidtil største batterielektriske letvægtsskib. Nybygningen skal leveres til det uruguayanske rederi Buquebus.

Skibet, den største batterielektriske ro-pax-færge i verden, bliver 100 % batterielektrisk. Energilagringssystemets batterikapacitet på over 40 MWh er fire gange større end noget andet batterisystem, der hidtil er bygget og installeret til søtransport på verdensplan.

Batterierne driver en række elektriske motorer, som igen driver vandstråledyserne.

Det elektriske system er integreret af Wärtsilä, og energilagringssystemet er leveret af Corvus Energy.

Katamaranen, der tidligere var kendt som Incat 096, får plads til 2.100 passagerer og besætning, 225 biler og en toldfri butik på mere end 2.000 kvadratmeter.

En lille ting til sidst: Vi har skjult en lille fejl i denne episode. Hvis du finder den, er du en rigtig færgeekspert. Så skriv gerne en kommentar til os med dit gæt, måske finder du faktisk nogle flere utilsigtede fejl.

Vi er også meget glade for, at vi har modtaget yderligere støtte til forskning siden denne måned. Med Christian har vi fået en anden færgeentusiast, som hjælper os med at skabe vores manuskripter. Mange tak skal du have!

Men det var alt for septemberudgaven af FährNews Aktuell i 2023. Kunne du lide nummeret? Så er du velkommen til at skrive et Like. Hvis du har andre kommentarer eller ønsker, så skriv en kommentar til os. Vi ser frem til din feedback!

Hvis du ikke har fået nok af FährNews endnu, kan vi anbefale den seneste udgave af FährNews Aktuell. Det handlede blandt andet om en brand på HUCKLEBERRY-FINN og redningen af ANEK Lines. Hav det sjovt, og vi ses snart!

15 kilder

  • [1] sandra, “Tallink Grupp tilføjer VICTORIA I til Tallinn-Helsinki ruten fra 12. oktober 2023”, Ferry Shipping News. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/tallink-grupp-adds-victoria-i-to-tallinn-helsinki-route-from-12-october-2023/
  • [2] “Køreplaner – Tallink & Silja Line”. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https:%C3%
  • [3] “Navngivning af Finnsirius fejrer Finnlines’ betydning for finsk handel og industri”, Finnlines. Tilgået: 26. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/naming-of-finnsirius-celebrated-finnlines-importance-for-finnish-trade-and-industry/
  • [4] “Om os”, Ahola Group. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.aholagroup.com/about-us/
  • [5] “Europalink er tilbage i Malmø og hejser det svenske flag”, Finnlines. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/europalink-is-back-in-malmo-and-flying-the-swedish-flag/
  • [6] “CRUISE SMERALDA, Passenger/Ro-Ro Cargo Ship – Vessel data and current position – IMO 9144811 – VesselFinder”. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9144811
  • [7] sandra, “33 millioner svenske kroner i støtte til Gotlandsfærgerne”, Ferry Shipping News. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/sek-33-million-in-support-for-the-gotland-ferries/
  • [8] “Færge Sverige – Tyskland”, FRS Baltic. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Verfügbar unter: https://www.frs-bal-tic.com/?awc=24747_1695799719_086892b3726f72ff5f1e551b3ecd51d4&cHash=ff27f04d193765c0a237652e4c7ebdbf
  • [9] “Lancering af Scandlines’ nye nul-emissionsfærge rykker nærmere”, Mynewsdesk. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/der-stapellauf-fur-scandlines-neue-emissionsfreie-faehre-ruckt-naeher-3272309
  • [10] “Om oss – Nytt namn, samma linje”, ForSea. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.oresundslinjen.se/om-forsea
  • [11] M. Sørensen, “ForSea bliver til Øresundslinjen”, Netavisen Sjælland. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://netavisen-sjaelland.dk/nyheder/forsea-bliver-til-oeresundslinjen/
  • [12] “ForSea byter navn til Öresundslinjen”, ForSea. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.forsea.se/om-forsea/nyheter-och-press/nyheter/forsea-satte-nytt-rekord-under-pasken2/
  • [13] C. K. Rothvall, “Sjöfartstidningen – Fjord Line stänger linje till Norge”, Sjöfartstidningen. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.sjofartstidningen.se/fjord-line-stanger-linje-till-norge/
  • [14] B. O. Bjerkholdt, “Fjord Line avvikler ruten mellom Sandefjord og Strømstad”, NRK. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/fjord-line-avvikler-ruten-mellom-sandefjord-og-stromstad-1.16564608
  • [15] “Smyril Line udvider flåden med SEAGARD fra Bore”, Shippax. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/smyril-line-expands-fleet-with-seagard-from-bore.aspx
  • [16] “M/V Seagard”, boring. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://bore.eu/bore-fleet/vessel/m-v-seagard/
  • [17] “Holland Norway Lines, Holland Norway Lines. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://hollandnorwaylines.com/
  • [18] “Charteraftale mellem Tallink og Holland Norway Lines opsagt”, Shippax. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/charter-agreement-between-tallink-and-holland-norway-lines-terminated.aspx
  • [19] sandra, “P&O Ferries will stop Liverpool-Dublin route”, Ferry Shipping News. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/po-ferries-will-stop-liverpool-dublin-route/
  • [20] A. Whiteman, “More P&O Ferries job losses likely as it axes Liverpool-Dublin service”, The Loadstar. Tilgået: 27. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://theloadstar.com/more-po-ferries-job-losses-likely-as-it-axes-liverpool-dublin-service/
  • [21] “Flensborg-baserede FRS sælger datterselskabet FRS Iberia til DFDS”, FRS World. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.frs.world/de/neuigkeiten/flensburger-frs-verkauft-tochterunternehmen-frs-iberia-an-dfds
  • [22] “FRS sælger datterselskabet FRS Iberia til DFDS”, Shippax. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://www.shippax.com/en/news/frs-sells-subsidiary-frs-iberia-to-dfds.aspx
  • [23] O. at/Agencies red, “Skubbet af færge: Død mand i Piræus bliver et politisk spørgsmål”, news.ORF.at. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://orf.at/stories/3330784/
  • [24] sandra, “Attica Group: kondolencer, vantro og dybdegående undersøgelse”, Ferry Shipping News. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/attica-group-condolences-disbelief-and-in-depth-investigation/
  • [25] sandra, “HSW’s Ariadne reassigned to Piraeus – Heraklion line”, Ferry Shipping News. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/hsws-ariadne-reassigned-to-piraeus-heraklion-line/
  • [26] sandra, “Incat Tasmania skal levere verdens største batterielektriske skib”, Ferry Shipping News. Tilgået: 25. september 2023. [Online]. Tilgængelig på: https://ferryshippingnews.com/incat-tasmania-to-deliver-the-worlds-largest-battery-electric-ship/

Du kan finde denne og andre episoder af FährNews Aktuell till
FerryNews YouTube-kanal
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

You may also like...

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *