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FährNews Aktuell – Edición de febrero de 2024

Hola y bienvenidos al número de febrero de FährNews Aktuell en 2024. Hoy se debaten, entre otros, los siguientes temas principales:

  • Tallink despliega un segundo transbordador – Habrá más salidas en verano
  • JAN SNIADECKI cambia de propietario – Hacia dónde se dirige el antiguo transbordador ferroviario
  • Y OSLOFJORD vendido – El antiguo veterano del Mar del Norte en camino hacia climas meridionales

Puedes descubrir todo esto y mucho más en este número de FährNews Aktuell. ¡Así que asegúrate de estar atento hasta el final para no perderte nada!

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Y aquí tienes el número completo de febrero de FährNews Aktuell para que lo vuelvas a leer:

1 Tallink vende ISABELLE

En el número doble de julio y agosto de FährNews Aktuell del año pasado, ya informamos sobre el uso del transbordador ISABELLE, operado por Tallink, como buque residencial en el marco de un contrato de fletamento con una empresa perteneciente a Bridgemans Services Group Ltd.

[1] Tallink Grupp ha llegado a un acuerdo sobre la venta definitiva del ISABELLE de la flota de Tallink Grupp a una empresa de Bridgemans Services Group Ltd. Desde el 1 de julio de 2023, el ISABELLE estaba fletado por la división Floatel de Bridgemans, que ahora ha ejercido una opción de compra.
Tras un completo reacondicionamiento para preparar el buque para su nueva función, Woodfibre LNG será el primer cliente que utilizará los servicios del ISABELLE como buque de alojamiento para alojar a los trabajadores de la construcción de una estación de GNL en la bahía de Howe Sound, en la Columbia Británica (Canadá), a partir de la primavera de este año.

2 Tallink aumenta las conexiones con Suecia en pleno verano

[2] Sigamos con Tallink por un momento: El buque VICTORIA I cambiará temporalmente de ruta entre la capital estonia, Tallin, y la capital sueca, Estocolmo, entre el 31 de mayo y el 31 de agosto de 2024. El VICTORIA I operará la ruta junto con el BALTIC QUEEN, aumentando así el número de salidas entre las dos capitales nórdicas durante los tres principales meses de viaje: junio, julio y agosto. Es la respuesta de Tallink a la creciente demanda de los clientes de salidas más frecuentes en esta ruta, como explica Paavo Nõgene, director general de Tallink Grupp.

El VICTORIA I ofrece actualmente cruceros cortos de una noche entre Estonia y Finlandia en la ruta Tallin-Helsinki. También reanudará este servicio a finales del verano de 2024.

[3] Tallink también ofrece este año ocho cruceros desde Tallin y Helsinki a Visby, en la isla sueca de Gotland. El barco sale de Tallin o Helsinki por la tarde, llega a Visby a la mañana siguiente a las 9.30 hora local y sale de Visby esa misma tarde a las 18.30 hora local, lo que da a los cruceristas un día entero para descubrir los lugares de interés de Visby y Gotland.

3 FINNCANOPUS puestos en servicio

El 16 de febrero de 2024, el FINNCANOPUS inició oficialmente el servicio en la ruta entre Kapellskär, Långnäs, en las islas Åland, al norte de Estocolmo, y Naantali, cerca de Turku, en Finlandia. Hará la ruta junto con su hermana FINNSIRIUS, que entró en servicio en septiembre. Ambos barcos pueden transportar 1.100 pasajeros cada uno, es decir, aproximadamente el doble que los anteriores barcos RoPax de esta ruta. La capacidad de carga también ha aumentado de algo más de 4.000 metros de carga a 5.200 metros de carga.
Con la entrada en servicio del FINNCANOPUS, se completa el programa de construcción de nuevos buques de Finnlines, valorado en 500 millones de euros, que incluía tres buques ro-ro además de los dos buques gemelos.

4 Venta de JAN SNIADECKI

Después de que dos conocidos transbordadores ferroviarios, el KOPERNIK y el SASSNITZ, hayan abandonado el Mar Báltico en los últimos años, [5] uno de los pocos transbordadores ferroviarios que quedaban, el JAN SNIADECKI, está terminando también su servicio en Escandinavia. Al igual que el KOPERNIK, que se vendió en 2019, el JAN SNIADECKI navegó por última vez para Unity Line en servicio regular en la ruta entre Świnoujście (Polonia) e Ystad (sur de Suecia). Según los informes, el comprador del barco es la empresa griega Ainaftis. El JAN SNIADECKI se construyó en Suecia en 1988 para Polish Ocean Lines y estuvo en servicio en la ruta Świnoujście – Ystad durante toda su vida. Actualmente ofrece espacio para 57 pasajeros y tiene 1.116 metros de carga. El buque completó su última travesía el 30 de diciembre del año pasado y desde entonces está atracado en Świnoujście. El barco ha sido rebautizado como THALASSITIS y reabanderado en Chipre.

[El 7 de febrero, el transbordador partió de Świnoujście en un viaje de transbordo a Gibraltar [7], desde donde continuó hacia El Pireo.

5 Fjord Line refuerza sus conexiones

[8] Entre el 1 de febrero y el 7 de mayo de 2024 y entre el 2 de septiembre y el 30 de diciembre de 2024, Fjord Line amplía su servicio con una nueva navegación vespertina y nocturna entre Hirtshals, Kristiansand, Stavanger y Bergen. Los dos transbordadores de cruceros STAVANGERFJORD y BERGENSFJORD realizarán la navegación nocturna adicional entre Hirtshals y Kristiansand. Desde Kristiansand, los barcos viajan por la nueva ruta interior nocturna hasta Stavanger y de allí a Bergen.

Fjord Line viaja actualmente hacia el norte directamente desde Hirtshals a Stavanger y Bergen. Esto está cambiando con las nuevas salidas. Los barcos viajan ahora hacia el norte vía Kristiansand. Hacia el sur, la ruta Bergen-Stavanger-Hirtshals permanece inalterada.

Entre el 7 de mayo y el 2 de septiembre, Fjord Line seguirá operando 3-4 salidas diarias entre Hirtshals y Kristiansand con el HSC FJORD FSTR, el MS STAVANGERFJORD y el MS BERGENSFJORD.

6 Smyril Line anuncia la construcción de dos nuevos buques RoRo

[9] Smyril Line ha firmado un contrato con el astillero chino CIMC Raffles para la construcción de dos nuevos cargueros. Se trata de dos buques RoRo idénticos de 190 metros de eslora y 3.300 metros de carga para remolques. Está previsto que los nuevos cargueros entren en servicio en 2026 y están diseñados para una navegabilidad óptima durante todo el año en el Atlántico Norte, centrándose en la comodidad y el bienestar de la tripulación a bordo. Los buques se diseñarán en estrecha colaboración con el arquitecto naval Knud E. Hansen, quien, junto con la amplia experiencia de Smyril Line en el Atlántico Norte, garantizará que los buques se construyan para la ruta especial entre Europa, las Islas Feroe e Islandia. Los barcos serán modernos y respetuosos con el medio ambiente y cumplirán todas las normas internacionales sobre emisiones. En comparación con la flota actual de la empresa, emitirán muchas menos emisiones por tonelada transportada. Al mismo tiempo, los barcos estarán equipados con un sistema de baterías y la opción de una conexión a tierra para que las operaciones portuarias puedan realizarse sin emisiones. Los barcos también se están preparando para operar con e-metanol, que Smyril Line considera la mejor opción futura de combustible ecológico. Jens Meinhard Rasmussen, director general de Smyril Line, explica que será posible transportar volúmenes de carga mucho mayores con un consumo de energía menor que el actual. El ahorro energético ascenderá al menos al 60 %. Se trata de un paso importante en el camino hacia las emisiones cero en 2050. Continúa diciendo que desde 1982 no sólo han estado operando una de las rutas RoRo y RoPax más largas del mundo, sino probablemente también la que tiene las condiciones más difíciles. Por tanto, saben por experiencia que viajar en esta ruta supone grandes exigencias para el barco y la tripulación, y por eso han diseñado los barcos en consecuencia, añade.

7 Grimaldi fleta CIUDAD DE MAHON a Baleària

[10] El ferry RoPax CIUDAD DE MAHON, construido en 2008, está fletado por Grimaldi Trasmed a su competidor Baleària. Se trata de un contrato de fletamento a casco desnudo de 5 años. Un contrato de fletamento a casco desnudo sólo prevé el alquiler del barco sin tripulación.

El barco tiene espacio para 1.000 pasajeros y 1.500 metros de carga para mercancías y automóviles.

[11] Hasta hace poco, la CIUDAD DE MAHON [10], de 154,35 metros de eslora y 25 metros de manga, navegaba en rutas desde la Península a las Baleares, en particular a Ibiza. Aún no se sabe en qué línea se utilizará bajo Baleària.

8 Cambios en Moby Lines

[12] El transbordador MOBY VINCENT, de 50 años de antigüedad, fue vendido a Aliaga en Turquía para su desguace. Construido en 1974, el transbordador estuvo en servicio en la ruta entre Livorno y Bastia hasta otoño de 2023. Será sustituido por el MOBY ZAZA en la próxima temporada de verano.

[13] Sin embargo, en la actualidad sigue en régimen de fletamento a corto plazo con la naviera estatal croata Jadrolinija.

[12] La venta del envejecido MOBY VINCENT forma parte del plan de reestructuración y reducción de costes adoptado por el Grupo.

[13] Este plan también condujo al fletamento del MOBY DADA a la compañía naviera Algérie Ferries. Esta información aún no ha sido confirmada por Moby, pero el barco ya ha sido pintado con los colores de Algérie Ferries. También se supone que este contrato finalizará en septiembre.

[12] El flamante transbordador de cruceros MOBY LEGACY llegó a Livorno el 28 de enero de 2024. La nueva construcción recorrió 14.000 millas náuticas en 32 días. Desde el 17 de febrero, el MOBY LEGACY realiza la ruta Livorno – Olbia junto a su hermano MOBY FANTASY.

[13] La conexión de mercancías Livorno – Cagliari se cerró con la puesta en servicio del MOBY LEGACY, ya que Moby centra ahora sus servicios en la ruta entre Livorno y Olbia.

9 Caronte & Compras turísticas LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

[14] El transbordador LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, de 117 metros de eslora, de la naviera española Trasmediterránea, fue adquirido por Caronte & Tourist. Se utilizará en las rutas más pequeñas a Sicilia y sustituirá a un barco más antiguo de la flota. Lorenzo Matacena, Consejero Delegado de Caronte & Tourist, confirma la compra a Shipping Italy y revela que el precio de compra se situará probablemente entre 10 y 15 millones de euros.

Como informamos en el número de diciembre de FährNews Aktuell, Caronte & Tourist se hizo cargo del NEREA del astillero Sefine hace tres meses. Estaba previsto encargar un barco gemelo, pero los elevados precios actuales de los astilleros han dejado en suspenso este plan.

10 Planes actuales de Grandi Navi Veloci para este año

[15] La compañía de transbordadores Grandi Navi Veloci, con sede en Génova y perteneciente a MSC, anunció en la feria de turismo Bit de Milán que este verano operará un tercer transbordador en la ruta entre Génova, en el norte de Italia, y Palermo, en la isla de Sicilia. GNV registró un aumento del 5% de pasajeros transportados en 2023 en comparación con el año anterior.

Otro acontecimiento importante para Grandi Navi Veloci este año es la entrega prevista en diciembre del nuevo GNV POLARIS, el primero de los cuatro nuevos buques de GNV, de los que ya hablamos en el último número de FährNews Aktuell.

[16] El nuevo edificio tendrá una longitud de 218 metros, 3.100 metros de carga y una capacidad de 1.500 pasajeros. Dos de los cuatro nuevos buques se alimentarán con GNL.

11 Jadrolinija compra el antiguo OSLOFJORD

[17] La naviera croata Jadrolinija ha comprado el OSLOFJORD, construido en 1993 en el astillero sueco Bruce Shipyard, a la naviera noruega Fjord Line. Se espera que el barco llegue a Croacia a finales de febrero y probablemente pase algún tiempo en el astillero croata Viktor Lenac tras su llegada.

El transbordador se renovó por última vez en Finlandia en 2014, cuando se eliminaron la mayoría de los camarotes, ya que las travesías entre Sandefjord y Strömstad siempre se hacían de día. En su lugar, la OSLOFJORD se dotó de tiendas libres de impuestos como principal fuente de ingresos. En el futuro, el OSLOFJORD cubrirá la ruta entre Dubrovnik y Bari, a 6 ½ horas de distancia. No se permite la venta libre de impuestos de mercancías entre los dos países de la UE, Croacia e Italia.

[18] El antiguo OSLOFJORD tiene 134,4 metros de eslora, 24 metros de manga y 720 metros de espacio de carga. Los 882 pasajeros autorizados disponen actualmente de 207 camarotes. La velocidad máxima es de 19 nudos.

12 BAJA STAR llega a Grecia

[19] El BAJA STAR, la nueva adquisición del operador griego de transbordadores Ventouris Ferries, llegó a su nuevo país de origen el 4 de febrero de 2024. El barco navegó por última vez para la naviera mexicana Baja Ferries y salió de México el 26 de diciembre de 2023. Se construyó en 1992.

[20] El BAJA STAR se está preparando en Perama para su nuevo papel como cuarto barco de la flota de Ventouris Ferries, junto a los RIGEL II, III y VII. Ventouris Ferries opera rutas entre Grecia e Italia y entre Albania e Italia.

[19] El BAJA STAR ofrece espacio para 705 pasajeros en 660 camas, así como para mercancías y coches en 1.400 metros de carga.

13 Seajets continúa su expansión

[21] En enero se anunció que Seajets fletará el HSC SANTORINI PALACE a Minoan Lines. La última vez que el barco hizo la ruta Heraklion – Santorini – Naxos – Mykonos – Syros – El Pireo fue durante los meses de verano.

[22] Seajets ha anunciado que a partir de ahora operará el HSC SANTORINI PALACE del 1 de junio al 30 de septiembre en la ruta El Pireo – Syros – Mykonos – Evdilos (en la isla de Ikaria) – Karlovasi (en la isla de Samos). Está previsto que esta ruta salga diariamente del Pireo a las nueve. El viaje de vuelta comienza a las 18:00 h desde Evdilos, en Icaria, hasta El Pireo. El interés por una conexión entre las islas de Ikaria y Samos ya quedó patente el año pasado con el despliegue del HSC MEGAJET en esta ruta.

[21] El HSC SANTORINI PALACE se construyó en Australia en 2005 y se reformó en Trieste en 2015 para aumentar su capacidad de pasajeros y vehículos a 1.160 pasajeros y 117 coches.

[23] También se informó en las noticias griegas del 18 de enero de que Seajets había comprado el gran transbordador catamarán NATCHAN RERA de Incat. A diferencia de los transbordadores rápidos más pequeños, el transbordador de 112 metros de eslora también puede navegar con olas más altas. A pesar de que se construyó en 2007, el catamarán transbordador de 35 nudos se utilizó muy poco o nada durante mucho tiempo. De este modo, Seajets dispone de un barco con poco kilometraje. Ofrece espacio para 355 coches y 790 pasajeros [24] y se ha unido a la flota de Seajets como EUROCHAMPION JET.

[25] Los buques gemelos OSMAN GAZI 1 y ORHAN GAZI1, de 88 metros de eslora y 24 metros de manga, fueron comprados a Turquía. Al igual que el SANTORINI PALACE, ambos barcos se construyeron en Australia en 2007. Los barcos ofrecen espacio para 1.200 pasajeros y 225 coches, y la velocidad máxima de ambos barcos es de 37,5 nudos.

Con la adquisición de estos buques, Seajets hace honor a su reputación de mayor operador mundial de transbordadores de alta velocidad, con una flota de 22 buques.

Pero eso es todo para el número de febrero de FährNews Aktuell de 2024. ¿Te ha gustado el número? Entonces no dudes en dejar un Me gusta. Si tienes algún otro comentario o deseo, escríbenos un comentario. ¡Esperamos tus comentarios!

Si aún no has tenido suficiente FährNews, te recomendamos el último número de FährNews Aktuell. Esto incluye el regreso del VIKING CINDERELLA a la ruta Helsinki-Estocolmo, un nuevo pedido de E-Flexer y la compra del RUSADIR por Baleària. ¡Diviértete y hasta pronto!

Fuentes

  • [1] sandra, «Tallink cruiseferry sold», Ferry Shipping News. Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/tallink-cruiseferry-sold/
  • [2] «Comunicados de prensa – Tallink Silja Line». Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.tallink.com/press-releases?5&article=193951694#tabs-content-5
  • [3] «Comunicados de prensa – Tallink Silja Line». Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://www.tallink.com/press-releases?5&article=194603188&adobe_mc=MCORGID%3DAE8B5AD7591AC1560A495D25%2540AdobeOrg%7CTS%3D1708683757#tabs-content-5
  • [4] «Finnlines invierte fuertemente en el tráfico de pasajeros – Finncanopus celebra en Estocolmo antes de que el viaje inaugural parta de Kapellskär», Finnlines. Acceso: 29 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/finnlines-invests-heavily-in-passenger-traffic-finncanopus-celebrates-in-stockholm-before-the-maiden-voyage-departs-from-kapellskar/
  • [5] sandra, «El transbordador tren/coche JAN SNIADECKI de Unity Lines vendido a Grecia», Ferry Shipping News. Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/unity-lines-train-car-ferry-jan-sniadecki-sold-to-greece/
  • [6] «M/S JAN SNIADECKI (1988)». Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.faktaomfartyg.se/jan_sniadecki_1988.htm
  • [7] «Vessel Characteristics: THALASSITIS – Ro-Ro/Passenger Ship: 当前位置和详情 | IMO 8604711MMSI 8604711Call Sign P3TX6 | 注册在 Cyprus | AIS Marine Traffic», MarineTraffic.com. Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:144054/mmsi:212004000/imo:8604711/vessel:THALASSITIS
  • [8] «Fjord Line lanserer to nye rutetilbud», Fjord Line. Acceso: 27 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://cms-admin.fjordline.com/presse-og-media/pressemeldinger/fjord-line-lanserer-to-nye-rutetilbud/
  • [9] «Noticias», Línea Smyril. Acceso: 27 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.smyril-line.com/about/news
  • [10] sandra, «Grimaldi fleta CIUDAD DE MAHON a Baleària», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/grimaldi-charters-ciudad-de-mahon-to-balearia/
  • [11] «M/S VOLCÁN DE TIJARAFE (2007)». Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.faktaomfartyg.se/volcan_de_tijarafe_2007.htm
  • [12] sandra, «Llega el MOBY LEGACY, sale el MOBY VINCENT», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/moby-legacy-arrives-moby-vincent-departs/
  • [13] sandra, «Moby fleta Moby Dada, Moby Zaza y cierra Livorno – Cagliari», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/moby-charters-out-moby-dada-moby-zaza-and-closes-livorno-cagliari/
  • [14] «Caronte & Tourist compra LAS PALMAS DE GRAN CANARIA», Shippax. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/caronte-tourist-buys-las-palmas-de-gran-canaria.aspx
  • [15] sandra, «En 2024, GNV añadirá un tercer barco en la ruta Génova-Palermo», Ferry Shipping News. Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/in-2024-gnv-will-add-a-third-ship-on-the-genoa-palermo-route-and-take-delivery-of-gnv-polaris/
  • [16] «El astillero GSI botó el GNV POLARIS», Shippax. Acceso: 23 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/gsi-shipyard-launched-gnv-polaris.aspx
  • [17] sandra, «Jadrolinija (1)», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/jadrolinija-1/
  • [18] «Oslofjord (barco, 1993)», Wikipedia. 19 de febrero de 2024. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Oslofjord_(Schiff,_1993)&oldid=242365533
  • [19] sandra, «El RoPax BAJA STAR de Ventouris Ferries llega a Grecia», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/ventouris-ferries-ropax-baja-star-arrived-in-greece/
  • [20] «La última adquisición de Ventouris Ferries llega a Grecia», Shippax. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/ventouris-ferries-latest-acquisition-arrived-in-greece.aspx
  • [21] sandra, «Seajets fleta el HSC SANTORINI PALACE de Minoan Lines», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/seajets-charter-minoan-lines-hsc-santorini-palace/
  • [22] sandra, «Seajets está interesada en introducir el HSC SANTORINI PALACE en el trayecto Samos-Ikaria», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/seajets-is-interested-in-introducing-hsc-santorini-palace-on-the-samos-ikaria-run/
  • [23] sandra, «Seajets adquiere NATCHAN RERA», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/seajets-purchases-natchan-rera/
  • [24] «Seajets añade más transbordadores rápidos a la flota», Shippax. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/seajets-adds-more-fast-ferries-to-the-fleet.aspx
  • [25] sandra, «Seajets adquiere otras dos embarcaciones de alta velocidad», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de febrero de 2024. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/seajets-purchased-two-more-high-speed-crafts-from-the-turkish-ido/

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