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FährNews Aktuell – Edición Noviembre 2023

Hola y bienvenidos al número de noviembre de FährNews Aktuell en 2023. Hoy se debaten, entre otros, los siguientes temas principales:

  • EPSILON a Unity Line: ¿cambiará finalmente el ferry a la naviera polaca tras un año de retraso?
  • Noticias sobre la conexión Rostock-Nynäshamn: ¿se reanudará la ruta a principios de 2024?
  • La Méridionale encarga nuevos buques – cómo CMA CGM renueva su flota
  • También tenemos nuevos anuncios para ti que no deberías perderte. ¡Así que asegúrate de estar atento hasta el final para no perderte nada!
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Y aquí tienes el número completo de noviembre de FährNews Aktuell para que lo vuelvas a leer:

1 VIKING CINDERELLA es reabanderada y desviada

[1] A partir de marzo de 2024, Viking Line retirará su VIKING CINDERELLA del servicio de crucero puro, es decir, del uso principalmente turístico de la conexión por ferry entre Estocolmo y Mariehamn, para poder ponerlo en servicio en la ruta Helsinki-Mariehamn-Estocolmo en su lugar. En este contexto, el buque será reabanderado y, por tanto, navegará bajo pabellón finlandés a partir de marzo de 2024.

Viking Line realiza cruceros entre Estocolmo y Mariehamn con el VIKING CINDERELLA desde 2003. Para el personal de Viking Rederi Ab en el VIKING CINDERELLA, el cambio de bandera no supondrá ningún despido. A los empleados del VIKING CINDERELLA se les ofrecerá seguir trabajando en el barco tras el cambio de pabellón, según los términos del convenio colectivo finlandés.

En la primavera de 2024 se pondrá en marcha un nuevo servicio de cruceros con salida de Estocolmo, en el marco de una empresa conjunta de las navieras Viking Line y Gotlandsbolaget. Esto da a los empleados de Viking Rederi la oportunidad de expresar su interés por trabajar en el barco que se desplegará a continuación, que antes navegaba como BIRKA STOCKHOLM. El BIRKA STOCKHOLM navegará bajo pabellón sueco y estará sujeto a las condiciones del convenio colectivo sueco. Según el acuerdo entre Viking Line y Gotlandsbolaget, Viking Rederi proporcionará el personal de servicio y Destination Gotland la tripulación náutica en el buque conjunto.

2 Línea EPSILON a Unity

[2] Se espera que la naviera polaca Unity Line reciba un nuevo transbordador, el EPSILON. El fletamento del transbordador, que anteriormente operaba para Irish Ferries entre Dublín y Holyhead y entre Dublín y Cherburgo, finalizó con la última salida el 11 de noviembre de 2023. El barco es propiedad de Euroafrica Shipping Lines.

[3] Esta empresa proporciona parte del tonelaje del operador estatal polaco de transbordadores Unity Line y también poseía acciones de la naviera. Sin embargo, ahora es totalmente propiedad del Estado polaco.

[2] Sin embargo, el EPSILON se unirá ahora presumiblemente [3] a los transbordadores GALILEUSZ, COPERNICUS y JAN SNIADECKI que ya operan para Unity Line. Euroafrica Shipping Lines adquirió el buque el año pasado con el plan de ponerlo en servicio para Unity Line ya a finales de 2022. Ahora por fin parece que el plan se está haciendo realidad.

[4] Construido en 2011 como CARTOUR EPSILON para Caronte & Tourist, el EPSILON actual tiene 186,5 metros de largo, 25,6 metros de ancho y ofrece espacio para hasta 400 pasajeros y carga en 2.860 metros de carga. Aún no está claro a cuál de las dos rutas de la Unity Line servirá el EPSILON.

[2] Unity Line opera un total de siete buques en las rutas entre Świnoujście e Ystad y entre Świnoujście y Trelleborg.

3 Se inaugura el primer edificio de la Línea de la Unidad

Quedémonos un momento con la Línea de Unidad.
[5] A principios de noviembre se botó el primero de un total de tres nuevos buques para las navieras polacas Unity Line y Polferries. Dos transbordadores están destinados a Unity Line y uno a Polferries, por lo que el transbordador botado ahora es uno de los dos destinados a Unity Line.

[6] Los barcos que se están construyendo en el astillero Remontowa de Gdańsk estarán equipados con cuatro motores de GNL de doble combustible y un paquete de baterías, y alcanzarán una velocidad de 19 nudos.

[5] Los transbordadores tendrán 195,6 metros de eslora, 32,2 metros de manga y ofrecerán espacio para carga en 4.100 metros de carga. También puede transportar hasta 400 pasajeros. La finalización del primer buque está prevista para 2025.

4 Sin conexión Rostock-Nynäshamn en 2024

En diciembre de 2022, informamos en FährNews Aktuell de que Hansa Destinations dejará de operar en la ruta entre Rostock y Nynäshamn a principios de enero de 2023. En ese momento, Hansa Destinations expresó su voluntad de esforzarse por continuar las operaciones de la ruta a partir de 2024. Sin embargo, no saldrá nada de esto.

[7] Según informa el periódico sueco Helagotland, Destination Gotland, empresa matriz de Hansa Destinations, tampoco reanudará la ruta entre Alemania y Suecia en 2024.

5 Muchos premios para ganar en el calendario de Adviento de faehren.net

Nuestro socio
Faehren.net
organiza a partir del 01 de diciembre de 2023 un
calendario de adviento
. Tienes que responder a preguntas sencillas sobre el patrocinador del día en el sitio web faehren.net. A continuación, introduce tu nombre y dirección de correo electrónico y entrarás en el bote de la lotería. A continuación, el sistema sorteará al ganador. Pero la pregunta más importante: ¿qué puedes ganar realmente? Además de los premios no monetarios en forma de mercancías de las empresas de transporte, también se pueden ganar bonos de viaje. Sin embargo, lo más destacado es el premio principal: un minicrucero entre Kiel y Gotemburgo con Stena Line. Por nuestra propia experiencia, podemos decir que la ruta merece realmente la pena. ¡Así que asegúrate de participar en el calendario de adviento! Puede participar en el concurso cualquier persona mayor de 18 años y residente en Alemania, Austria o Suiza. Puedes encontrar el enlace al concurso en la descripción del vídeo. El organizador del calendario de Adviento y del concurso es Faehren.net.

6 ÖRESUNDSLINJEN ofrece estaciones de carga para coches eléctricos a bordo

[8] ÖRESUNDSLINJEN es la primera naviera del mundo que ofrece a los propietarios de coches eléctricos de sus dos transbordadores a batería TYCHO BRAHE y AURORA la posibilidad de recargar su coche rápida y totalmente con electricidad verde en un transbordador a batería. En el trayecto de 20 minutos a través del Öresund entre Helsingør (Dinamarca) y Helsingborg (Suecia), los coches eléctricos pueden aumentar su autonomía hasta 250 kilómetros. Como la proporción de coches eléctricos aumenta constantemente, la empresa ha decidido ofrecer este servicio, que combina varias ventajas. Kristian Durhuus, director general de MOLSLINJEN, a la que ÖRESUNDSLINJEN pertenece desde hace un año, explica que el cargador es tan potente que el propietario de un coche eléctrico puede ahorrarse una hora entera si pasa 20 minutos en el transbordador. Además del menor tiempo de carga, también se ahorraría tiempo de viaje y kilómetros sobre el puente de Öresund. Además, no tienes que perder tiempo buscando una estación de carga que puede estar ya ocupada por otra persona, sino que puedes disfrutar de un descanso a bordo, continúa.

Las baterías de los dos transbordadores TYCHO BRAHE y AURORA funcionan exclusivamente con electricidad verde procedente de fuentes renovables de la máxima clasificación. ÖRESUNDSLINJEN da ahora el siguiente paso en la transformación ecológica y permite que la electricidad fluya hacia las baterías de los coches. Cargar en el transbordador también ahorra un valioso tiempo de viaje.

Se han instalado cuatro cargadores en cada uno de los transbordadores eléctricos AURORA y TYCHO BRAHE, ofreciendo a ocho coches eléctricos una opción de carga simultánea en cada salida. Esto significa que se podrán cargar hasta 260.000 coches eléctricos al año en la ruta que cruza el Öresund.

[9] Reservar una plaza para un coche eléctrico en los dos transbordadores es gratuito, sólo hay que reservar un billete de transbordador normal. Los viajeros sólo pagan la electricidad consumida durante el viaje en ferry. El coste por kWh es de 6,75 coronas suecas o 4,55 coronas danesas, lo que equivale a unos 60 céntimos.

7 Fjord Line finaliza el servicio Sandefjord-Strömstad antes de lo previsto

[10] El OSLOFJORD de Norwegian Fjord Line AS completó su última travesía entre Sandefjord y Strömstad el 24 de octubre de 2023, antes de lo previsto. La razón del final anticipado de la conexión fue el éxito de las «carreras de agotamiento», durante las cuales las existencias restantes en las tiendas se agotaron más rápido de lo esperado.

Como informamos en el número de septiembre de FährNews Aktuell, ahora es probable que se venda el OSLOFJORD. Sin embargo, aún no se sabe a quién.

8 STENA FORWARDER entra en servicio

[11] A principios de noviembre, el STENA FORWARDER comenzó su nueva misión chárter para Stena Line Irish Sea en el servicio entre Birkenhead y Belfast.

El STENA FORWARDER es el antiguo FRIJSENBORG, que Stena RoRo compró a Visemar Di Navigazione por 37 millones de USD.

9 FährNews busca la compañía de transbordadores más popular en 2023

Este año volvemos a buscar tu compañía de ferry favorita del año pasado como parte de los Premios de la Comunidad FährNews. ¿Podrá Stena Line defender su título o habrá un nuevo número uno? Por primera vez, compiten 64 navieras de todo el mundo. A diferencia del año pasado, esta vez el concurso tendrá lugar en nuestra cuenta de Instagram. A continuación, tendrás la oportunidad de elegir tu favorita entre dos empresas de transporte en la sección Historias y votarlas para que pasen a la siguiente ronda. En un total de seis rondas con 63 encuentros, determinas tu compañía de transbordadores favorita.

Y también puedes ganar algo con nosotros. Publicaremos otro post en Instagram con todos los detalles sobre el Premio de la Comunidad FährNews. Si quieres participar en el concurso, síguenos en Instagram, dale a me gusta al post y escribe un comentario en el que marques tu naviera favorita. Ya estás en el bote de la lotería. Hay un paquete sorpresa de FährNews para ganar, pero aún no diremos nada más al respecto. Puede participar en el concurso cualquier persona que tenga al menos 18 años y resida en Alemania, pero puede votar cualquiera que tenga una cuenta de Instagram. También puedes encontrar las condiciones exactas del concurso en la descripción del vídeo.

10 NORBAY fletados a Irish Ferries

[12] P&O Ferries ha confirmado el fletamento de su ferry NORBAY a Irish Ferries. El flete tiene una duración inicial de seis meses, con la posibilidad de un flete posterior más largo. La tripulación del NORBAY seguirá trabajando en el barco durante el fletamento.

Owen Barry, Director de Operaciones Marítimas de P&O, declaró que, tras el fletamento, el NORBAY podría seguir operando con Irish Ferries, reintegrarse en la flota de P&O Ferries, lo que daría a la compañía una gran flexibilidad en otras rutas, o bien se estudiarían otras opciones de fletamento, dada la gran demanda del mercado de este tipo de buques. Esto no sólo ofrece empleo permanente a la tripulación del barco, sino también buenas oportunidades de ingresos adicionales dentro de la empresa.

Hasta ahora, el NORBAY era uno de los dos buques desplegados por P&O Ferries en la ruta Liverpool-Dublín. P&O Ferries opera ahora la ruta con un solo barco hasta finales de año, cuando se interrumpirá la ruta debido a la falta de disponibilidad de atracaderos en el puerto de Liverpool.

Irish Ferries operará el buque entre Dublín y Holyhead.

11 PATRIA SEAWAYS llegan a Algeciras

[13] El ferry PATRIA SEAWAYS de DFDS llegó al puerto de Algeciras el 11 de noviembre de 2023, según lo previsto. Allí, el buque de 32 años se someterá a una inspección antes de entrar en servicio en la ruta FRS entre Algeciras y Tánger Med, recientemente adquirida por DFDS.

[14] Construido en 1991, el PATRIA SEAWAYS tiene capacidad para 243 pasajeros y 1.710 metros de espacio de carga. Tiene una velocidad máxima de 17 nudos.

12 La Méridionale encarga nuevos edificios

Como informamos en el número de junio de FährNews Aktuell, el grupo CMA CGM adquirió a mediados de año la naviera francesa La Méridionale. Ya se ha anunciado la construcción de nuevos transbordadores para el servicio de Córcega. CMA CGM va ahora un paso más allá y anuncia por primera vez los detalles del nuevo edificio.

[15] Los dos nuevos edificios tendrán 180 metros de largo y 30,8 metros de ancho. Cada uno de ellos ofrece espacio para hasta 1000 pasajeros y 2000 metros de carga para carga rodante, como coches, autocaravanas o camiones. Las dos nuevas construcciones tendrán cada una un total de 264 camarotes en siete categorías. 21 camarotes estarán equipados como suites con balcón.

CMA CGM está invirtiendo 400 millones de euros en los transbordadores que se están construyendo en el astillero chino CMI Jinling Weihai. En el mismo astillero ya se han construido nuevos buques para DFDS, Finnlines, Grimaldi, Stena Line y TT-Line.

[16] Cada uno de los nuevos edificios está propulsado por dos motores con una potencia total de 21.000 kW. Los motores son multicombustible y funcionarán principalmente con GNL convencional, pero en el futuro también podrán utilizarse combustibles alternativos como el biogás y el metano sintético.

Un paquete de baterías con una capacidad de 13 MWh garantiza un funcionamiento sin emisiones en el puerto, lo que resulta especialmente útil en el puerto de Córcega debido a la falta de soluciones de alimentación en tierra.

Está previsto que ambos buques de nueva construcción se entreguen en el primer trimestre de 2027 y se integren entonces en la red de rutas de La Méridionale a la isla de Córcega bajo bandera francesa.

El diseño publicado por La Méridionale se acerca mucho al proyecto anulado por de SNCM en 2013. En aquel momento, la compañía estatal de transbordadores iba a encargar al astillero STX de Saint-Nazaire un Ro-Pax de 180 metros de eslora, propulsado por GNL y con un exterior diseñado por Stirling Design International.

13 Cambios estratégicos en Adria Ferries

[17] Como se informó en el último número de FährNews Aktuell, la naviera italiana Adria Ferries ha adquirido el transbordador CRUISE SMERALDA. El transbordador RoPax, rebautizado AF Mia, fue transferido al astillero croata Lenac para realizar mejoras técnicas en el barco y darle los colores de la naviera.

Según Alberto Rossi, Director General de Adria Ferries, está previsto que el AF MIA empiece a operar entre Ancona y Durres, en Albania, a finales de noviembre o principios de diciembre. La AF MIA sustituirá a la envejecida AF FRANCESCA, que se pondrá a la venta, lo que hará probable su desguace.

El tercer barco de la flota de Adria Ferries, el AF CLAUDIA, se va a fletar, según Rossi. La AF CLAUDIA estuvo desplegada anteriormente en las rutas Ancona-Durres y Bari-Durres.

14 Evolución del Grupo Ática y de ANEK Lines

[18] En su reunión del lunes 23 de octubre de 2023, el Consejo de Administración del Grupo Attica aprobó el plan de adquisición de ANEK Lines. Los accionistas de ANEK Lines reciben acciones del Grupo Attica a cambio de sus participaciones, teniendo en cuenta una determinada clave. No hay cambios para los actuales accionistas de Attica, que poseían un determinado número de acciones antes de la absorción de ANEK Lines.

[19] El Grupo Attica entregará los buques BLUE GALAXY y BLUE HORIZON a ANEK Lines. El BLUE GALAXY recibirá un nuevo nombre en diciembre y operará junto con el ELYROS en la ruta El Pireo – Chania.

[20] El BLUE HORIZON operará la ruta de El Pireo a Heraklion con su nuevo nombre LEFKA ORI. El BLUE HORIZON está actualmente atracado en Perama para la aplicación de su nueva capa de pintura y el cambio de nombre. Ya se pueden encontrar fotos de la LEFKA ORI totalmente blanca en varios portales de noticias griegos. El nombre LEFKA ORI ya se utilizó una vez en un barco de ANEK Lines, concretamente en el barco gemelo del BLUE GALAXY, el actual KYDON.

[21] El Grupo Ática también invertirá 31,3 millones de euros en la modernización de los buques de ANEK Lines. En concreto, se destinarán 20 millones de euros a la instalación de sistemas de depuración de gases de escape en dos buques de ANEK Lines, y otros 11,3 millones de euros a la modernización de la flota.

El Grupo Attica calcula que la empresa ahorrará 9,5 millones de euros convirtiendo los dos buques en depuradores.

La fusión del Grupo Attica y ANEK Lines crea la segunda mayor compañía de transbordadores de Europa en términos de capacidad de pasajeros. La marca ANEK Lines seguirá existiendo bajo el paraguas del Grupo Attica.

15 Un anuncio especial

Nos gustaría aprovechar este acto de clausura para hacer un anuncio muy especial. Con la publicación de este vídeo, nuestra propia FährShop se pone en línea. Aquí puedes adquirir productos con el diseño de FährNews, así como futuros productos con siluetas de transbordadores de conocidas compañías navieras. Sin embargo, siempre se requiere la aprobación de las compañías navieras, por lo que en el momento de la producción de este vídeo aún no podemos decir con seguridad cuándo se pondrán en línea los diseños.

Con motivo del lanzamiento de la tienda, recibirás un 15% de descuento en todos los artículos durante las dos primeras semanas. Así que vale la pena ser rápido.

La tienda se encuentra en
www.faehrshop.de
.

Si tienes ideas para nuevos diseños, te gustaría ver tus propios diseños en nuestra tienda o simplemente tienes sugerencias para mejorarla, utiliza la función de comentarios aquí en YouTube o envíanos un correo electrónico a info@faehrshop.de.

Pero eso es todo para el número de noviembre de FährNews Aktuell de 2023. ¿Te ha gustado el número? Entonces no dudes en dejar un Me gusta. Si tienes algún otro comentario o deseo, escríbenos un comentario. ¡Esperamos tus comentarios!

Si aún no has tenido suficiente FährNews, te recomendamos el último número de FährNews Aktuell. Entre otras cosas, trató el accidente del MARCO POLO, el final de una ruta recién inaugurada en Stena Line y un accidente en el ECKERÖ. Echa un vistazo allí también y ¡hasta pronto!

Fuentes

  • [1] «VIKING CINDERELLA reabanderada bajo bandera finlandesa», Shippax. Consultado: 20 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/viking-cinderella-reflagged-under-finnish-flag.aspx
  • [2] J. Ashmore, «Ropaxs’ Chartered to Irish Ferries to See Epsilon Exit Service While Norbay Debuts on Ireland-France Route». Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://afloat.ie/port-news/ferry-news/irish-ferries/item/61183-ropaxs-chartered-to-irish-ferries-to-see-epsilon-depart-service-while-norbay-debuts-on-ireland-france-route
  • [3] «Instantánea de Świnoujście – Parte 3 – Línea Unity – niferry.co.uk». Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.niferry.co.uk/swinoujscie-snapshot-part-3-unity-line/
  • [4] «M/S CARTOUR EPSILON (2011)». Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.faktaomfartyg.se/cartour_epsilon_2011.htm
  • [5] R. Jagielski, «Nuevo transbordador de Swinoujscie a Suecia: se construirá un barco en Polonia». Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/neue-faehre-von-swinemuende-nach-schweden-schiff-wird-in-polen-gebaut-YI2O4JMT3JA7JFA5KRB74MOWWE.html
  • [6] «El primero de los tres ro-pax para Polskie Promy botado en el astillero Remontowa», Shippax. Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/the-first-of-three-ro-paxes-for-polskie-promy-launched-at-the-remontowa-shipyard.aspx
  • [7] Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://helagotland.se/bli-prenumerant/artikel/jdddw4vj/ga-1m1kr_s_23
  • [8] «10.11.2023 – Grøn færgestrøm kan spare en time på 20 minutter», MOLSLINJEN. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.molslinjen.dk/kontakt/presse/pressemeddelelser/10112023-groen-faergestroem-kan-spare-en-time-paa-20-minutter
  • [9] «Laddning av elbil», ÖRESUNDSLINJEN. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.oresundslinjen.se/priser/laddning-av-elbil
  • [10] sandra, «Fin de Sandeford – Strömstad para Fjord Line», Ferry Shipping News. Consultado: 21 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/end-of-sandeford-stromstad-for-fjord-line/
  • [11] «STENA FORWARDER commenced Stena Line Irish Sea employment», Shippax. Consultado: 20 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/stena-forwarder-commenced-stena-line-irish-sea-employment.aspx
  • [12] «P&O Ferries confirma el fletamento por tiempo de NORBAY con Irish Ferries», Shippax. Consultado: 20 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/po-ferries-confirms-time-charter-for-norbay-with-irish-ferries.aspx
  • [13] J. C. D. Lorenzo, «El veterano «Patria Seaways», al servicio de FRS en el Estrecho», Puente de Mando – Juan Carlos Diaz. Consultado: 20 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.puentedemando.com/el-veterano-patria-seaways-al-servicio-de-frs-en-el-estrecho/
  • [14] «DFDS Lisco», Wikipedia. 14 de junio de 2023. Consultado: 20 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=DFDS_Lisco&oldid=234599302
  • [15] sandra, «El propietario de La Méridionale encarga dos buques Ro-Pax de gama alta para Córcega», Ferry Shipping News. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/owner-of-la-meridionale-orders-two-high-end-ro-pax-vessels-for-corsica/
  • [16] «La Méridionale desvela su próxima pareja de ro-pax», Shippax. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/la-meridionale-unveil-new-upcoming-ro-pax-pair.aspx
  • [17] sandra, «Cambios estratégicos en la flota de Adria Ferries», Ferry Shipping News. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/strategic-changes-within-adria-ferries-fleet/
  • [18] sandra, «El Consejo de Administración de Attica aprueba la fusión con ANEK», Ferry Shipping News. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/attica-board-approves-merger-with-anek/
  • [19] «Αλλαγή εποχής για το ‘Horizonte Azul’: Το βάφουν στα χρώματα της ΑΝΕΚ και αλλάζεεει όνομα», El COT. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/allagi-epoxis-gia-to-blue-horizon-to-bafoun-sta-xromata-tis-anek-kai-allazei-onoma/
  • [20] Θ. Παινεσάκης, «Χανιά | Θυμάστε ποιό ήταν το πρώτο ‘Λευκά Όρη’ της ΑΝΕΚ – Δείτε ποιο πλοίο είναι σήμερα… [ΕΙΚΟΝΕΣ]», Kriti360.gr. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://kriti360.gr/chania-thymaste-poio-itan-to-proto-quot-leyka-ori-quot-tis-anek-deite-poio-ploio-einai-simera-eikones/
  • [21] sandra, «Attica Group invertirá 31,3 millones de euros en la modernización de los buques de Anek Lines», Ferry Shipping News. Acceso: 19 de noviembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/attica-group-will-invest-eur-313-million-on-anek-lines-vessel-upgrades/

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