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FerryNews Noticias – Boletín Septiembre 2023

Hola y bienvenidos al número de septiembre de FährNews Aktuell en 2023. Este mes hemos asistido de nuevo a muchas novedades interesantes en el sector de los transbordadores. Entre otras cosas, trata de la insolvencia de Holland Norway Lines, la interrupción de una ruta de Fjord Line y un trágico accidente en el puerto del Pireo.

¡Así que permanece atento hasta el final para no perderte nada!

 

https://youtu.be/40rld5eydXU?si=azzSuVqoRLsMy1AT


Y aquí puedes volver a leer todo el número de septiembre de FährNews Aktuell:

1 VICTORIA I vuelve a la ruta Tallin-Helsinki

[1] Tallink Grupp ha anunciado el regreso del popular servicio de cruceros en la ruta Tallin-Helsinki. A partir del 12 de octubre de 2023, la VICTORIA I volverá a la popular ruta entre las dos capitales nórdicas con este fin.

[2] Además del VICTORIA I, también operan los dos transbordadores lanzadera MEGASTAR y MYSTAR. Estos tardan dos horas en cruzar entre los dos puertos, el VICTORIA I tres horas y media.

Por tanto, el servicio de crucero consiste en una estancia más larga a bordo y la posibilidad de pernoctar a bordo. Para un viaje nocturno, el tiempo de travesía es de trece horas y media en total.

[1] Con el despliegue del VICTORIA I, la compañía vuelve a elevar su número de salidas diarias entre las dos capitales a los niveles anteriores a la pandemia.

[2] Tallink ofrece así 16 salidas diarias entre Tallin y Helsinki.

[1] «El número de pasajeros en la ruta Tallin-Helsinki no ha dejado de crecer y hay demanda de los clientes para que vuelva el servicio de cruceros. Me complace que podamos satisfacer esta demanda», afirma Paavo Nõgene, director general de Tallink Grupp.

2 FINNSIRIUS puestos en servicio

[3] El 13 de septiembre de 2023, el FINNSIRIUS fue bautizado en Naantali como el primero de los dos buques Superstar de Finnlines. Tiina Ahola, representante del Grupo Ahola, actuó como madrina.

[4] El Grupo Ahola es una empresa finlandesa de transportes especializada, entre otras cosas, en soluciones de transporte sostenible y desarrollo digital del negocio del transporte.

[3] La ceremonia de nombramiento reconoció la larga cooperación y el compromiso de Finnlines y el Grupo Ahola, que juntos mantienen una gran parte del comercio finlandés. Tom Pippingsköld, Presidente y Director General de Finnlines, destacó en la ceremonia de nombramiento que Finnlines es una de las empresas finlandesas más importantes y, por tanto, un pilar de confianza en las importaciones y exportaciones finlandesas. Con la puesta en marcha del programa de inversiones ecológicas, la empresa ha dado un gran paso adelante y ahora puede ofrecer soluciones más eficientes y respetuosas con el medio ambiente a los clientes de carga y a los viajeros privados, explicó el director general. Están orgullosos de ser el principal transportista de las importaciones y exportaciones de Finlandia, así como de los suministros de emergencia durante muchos años, admitió para concluir. El programa de inversiones ecológicas representa una inversión de 500 millones de euros por parte de Finnlines e incluye tanto buques RoPax como RoRo. En el verano de 2022 se pusieron en servicio tres nuevos buques híbridos RoRo. FINNSIRIUS es el primero de los dos buques Su-perstar RoPax, que, con una capacidad de carga de 5.200 metros de carril y una capacidad de pasajeros de 1.100, forman los buques más grandes de la flota de Finnlines. La entrega del segundo buque, el FINNCANOPUS, está prevista para finales de 2023.

El FINNSIRIUS se unirá a la línea Finlandia-Suecia de Finnlines entre Naantali, Långnäs y Kapellskär. El viaje inaugural partió de Naantali el 15 de septiembre de 2023. Se espera que el FINNCANOPUS se una al FINNSIRIUS el año que viene y que entonces sirva la misma ruta. La FINNSWAN, que sigue funcionando en la actualidad, pasará entonces a otra ruta de Finnlines.

3 EUROPALINK de nuevo bajo bandera sueca

Quedémonos un momento con Finnlines. Con la puesta en servicio del FINNSIRIUS, el EUROPALINK que antes operaba en la línea Finlandia-Suecia quedó libre.

[5] Ahora se ha vuelto a cambiar a la conexión Travemünde-Malmö. El 18 de septiembre de 2023, la bandera finlandesa fue sustituida por la sueca en una ceremonia de cambio de bandera. Esto significa que el EUROPALINK vuelve a formar parte de la flota mercante sueca. Esto es especialmente relevante en caso de crisis para garantizar la seguridad de abastecimiento de Suecia.

Con EUROPALINK, Finnlines pretende aumentar la capacidad entre Alemania y Suecia, mejorando al mismo tiempo la comodidad de los pasajeros, afirma Antonio Raimo, Director de Línea de Finnlines.
La bandera sueca significará que habrá que cubrir localmente 100 nuevos puestos de trabajo para EUROPALINK, como explica Thomas Doepel, director general de Finnlines Ship Management AB.

El EUROPALINK se construyó en 2007 en el astillero italiano Fincantieri y hasta ahora ha prestado servicio en varios puertos de Suecia, Alemania, Finlandia, Polonia, Italia y Grecia. Sin embargo, el EUROPALINK tiene una relación muy especial con Malmö, ya que la ruta Malmö-Travemünde fue el primer despliegue del buque de 2007 a 2009. Después, el EUROPALINK volvió a enlazar una vez más entre 2018 y 2021. Además del EUROPALINK, Finnlines también opera actualmente el FINNTRADER, el FINNPARTNER y el FINNFELLOW en la ruta Malmö-Travemünde.

[6] El CRUCERO SMERALDA, que operó en la ruta Travemünde-Malmö durante el verano, está ahora de vuelta en el Mediterráneo.

Oficialmente, no se sabe nada sobre el paradero del transbordador, pero se sospecha que será vendido.

Tampoco se sabe cuándo abrirá Finnlines su nueva ruta entre Świnoujście, en Polonia, y Malmö; los rumores hablan de octubre de este año. Por supuesto, ¡te mantendremos informado de cualquier novedad! Si no quieres perderte nada de esto, suscríbete a este canal y activa la campana, para que se te informe inmediatamente cuando haya algo nuevo.

4 Apoyo financiero a Gotland Ferries

[7] Para poder contrarrestar los elevados precios de los fletes y billetes del tráfico de transbordadores hacia y desde Gotland, el gobierno sueco prevé una ayuda económica de 33 millones de coronas suecas para los transbordadores de Gotland. La situación económica y geopolítica imperante, unida al aumento de la inflación, ha contribuido a nuevas subidas de los precios de los fletes y billetes de los servicios de transbordador con origen y destino en Gotland.

Los elevados precios han repercutido negativamente en la situación económica de los habitantes de Gotland. La ayuda propuesta ofrece mejores condiciones para limitar o evitar nuevas subidas de precios para los pasajeros de los transbordadores, según el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Andreas Carlson.

La propuesta del gobierno de ayuda financiera de 33 millones de coronas suecas para 2023 para los transbordadores de Gotland debe aprobarse ahora de acuerdo con las normas sobre ayudas estatales de la UE.

El gobierno sueco tiene previsto presentar esta propuesta al Parlamento sueco como parte del presupuesto rectificativo para 2023 previsto para otoño.

5 Fin anticipado de la temporada para FRS Baltic

[8] El SKÅNE JET de la naviera FRS Baltic terminó su temporada prematuramente el 17.09.2023. Originalmente, el transbordador rápido iba a operar en la ruta entre Sassnitz y Trelleborg hasta finales de octubre.

FRS Baltic acaba de anunciar que una pieza de recambio esencial para los motores del SKÅNE JET lamentablemente no llegará a tiempo para el final de temporada previsto inicialmente debido a retrasos en las cadenas de suministro internacionales. Sin la pieza de repuesto, FRS Baltic no puede cumplir su promesa de servicio de hacer la travesía entre Alemania y Suecia en 2,5 horas y teme retrasos y cancelaciones no programadas, especialmente con mal tiempo, pues la empresa ya no dispone de plena potencia en uno de los cuatro motores de propulsión.

Por tanto, con gran pesar, pero teniendo en cuenta la calidad de la oferta y la satisfacción de los clientes, se tomó la decisión de terminar la temporada 2023 antes de tiempo.

Los clientes que hayan reservado salidas en septiembre u octubre serán informados por separado y se les comunicarán sus opciones de indemnización.

El nuevo horario para 2024 se publicará a principios de octubre y el portal de reservas para 2024 se activará poco después.

6 Nuevo transbordador Scandlines a punto de ser botado

[9] El nuevo buque Scandlines libre de emisiones con el título provisional de «PR 24» será botado ya en el cuarto trimestre de 2023. A continuación, el barco atracará en el muelle de acondicionamiento, donde se completarán los últimos trabajos en el nuevo edificio.

Mientras tanto, sigue avanzando la reconstrucción de los puertos de Puttgarden y Rødby. Para la nueva construcción se está instalando una rampa nueva y más resistente hacia la cubierta superior en el atracadero 3 de Rødby. Esto significa que en el futuro los camiones también podrán viajar en la cubierta superior del nuevo transbordador de carga.

El PR24 estará equipado con el mayor sistema de baterías del mundo, de 10 MWh. Cuando el transbordador entre en servicio en el Fehmarnbelt a lo largo del año que viene, el nuevo buque podrá cargarse en el puerto de Rødby en 17 minutos. Para reducir el tiempo de carga a 12 minutos y permitir un tiempo de travesía de 45 minutos, ahora también se está instalando en el puerto de Puttgarden una ruta de cable de 30 kV / 15 MW con aparamenta de media tensión y estación de carga. Entrará en funcionamiento a partir de 2025.

Si quieres ver por ti mismo las obras del lado danés, o si simplemente te apetece volver a visitar Dinamarca, ¿por qué no reservas tu billete Scandlines a través de faehren.net? En comparación con una reserva en el mostrador del puerto, ahorras un 5% y puedes utilizar cualquier salida en el día de salida que elijas.

7 ForSea se convierte en Øresundslinjen

La conexión por transbordador entre Helsingør (Dinamarca) y Helsingborg (Suecia) recibe un nuevo nombre.

En noviembre del año pasado informamos sobre la adquisición de ForSea por MOLSLINJEN. Por favor, echa un vistazo al vídeo, puedes encontrar el enlace en la descripción del vídeo o en el cuadro de información de la parte superior derecha.

[10] Desde principios de 2023, ForSea forma parte oficialmente de la naviera danesa MOLSLINJEN. Ahora sigue el ya esperado cambio de nombre de ForSea a Øresundslinjen.

[11] El primer barco de la flota que se ha renovado en los astilleros de Landskrona (Suecia) es el TYCHO BRAHE, que funciona con baterías. Además del nuevo logotipo y la pintura del casco, el barco también tendrá un nuevo restaurante. Además, la tienda, la cafetería y el bar se reformarán durante la estancia prevista en el astillero, antes de que el transbordador vuelva al servicio programado el 4 de octubre.

[12] A bordo del ferry, la naviera está ampliando el concepto de autoservicio para todos aquellos que necesiten un descanso en el trayecto entre Dinamarca y Suecia. Además, los viajeros y las personas que se desplazan al trabajo se benefician de la ampliación de la oferta de servicios digitales.

Kristian Durhuus, director general de MOLSLINJEN, explica el cambio de nombre de la siguiente manera:

«ForSea era una marca fuerte centrada en la sostenibilidad y resultaba tentador conservarla, pero tras pensarlo un poco creemos que debe integrarse en la estructura de rutas de Molslinjen y ForSea pasará a ser Øresundslinjen».

Además, el nuevo nombre debe reflejar los fuertes vínculos con la región, continúa Durhuus. El enlace se considera un puente flotante y es una parte importante de la infraestructura de la región de Øresund.

Sin embargo, pasará algún tiempo antes de que se completen todos los ajustes.

Además de la travesía de 20 minutos por el Øresund, Molslinjen opera las rutas Alslinjen, Bornholmslinjen, Fanølinjen, Langelandslinjen y Samsølinjen.

8 Fjord Line suspende sus operaciones en Sandefjord-Strömstad

[13] La naviera noruega Fjord Line ha anunciado esta semana que interrumpe su servicio de transbordador entre Strömstad (Suecia) y Sandefjord (Noruega). Fjord Line escribe en un comunicado de prensa que el cierre de la línea es una decisión estratégica, ya que la empresa quiere centrarse en cambio en el tráfico entre Noruega y Dinamarca.

[14] La noticia sorprendió a los cerca de 220 empleados que ahora tendrán que buscar nuevos empleos, y Bjørn Ole Gleditsch, alcalde del municipio de Sandefjord, también se mostró sorprendido porque las condiciones para seguir explotando la línea hasta 2030 se habían creado hacía poco.

[13] Fjord Line lleva operando el ferry OSLOFJORD entre Strömstad y Sandefjord desde 2014, y la última travesía está prevista para el 29 de octubre de este año. Según la empresa, se va a vender el OSLOFJORD, construido en 1993. La ruta entre Strömstad y Sandefjord también la cubre Color Line con el transbordador COLOR HYBRID. En noviembre del año pasado, se vendió el COLOR VIKING, de modo que el tráfico de la ruta está ahora servido por un solo barco.

9 Smyril Line amplía su flota

[15] Smyril Line ha comprado el buque ro-ro SEAGARD a la empresa finlandesa Bore Ltd. El buque se entregará a Smyril Line a principios de enero de 2024 y pasará a llamarse GLYVURSNES. El nuevo transbordador RoRo sustituirá al MISTRAL fletado por Godby Shipping, que anteriormente operaba para Smyril Line y es un buque gemelo del SEAGARD.

[16] Construido en 1999 en los astilleros Sietas de Hamburgo, el SEAGARD tiene 153,45 metros de eslora, 20,6 metros de manga y una capacidad RoRo de 1609 metros de carril. También puede transportar hasta 303 contenedores de 20 pies en la cubierta de intemperie.

[15] Con la adquisición de SEAGARD, Smyril Line contará con un total de seis buques operativos, todos ellos propiedad de la naviera.

10 Holland Norway Lines se declara insolvente

[17] Holland Norway Lines presentó una solicitud de suspensión del pago ante el tribunal el 30 de agosto de 2023. El 4 de septiembre de 2023, el tribunal de Groningen declaró insolvente a Holland Norway Lines. El motivo es que no se pudo encontrar ningún candidato potencial para la adquisición.

Hans Silvius, que ha sido nombrado administrador judicial, es ahora responsable de gestionar los activos y liquidar las obligaciones financieras de Holland Norway Lines.

Holland Norway Lines lamenta profundamente la quiebra y agradece a todas las partes interesadas su apoyo y comprensión en estos difíciles momentos.

Las operaciones de Holland Norway Lines estaban sometidas a una gran presión financiera a raíz de los problemas en el puerto de Eemshaven a principios de año.

Como informamos en el número de marzo de FährNews Aktuell, Holland Norway Lines se trasladó primero a Cuxhaven y luego a Emden a partir del 1 de junio en respuesta a los problemas de atraque en Eemshaven. En el último número de FährNews Aktuell, informamos sobre la decisión de que Holland Norway Lines permaneciera en Emden hasta finales de 2024. Pero ahora nada saldrá de ello.

[18] El contrato de fletamento del ROMANTIKA ya fue rescindido por Tallink el 1 de septiembre de 2023, por lo que el ROMANTIKA volverá a Tallink.

11 P&O Ferries suspende la ruta Liverpool-Dublín

[19] Dado que el atracadero establecido por P&O Ferries en Liverpool dejará de estar a disposición de la compañía a partir de principios de 2024, la ruta Liverpool-Dublín se interrumpirá a finales de este año. P&O Ferries había estado buscando soluciones para encontrar un nuevo atracadero. Sin embargo, no se ha ofrecido ni encontrado ninguna alternativa adecuada que permita que el servicio actual continúe en 2024, dijo P&O Ferries en un comunicado de prensa.

[20] Después de que P&O Ferries causara revuelo el año pasado con el despido de 800 empleados y se enfrentara a graves acusaciones, P&O Ferries ha vuelto a ser criticada ahora por el sindicato británico «National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RTM)», cuyo Secretario General, Mick Lynch, exige, entre otras cosas, la retirada de la licencia de explotación de P&O Ferries en aguas británicas.

[19] NORBAY y NORBANK, los transbordadores que operan actualmente en la ruta Liverpool-Dublín con 24 salidas semanales, serán transferidos a otras rutas de la red de P&O Ferries en los próximos meses.

12 FRS Iberia vendida a DFDS

[21] El operador de transbordadores FRS, con sede en Flensburg, ha llegado a un acuerdo con la empresa danesa DFDS para hacerse cargo de su filial FRS Iberia. La filial con sede en Tarifa, fundada en 2000, opera tres rutas de corto recorrido en el Estrecho de Gibraltar. Conecta Algeciras en España con Tánger Med en Marruecos y el exclave español de Ceuta en el norte de África, así como el puerto de Tarifa en el sur de España con Tánger Ville en Marruecos.

Además de cinco catamaranes de alta velocidad, en las rutas de FRS Iberia también se utilizan dos transbordadores de coches clásicos y un transbordador RoRo para el transporte exclusivo de carga.

A pesar de la fuerte competencia, la actividad de FRS Iberia se ha desarrollado con gran éxito en los últimos veinte años.

[22] En 2023, se transportará un total de 2,3 millones de metros de mercancías, 1,9 millones de pasajeros y 370.000 coches.

[21] Hoy, la empresa es uno de los líderes del mercado en el tráfico de transbordadores entre España y Marruecos y el pilar más sólido de FRS.

Para poder seguir creciendo, FRS decidió en primavera de este año buscar un socio que pudiera gestionar y desarrollar la empresa. Ahora hemos encontrado a ese socio en DFDS. En el transcurso de las conversaciones de cooperación quedó claro entonces que la venta de FRS Iberia a DFDS era el paso más coherente para ambas partes.

[22] «Es una gran oportunidad para ampliar el modelo de negocio de DFDS. Utilizaremos nuestros conocimientos y experiencia, sobre todo la adquirida con Short Sea Shipping en el Canal de la Mancha, para seguir desarrollando la infraestructura de transbordadores en el Estrecho de Gibraltar, al tiempo que apoyamos el turismo y el comercio regionales», afirma Mathieu Girardin, Jefe de la División de Transbordadores y Vicepresidente de DFDS.

Con la adquisición de FRS Iberia, DFDS amplía su red de rutas en el Mediterráneo, que hoy conecta Europa con Turquía y Túnez. También se prevé que el crecimiento del mercado orgánico en la región supere en el futuro al de Europa del Norte.

[21] DFDS se hará cargo de los 750 empleados de FRS Iberia, [22], incluida la dirección actual en torno a Ronny Moriana Glindemann y Tim Gädecken.

[21] Todavía está pendiente la aprobación de las autoridades de competencia españolas y marroquíes para la venta de la empresa.

13 Golpe mortal en El Pireo

[23] En la noche del 5 de septiembre, se produjo la muerte inesperada de un pasajero en la dársena del puerto del Pireo. Un hombre de 36 años intentó subirse en el último segundo a la rampa del ferry BLUE HORIZON de Blue Star Ferries que partía hacia Heraklion. Estaba en posesión de un billete válido, simplemente con retraso. Como el transbordador ya había soltado amarras, dos miembros de la tripulación intentaron empujarlo por la rampa de vuelta al muelle. En la refriega, el hombre cayó en el hueco ya creado entre la rampa y el muelle y se ahogó en los fuertes remolinos del motor del barco. El capitán del transbordador partió a pesar del incidente y sólo pudo ser obligado a volver a puerto por la policía portuaria. Como consecuencia, 4 miembros de la tripulación, incluido el capitán, fueron detenidos por la guardia costera griega. Dos miembros de la tripulación han sido liberados. Sin embargo, el capitán y el marinero que empujaron a la pasajera al agua tienen que responder ahora por homicidio involuntario y omisión del deber de socorro, entre otros cargos.

[24] En respuesta a este acontecimiento, Spyridon Paschalis, consejero delegado del Grupo Attica, dimitió dos días después, tras lo cual el ex director financiero Panagiotis Dikaios fue nombrado consejero delegado interino.

[23] Pocos días después, el ministro griego de Transporte Marítimo, Miltiadis Varvitsiotis, también dimitió. El BLUE HORZION fue retirado entonces de la ruta El Pireo – Heraklion debido a las fuertes protestas en la isla de Creta y a que los habitantes de la isla lo calificaron de «barco de la vergüenza» [25] y sustituido por el ELYROS de ANEK Lines. Además, el 12 de septiembre, el KRITI II de ANEK Lines fue sustituido en la ruta El Pireo-Heraclion por el ARIADNE, un buque de Hellenic Seaways.

El ARIADNE ya operaba en la ruta Ancona – Igoumenitsa – Patras desde el 25 de julio y también se desplegaba una vez a la semana en la conexión Venecia – Igoumenitsa – Patras.

El ARIADNE se construyó en Japón en 1996 y tiene capacidad para 2.045 pasajeros y 640 vehículos en 2.050 metros de carril. Tiene una velocidad máxima de 21 nudos.

14 En construcción el mayor transbordador eléctrico de baterías del mundo

[26] La empresa australiana de construcción naval Incat Tasmania está construyendo actualmente el mayor barco ligero eléctrico de batería del mundo hasta la fecha. El nuevo buque se entregará a la naviera uruguaya Buquebus.

El barco, el mayor transbordador ro-pax a batería del mundo, será 100% eléctrico a batería. Con más de 40 MWh, la capacidad de la batería del sistema de almacenamiento de energía es cuatro veces mayor que la de cualquier otro sistema de baterías construido e instalado para el transporte marítimo en todo el mundo hasta la fecha.

Las baterías alimentan una serie de motores eléctricos, que a su vez accionan las toberas de chorro de agua.

El sistema eléctrico está integrado por Wärtsilä, y el sistema de almacenamiento de energía lo proporciona Corvus Energy.

Anteriormente conocido como Incat 096, el catamarán ofrecerá espacio para 2.100 pasajeros y tripulación y 225 coches, y tendrá una tienda libre de impuestos con una superficie de más de 2.000 metros cuadrados, entre otras características.

Una pequeña cosa al final: Hemos ocultado un pequeño error en este episodio. Si lo encuentras, eres un auténtico experto en transbordadores. Así que no dudes en escribirnos un comentario con tus conjeturas, quizá encuentres más errores involuntarios.

También estamos muy satisfechos de haber recibido apoyo adicional en investigación desde este mes. Con Christian, otro entusiasta de los transbordadores nos apoya ahora en la creación de nuestros guiones. Muchas gracias.

Pero eso es todo para el número de septiembre de FährNews Aktuell de 2023. ¿Te ha gustado el número? Entonces no dudes en dejar un Me gusta. Si tienes algún otro comentario o deseo, escríbenos un comentario. ¡Esperamos tus comentarios!

Si aún no has tenido suficiente FährNews, te recomendamos el último número de FährNews Aktuell. Entre otras cosas, trataba de un incendio en el HUCKLEBERRY-FINN y del rescate de las Líneas ANEK. ¡Diviértete y hasta pronto!

15 fuentes

  • [1] sandra, «Tallink Grupp añade VICTORIA I a la ruta Tallin-Helsinki a partir del 12 de octubre de 2023», Ferry Shipping News. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/tallink-grupp-adds-victoria-i-to-tallinn-helsinki-route-from-12-october-2023/
  • [2] «Horarios – Tallink & Silja Line». Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://de.tallink.com/fahrpl%C3%A4ne
  • [3] «El nombre de Finnsirius celebra la importancia de Finnlines para el comercio y la industria finlandeses», Finnlines. Acceso: 26 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/naming-of-finnsirius-celebrated-finnlines-importance-for-finnish-trade-and-industry/
  • [4] «Sobre nosotros», Grupo Ahola. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.aholagroup.com/about-us/
  • [5] «Europalink vuelve a Malmö y enarbola la bandera sueca», Finnlines. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/europalink-is-back-in-malmo-and-flying-the-swedish-flag/
  • [6] «CRUISE SMERALDA, Buque de pasaje/carga rodada – Datos del buque y posición actual – OMI 9144811 – VesselFinder». Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9144811
  • [7] sandra, «SEK 33 million in support for the Gotland ferries», Ferry Shipping News. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/sek-33-million-in-support-for-the-gotland-ferries/
  • [8] «Ferry Suecia – Alemania», FRS Báltico. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Verfügbar unter: https://www.frs-bal-tic.com/?awc=24747_1695799719_086892b3726f72ff5f1e551b3ecd51d4&cHash=ff27f04d193765c0a237652e4c7ebdbf
  • [9] «Se acerca el lanzamiento del nuevo transbordador de emisiones cero de Scandlines», Mynewsdesk. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/der-stapellauf-fur-scandlines-neue-emissionsfreie-faehre-ruckt-naeher-3272309
  • [10] «Om oss – Nytt namn, samma linje», ForSea. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.oresundslinjen.se/om-forsea
  • [11] M. Sørensen, «ForSea bliver til Øresundslinjen», Netavisen Sjælland. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://netavisen-sjaelland.dk/nyheder/forsea-bliver-til-oeresundslinjen/
  • [12] «ForSea byter namn till Öresundslinjen», ForSea. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.forsea.se/om-forsea/nyheter-och-press/nyheter/forsea-satte-nytt-rekord-under-pasken2/
  • [13] C. K. Rothvall, «Sjöfartstidningen – Fjord Line stänger linje till Norge», Sjöfartstidningen. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.sjofartstidningen.se/fjord-line-stanger-linje-till-norge/
  • [14] B. O. Bjerkholdt, «Fjord Line avvikler ruten mellom Sandefjord og Strømstad», NRK. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/fjord-line-avvikler-ruten-mellom-sandefjord-og-stromstad-1.16564608
  • [15] «Smyril Line amplía su flota con SEAGARD de Bore», Shippax. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/smyril-line-expands-fleet-with-seagard-from-bore.aspx
  • [16] «M/V Seagard», Taladro. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://bore.eu/bore-fleet/vessel/m-v-seagard/
  • [17] «Holland Norway Lines», Holland Norway Lines. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://hollandnorwaylines.com/
  • [18] «Se rescinde el acuerdo de fletamento entre Tallink y Holland Norway Lines», Shippax. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/charter-agreement-between-tallink-and-holland-norway-lines-terminated.aspx
  • [19] sandra, «P&O Ferries suspenderá la ruta Liverpool-Dublín», Ferry Shipping News. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/po-ferries-will-stop-liverpool-dublin-route/
  • [20] A. Whiteman, «More P&O Ferries job losses likely as it axes Liverpool-Dublin service», The Loadstar. Consultado: 27 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://theloadstar.com/more-po-ferries-job-losses-likely-as-it-axes-liverpool-dublin-service/
  • [21] «FRS, con sede en Flensburg, vende su filial FRS Iberia a DFDS», FRS World. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.frs.world/de/neuigkeiten/flensburger-frs-verkauft-tochterunternehmen-frs-iberia-an-dfds
  • [22] «FRS vende su filial FRS Iberia a DFDS», Shippax. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://www.shippax.com/en/news/frs-sells-subsidiary-frs-iberia-to-dfds.aspx
  • [23] O. at/Agencias red, «Empujado por un ferry: Dead man in Piraeus becomes a political issue», news.ORF.at. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://orf.at/stories/3330784/
  • [24] sandra, «Grupo Attica: condolencias, incredulidad e investigación a fondo», Ferry Shipping News. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/attica-group-condolences-disbelief-and-in-depth-investigation/
  • [25] sandra, «El Ariadne de HSW reasignado a la línea El Pireo – Heraklion», Ferry Shipping News. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/hsws-ariadne-reassigned-to-piraeus-heraklion-line/
  • [26] sandra, «Incat Tasmania entregará el mayor buque eléctrico de batería del mundo», Ferry Shipping News. Acceso: 25 de septiembre de 2023. [Online]. Disponible en: https://ferryshippingnews.com/incat-tasmania-to-deliver-the-worlds-largest-battery-electric-ship/

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