FerryNews Noticias – Edición Julio/Agosto 2023

Hola y bienvenidos a la edición especial de FährNews Aktuell correspondiente a los meses de julio y agosto de 2023. Este mes hemos asistido de nuevo a muchas novedades interesantes en el sector de los transbordadores. Entre otros, el tema de hoy es la adquisición de FINNSIRIUS y el rescate de ANEK Lines. También te tenemos reservada una gran sorpresa.

¡Así que permanece atento hasta el final para no perderte nada!

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Y aquí puedes volver a leer el número completo de julio/agosto de FährNews Aktuell:

1 FINNSIRIUS asumido

[1] Finnlines recibió el FINNSIRIUS, el primero de dos nuevos buques combinados de carga y pasaje, el 18 de julio de 2023. El buque operará en la línea Finlandia-Suecia Naantali-Långnäs-Kapellskär de Finnlines. Está previsto que el tráfico comience en septiembre de 2023. Está previsto que el segundo buque, FINNCANOPUS, se entregue a finales de 2023 y hará la misma ruta que su hermano. Los dos buques serán los mayores buques RoPax de la flota de Finnlines. La capacidad de carga aumentará casi un 24%, hasta 5.200 metros de carril, mientras que la capacidad de pasajeros se duplicará, pasando de los 554 actuales a 1.100.

«Estos buques híbridos ro-pax no sólo son los más grandes de la flota de la empresa hasta la fecha, sino que también transportan la carga de forma más sostenible. Así, los barcos se equiparon con enormes baterías de alto rendimiento y una fuente de alimentación en tierra para no causar emisiones durante las operaciones portuarias. Además, el autoamarre hará más eficientes las operaciones portuarias», afirma Tom Pippingsköld, Presidente y Director General de Finnlines.

El autoamarre es un sistema que permite a un barco amarrar y desamarrar sin cabos tradicionales, ahorrando tiempo y trabajo peligroso.

[2] En el futuro, Finnlines tiene previsto poner en marcha una línea de transbordadores entre Polonia y Suecia, más concretamente entre Świnoujście y Malmö. Con la puesta en servicio del FINNSIRIUS, el EUROPALINK volverá a la ruta Travemünde-Malmö, de modo que uno de los buques que operan actualmente en ella, el FINNFELLOW, el FINNPARTNER o el FINNTRADER, pasará a la nueva ruta. Cuando el FINNCANOPUS entre en servicio a finales de año, el FINNSWAN también pasará a la ruta Travemünde-Malmö, de modo que entonces se podrá desplegar un segundo buque en la nueva ruta entre Polonia y Suecia.

2 El Grupo de Servicios Bridgemans adquiere ISABELLE

[En abril de 2023, Tallink Grupp firmó un contrato con la empresa canadiense Bridgemans Floatel LP/Bridgemans Services Group LP para un contrato de fletamento plurianual del buque ISABELLE con opción de compra. En el futuro, el ISABELLE servirá de residencia y lugar de trabajo para grandes plantillas.

Bridgemans se está embarcando ahora en una importante modernización de los sistemas medioambientales y en la renovación de las zonas de estar, comedor, recreo y reunión del ISABELLE.

Cuando se termine el reacondicionamiento en Estonia, a finales de 2023, el transbordador ofrecerá 650 camarotes individuales recién reformados con baño, un comedor de alta calidad, salones, salas de reuniones, Wi-Fi rápido, oficinas, una clínica de primeros auxilios, un moderno gimnasio, una sala de billar y juegos, y alojamiento especial para los miembros de la tripulación.

3 Nuevas subvenciones de la UE para Trelleborg

[4] Continúa el proyecto de ampliación del puerto de Trelleborg, en el sur de Suecia. Ya se han aprobado los fondos del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) de la UE para el proyecto «Rail-IT-MoS». El puerto de Trelleborg, junto con su puerto asociado de Rostock, recibirá así una subvención total de aproximadamente 141 millones de coronas suecas. Esto corresponde a 12 millones de euros. La parte correspondiente al puerto de Trelleborg es de aproximadamente 94 millones de coronas suecas u 8 millones de euros.

El Puerto de Trelleborg actúa como coordinador del proyecto debido a su experiencia en este tipo de proyectos de la UE.

Para el puerto de Rostock, se aprobaron fondos para la modernización y reconstrucción de la infraestructura ferroviaria existente. El Puerto de Trelleborg recibe financiación para la finalización de la parte oriental del puerto, que incluye asfaltado, relleno, pavimentación, alcantarillado, instalación de electricidad, equipos informáticos y de telecomunicaciones y postes de alumbrado.

El proyecto de la UE «Rail-IT-MoS» será el quinto proyecto de la UE en curso en el puerto de Trelleborg.

[5] Trelleborg sirve de punto de partida de varias rutas de transbordadores al continente y es una parte importante de la red europea de transporte.

[6] En 2022, se movieron un total de 13,2 millones de toneladas métricas de carga, lo que convirtió al puerto en el segundo puerto de carga más solicitado de Suecia.

4 Fuego en HUCKLEBERRY-FINN

[7] Se produjo un incendio en la sala de máquinas del transbordador HUCKLEBERRY-FINN de TT-Line a las 4.30 h del 16 de agosto de 2023. La tripulación pudo extinguir el incendio con el equipo de extinción de incendios de a bordo, nadie resultó herido. El transbordador estaba a unas 19 millas o 35 km de Travemünde cuando se declaró el incendio y se dirigía a Trelleborg, en el sur de Suecia. Había 131 pasajeros a bordo. El HUCKLEBERRY-FINN fue escoltado de vuelta a Travemünde por dos cruceros de salvamento marítimo y la fragata RHEINLAND-PFALZ para ponerlo a salvo.

5 SpaceX Internet para transbordadores en Dinamarca

[8] Los transbordadores de la naviera danesa Molslinjen recibirán Internet a través del proyecto Starlink de SpaceX. Un experimento realizado a bordo del transbordador rápido EXPRESS 3 en el Kattegat ha demostrado que la conexión a Internet a bordo del transbordador puede mejorarse significativamente con Starlink.

«Siempre ha sido una empresa difícil transmitir Internet desde tierra a través de la curvatura de la tierra y sobre el agua a un transbordador rápido que se mueve a 70 km/h. Pero hemos utilizado Starlink Maritime en el EXPRESS 3 en una prueba que ha ido muy bien», explica el director comercial de Molslinjen, Jesper Skovgaard.

Como resultado de la prueba, que salió bien, todos los transbordadores de la línea Bornholm estarán equipados con Starlink durante las vacaciones de verano. Starlink es una empresa propiedad del empresario estadounidense Elon Musk y parte de SpaceX. En Starlink, se puede recibir Internet desde el espacio a través de miles de satélites de comunicaciones.

En un futuro próximo, los transbordadores rápidos del Kattegat también recibirán Internet de Starlink. Las otras rutas pertenecientes a Molslinjen, operadas por Alslinjen, Samsølinjen y Langelandslinjen, así como la conexión por transbordador en el Öresund entre Helsingør en Dinamarca y Helsingborg en Suecia, no se enfrentan a los mismos retos, ya que son mucho más cortas y los barcos navegan más cerca de tierra. Por tanto, estas conexiones no están equipadas con acceso Starlink.

6 Kronprins Frederik como amplificador en Rostock-Gedser

[9] Scandlines registró en julio un número especialmente elevado de pasajeros hacia y desde Escandinavia. Sólo en la ruta Rostock-Gedser, el número de pasajeros y coches aumentó un 13,1 y un 11,4% respectivamente en el primer semestre del año en comparación con 2022.

Por este motivo, la naviera Scandlines ajustó sus servicios de transbordador este verano: En la temporada alta de este año, el transbordador de carga KRONPRINS FREDERIK operó adicionalmente entre Rostock y Gedser (Dinamarca) cuatro fines de semana de julio y el primer fin de semana de agosto, todos los sábados, para aliviar a los transbordadores híbridos BERLÍN y COPENHAGUE en esta ruta.
De lunes a viernes, el transbordador de carga sigue haciendo la ruta entre Puttgarden, en Fehmarn, y Rødby, en Lolland.

7 Concurso de 1000 abonados

Queremos dar las gracias: Gracias a los más de 1000 aficionados a los transbordadores que ya se han suscrito a nosotros en YouTube. Para dirigirte algo más que bonitas palabras, hemos ideado algo muy especial para ti: En colaboración con Scandlines, te ofrecemos la posibilidad de ganar un viaje gratis a bordo de uno de los transbordadores de Scandlines. Con tu propio coche de hasta 6 metros de largo y hasta 9 personas, puedes disfrutar de una travesía gratuita entre Rostock y Gedser o entre Puttgarden y Rødby. El billete es válido como billete estándar de ida y puede canjearse hasta el 30.12.2023.
También vamos a regalar diez bolsas de regalos de Scandlines con muchos artículos pequeños y grandes que pueden ser de gran ayuda en la vida cotidiana; hablamos por experiencia.

¿Qué tienes que hacer ahora para ser uno de los afortunados ganadores? Entra en nuestro canal de Instagram @faehrnews, suscríbete y dale a me gusta a la publicación del concurso. A continuación, publica un comentario debajo de la publicación de Instagram y menciona a dos amigos con los que te gustaría hacer la travesía en ferry. Ya estás en el bote del sorteo. El concurso finaliza el 01.09.2023 a las 19:00. Notificaremos a los ganadores por DM.

Encontrarás toda la información y las condiciones del concurso en un enlace en la descripción del vídeo. ¡Te deseamos buena suerte y te damos las gracias de nuevo por superar los 1000 suscriptores!

Si estás impaciente por volver a viajar en ferry, tenemos una oferta muy especial de Scandlines para ti: con el recién introducido Billete de bajo precio, puedes utilizar la ruta Puttgarden-Rødby por 40 euros y la ruta Rostock-Gedser por 53 euros hasta el 3 de septiembre. Se trata principalmente de salidas en horas valle, los billetes son de salida obligada y no pueden utilizarse de forma flexible. Si esta oferta te interesa o si estás planeando una travesía con Scandlines u otra compañía de transbordadores, independientemente del bajo precio del billete, no dudes en utilizar las opciones de reserva aquí, en faehren. net.

8 Holland Norway Lines hasta finales de 2024 de Emden

[10] El 03.08.2023 se anunció que Holland Norway Lines ofrecerá su ruta a Kristiansand, en el sur de Noruega, desde Emden hasta finales de 2024.

Originalmente, la compañía de transbordadores operaba desde Eemshaven, en Holanda, pero debido a las dificultades de atraque, primero se trasladó a Cuxhaven y, desde principios de junio, a Emden. Encontrarás más información sobre los antecedentes en el número de marzo de FährNews Aktuell. Puedes encontrar el enlace en el vídeo, en el cuadro de información de la parte superior derecha o en la descripción del vídeo.

9 STENA NORDICA entre Rosslare y Fishguard

[11] El STENA EUROPE de Stena Line ha finalizado su servicio en la ruta Fishguard – Rosslare tras más de 21 años. Será sustituida por la STENA NORDICA revisada. Desde su entrada en servicio en la ruta Rosslare – Fishguard, STENA EUROPE ha realizado 27.456 viajes, cubriendo más de 200.000 millas náuticas. Ha transportado casi 730.000 camiones, 1,9 millones de coches y casi siete millones de personas.

El renovado STENA NORDICA se ha equipado con una serie de instalaciones nuevas y mejoradas para los pasajeros, con el fin de ofrecer a los clientes una experiencia aún mejor. Entre ellas hay salones cómodos y elegantes, un Stena Plus Lounge de nuevo diseño, un Hygge Recline Lounge, dos salas de cine, un Social Café & Bar y un salón para camioneros. El barco tiene capacidad para 650 pasajeros y está equipado con 58 camarotes. Durante la travesía, que dura unas tres horas y treinta minutos, los pasajeros también pueden comprar en las tiendas libres de impuestos. La STENA EUROPE será fletada en el Estrecho de Gibraltar, entre España y Marruecos, tras una estancia en dique seco en Falmouth, según Stena Line. Stena ya tiene un barco en esta región, el STENA VINGA.

Ya informamos de ello en el último número de FährNews Aktuell. Puedes averiguar para quién es la STENA VINGA haciendo clic en el cuadro de información situado en la parte superior derecha del vídeo o a través del enlace que aparece en la descripción del vídeo.

10 FRS adquiere HSC ARTEMIS

[12] La empresa alemana Förde Reederei Seetouristik, o FRS, ha adquirido el HSC ARTEMIS, de 96 m de eslora. Tras una extensa revisión en La Valeta (Malta), FRS puso el barco en servicio en julio con su filial FRS Iberia entre España y Marruecos a través del Estrecho de Gibraltar. El barco, rebautizado PONIENTE JET por FRS, puede transportar 640 pasajeros, 180 coches y 18 camiones.

[13] Actualmente opera en la ruta entre Algeciras, en el sur de España, y la ciudad de Ceuta, que también pertenece a España pero está situada en el norte de África.

[14] «Estamos muy satisfechos con esta adquisición. La incorporación del HSC «Poniente Jet» a nuestra flota proporcionará a nuestros huéspedes una travesía rápida y cómoda y mantendrá el alto nivel de servicio por el que FRS es conocida», dijo Ronny Moriana, Director General de FRS Iberia.

[12] El transbordador rápido, construido en 1999, operaba anteriormente para la naviera maltesa Ponte Ferries entre La Valeta y Augusta, en la isla italiana de Sicilia. Sin embargo, este servicio se interrumpió en septiembre de 2022.

[15] El catamarán de alta velocidad puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 38 nudos.

11 Corsica Linea apuesta por el biocombustible sostenible

[16] Parte de la flota de Corsica Linea funcionará con biocombustible sostenible certificado a partir de la temporada de verano de 2023. El combustible se fabrica a partir de una mezcla de aceites de cocina reciclados y permite reducir en un 85% las emisiones contaminantes en comparación con su homólogo fósil. Desde julio, cuatro buques de la flota de Corsica Linea repostan en el Grand Port Maritime de Marsella con este biocombustible, mezclado en un 30% con el gasóleo del buque.

El primer bunkering tuvo lugar el 18 de julio de 2023 a bordo del transbordador MEDITERRANEE. Hasta el final de la temporada de verano, en septiembre, los buques de las rutas norteafricanas de Corsica Linea utilizarán este biocombustible.

12 ECO CATANIA y ECO MALTA en Venecia – Bari – Patras

[17] Grimaldi despliega por primera vez buques de la nueva clase GG5G en la ruta entre Venecia, Bari y Patras con el ECO CATANIA y el ECO MALTA. El grupo naviero napolitano quiere mejorar la intermodalidad entre las dos costas adriáticas en colaboración con las autoridades portuarias italianas del norte y el sur del Adriático y el puerto griego de Patras. Los dos buques de la clase GG5G sustituirán a los de la clase «Eurocargo» que operan en la línea.

El ECO CATANIA y el ECO MALTA pueden transportar unos 7.800 metros lineales de carga, lo que equivale a unos 500 remolques y 180 coches, el doble que sus predecesores.

Sin embargo, Grimaldi afirma que esta mayor capacidad no aumenta el consumo de combustible, ya que se han aplicado numerosas soluciones tecnológicas muy innovadoras para optimizar el rendimiento operativo y medioambiental de los buques. A la misma velocidad, el ECO CATANIA y el ECO MALTA consumen la misma cantidad de combustible que la generación anterior de buques RoRo. Esto significa que pueden reducir efectivamente a la mitad las emisiones de CO2 por unidad transportada, afirma la empresa.

Mientras están en puerto, el ECO CATANIA y el ECO MALTA utilizan la energía almacenada en megabaterías de litio. Las baterías se recargan durante el viaje con ayuda de generadores de olas y paneles solares instalados a bordo. Esto reduce a cero las emisiones durante la escala.

13 Seajets compra otros dos transbordadores de alta velocidad

[18] La primera incorporación a la flota de Seajets es el HSC SANTA IRINI de Panellenic Lines, comprado a Acciona en abril de 2022 y fletado a Cretan Transportation Services (CTRS) para viajes diarios en la ruta Heraclion – Santorini. La inesperada noticia llegó el 13 de junio de 2023, y parece que la recién creada compañía de transbordadores Cretan Transportation Service no pudo hacer frente a la feroz competencia en la zona en cuestión y cesó sus operaciones.

[19] El segundo buque adquirido es el INCAT 045. El catamarán de alta velocidad, construido en 1997, fue vendido por Condor Ferries a Trasmapi hace sólo dos años, pero el transbordador nunca se puso en servicio.

[18] Seajets se está convirtiendo cada vez más en un «gigante» del transporte marítimo de alta velocidad. Seajets es ahora uno de los mayores operadores de transbordadores de Grecia, y cubre más de 250 conexiones portuarias desde El Pireo, Rafina y Creta hasta las Cícladas. Con el HSC SANTA IRINI y el INCAT 045, la flota de Seajets aumenta a 17 buques de alta velocidad. Seajets también opera cuatro transbordadores convencionales en las rutas nacionales de Grecia.

¿Adónde crees que irá Seajets a partir de ahora? ¿Se pondrá fin en algún momento a la compra masiva de transbordadores? ¡No dudes en escribirnos tu opinión en los comentarios!

Puesta en servicio de 14 HSC SUPERRUNNER JET 2

Y una noticia más sobre Seajets:

[20] El 13 de julio de 2023, la última adquisición de Seajets, el HSC SUPERRUNNER JET 2, debutó en la ruta El Pireo – Paros – Naxos. El buque fue adquirido por Destination Gotland en febrero y fue revisado en los astilleros Koros de Salamina antes de entrar en servicio. Ofrece espacio para 700 pasajeros y 140 coches.

15 ANEMOS puestos en servicio

[21] El nuevo ANEMOS de Aegean Sea Lines entró oficialmente en servicio el 5 de agosto de 2023.

[22] Sin embargo, su introducción real ya estaba prevista para el 21 de julio, pero debido a problemas, se retrasó la entrada en servicio prevista.
Durante este periodo, el ANEMOS fue sustituido por el ferry PREVELIS de ANEK Lines en las rutas El Pireo-Serifos-Sifnos-Milos y El Pireo-Sifnos-Ios-Santorini.

16 El Grupo Attica puede adquirir ANEK Lines

[23] El 3 de agosto de 2023, el Grupo Ática anunció que el Pleno de la Comisión de la Competencia había aprobado por unanimidad la admisión de ANEK Lines por parte del Grupo Ática.

[24] Sorprendentemente, Seajets también había presentado en julio una oferta de compra de ANEK Lines, que fue mejorada varias veces tras el rechazo de los acreedores, pero que finalmente no prosperó.

[25] La marca ANEK se unirá a la cartera del Grupo Attica, que ya incluye Blue Star Ferries, Hellenic Seaways, Superfast Ferries y Africa Morocco Link.

Según informa kathimerini.gr, el Grupo Ática ya tiene planes claros sobre cómo procederá una vez completada la fusión. El Grupo Ática reforzará la marca ANEK repintando dos barcos de su propia flota con el diseño corporativo de ANEK. Attica quiere conseguir las mayores sinergias posibles de la fusión. Por tanto, el grupo naviero operará sus rutas desde Creta exclusivamente con una flota que llevará los colores de ANEK.

Al mismo tiempo, los planes de inversión del Grupo Attica incluyen un programa de modernización y mejora de la flota de ANEK para cumplir la nueva y estricta normativa sobre emisiones de dióxido de carbono. Actualmente, ni un solo barco de la flota de la ANEK está equipado con un sistema de depurador-filtro.

Según el mismo informe, hay alivio entre los pasajeros de ANEK y los proveedores de Chania y Creta en general después de que la Comisión de la Competencia aprobara el rescate de la compañía de transbordadores mediante la absorción por parte de Attica.

Lo mismo ocurre con la mayoría de los 600 empleados y marinos de ANEK, así como con los transitarios que utilizan los barcos para transportar sus mercancías. Cabe señalar que la ANEK trabaja con más de 1.300 agencias en 18 países y transportó un total de 809.000 pasajeros, 186.000 coches y 115.000 camiones en 2022.

El mero hecho de que la ANEK vaya a hacerse cargo de todas las conexiones con Creta en el futuro, y también de que se vayan a añadir dos barcos más con la librea de la ANEK a sus ocho barcos propios o fletados, atestigua la intención no sólo de mantener vivo el histórico transporte marítimo cretense, sino también de reforzarlo aún más.

Según los medios de comunicación, la asamblea general de ANEK Lines se celebrará el 7 de septiembre, por lo que cabe esperar que en noviembre se cierre la adquisición de ANEK Lines por parte de Attica Group.

Hasta aquí la edición especial de FährNews Aktuell. ¿Te ha gustado la edición especial? Entonces no dudes en dejar un Me gusta. Si tienes algún comentario o deseo, escríbenos un comentario. ¡Esperamos tus comentarios!

Si aún no has tenido suficiente FährNews, te recomendamos el último número de FährNews Aktuell. Entre otras cosas, se ocupó de la puesta en servicio del P&O PIONEER y de la adquisición de La Méridionale por CMA CGM. ¡Diviértete y hasta pronto!

17 Fuentes

• [1] «El primer buque híbrido de carga y pasaje Superstar entregado a Finnlines», Finnlines, 18 de julio de 2023. https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/finnsirius-delivered/ (consultado el 12 de agosto de 2023).
• [2] «Revisión financiera de Finnlines enero-junio de 2023», Finnlines, 27 de julio de 2023. https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/finnlines-financial-review-january-june-2023/ (consultado el 12 de agosto de 2023).
• [3] sandra, «Bridgemans Services Group has taken delivery of ro-pax ISABELLE», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/bridgemans-services-group-has-taken-delivery-of-ro-pax-isabelle/ (consultado el 12 de agosto de 2023).
• [4] «Subvenciones adicionales de la UE al puerto de Trelleborg», Shippax. https://www.shippax.com/en/news/additional-eu-grants-to-the-port-of-trelleborg.aspx (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [5] «Trelleborg», Wikipedia. 11 de junio de 2023. Acceso: 10 de agosto de 2023. [Online]. Disponible en: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Trelleborg&oldid=234528236
• [6] «Puerto de Trelleborg: volumen de carga manipulada 2014-2022», Statista. https://www.statista.com/statistics/1085852/volume-of-cargo-handled-in-the-port-of-trelleborg/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [7] K. Förster, «Fuego en el transbordador – «Huckleberry Finn» da marcha atrás», 16 de agosto de 2023. https://hansa-online.de/2023/08/schiffstechnik/218459/faehre/ (consultado 17 de agosto de 2023).
• [8] sandra, «SpaceX internet for ferries in Denmark», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/spacex-internet-for-ferries-in-denmark/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [9] «Scandlines despliega un transbordador adicional en la ruta Rostock-Gedser en temporada alta | Scandlines». https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-setzt-in-der-hauptsaison-zusaetzliche-faehre-auf-der-rostock-gedser-route-ein-3264263 (consultado el 12 de agosto de 2023).
• [10] «Turismo en Emden: satisfacción por la ampliación de la ruta Emden-Kristiansand». https://www.nwzonline.de/emden/tourismus-in-emden-freude-ueber-verlaengerung-der-fahrlinie-emden-kristiansand_a_4,0,1860596019.html (consultado el 12 de agosto de 2023).
• [11] sandra, «STENA NORDICA entra en servicio permanente en la ruta de Rosslare a Fishguard», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/stena-nordica-goes-into-permanent-service-on-rosslare-to-fishguard-routestena-nordica-goes-into-permanent-service-on-rosslare-to-fishguard-route/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [12] «FRS adquiere HSC ARTEMIS para el servicio FRS Iberia entre España y Marruecos», Shippax. https://www.shippax.com/en/news/frs-acquires-hsc-artemis-for-frs-iberia-service-between-spain-and-morocco.aspx (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [13] «Ferry Algeciras – Ceuta | Ida y Vuela – FRS | Algeciras – Ceuta», FRS Ferry. https://www.frs.es/planifica-tu-viaje/nuestras-rutas/ceuta-algeciras (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [14] «FRS Iberia amplía sus operaciones en el Estrecho de Gibraltar con la adquisición del catamarán de alta velocidad Incat HSC ‘Artemis'», FRS World, 14 de junio de 2023. https://www.frs.world/de/neuigkeiten/frs-iberia-erweitert-den-betrieb-in-der-strasse-von-gibraltar-mit-dem-erwerb-des-incat-high-speed-katamarans-hsc-artemis (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [15] «HSC ARTEMIS – Transbordador de coches RoPax de INCAT | NauticExpo». https://www.nauticexpo.de/prod/incat/product-27117-397863.html (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [16] «Corsica Linea suministrará parte de su flota con biocombustible sostenible certificado», Shippax. https://www.shippax.com/en/news/corsica-linea-to-supply-part-of-its-fleet-with-certified-sustainable-biofuel.aspx (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [17] J. O. Mandra, «Grimaldi lanza ‘gigantes verdes’ en la línea Venecia-Bari-Patras», Offshore Energy, 26 de junio de 2023. https://www.offshore-energy.biz/grimaldi-launches-green-giants-on-the-venice-bari-patras-line/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [18] sandra, «Seajets compra el HSC SANTA IRINI de Panellenic Lines», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/seajets-purchased-panellenic-lines-hsc-santa-irini/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [19] «Seajets compra el catamarán INCAT 045», Shippax. https://www.shippax.com/en/news/seajets-bought-the-incat-045-catamaran.aspx (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [20] sandra, «El HSC SUPERRUNNER JET 2 de Seajets entró en servicio el 13 de julio», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/seajets-hsc-superrunner-jet-2-entered-service-on-july-13/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [21] sandra, «Aegean Sea Lines ANEMOS debutó en Grecia», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/aegean-sea-lines-anemos-made-her-debut-in-greece/ (consultado el 15 de agosto de 2023).
• [22] sandra, «Aegean Sea Lines ANEMOS entra en servicio el 21 de julio», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/aegean-sea-lines-anemos-enters-service-on-july-21/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [23] «Aprobación por la Comisión de la Competencia del proceso de fusión entre Attica Holdings y ANEK», Shippax. https://www.shippax.com/en/news/competition-commission-approval-of-the-merger-process-between-attica-holdings-and-anek.aspx (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [24] sandra, «SeaJets presentó una propuesta mejorada para la adquisición de ANEK Lines», Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/seajets-submitted-an-improved-proposal-for-the-acquisition-of-anek-lines/ (consultado el 10 de agosto de 2023).
• [25] «Mε τα χρώματα της ΑΝΕΚ θα ταξιδεύουν δύο ακόμη πλοία της Attica», Naves Chania, 10 de agosto de 2023. https://www.chaniaships.com/post/mε-τα-χρώματα-της-ανεκ-θα-ταξιδεύουν-δύο-ακόμη-πλοία-της-attica (consultado el 10 de agosto de 2023).

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