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Scandlines continúa la revolución eléctrica en el Vogelfluglinie

La naviera Scandlines mantiene el rumbo hacia un futuro sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Tras iniciativas e inversiones pioneras, como el desarrollo de un transbordador de mercancías sin emisiones y el ambicioso objetivo de operar la ruta de transbordadores Puttgarden-Rødby completamente sin emisiones para 2030, la empresa aborda ahora la siguiente fase de electrificación.

Visión a largo plazo: cero emisiones en 2040

Scandlines lleva demostrando su compromiso con las cuestiones climáticas y medioambientales desde 2013. La conversión de transbordadores híbridos con baterías y la puesta en marcha prevista del transbordador sin emisiones «Futura» en 2024 son hitos en el camino hacia un futuro sin emisiones. El objetivo de explotar toda la ruta Puttgarden-Rødby sin emisiones directas para 2030 es ambicioso y va más allá de los requisitos del acuerdo COP28.

Inversión continua en tecnologías verdes

Scandlines sigue de cerca los avances tecnológicos y optimiza la eficiencia energética de las operaciones de los transbordadores. Hasta la fecha, la empresa ha invertido la impresionante cifra de 400 millones de euros en tecnologías verdes. Los nuevos transbordadores híbridos de la ruta Rostock-Gedser, equipados con velas de rotor y eficientes palas de hélice, así como el reequipamiento de los transbordadores de la ruta Puttgarden-Rødby con innovadores propulsores y revestimiento de silicona repelente de algas, son sólo algunos ejemplos.

Transbordadores enchufables para la Vogelfluglinie

El siguiente paso en el camino hacia la explotación de transbordadores sin emisiones se está dando ahora con la electrificación de dos de los cuatro transbordadores de pasajeros de la ruta Puttgarden-Rødby. Se convertirán en transbordadores enchufables para que puedan cargarse con electricidad procedente de fuentes renovables tanto en Puttgarden como en Rødby. El impresionante tiempo de carga de sólo 12 minutos, en el que las baterías se cargan al menos al 80%, es posible gracias a un completo sistema de almacenamiento de energía a bordo, dispositivos de carga y paneles solares.

Inversiones y apoyo del Ministerio Federal

La inversión total para la electrificación asciende a 31 millones de euros, y el Ministerio Federal Digital y de Transportes apoya financieramente el proyecto con hasta un 40% como parte del programa de financiación para la modernización sostenible de los buques costeros (NaMKü). Se espera que el contrato para la conversión se firme a principios de 2024 y los transbordadores se convertirán a partir de finales de 2024-2025.

El director general Carsten Nørland destaca el progreso y la competitividad

El director general de Scandlines, Carsten Nørland, subraya la importancia de estas medidas de electrificación: «Ahora estamos electrificando dos de nuestros transbordadores Fehmarnbelt, lo que nos acerca significativamente a nuestro objetivo de reducir a cero las emisiones de Alcance 1 en la ruta para 2030.» La naviera sigue aspirando a reducir sus emisiones totales de CO2 en torno a un 60% para 2030, en comparación con 2008, y a alcanzar el ambicioso objetivo de cero emisiones directas para toda la empresa en 2040.

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Capt'n Ferry

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