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Actualités FerryNews – Edition avril 2023

Introduction

Bonjour et bienvenue dans l’édition d’avril de FerryNews Actualités en 2023. Ce mois-ci encore, il y a eu des développements très intéressants dans le secteur des ferries. Parmi les sujets abordés aujourd’hui : l’affrètement de deux navires Tallink, un nouveau catamaran pour le trafic de Gotland et la livraison du MOBY FANTASY.

Reste donc à l’écoute jusqu’à la fin pour ne rien manquer !

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Et voici à nouveau l’intégralité du numéro d’avril de FährNews Aktuell à lire :

1 Tallink Grupp loue STAR et ISABELLE

[1] Tallink Grupp a signé un contrat avec Irish Continental Group plc pour l’affrètement à long terme du ferry STAR. Le bateau sera affrété pour 20 mois avec la possibilité de prolonger l’affrètement de 2+2 ans et sera également assorti d’une option d’achat.

Le ferry-boat STAR, qui bat pavillon estonien, a été mis en service en 2007 à la ligne Tallinn-Helsinki et fonctionne depuis lors à cette route entre la capitale estonienne et la capitale finlandaise. Depuis la mise en service de la MYSTAR en décembre dernier, elle offre un service de concept de navette légère entre les deux capitales, avec des départs quotidiens réduits et un service à bord légèrement réduit.

La STAR est louée à Irish Continental Group plc à de du 5 mai 2023 et sera d’abord mise en service sous le nom d’OSCAR WILDE pour Irish Ferries à la ligne Rosslare en Irlande et Pembroke au Pays de Galles début juin, en remplacement de la BLUE STAR 1 affrétée par Blue Star Ferries pour la période estivale à fort trafic.

« Cela fait un certain temps que nous à des utilisations alternatives pour notre navire STAR, et la recherche s’est encore plus concentrée lorsque l’arrivée de notre nouvelle navette MYSTAR s’est rapprochée l’année dernière. L’intérêt pour l’affrètement du navire a été très grand ces dernières années, et je suis heureux que nous ayons maintenant conclu un bon contrat avec Irish Continental Group plc. Ce type de travail alternatif pour nos navires était et reste une bonne solution qui renforce notre entreprise et augmente les revenus à une longue période de crise », déclare Paavo Nõgene, PDG de Tallink Grupp.

Le dernier départ de STAR ce printemps aura lieu le soir du 1er mai 2023 d’Helsinki à Tallinn. Les passagers qui ont acheté des billets pour les départs STAR à le 1er mai seront contactés et se verront proposer d’autres possibilités de voyage à les autres navires de la compagnie.

[2] De même, Tallink Grupp a signé un contrat avec la société canadienne Bridgemans Floatel LP pour un affrètement pluriannuel du navire ISABELLE avec une option d’achat. L’ISABELLE battant pavillon letton, qui était en service à la route Riga-Stockholm de l’entreprise avant la pandémie de Covid et qui héberge des réfugiés ukrainiens à Tallinn depuis avril 2022 dans le cadre d’un contrat d’affrètement avec le gouvernement estonien, sera affrété à Bridgemans de du 1er juillet 2023. Le contrat actuel de Tallink Grupp avec la sécurité sociale estonienne se termine en juin 2023. Actuellement, environ 900 réfugiés ukrainiens vivent encore à bord du bateau. Les autorités estoniennes ont des projets pour un hébergement alternatif des réfugiés à la fin du contrat avec Tallink.
« Nous sommes très heureux de ce nouveau contrat pour notre navire ISABELLE – une activité qui aura sans aucun doute un impact positif à nos résultats. Au cours des dernières années, l’affrètement de nos navires nous a fourni une bonne source de revenus alternative et un tampon important en période de restrictions de voyage difficiles. Nos navires et nos équipages se sont révélés être des partenaires inestimables lors des sommets mondiaux ainsi que lors des opérations de secours liées à la guerre en Ukraine. Et il y a de nombreuses raisons pour lesquelles l’affrètement de navires avec des contrats à long terme est utile pour nous sur le plan commercial. En premier lieu, il s’agit d’une combinaison d’incertitudes économiques persistantes, de la faible confiance des consommateurs et de la pression considérable exercée par l’augmentation des coûts, comme les augmentations de salaires dues à la nouvelle convention collective récemment signée, la reprise plus lente que prévu du nombre de passagers et la baisse de la demande », explique Paavo Nõgene, PDG de Tallink Grupp.

On s’attend à ce que l’ISABELLE reste à Tallinn pour être rénovée avant de prendre la mer à Canada plus tard cette année.

2 Nouveau catamaran prévu pour le service Gotland

[3] La société suédoise Rederi AB Gotland, également connue sous le nom de Gotlandsbolaget, et le célèbre chantier australien Austal ont signé un protocole d’accord pour la construction d’un nouveau catamaran pour Gotlandsbolaget, dont le titre provisoire est GOTLAND HORIZON X. On sait déjà que le ferry sera propulsé par du multi-fuel ou du carburant sans fossile (comme l’hydrogène par exemple). Il est prévu d’atteindre une vitesse maximale de 35 nœuds et une capacité de 1 650 passagers et 450 voitures. De plus, le navire devrait avoir une coque à faible consommation d’énergie, un poids minimisé, une gestion optimale de l’énergie et des constructions aérodynamiques sur l’ensemble du navire. Comme pour les deux ferries rapides GOTLANDIA et GOTLANDIA 2 récemment vendus par Gotlandsbolaget, l’utilisation du GOTLAND HORIZON X devrait avoir lieu principalement pendant les mois d’été. La traversée entre l’île de Gotland et le continent suédois devrait être possible en moins de 3 heures.

3 CRUISE SMERALDA loué à Finnlines

[4] Le ferry CRUISE SMERALDA du groupe Grimaldi a été loué par Grimaldi Euromed à sa société sœur Finnlines. Parti du port italien de Gioia Tauro et à une escale à Anvers, le CRUISE SMERALDA, construit en 1997, est arrivé à Vlissingen aux Pays-Bas la deuxième semaine d’avril, avant de continuer à Malmö en Suède.

[5] Le ferry représentera successivement les navires Finnlines FINNTRADER et FINNPARTNER, qui entreront en cale sèche pour des travaux de maintenance et de rénovation. Elle sera donc utilisée à la liaison Malmö-Travemünde.

[6] Le CRUISE SMERALDA a été construit sous le nom d’IKARUS pour la compagnie grecque Minoan Lines et vendu à la société mère Grimaldi Lines en 2016, il a une capacité maximale de 1 528 passagers et 2 195 mètres linéaires pour les véhicules.

[4] et a récemment été utilisée à des lignes en Méditerranée occidentale et à l’Afrique du Nord.

4 Livraison de MOBY FANTASY

[7] Le chantier naval de Guangzhou a livré le premier des deux ferries de nouvelle génération de la compagnie italienne Moby, le MOBY FANTASY. Le MOBY FANTASY quittera la Chine dans les prochains jours et à dirigera vers la Méditerranée, où il sera mis en service cet été à la ligne Livorno-Olbia. Avec une longueur de 237 m, une largeur de 32 m et une jauge brute de 69 500, le MOBY FANTASY est à Moby, le plus grand ferry à passagers jamais construit dans le monde. Elle a une capacité de 3 000 passagers et de 3 850 mètres de chargement pour les véhicules. Le nouveau navire amiral de la flotte Moby arrivera dans le port de Livourne à la mi-mai. Par rapport aux ferries traditionnels utilisés à des trajets similaires, le MOBY FANTASY génère plus de 50% d’émissions en moins. Le navire jumeau du MOBY FANTASY, le MOBY LEGACY, suivra plus tard dans l’année.

5 MOBY ZAZA affrétés

[8] Une autre nouvelle concernant la compagnie maritime Moby. Le ferry MOBY ZAZA a été affrété par Società Navigazione Alta Velocità, ou SNAV, une filiale de MSC. En été, elle sera utilisée à la relation rouverte entre les ports d’Ancona en Italie et de Split en Croatie.

Le bateau partira de Ancône les lundis, mercredis et vendredis et de Split les mardis, jeudis et dimanches.

[9] Construit en 1982 pour Olau Line, le navire offre 700 mètres de chargement pour les véhicules et peut accueillir jusqu’à 1 860 passagers.

6 CUILLÈRES À SOUPE. VENIZELOS reprend du service

[10] A partir du 30 juin 2023, la PC. VENIZELOS de la compagnie ANEK Lines remplacera le BLUE GALAXY qui à actuellement la liaison Le Pirée – Chania. Le BLUE GALAXY est un ancien navire de ANEK Lines exploité par la compagnie Blue Star Ferries. La EL VENIZELOS assurera cette relation avec ELYROS, qui appartient également à ANEK Lines. Ainsi, pour la première fois depuis 8 ans, la ligne Le Pirée – Chania sera à nouveau exploitée par deux navires d’ANEK Lines.

En raison de la coopération d’ANEK Lines avec le groupe Attica, les capacités de tonnage des deux entreprises sont partagées à plusieurs lignes à l’intérieur et à l’extérieur de la Grèce.
Le ferry Blue Star BLUE GALAXY sera actif pendant les mois d’été à les routes des îles du Dodécanèse.

La EL VENIZELOS a été lancée à Perama au cours des deux dernières années, car elle n’a pas été utilisée pendant la crise de Corona.

Pour de nombreux amateurs de ferry grecs, la réactivation de l’EL. VENIZELOS un souhait très attendu se réalise. Entre autres parce que l’EL. VENIZELOS a une histoire impressionnante à son actif.

[11] L’EL d’aujourd’hui VENIZELOS a été commandé en 1979 sous le nom de STENA POLANICA pour Stena Line comme navire jumeau des actuels STENA VISION et STENA SPIRIT.

[12] En raison du retard important pris dans la construction, seuls les deux premiers navires ont été acceptés par Stena Line. Le contrat pour deux autres navires commandés, dont l’EL d’aujourd’hui. VENIZELOS, mais a été dissoute et Fred Olsen Line l’a achetée sous le nom de BONANZA. Fred Olsen Line a également résilié le contrat et ANEK Lines a acheté en 1990 le troisième navire incomplet de la série sous le nouveau nom de KYDON II.

ANEK Lines a fait remorquer le navire inachevé à Perama pour le terminer. C’est là que le KYDON II a été adapté à l’infrastructure grecque et achevé.

à son achèvement, il a été pendant un certain temps le plus grand ferry-boat de la Méditerranée et reste aujourd’hui encore le plus grand ferry-boat sous pavillon grec.

[13] Le quatrième et dernier navire de la série de construction, le STENA BALTICA, a été annulé par Stena Line auprès du chantier naval en 1986. Le gros œuvre a également été vendu à une compagnie maritime grecque. Elle a été rebaptisée REGENT SKY, mais n’a jamais été mise en service, car la compagnie maritime a cessé ses activités en 1995. Après plusieurs changements de propriétaires, le REGENT SKY, qui était terminé à 60%, a été mis à la casse en Turquie en 2011.

C’est tout pour l’édition d’avril de FährNews Aktuell. Si tu veux continuer à être bien informé sur le monde des ferries, n’hésite pas à t’abonner dès maintenant pour soutenir la chaîne et ne rien manquer à l’avenir.

Si tu souhaites en savoir plus sur l’actualité du transport par ferry, tu peux consulter le dernier numéro de FährNews Aktuell ici à droite. Entre autres, il a été question de la vente de GOTLANDIA et GOTLANDIA 2 dont il a été question. Amuse-toi bien et à bientôt !

7 sources

  • [1] « Tallink Grupp signe un accord d’affrètement à long terme avec Irish Continental Group pour STAR », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/tallink-grupp-signs-long-term-charter-agreement-with-irish-continental-group-for-star.aspx (consulté le 25 avril 2023).
  • [2] « Tallink Grupp signe un accord d’affrètement à long terme avec Bridgemans pour ISABELLE », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/tallink-grupp-signs-long-term-charter-agreement-with-bridgemans-for-isabelle.aspx (consulté le 25 avril 2023).
  • [3] sandra, « Gotlandsbolaget & Austal : important step in climate journey », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/gotlandsbolaget-austal-important-step-in-climate-journey/ (consulté le 25 avril 2023).
  • [4] sandra, « CRUISE SMERALDA transférée à Finnlines », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/cruise-smeralda-transferred-to-finnlines/ (consulté le 25 avril 2023).
  • [5] « CRUISE SMERALDA à servir pour Finnlines entre Malmö-Travemünde », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/cruise-smeralda-to-serve-for-finnlines-between-malmo-travemunde.aspx (consulté le 25 avril 2023).
  • [6] « Le site du ferry ». http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9144811&lang=en (consulté le 25 avril 2023).
  • [7] sandra, « MOBY FANTASY livrée », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/moby-fantasy-delivered/ (consulté le 25 avril 2023).
  • [8] sandra, « SNAV charters MOBY ZAZA for the Ancona-Split route », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/snav-charters-moby-zaza-for-the-ancona-split-route/ (consulté le 25 avril 2023).
  • [9] « Le site du ferry ». http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=8020642&lang=en (consulté le 25 avril 2023).
  • [10] « Δυάδα της ΑΝΕΚ φέτος με ‘ΕΛΥΡΟΣ’ & ‘ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ’ στην γραμμή Χανιά – Πειραιάς », Chania Ships, 11 avril 2023. https://www.chaniaships.com/post/δυάδα-της-ανεκ-φέτος-με-ελυρος-ελ-βενιζελος-στην-γραμμή-χανιά-πειραιάς (consulté le 25 avril 2023).
  • [11] « El. Venizelos (ship) », Wikipedia. 17 avril 2023. Accès : 27 avril 2023. [Online]. Disponible sur : https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=El._Venizelos_(ship)&oldid=1150309338
  • [12] « El. Venizelos », Wikipedia. 28 mars 2023. Accès : 27 avril 2023. [Online]. Disponible sur : https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=El._Venizelos&oldid=232273229
  • [13] « Regent Sky », Wikipedia. 19 mars 2023 Accès : 27 avril 2023. [Online]. Disponible sur : https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Regent_Sky&oldid=231977181

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