Actualités FerryNews – Édition juillet/août 2023

Bonjour et bienvenue dans l’édition spéciale de FährNews Aktuell pour les mois de juillet et août de l’année 2023. Ce mois-ci encore, il y a eu beaucoup de développements passionnants dans le domaine des ferries. Parmi les sujets abordés aujourd’hui, il y a le rachat de FINNSIRIUS et le sauvetage d’ANEK Lines. En plus, nous avons une grosse surprise pour toi.

Reste donc à l’écoute jusqu’à la fin pour ne rien manquer !

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Et voici à nouveau l’édition complète de juillet/août de FährNews Aktuell à lire :

1 FINNSIRIUS repris

[1] Avec le FINNSIRIUS, Finnlines a pris livraison le 18 juillet 2023 du premier des deux nouveaux navires combinant fret et passagers. Le navire est utilisé sur la ligne Finlande-Suède Naantali-Långnäs-Kapellskär de Finnlines. Le trafic devrait commencer en septembre 2023. Le deuxième navire, le FINNCANOPUS, devrait être livré à la fin de l’année 2023, et il desservira le même itinéraire que sa sœur. Les deux navires seront les plus grands navires RoPax de la flotte Finnlines. La capacité de fret augmentera de près de 24% pour atteindre 5 200 mètres de chargement, et la capacité de passagers doublera pour passer de 554 aujourd’hui à 1 100.

« Ces navires hybrides Ropax ne sont pas seulement les plus grands navires de la flotte de l’entreprise jusqu’à présent, mais ils transportent aussi le fret de manière plus durable. Ainsi, les bateaux ont été équipés de batteries géantes à haute puissance et d’une alimentation électrique à quai pour ne pas générer d’émissions pendant les opérations portuaires. De plus, l’auto-mooring rendra les opérations portuaires plus efficaces », explique Tom Pippingsköld, président et CEO de Finnlines.

L’auto-mooring est un système qui permet d’amarrer et de désamarrer un bateau sans avoir recours aux amarres classiques, ce qui permet de gagner du temps et d’éviter les travaux dangereux.

[2] À l’avenir, Finnlines prévoit de lancer une ligne de ferry entre la Pologne et la Suède, plus précisément entre Świnoujście et Malmö. Avec la mise en service du FINNSIRIUS, l’EUROPALINK reviendra sur la relation Travemünde-Malmö, de sorte que l’un des navires qui y navigue actuellement, le FINNFELLOW, le FINNPARTNER ou le FINNTRADER, passera sur la nouvelle relation. Lorsque le FINNCANOPUS entrera en service à la fin de l’année, le FINNSWAN passera lui aussi à la route Travemünde-Malmö, ce qui permettra alors d’utiliser un deuxième navire sur la nouvelle relation entre la Pologne et la Suède.

2 Bridgemans Services Group rachète ISABELLE

[3] En avril 2023, Tallink Grupp a signé un contrat avec la société canadienne Bridgemans Floatel LP/Bridgemans Services Group LP pour un contrat d’affrètement pluriannuel du navire ISABELLE avec une option d’achat. L’ISABELLE servira à l’avenir de résidence et de lieu de travail pour les grandes équipes.

Bridgemans commence maintenant une mise à niveau complète des systèmes environnementaux et la rénovation des espaces de vie, de restauration, de loisirs et de réunion de l’ISABELLE.

Lorsque la mise à niveau en Estonie sera terminée fin 2023, le ferry offrira 650 cabines individuelles récemment rénovées avec salle de bain privée, une salle à manger de qualité, des salons, des salles de réunion, une connexion Wi-Fi rapide, des bureaux, une clinique de premiers soins, un centre de fitness moderne, une salle de billard et de jeux, ainsi que des logements spéciaux pour les membres d’équipage.

3 Nouvelles subventions de l’UE pour Trelleborg

[4] Le projet d’expansion du port de Trelleborg dans le sud de la Suède se poursuit. Pour le projet « Rail-IT-MoS », des fonds de l’UE pour le « Connecting Europe Facility », en abrégé CEF, ont maintenant été approuvés. Le port de Trelleborg reçoit ainsi, avec son port partenaire Rostock, une subvention totale d’environ 141 millions de couronnes suédoises. Cela correspond à 12 millions d’euros. La part pour le port de Trelleborg est d’environ 94 millions de couronnes suédoises, soit 8 millions d’euros.

Le port de Trelleborg agit en tant que coordinateur du projet en raison de son expérience dans ce type de projets européens.

Pour le port de Rostock, des fonds ont été accordés pour la modernisation et la reconstruction de l’infrastructure ferroviaire existante. Le port de Trelleborg reçoit des fonds pour terminer la partie est du port, y compris l’asphaltage, le remblayage, le pavage, la canalisation, l’installation d’équipements électriques, informatiques et de télécommunications, ainsi que de mâts d’éclairage.

Le projet européen « Rail-IT-MoS » sera le cinquième projet européen en cours dans le port de Trelleborg.

[5] Trelleborg sert de point de départ pour diverses routes de ferry vers le continent et est un élément important pour le réseau de transport européen.

[6] En 2022, un total de 13,2 millions de tonnes métriques de fret a été déplacé, ce qui fait du port le deuxième port de fret le plus demandé de Suède.

4 Marque sur HUCKLEBERRY-FINN

[7] Un incendie s’est déclaré dans la salle des machines du ferry HUCKLEBERRY-FINN de TT-Line le 16 août 2023 à 4h30 du matin. L’équipage a pu éteindre le feu avec les moyens de lutte contre l’incendie du bord, personne n’a été blessé. Le ferry se trouvait à environ 19 nm ou 35 km de Travemünde au moment où l’incendie s’est déclaré, et il était en route pour Trelleborg, au sud de la Suède. Il y avait 131 passagers à bord. Pour plus de sécurité, le HUCKLEBERRY-FINN a été escorté par deux croiseurs de sauvetage en mer et la frégate RHEINLAND-PFALZ pour retourner à Travemünde.

5 SpaceX-Internet pour les ferries au Danemark

[8] Les ferries de la compagnie maritime danoise Molslinjen devraient recevoir Internet via le projet Starlink de SpaceX. Une expérience à bord du ferry rapide EXPRESS 3 sur le Kattegat a prouvé que la connexion Internet à bord du ferry peut être considérablement améliorée grâce à Starlink.

« Transférer l’Internet terrestre à travers la courbure de la terre et à travers l’eau sur un ferry rapide se déplaçant à 70 km/h a toujours été une entreprise difficile. Mais nous avons utilisé Starlink Maritime sur l’EXPRESS 3 lors d’un test qui s’est très bien passé », explique le directeur commercial de Molslinjen, Jesper Skovgaard.

En raison du bon déroulement du test, tous les ferries de la ligne de Bornholm seront déjà équipés de Starlink pendant les vacances d’été. Starlink est une entreprise de l’homme d’affaires américain Elon Musk qui appartient à SpaceX. Dans Starlink, Internet peut être reçu depuis l’espace grâce à des milliers de satellites de communication.

Dans un avenir proche, les ferries rapides du Kattegat devraient également recevoir Internet de Starlink. Les autres routes appartenant à Molslinjen, exploitées par Alslinjen, Samsølinjen et Langelandslinjen, ainsi que la liaison par ferry sur l’Öresund entre Helsingør au Danemark et Helsingborg en Suède, ne sont pas confrontées aux mêmes défis, car elles sont beaucoup plus courtes et les bateaux naviguent plus près des terres. Par conséquent, ces connexions ne seront pas équipées d’un accès Starlink.

6 Kronprins Frederik en renfort sur Rostock-Gedser

[9] Scandlines a enregistré un nombre particulièrement élevé de passagers en provenance et à destination de la Scandinavie en juillet. Rien que sur la ligne Rostock-Gedser, le nombre de passagers et de voitures a augmenté respectivement de 13,1 et 11,4% au premier semestre par rapport à 2022.

C’est pourquoi la compagnie Scandlines a adapté le service de ferry cet été : Pendant la haute saison de cette année, le ferry de fret KRONPRINS FREDERIK a circulé en plus entre Rostock et Gedser au Danemark tous les samedis pendant quatre week-ends de juillet et le premier week-end d’août, afin de décharger les ferrys hybrides BERLIN et COPENHAGEN sur cette route.
Du lundi au vendredi, le ferry de fret continue de desservir la route entre Puttgarden sur Fehmarn et Rødby sur Lolland.

7 Jeu-concours pour 1000 abonnés

Nous voulons dire merci : merci pour plus de 1000 passionnés de ferry qui se sont déjà abonnés à nous sur YouTube. Pour ne pas t’adresser que de belles paroles, nous avons imaginé quelque chose de très spécial pour toi : En coopération avec Scandlines, nous t’offrons la possibilité de gagner un voyage gratuit à bord de l’un des ferries de Scandlines. Avec ta propre voiture jusqu’à 6 mètres de long et jusqu’à 9 personnes, profite d’une traversée gratuite entre Rostock et Gedser ou entre Puttgarden et Rødby. Le billet est valable comme billet standard aller-simple et peut être échangé jusqu’au 30 décembre 2023.
Nous tirons également au sort dix goodie-bags de Scandlines contenant de nombreux petits et grands agréments qui peuvent être une véritable aide au quotidien, nous parlons d’expérience.

Que dois-tu faire maintenant pour faire partie des heureux gagnants ? Rends-toi sur notre canal Instagram @faehrnews, abonne-toi et like l’article sur le concours. Ensuite, écris un commentaire sous le post Instagram et mentionne deux amis avec qui tu veux faire la traversée en ferry. Et voilà, tu es dans le pot de la loterie. Le concours se termine le 01.09.2023 à 19:00. Les gagnants seront informés par DM de notre part.

Tu trouveras toutes les informations ainsi que les conditions du concours sous forme de lien dans la description de la vidéo. Nous vous souhaitons bonne chance et vous disons encore une fois merci pour plus de 1000 abonnés !

Si tu es impatient de reprendre enfin le ferry, nous avons une offre très spéciale pour toi de la part de Scandlines : avec le nouveau billet à bas prix, tu peux profiter de la liaison Puttgarden-Rødby pour 40€ et de la liaison Rostock-Gedser pour 53€ jusqu’au 3 septembre. Il s’agit surtout de départs aux heures creuses, les billets sont liés au départ et ne peuvent pas être utilisés de manière flexible. Si cette offre t’intéresse ou si tu prévois une traversée avec Scandlines ou une autre compagnie de ferry indépendamment du billet à bas prix, n’hésite pas à utiliser les options de réservation ici sur Faehren.net.

8 Holland Norway Lines jusqu’à fin 2024 au départ d’Emden

[10] Le 03/08/2023, il a été annoncé que Holland Norway Lines offrira sa route vers Kristiansand dans le sud de la Norvège à partir d’Emden jusqu’à la fin de l’année 2024.

A l’origine, la compagnie de ferry opérait depuis le port néerlandais d’Eemshaven, mais en raison de difficultés d’amarrage, la compagnie s’est d’abord déplacée vers Cuxhaven, puis vers Emden à partir de début juin. Tu trouveras plus d’informations sur le contexte dans l’édition de mars de FährNews Aktuell. Tu trouveras le lien dans la vidéo en haut à droite dans la boîte d’information ou dans la description de la vidéo.

9 STENA NORDICA entre Rosslare et Fishguard

[11] Le STENA EUROPE de Stena Line a terminé son service sur la ligne Fishguard – Rosslare après plus de 21 ans. Elle sera remplacée par la STENA NORDICA révisée. Depuis sa mise en service sur la ligne Rosslare – Fishguard, le STENA EUROPE a effectué 27 456 voyages et parcouru plus de 200 000 miles nautiques. Elle a transporté près de 730 000 camions, 1,9 million de voitures et près de sept millions de personnes.

Le STENA NORDICA rénové a été équipé d’une série d’installations nouvelles et améliorées pour les passagers afin d’offrir aux clients une expérience encore meilleure. Cela comprend des espaces de détente confortables et élégants, un salon Stena Plus rénové, un salon Hygge Recline, deux salons de cinéma, un Social Café & Bar et un salon pour les chauffeurs de camion. Le bateau a une capacité de 650 passagers et est équipé de 58 cabines. Pendant la traversée, qui dure environ trois heures et trente minutes, les passagers peuvent également faire des achats dans le duty-free. Selon Stena Line, le STENA EUROPE sera loué après un séjour en cale sèche à Falmouth dans le détroit de Gibraltar entre l’Espagne et le Maroc. Stena a déjà un bateau dans cette région, le STENA VINGA.

Nous en avons déjà parlé dans le dernier numéro de FährNews Aktuell. Pour qui circule la STENA VINGA, tu le sauras en cliquant sur la boîte d’information en haut à droite de la vidéo ou en cliquant sur le lien dans la description de la vidéo.

10 FRS acquiert HSC ARTEMIS

[12] La compagnie allemande Förde Reederei Seetouristik, en abrégé FRS, a fait l’acquisition du HSC ARTEMIS, un navire de 96 mètres de long. Après une révision complète à La Valette, sur l’île de Malte, FRS a mis le navire au service de sa filiale FRS Iberia entre l’Espagne et le Maroc via le détroit de Gibraltar. Le navire, rebaptisé PONIENTE JET pour FRS, peut transporter 640 passagers, 180 voitures et 18 camions.

[13] Il circule actuellement entre Algésiras, dans le sud de l’Espagne, et la ville de Ceuta, qui appartient également à l’Espagne mais se trouve en Afrique du Nord.

[14] « Nous sommes très heureux de cette acquisition. L’ajout du HSC « Poniente Jet » à notre flotte permettra à nos clients de faire une traversée rapide et confortable tout en maintenant le haut niveau de service qui a fait la réputation de FRS », déclare Ronny Moriana, directeur général de FRS Iberia.

[12] Le ferry rapide, construit en 1999, assurait auparavant la liaison entre La Valette et Augusta sur l’île italienne de Sicile pour la compagnie maltaise Ponte Ferries. Cependant, ce service a été arrêté en septembre 2022.

[15] Le catamaran à grande vitesse peut atteindre une vitesse maximale de 38 nœuds.

11 Corsica Linea mise sur le biocarburant durable

[16] Une partie de la flotte de Corsica Linea fonctionnera avec du biocarburant durable certifié à partir de la saison estivale 2023. Le carburant est composé d’un mélange d’huiles alimentaires recyclées et permet de réduire les émissions polluantes de 85% par rapport à son équivalent fossile. Depuis juillet, quatre navires de la flotte de Corsica Linea se ravitaillent au Grand Port Maritime de Marseille avec ce biocarburant mélangé à 30% au diesel marin.

Le premier bunkering a eu lieu le 18 juillet 2023 à bord du ferry MEDITERRANEE. Jusqu’à la fin de la saison estivale en septembre, les navires des lignes nord-africaines de Corsica Linea seront désormais ravitaillés en biocarburant.

12 ECO CATANIA et ECO MALTA sur Venise – Bari – Patras

[17] Grimaldi utilise pour la première fois des navires de la nouvelle classe GG5G avec l’ECO CATANIA et l’ECO MALTA sur la ligne entre Venise, Bari et Patras. Le groupe d’armateurs napolitain veut améliorer l’intermodalité entre les deux côtes de l’Adriatique en collaboration avec les autorités portuaires italiennes du nord et du sud de l’Adriatique et le port grec de Patras. Les deux navires de la classe GG5G remplacent les navires de la classe « Eurocargo » qui circulent sur la ligne.

L’ECO CATANIA et l’ECO MALTA peuvent transporter environ 7 800 mètres linéaires de fret, ce qui correspond à environ 500 remorques et 180 voitures – deux fois plus que leurs prédécesseurs.

Grimaldi affirme cependant que cette capacité accrue n’augmente pas la consommation de carburant, car de nombreuses solutions technologiques très innovantes ont été utilisées pour optimiser les performances opérationnelles et environnementales des navires. À vitesse égale, l’ECO CATANIA et l’ECO MALTA consomment la même quantité de carburant que la génération précédente de navires rouliers. Cela signifie qu’ils peuvent effectivement réduire de moitié les émissions de CO2 par unité transportée, selon l’entreprise.

Pendant leur temps d’escale dans le port, l’ECO CATANIA et l’ECO MALTA utilisent l’énergie stockée dans des méga-batteries au lithium. Les batteries sont rechargées pendant le trajet grâce à des générateurs de vagues et des panneaux solaires installés à bord. Ainsi, les émissions sont réduites à zéro pendant l’escale.

13 Seajets achète deux autres ferries à grande vitesse

[18] Le premier nouvel arrivant dans la flotte de Seajets est le HSC SANTA IRINI de Panellenic Lines, qui a été acheté par Acciona en avril 2022 et loué à Cretan Transportation Services (CTRS) pour des excursions quotidiennes sur la ligne Héraklion – Santorin. La nouvelle inattendue est arrivée le 13 juin 2023, et il semble que la compagnie de ferry nouvellement créée, Cretan Transportation Service, n’ait pas pu faire face à la concurrence féroce dans la région concernée et ait cessé ses activités.

[19] Le deuxième navire racheté est l’INCAT 045. Le catamaran à grande vitesse, construit en 1997, a été vendu par Condor Ferries à Trasmapi il y a seulement deux ans, mais le ferry n’a jamais été mis en service.

[18] Seajets devient donc de plus en plus un « géant » dans le domaine des ferries à grande vitesse. Seajets compte désormais parmi les plus grands opérateurs de ferry en Grèce et couvre plus de 250 liaisons portuaires du Pirée, de Rafina et de la Crète vers les Cyclades. Avec le HSC SANTA IRINI et l’INCAT 045, la flotte de Seajets passe à 17 navires à grande vitesse. Seajets exploite également quatre ferries conventionnels sur les lignes intérieures de la Grèce.

À ton avis, où va se rendre Seajets ? Y aura-t-il un jour une fin au rachat massif de ferries ? N’hésite pas à nous donner ton avis dans les commentaires !

14 HSC SUPERRUNNER JET 2 mis en service

Et une autre nouvelle concernant Seajets :

[20] Le 13 juillet 2023, la dernière acquisition de Seajets, le HSC SUPERRUNNER JET 2, a fait ses débuts sur la ligne Le Pirée – Paros – Naxos. Le navire a été acheté par Destination Gotland en février et a été révisé au chantier naval Koros de Salamis avant sa mise en service. Elle peut accueillir 700 passagers et 140 voitures.

15 ANEMOS mises en service

[21] Le nouveau ANEMOS d’Aegean Sea Lines est officiellement entré en service le 5 août 2023.

[22] Cependant, leur lancement réel était déjà prévu pour le 21 juillet, mais des problèmes ont retardé la mise en service prévue.
Pendant cette période, l’ANEMOS a été remplacée par le ferry PREVELIS d’ANEK Lines sur la ligne Pirée-Serifos-Sifnos-Milos et Pirée-Sifnos-Ios-Santorini.

16 Le groupe Attica peut reprendre ANEK Lines

[23] Le 3 août 2023, Attica Group a annoncé que le plénum de la Commission de la concurrence avait approuvé à l’unanimité l’admission d’ANEK Lines par Attica Group.

[24] En juillet, Seajets avait également fait une offre d’achat surprenante pour ANEK Lines, qui a été améliorée plusieurs fois à la suite du refus des créanciers, mais qui n’a finalement pas abouti.

[25] La marque ANEK sera intégrée au portefeuille du groupe Attica, qui comprend déjà Blue Star Ferries, Hellenic Seaways, Superfast Ferries et Africa Morocco Link.

Comme le rapporte kathimerini.gr, le groupe Attica a déjà des plans clairs sur la façon dont il va procéder à l’issue de la fusion. Le groupe Attica va renforcer la marque ANEK en faisant repeindre deux navires de sa propre flotte avec l’identité visuelle d’ANEK. Attica souhaite tirer le maximum de synergies de cette fusion. Par conséquent, le groupe d’armateurs desservira ses routes depuis la Crète exclusivement avec une flotte portant les couleurs d’ANEK.

Parallèlement, les plans d’investissement du groupe Attica comprennent un programme de modernisation et de mise à niveau de la flotte ANEK afin de répondre aux nouvelles réglementations strictes en matière d’émissions de dioxyde de carbone. Actuellement, aucun navire de la flotte ANEK n’est équipé d’un système de filtration Scrubber.

Selon le même rapport, à Chania et en Crète en général, les passagers et les fournisseurs d’ANEK sont soulagés après que la commission de la concurrence a approuvé le sauvetage de la compagnie de ferry par son rachat par Attica.

Il en va de même pour la plupart des 600 employés et marins de l’ANEK, ainsi que pour les transporteurs qui utilisent les bateaux pour transporter leurs marchandises. Il est à noter que l’ANEK travaille avec plus de 1 300 agences dans 18 pays et a transporté un total de 809 000 passagers, 186 000 voitures et 115 000 camions en 2022.

Le fait que l’ANEK se charge à l’avenir de toutes les liaisons avec la Crète et que deux autres bateaux aux couleurs de l’ANEK viennent s’ajouter à ses huit bateaux en propriété ou affrétés témoigne de l’intention non seulement de maintenir en vie la navigation historique crétoise, mais aussi de la renforcer.

Selon les médias, l’assemblée générale chez ANEK Lines devrait avoir lieu le 7 septembre, ce qui laisse présager une conclusion de l’acquisition d’ANEK Lines par le groupe Attica en novembre.

C’est tout pour l’édition spéciale de FerryNews Actualités. As-tu aimé l’édition spéciale ? Alors n’hésite pas à laisser un like. Si tu as des remarques ou des souhaits, n’hésite pas à nous écrire un commentaire. Nous nous réjouissons de ton feedback.

Si tu n’as pas encore assez de FährNews, nous pouvons te recommander le dernier numéro de FährNews Aktuell. Il y était notamment question de la mise en service du P&O PIONEER et du rachat de La Méridionale par CMA CGM. Amuse-toi bien et à bientôt !

17 sources

• [1] « The first hybrid Superstar freight-passenger vessel delivered to Finnlines », Finnlines, 18 juillet 2023. https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/finnsirius-delivered/ (consulté le 12 août 2023).
• [2] « Finnlines’ Financial review January-June 2023 », Finnlines, 27 juillet 2023. https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/finnlines-financial-review-january-june-2023/ (consulté le 12 août 2023).
• [3] sandra, « Bridgemans Services Group a pris livraison de ro-pax ISABELLE », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/bridgemans-services-group-has-taken-delivery-of-ro-pax-isabelle/ (consulté le 12 août 2023).
• [4] « Subventions supplémentaires de l’UE pour le port de Trelleborg », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/additional-eu-grants-to-the-port-of-trelleborg.aspx (consulté le 10 août 2023).
• [5] « Trelleborg », Wikipedia. 11 juin 2023. Accès : 10 août 2023. [Online]. Disponible sur : https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Trelleborg&oldid=234528236
• [6] « Port de Trelleborg : volume de marchandises traitées 2014-2022 », Statista. https://www.statista.com/statistics/1085852/volume-of-cargo-handled-in-the-port-of-trelleborg/ (consulté le 10 août 2023).
• [7] K. Förster, « Feu sur le ferry – « Huckleberry Finn » fait demi-tour », 16 août 2023 https://hansa-online.de/2023/08/schiffstechnik/218459/faehre/ (consulté 17 août 2023).
• [8] sandra, « SpaceX internet for ferries in Denmark », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/spacex-internet-for-ferries-in-denmark/ (consulté le 10 août 2023).
• [9] « Scandlines met en place un ferry supplémentaire sur la route Rostock-Gedser pendant la haute saison | Scandlines ». https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-setzt-in-der-hauptsaison-zusaetzliche-faehre-auf-der-rostock-gedser-route-ein-3264263 (consulté le 12 août 2023).
• [10] « Tourisme à Emden : joie de la prolongation de la ligne de navigation Emden-Kristiansand ». https://www.nwzonline.de/emden/tourismus-in-emden-freude-ueber-verlaengerung-der-fahrlinie-emden-kristiansand_a_4,0,1860596019.html (consulté le 12 août 2023).
• [11] sandra, « STENA NORDICA goes into permanent service on Rosslare to Fishguard route », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/stena-nordica-goes-into-permanent-service-on-rosslare-to-fishguard-routestena-nordica-goes-into-permanent-service-on-rosslare-to-fishguard-route/ (consulté le 10 août 2023).
• [12] « FRS acquiert HSC ARTEMIS pour le service FRS Iberia entre l’Espagne et le Maroc », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/frs-acquires-hsc-artemis-for-frs-iberia-service-between-spain-and-morocco.aspx (consulté le 10 août 2023).
• [13] « Ferry Algeciras – Ceuta | Ida y Vuela – FRS | Algeciras – Ceuta », FRS Ferry. https://www.frs.es/planifica-tu-viaje/nuestras-rutas/ceuta-algeciras (consulté le 10 août 2023).
• [14] « FRS Iberia étend ses opérations dans le détroit de Gibraltar avec l’acquisition du catamaran HSC ‘Artemis’ à grande vitesse Incat », FRS World, 14 juin 2023. https://www.frs.world/de/neuigkeiten/frs-iberia-erweitert-den-betrieb-in-der-strasse-von-gibraltar-mit-dem-erwerb-des-incat-high-speed-katamarans-hsc-artemis (consulté le 10 août 2023).
• [15] « HSC ARTEMIS – car-ferry RoPax by INCAT | NauticExpo ». https://www.nauticexpo.de/prod/incat/product-27117-397863.html (consulté le 10 août 2023).
• [16] « Corsica Linea pour fournir une partie de sa flotte avec du biocarburant certifié durable », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/corsica-linea-to-supply-part-of-its-fleet-with-certified-sustainable-biofuel.aspx (consulté le 10 août 2023).
• [17] J. O. Mandra, « Grimaldi lance des ‘géants verts’ sur la ligne Venice-Bari-Patras », Offshore Energy, 26 juin 2023. https://www.offshore-energy.biz/grimaldi-launches-green-giants-on-the-venice-bari-patras-line/ (consulté le 10 août 2023).
• [18] sandra, « Seajets a acheté le HSC SANTA IRINI de Panellenic Lines », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/seajets-purchased-panellenic-lines-hsc-santa-irini/ (consulté le 10 août 2023).
• [19] « Seajets a acheté le catamaran INCAT 045 », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/seajets-bought-the-incat-045-catamaran.aspx (consulté le 10 août 2023).
• [20] sandra, « Seajets’ HSC SUPERRUNNER JET 2 entered service on July 13 », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/seajets-hsc-superrunner-jet-2-entered-service-on-july-13/ (consulté le 10 août 2023).
• [21] sandra, « Aegean Sea Lines ANEMOS a fait ses débuts en Grèce », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/aegean-sea-lines-anemos-made-her-debut-in-greece/ (consulté le 15 août 2023).
• [22] sandra, « Aegean Sea Lines ANEMOS enters service on July 21 », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/aegean-sea-lines-anemos-enters-service-on-july-21/ (consulté le 10 août 2023).
• [23] « Approbation par la Commission de la concurrence du processus de fusion entre Attica Holdings et ANEK », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/competition-commission-approval-of-the-merger-process-between-attica-holdings-and-anek.aspx (consulté le 10 août 2023).
• [24] sandra, « SeaJets a soumis une proposition améliorée pour l’acquisition d’ANEK Lines », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/seajets-submitted-an-improved-proposal-for-the-acquisition-of-anek-lines/ (consulté le 10 août 2023).
• [25] « Mε τα χρώματα της ΑΝΕΚ θα ταξιδεύουν δύο ακόμη πλοία της Attica », Chania Ships, 10 août 2023. https://www.chaniaships.com/post/mε-τα-χρώματα-της-ανεκ-θα-ταξιδεύουν-δύο-ακόμη-πλοία-της-attica (consulté le 10 août 2023).

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