Actualités FerryNews – Edition mai 2023

Introduction

Bonjour et bienvenue dans l’édition de mai de FerryNews Actualités en 2023. Ce mois-ci encore, il y a eu de nombreux développements très excitants dans le secteur des ferries. Parmi les sujets abordés aujourd’hui, on trouve le lancement de la nouvelle construction de Polferries, plusieurs nouveaux contrats d’affrètement et la menace de faillite d’ANEK Lines.

Reste donc à l’écoute jusqu’à la fin pour ne rien manquer !

https://youtu.be/NmCnuQlEbKY

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Et voici à nouveau l’édition complète de mai de FährNews Aktuell à lire :

1 Stena Line reprend le port ferry et roulier de Ventspils

[1] Stena Line a annoncé le 9 mai qu’elle avait repris l’exploitation du terminal de ferries et de rouliers dans le port letton de Ventspils. Stena Line poursuit ainsi une série d’investissements dans la région de la mer Baltique, dont l’achat de ferries améliorés et la création de nouvelles routes de ferry.

Stena Line exploite déjà une ligne entre Ventspils et le port suédois de Nynäshamn depuis 2012.

[2] L’engagement en Lettonie permet à la compagnie maritime de poursuivre son expansion dans la région, notamment en raison de l’importance croissante de la Lettonie en tant que nation maritime avec un volume d’échanges en hausse.

[1] « La mer Baltique est une région de croissance importante pour Stena Line, et notre investissement à Ventspils montre à quel point nous sommes attachés au développement de notre activité avec la Lettonie », déclare Niclas Mårtensson, PDG de Stena Line. Il poursuit : « Avec cette étape stratégique, nous nous sommes assurés une position à long terme dans une partie importante de notre réseau européen, et je suis impatient à travailler avec nos clients et partenaires pour continuer à nous développer dans la région ».

L’acquisition des activités de ferry et de port roulier est soumise à l’approbation des autorités de la concurrence. Les détails commerciaux de l’accord ne seront pas divulgués.

2 Lancement de la nouvelle construction Polferries

[3] La construction du dernier ferry de classe Visentini destiné à Polferries a été lancée par Cantiere Navale Visentini en Italie et sa mise en service est prévue pour le second semestre 2024. Dans un premier temps, le navire sera loué à Polferries par une filiale du chantier naval pour une période de 10 ans, avec une option d’achat à 6 ans. Le nouveau bâtiment mesure 216m de long, 28m de large et peut accueillir des véhicules à 3000 mètres de chargement. Jusqu’à 1000 passagers peuvent voyager à le ferry, il a également la possibilité d’être propulsé au GNL.

Le navire appartient à la dernière version de la classe Visentini et ressemble beaucoup à A GALEOTTA, qui a été récemment mis en service pour Corsica Linea. Tu trouveras plus d’informations sur le nouveau bâtiment de Polferries dans le numéro d’août de l’année dernière.

3 MANXMAN livrés

[4] Le nouveau ferry Ro-Pax MANXMAN a été livré par la société sud-coréenne Hyundai Mipo Dockyard à la Isle of Man Steam Packet Company. Le MANXMAN doit être utilisé principalement à la ligne Douglas-Heysham, qui relie l’île de Man à l’Angleterre via la mer d’Irlande. Des départs saisonniers sont également prévus de Dougles à Belfast en Irlande ainsi que à Liverpool en Angleterre. Le MANXMAN doit servir de remplaçant plus grand au BEN-MY-CHREE. Il a une capacité de 949 passagers, alors que le BEN-MY-CHREE ne peut transporter que 630 passagers.

[5] Ce dernier devrait rester disponible en tant que navire de réserve, selon la compagnie de navigation.

[4] Le MANXMAN mesure 133m de long et 32m de large, ce qui correspond aux dimensions maximales pour pouvoir faire escale dans le port de Heysham en Angleterre.

[6] Nous ne disposons pas actuellement de données précises sur les mètres de chargement, mais il devrait être possible de transporter jusqu’à 300 voitures et d’augmenter la capacité de chargement générale d’environ 10% par rapport au BEN-MY-CHREE.

[5] Malgré ses dimensions limitées, le navire dispose d’un équipement considérable avec plusieurs salons, un bar, un café et une cafétéria, ainsi que des espaces pour les enfants et les familles et les voyageurs avec des animaux de compagnie, ainsi qu’un choix varié de cabines.

[4] Actuellement, le ferry est encore en à d’effectuer son voyage de livraison à l’Europe, qui a commencé le samedi 13 mai et qui devrait prendre environ 30 jours au total, suivis d’une escale sur la côte sud de l’Angleterre pour l’équipement final.

4 Baleària affrète VISBORG

[7] La compagnie de ferry espagnole Baleària a affrété le VISBORG de Destination Gotland. Celle-ci circulera entre Almeria, dans le sud de l’Espagne, et Nador, au Maroc. Le VISBORG, construit en 2003, est arrivé à Almeria en Espagne le 15 mai à un voyage de convoyage depuis Klaipėda.

[8] Le ferry de 195m de long et 25m de large a été construit en 2003 et a une capacité de 1500 passagers, ainsi que 1600 mètres de voie pour les véhicules.

Pour l’instant, nous ne savons pas combien de temps le VISBORG restera au service de Baleària.

5 CAP DE BARBARIA livrés

[9] Restons encore quelques instants sur Baleària. Le nouveau ferry CAP DE BARBARIA, qui assurera la liaison entre Ibiza et Formentera pour Baleària, a été livré par le chantier naval Armon de Vigo. Le ferry hybride-électrique permet d’arriver et de rester dans le port sans émissions et est préparé pour fonctionner à l’hydrogène. Baleària utilisera le CAP DE BARBARIA comme laboratoire d’essai pour l’utilisation de l’hydrogène vert à petite échelle.

Le CAP DE BARBARIA mesure 82 mètres de long, 15,5 mètres de large et peut naviguer à une vitesse allant jusqu’à 14 nœuds. Sur 240 mètres de chargement, elle peut transporter environ 14 camions ainsi que 390 passagers. Conçu comme un ferry à deux extrémités, il permet une grande maniabilité lors de l’accostage, du départ et des manœuvres grâce à sa propulsion électrique azimutale à 360 degrés. Le bateau dispose d’un système de stockage d’énergie avec des batteries au lithium, ce qui lui permet de rester autonome dans le port jusqu’à douze heures. De plus, le ferry peut être alimenté par une prise de quai.

6 Corsica Linea affrète KALLISTE

[10] Corsica Linea va affréter le ferry KALLISTE pour trois mois, du 15 juin au 15 septembre, auprès de La Méridionale pour des trajets supplémentaires à l’Algérie de de Marseille et de Sète. Les ports algériens à desservir sont Béjaïa, Skikda et Annaba. La KALLISTE est actuellement en révision à Santander et préparée à son utilisation.

[11] Mis en service en 1993, le ferry a une longueur de 165m, une largeur de 29m, une capacité de 500 passagers et 2340 mètres de chargement pour les véhicules.

7 Nouvelle ligne chez Seajets

[12] Seajets fait état de l’ouverture d’une nouvelle route dans le nord de la mer Égée à l’été 2023. Cette route doit être exploitée par CHAMPION JET 1 du 04 juillet 2023 au 31 août 2023. La nouvelle ligne relie le port de Thessalonique à l’île de Limnos et à l’île de Lesbos. Le départ de Thessalonique a lieu tous les mardis et jeudis matin à 7h00, le retour est prévu à 22h00 le même jour.

[13] Avec cette nouvelle ligne, Seajets exploite désormais un total de 10 itinéraires à l’intérieur de la Grèce.

8 BLUE STAR CHIOS remplace PREVELIS

[14] « Le travailleur infatigable », comme on appelle le PREVELIS parmi les amis des ferries grecs, quitte la route Pirée – Rhodes à plus de 14 ans. Elle sera remplacée par la BLUE STAR CHIOS, qui exploitera la route jusqu’au 31 octobre. Grâce à ce remplacement, la durée de la traversée est considérablement réduite en raison de la vitesse plus élevée du BLUE STAR CHIOS. De plus, une escale à l’île de Milos est supprimée sans être remplacée.

Dans le dernier numéro de FährNews Aktuell, nous avons annoncé que la EL. VENIZELOS remplacera le ferry BLUE GALAXY. Un lien avec l’annonce de cette fois est tout à fait possible, de sorte que la route sera peut-être à nouveau exploitée par un ferry ANEK Lines fin octobre. Comme toujours, nous te tiendrons à courant.

9 Menace d’insolvabilité d’ANEK Lines

[15] Comme la décision de la commission de la concurrence sur la fusion d’ANEK Lines avec le groupe Attica est toujours attendue, l’inquiétude sur l’avenir d’ANEK grandit de plus en plus. Les comptes annuels à une nette tendance à la baisse avec moins 61,4 millions d’euros.

En même temps, la direction d’ANEK indique que la fusion entre Attica et ANEK est considérée comme impérative en raison des problèmes accumulés par l’entreprise. Comme la décision de la commission de la concurrence n’est pas attendue avant l’automne, ANEK s’attend à des temps difficiles. L’entreprise elle-même constate dans le rapport du conseil d’administration pour l’exercice 2022 que « les liquidités de l’entreprise se sont considérablement détériorées ces dernières années en raison des résultats déficitaires, ce qui a également entraîné des difficultés pour servir les obligations courantes. Le rétablissement du fonds de roulement nécessite l’achèvement de la transformation de l’entreprise par le processus de fusion avec l’acquisition d’ANEK par Attica ».

La Commission de la concurrence examine l’affaire avec beaucoup d’attention, en tenant compte notamment de la politique commerciale commune déjà mise en œuvre depuis de nombreuses années dans le cadre d’une entreprise commune créée par les deux compagnies maritimes.

Le droit de la concurrence de l’Union européenne permet la fusion de deux entreprises si l’une d’entre elles connaît de graves difficultés financières et si les trois autres conditions suivantes sont remplies :

1. En raison de ses difficultés financières, l’entreprise prétendument en difficulté sera contrainte de quitter le marché dans un avenir proche si elle n’est pas rachetée par une autre entreprise.
2. Il n’existe pas d’autre possibilité d’acquisition moins dommageable pour la concurrence que la concentration notifiée.
3. L’entreprise en difficulté cessera inévitablement d’être active à le marché sans une fusion.

Les trois conditions sont remplies dans le cas de l’ANEK. La décision est maintenant entre les mains de la commission de la concurrence.

Nous te tiendrons à au à de la suite de toute l’histoire.

10 FerryNews Actualités à lire

Pour finir, une nouvelle de notre côté : avec effet rétroactif au numéro d’avril de FährNews Aktuell, tu as de à présent la possibilité de te replonger dans l’édition complète par écrit. Cela est possible grâce à une nouvelle coopération entre FährNews et faehren.net. Sur faehren.net, sous l’onglet « Nouvelles », tu trouveras de nos éditions de FerryNews Aktuell sous forme écrite. Si tu veux être parmi les premiers à être informés lorsque le script est en ligne, n’hésite pas à t’inscrire directement à la newsletter gratuite. Ainsi, tu seras toujours à jour.

C’est tout pour l’édition de mai de FährNews Aktuell. Si tu veux continuer à être bien informé sur le monde des ferries, n’hésite pas à t’abonner dès maintenant pour soutenir la chaîne et ne rien manquer à l’avenir.

Si tu souhaites en savoir plus sur l’actualité du secteur des ferries, n’hésite pas à consulter le dernier numéro de FährNews Aktuell. Il a été question, entre autres, du nouveau catamaran pour le service Gotland et de l’affrètement du CRUISE SMERALDA par Finnlines. Amuse-toi bien et à bientôt !

11 sources

• [1] « Stena Line acquiert les opérations de ferry et de port roulier de Ventspils, en Lettonie, et poursuit son expansion dans la mer Baltique », News Powered by Cision, 9 mai 2023. https://news.cision.com/stena-line/r/stena-line-acquires-the-ferry-and-roro-port-operations-in-ventspils–latvia-and-continues-expanding-,c3766891 (consulté le 23 mai 2023).
• [2] C. Ferry, « Stena Line reprend les opérations de ferry et de port roulier à Ventspils  »’ faehren.net », Faehren.net, 12 mai 2023. faehren.net(consulté le 23 mai 2023).
• [3] sandra, « New ro-pax for Polferries launched at Cantiere Navale Visentini (VIDEO) », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/new-ro-pax-for-polferries-launched-at-cantiere-navale-visentini-video/ (consulté le 23 mai 2023).
• [4] « Le MANXMAN livré par la compagnie des colis à vapeur de l’île de Man », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/isle-of-man-steam-packet-companys-manxman-delivered.aspx (consulté le 23 mai 2023).
• [5] « New Vessel, Manxman – Foire aux questions », Steam Packet – Official Blog, 24 octobre 2022. https://www.steam-packet.com/blog/new-vessel-manxman-frequently-asked-questions/ (consulté le 23 mai 2023).
• [6] « Manxman ferry (Isle of Man Steam Packet Company) | CruiseMapper ». https://www.cruisemapper.com/ships/Manxman-ferry-1744 (consulté le 23 mai 2023).
• [7] « Baleària affrète des ro-pax VISBORG pour opérer entre Almeria et Nador », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/baleria-charters-ro-pax-visborg-to-operate-between-almeria-and-nador.aspx (consulté le 23 mai 2023).
• [8] « Le site du ferry ». http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9223784&lang=en (consulté le 23 mai 2023).
• [9] « Le ferry hybride électrique H2 Ready CAP DE BARBARIA de Baleària livré », Shippax. https://www.shippax.com/en/news/balerias-hybrid-electric-h2-ready-ferry-cap-de-barbaria-delivered.aspx (consulté le 23 mai 2023).
• [10] sandra, « Corsica Linea à affréter KALLISTE pour la route d’Algérie depuis Marseille et Sète », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/corsica-linea-to-charter-kalliste-for-algeria-route-from-marseille-and-sete/ (consulté le 23 mai 2023).
• [11] « Le site du ferry ». http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9050618&lang=en (consulté le 23 mai 2023).
• [12] sandra, « New line in North Aegean for Seajets », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/new-line-in-north-aegean-for-seajets/ (consulté le 23 mai 2023).
• [13] « Seajets », Wikipedia. 19 mai 2023. Accès : 23 mai 2023. [Online]. Disponible sur : https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Seajets&oldid=1155793200#Current_operations
• [14] sandra, « BLUE STAR CHIOS débute son service sur le long circuit Piraeus-Santorini-Crete-Dodekanissos le 5 mai », Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/blue-star-chios-enters-service-on-the-piraeus-santorini-crete-dodekanissos-long-run-on-may-5/ (consulté le 23 mai 2023).
• [15] « Αγωνία για το μέλλον της ΑΝΕΚ εν αναμονή της απόφασης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού – HANIA.news », 7 mai 2023. %ce%(consulté le 23 mai 2023).

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