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Actualités FerryNews – Edition novembre 2023

Bonjour et bienvenue dans l’édition de novembre de FährNews Aktuell en 2023. Aujourd’hui, il est question, entre autres, des sujets à la une suivants :

  • EPSILON à Unity Line – avec un an de retard, le ferry va-t-il enfin passer à la compagnie polonaise ?
  • Du nouveau sur la liaison Rostock-Nynäshamn – la route reprendra-t-elle début 2024 ?
  • La Méridionale commande de nouvelles constructions – comment CMA CGM renouvelle sa flotte
  • De plus, nous avons quelques annonces brûlantes à ne manquer sous aucun prétexte. Alors, reste attentif jusqu’à la fin pour ne rien manquer !
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Et voici à nouveau l’intégralité de l’édition de novembre de FährNews Aktuell à lire :

1 VIKING CINDERELLA change de pavillon et de route

[1] A partir de mars 2024, Viking Line retirera son VIKING CINDERELLA du service de croisière pur, c’est-à-dire de l’utilisation principalement touristique de la liaison par ferry entre Stockholm et Mariehamn, pour pouvoir le mettre en service à la place sur la route Helsinki-Mariehamn-Stockholm. Dans ce cadre, le bateau changera de pavillon et passera donc sous pavillon finlandais à partir de mars 2024.

Depuis 2003, Viking Line a effectué des croisières entre Stockholm et Mariehamn avec le VIKING CINDERELLA. Pour le personnel de Viking Rederi Ab à bord de la VIKING CINDERELLA, le changement de drapeau n’entraînera aucun licenciement. Les employés de VIKING CINDERELLA se verront proposer de continuer à travailler sur le navire après le changement de pavillon, aux conditions de la convention collective finlandaise.

Au printemps 2024, un nouveau service de croisière au départ de Stockholm sera mis en place dans le cadre d’une coentreprise entre les compagnies maritimes Viking Line et Gotlandsbolaget. Les employés de Viking Rederi ont ainsi la possibilité de manifester leur intérêt à travailler sur le navire qui sera alors utilisé et qui naviguait auparavant sous le nom de BIRKA STOCKHOLM. Le BIRKA STOCKHOLM naviguera sous pavillon suédois et sera soumis aux conditions de la convention collective suédoise. Sur la base de l’accord entre Viking Line et Gotlandsbolaget, Viking Rederi fournira le personnel de service et Destination Gotland l’équipage nautique sur le navire commun.

2 EPSILON à Unity Line

[2] Selon toute vraisemblance, la compagnie polonaise Unity Line aura un nouveau ferry, l’EPSILON. L’affrètement du ferry qui opérait jusqu’à présent pour Irish Ferries entre Dublin et Holyhead et entre Dublin et Cherbourg a pris fin avec le dernier départ le 11 novembre 2023. Le navire est la propriété d’Euroafrica Shipping Lines.

[3] Celle-ci fournit une partie du tonnage de la compagnie nationale de ferry polonaise Unity Line et possédait également des parts dans la compagnie auparavant. Mais entre-temps, celle-ci est devenue entièrement la propriété de l’État polonais.

[2] Cependant, l’EPSILON va maintenant probablement [3] rejoindre les ferries GALILEUSZ, COPERNICUS et JAN SNIADECKI qui opèrent déjà pour Unity Line. Euroafrica Shipping Lines a acheté le navire l’année dernière avec le projet de le mettre en service pour Unity Line dès la fin de l’année 2022. Maintenant, il semble que le plan devienne définitivement une réalité.

[4] Construit en 2011 sous le nom de CARTOUR EPSILON pour Caronte & Tourist, l’EPSILON actuel mesure 186,5 mètres de long, 25,6 mètres de large et peut accueillir jusqu’à 400 passagers et du fret sur 2860 mètres de chargement. On ne sait pas encore laquelle des deux routes Unity Line l’EPSILON doit desservir.

[2] Unity Line exploite les routes entre Świnoujście et Ystad et entre Świnoujście et Trelleborg avec un total de sept navires.

3 Le premier nouveau bâtiment pour Unity Line a été mis en chantier

Restons un instant sur Unity Line.
[5] Début novembre, la première des trois nouvelles constructions pour les compagnies polonaises Unity Line et Polferries a été lancée. Deux ferries sont destinés à Unity Line, un à Polferries, celui qui vient d’être lancé étant l’un des deux ferries prévus pour Unity Line.

[6] Les navires en cours de construction sur le chantier naval Remontowa de Gdańsk seront équipés de quatre moteurs LNG Dual Fuel et d’un pack de batteries, et pourront atteindre une vitesse de 19 nœuds.

[5] Les ferries auront une longueur de 195,6 mètres, une largeur de 32,2 mètres et pourront accueillir du fret sur 4100 mètres de chargement. De plus, il est possible de transporter jusqu’à 400 passagers. Le premier bateau devrait être terminé en 2025.

4 Pas de liaison Rostock-Nynäshamn en 2024

En décembre 2022, nous avons annoncé dans le cadre de FerryNews Aktuell que Hansa Destinations allait cesser ses activités sur la route entre Rostock et Nynäshamn début janvier 2023. A l’époque, Hansa Destinations s’était dit tout à fait disposé à poursuivre l’exploitation de la ligne à partir de 2024. Mais ce n’est pas le cas.

[7] Selon le journal suédois Helagotland, Destination Gotland, la société mère de Hansa Destinations, ne reprendra pas non plus la route entre l’Allemagne et la Suède en 2024.

5 De nombreux prix à gagner dans le calendrier de l’Avent de Faehren.net

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A partir du 1er décembre 2023, nous organisons un…
Calendrier de l’Avent
. Pour cela, tu dois répondre à des questions simples sur le sponsor du jour sur le site de Faehren.net. Ensuite, tu inscris ton nom et ton adresse e-mail et tu seras tiré au sort. Le gagnant sera alors tiré au sort par le système. Mais la question la plus importante : qu’est-ce que tu peux gagner ? Outre des prix en nature sous forme d’articles de merchandising des compagnies maritimes, il y a aussi des bons de voyage à gagner. Mais le clou du spectacle, c’est le premier prix : une mini-croisière entre Kiel et Göteborg avec Stena Line. Par expérience personnelle, nous pouvons dire que l’itinéraire vaut vraiment la peine. Alors n’hésite pas à participer au calendrier de l’Avent ! Toute personne âgée d’au moins 18 ans et résidant en Allemagne, en Autriche ou en Suisse peut participer au concours. Tu trouveras le lien vers le concours dans la description de la vidéo. L’organisateur du calendrier de l’avent et du concours est Faehren.net.

6 ÖRESUNDSLINJEN propose des bornes de recharge à bord pour les voitures électriques

[8] ÖRESUNDSLINJEN est la première compagnie de navigation au monde à offrir aux propriétaires de voitures électriques la possibilité de recharger rapidement et entièrement leur voiture avec de l’électricité verte sur ses deux ferries à batterie TYCHO BRAHE et AURORA. Sur le trajet de 20 minutes à travers l’Öresund entre Helsingør au Danemark et Helsingborg en Suède, les voitures électriques peuvent ainsi gagner jusqu’à 250 kilomètres d’autonomie. Comme la part des voitures électriques ne cesse d’augmenter, l’entreprise a décidé d’offrir ce service qui combine plusieurs avantages à la fois. Ainsi, Kristian Durhuus, PDG de MOLSLINJEN, dont ÖRESUNDSLINJEN fait partie depuis un an, explique que le chargeur est si puissant que le propriétaire d’une voiture électrique peut économiser une heure entière en passant 20 minutes sur le ferry. En plus du temps de chargement plus court, le temps de trajet et les kilomètres sur le pont d’Öresund seraient également économisés. De plus, tu n’as pas besoin de passer du temps à chercher une station de recharge qui pourrait déjà être occupée par quelqu’un d’autre, mais plutôt de profiter d’une pause à bord, poursuit-il.

Les batteries des deux ferries TYCHO BRAHE et AURORA ne contiennent que de l’électricité verte provenant de sources renouvelables et bénéficiant de la classification la plus élevée. Aujourd’hui, ÖRESUNDSLINJEN passe à l’étape suivante de la transformation verte en faisant circuler l’électricité dans des batteries de voiture. Le chargement sur le ferry permet en outre d’économiser un temps de voyage précieux.

Quatre chargeurs sont installés sur chacun des ferries électriques AURORA et TYCHO BRAHE, offrant une possibilité de chargement simultané à huit voitures électriques à chaque départ. Ainsi, jusqu’à 260 000 voitures électriques peuvent être rechargées chaque année sur la route qui traverse l’Öresund.

[9] La réservation d’une place pour une voiture électrique sur les deux ferries est gratuite, il suffit de réserver un billet de ferry normal. Ainsi, les voyageurs ne paient que pour l’électricité consommée pendant le trajet en ferry. Le coût du kWh est de 6,75 SEK ou 4,55 DKK, ce qui équivaut à environ 60 centimes.

7 Fjord Line met fin prématurément au service sur Sandefjord-Strömstad

[10] L’OSLOFJORD de la compagnie norvégienne Fjord Line AS a effectué sa dernière traversée entre Sandefjord et Strömstad le 24 octobre 2023, soit plus tôt que prévu. La raison de la fin prématurée de la connexion était le succès des « courses aux soldes », au cours desquelles les stocks restants dans les boutiques se sont écoulés plus rapidement que prévu.

Comme nous l’avons déjà annoncé dans l’édition de septembre de FährNews Aktuell, il est fort probable que l’OSLOFJORD soit désormais vendu. Mais on ne sait pas encore à qui.

8 STENA FORWARDER entre en service

[11] Début novembre, le STENA FORWARDER a commencé sa nouvelle mission d’affrètement pour Stena Line Irish Sea en service entre Birkenhead et Belfast.

Le STENA FORWARDER est l’ancien FRIJSENBORG que Stena RoRo a acheté à Visemar Di Navigazione pour 37 millions de dollars.

9 FährNews cherche la compagnie de ferry la plus populaire en 2023

Cette année encore, nous recherchons ta compagnie de ferry préférée de l’année passée dans le cadre du prix de la communauté FährNews. Stena Line peut-elle défendre son titre ou y aura-t-il un nouveau numéro un ? Pour la première fois, 64 compagnies maritimes du monde entier sont désormais en compétition. Contrairement à l’année dernière, le concours se déroulera cette fois-ci sur notre compte Instagram. Dans le cadre des histoires, tu as ensuite la possibilité de choisir ta compagnie préférée parmi deux et de voter pour elle pour un tour supplémentaire. Au cours d’un total de six tours et 63 rencontres, tu détermineras ta compagnie de ferry préférée.

Et chez nous aussi, tu peux gagner quelque chose. Nous publierons à nouveau un article sur Instagram avec tous les détails du prix de la communauté FerryNews. Si tu veux participer au concours, suis-nous sur Instagram, like le post et écris un commentaire en marquant ta compagnie de navigation préférée. Tu es déjà dans le panier de la loterie. Il y a un paquet surprise FährNews à gagner, mais nous n’en disons pas plus pour l’instant. Toute personne âgée d’au moins 18 ans et résidant en Allemagne peut participer au concours, mais toute personne possédant un compte Instagram peut voter. Mais tu trouveras également les conditions exactes du concours dans la description de la vidéo.

10 NORBAY affrété à Irish Ferries

[12] P&O Ferries a confirmé l’affrètement de son ferry NORBAY à Irish Ferries. L’affrètement a une durée initiale de six mois, avec la possibilité d’un affrètement plus long par la suite. L’équipage du NORBAY continuera à être occupé sur le bateau pendant l’affrètement.

Owen Barry, directeur des opérations maritimes chez P&O, a déclaré qu’après l’affrètement, le NORBAY pourrait soit continuer à être exploité par Irish Ferries, soit être réintégré dans la flotte de P&O Ferries, ce qui offrirait à la société une grande flexibilité sur d’autres itinéraires, soit envisager d’autres options d’affrètement étant donné la forte demande du marché pour ce type de navire. Selon lui, cela offre non seulement un emploi permanent à l’équipage du bateau, mais aussi de bonnes opportunités de revenus supplémentaires au sein de l’entreprise.

Jusqu’à présent, le NORBAY était l’un des deux navires utilisés par P&O Ferries sur la ligne Liverpool-Dublin. P&O Ferries exploite maintenant la ligne avec un seul navire jusqu’à la fin de l’année, et à la fin de l’année, la ligne sera fermée en raison du manque de disponibilité d’amarrage dans le port de Liverpool.

Irish Ferries utilisera le navire entre Dublin et Holyhead.

11 PATRIA SEAWAYS arrivée à Algésiras

[13] Le ferry DFDS PATRIA SEAWAYS est arrivé comme prévu le 11 novembre 2023 dans le port d’Algésiras. C’est là que la dame de 32 ans doit subir une inspection avant d’être mise en service pour la route FRS entre Algésiras et Tanger Med, récemment acquise par DFDS.

[14] Le PATRIA SEAWAYS, construit en 1991, a une capacité de 243 passagers et offre de la place pour le fret sur 1710 mètres de chargement. Elle a une vitesse maximale de 17 nœuds.

12 La Méridionale commande des constructions neuves

Comme nous l’avons déjà annoncé dans l’édition de juin de FährNews Aktuell, le groupe CMA CGM a racheté la compagnie maritime française La Méridionale au milieu de l’année. Dans le cadre de cette acquisition, la construction de nouveaux ferries pour le service corse a déjà été annoncée. Maintenant, CMA CGM va un peu plus loin et dévoile pour la première fois les détails de la nouvelle construction.

[15] Les deux nouveaux bâtiments mesureront 180 mètres de long et 30,8 mètres de large. Ils peuvent accueillir jusqu’à 1000 passagers chacun, ainsi que 2000 mètres de chargement pour les charges roulantes telles que les voitures, les camping-cars ou les camions. Au total, les deux nouveaux bâtiments disposent chacun de 264 cabines réparties en sept catégories d’équipement, 21 cabines seront des suites avec balcon.

CMA CGM investit 400 millions d’euros dans les ferries en cours de construction sur le chantier naval chinois CMI Jinling Weihai. De nouveaux navires ont déjà été construits sur le même chantier naval pour DFDS, Finnlines, Grimaldi, Stena Line et TT-Line.

[16] Les nouvelles constructions sont chacune propulsées par deux moteurs d’une puissance totale de 21 000 kW. Les moteurs sont multicarburants et fonctionneront principalement avec du GNL conventionnel, mais des carburants alternatifs comme le biogaz et le méthane synthétique pourront également être utilisés à l’avenir.

Un pack de batteries d’une capacité de 13 MWh assure un fonctionnement sans émissions dans le port, ce qui est particulièrement utile dans le port de Corse en raison du manque de solutions d’alimentation à quai.

Les deux nouvelles constructions devraient être livrées au premier trimestre 2027 et seront alors intégrées au réseau de lignes de La Méridionale vers la Corse sous pavillon français.

Le projet publié par La Méridionale est très proche du projet abandonné par de SNCM en 2013. À l’époque, la compagnie nationale de ferries devait commander au chantier naval STX de Saint-Nazaire un Ro-Pax de 180 mètres de long, alimenté au GNL et dont l’extérieur avait été conçu par Stirling Design International.

13 Changements stratégiques chez Adria Ferries

[17] Comme nous l’avons annoncé dans le dernier épisode de FährNews Aktuell, la compagnie italienne Adria Ferries a fait l’acquisition du ferry CRUISE SMERALDA. Le ferry RoPax, rebaptisé AF Mia, a été transféré au chantier naval croate Lenac afin d’améliorer le navire sur le plan technique et de lui donner les couleurs de l’armateur.

Selon Alberto Rossi, directeur général d’Adria Ferries, l’AF MIA devrait commencer son service entre Ancona et Durres en Albanie fin novembre ou début décembre. L’AF MIA remplacera l’AF FRANCESCA vieillissante, qui sera alors mise en vente, ce qui rendra probable sa mise au rebut.

Le troisième navire de la flotte d’Adria Ferries, l’AF CLAUDIA, devrait être loué, selon Rossi. Auparavant, l’AF CLAUDIA était en service sur les routes Ancona-Durres et Bari-Durres.

14 Développements au sein du groupe Attica et de ANEK Lines

[18] Le conseil d’administration d’Attica Group a approuvé le plan d’acquisition d’ANEK Lines lors de sa réunion du lundi 23 octobre 2023. Les actionnaires d’ANEK Lines reçoivent des actions du groupe Attica en échange de leurs actions, en tenant compte d’une certaine clé. Pour les actionnaires actuels d’Attica, qui possédaient un certain nombre d’actions avant l’acquisition d’ANEK Lines, il n’y a pas de changement.

[19] Le groupe Attica va transférer les navires BLUE GALAXY et BLUE HORIZON à ANEK Lines. Le BLUE GALAXY recevra un nouveau nom en décembre et circulera avec l’ELYROS sur la relation Pirée – Chania.

[20] Le BLUE HORIZON, avec son nouveau nom LEFKA ORI, desservira la route du Pirée à Héraklion. Le BLUE HORIZON est actuellement à Perama pour recevoir sa nouvelle peinture et son nouveau nom. Sur divers portails d’information grecs, on trouve déjà des photos de la LEFKA ORI toute blanche. Le nom LEFKA ORI a déjà été le nom d’un navire ANEK Lines, celui du navire jumeau du BLUE GALAXY, l’actuel KYDON.

[21] De plus, Attica Group va investir 31,3 millions d’euros pour la modernisation des navires ANEK Lines. Concrètement, 20 millions d’euros seront alloués à l’installation de dispositifs antipollution sur deux navires d’ANEK Lines, tandis que 11,3 millions d’euros supplémentaires seront consacrés à la modernisation de la flotte.

Le groupe Attica estime que l’entreprise économisera 9,5 millions d’euros en convertissant les deux navires en Scrubber.

La fusion d’Attica Group et d’ANEK Lines donne naissance à la deuxième plus grande compagnie de ferries en Europe, en termes de capacité de passagers. La marque ANEK Lines continuera d’exister sous l’égide du groupe Attica.

15 Une annonce spéciale

Nous voulons profiter de la conclusion pour faire une annonce très spéciale. Avec la publication de cette vidéo, notre propre FerryShop est en ligne. Ici, tu peux acheter des produits dérivés au design de FährNews, mais aussi, à l’avenir, des produits avec des silhouettes de ferries de compagnies maritimes connues. Mais ici, l’approbation des compagnies maritimes est toujours nécessaire, donc au moment de la production de cette vidéo, nous ne pouvons pas encore dire avec certitude quand les designs seront mis en ligne.

Pour le lancement de la boutique, tu bénéficieras d’une réduction de 15% sur tous les articles pendant les deux premières semaines. Il vaut donc la peine d’être rapide.

Tu peux trouver la boutique sur
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Si tu as des idées de nouveaux designs, si tu veux voir tes propres designs dans notre boutique ou si tu as simplement des suggestions d’amélioration, n’hésite pas à utiliser la fonction de commentaire ici sur YouTube ou à nous envoyer un e-mail à info@faehrshop.de.

C’est tout pour l’édition de novembre de FährNews Aktuell en 2023. Tu as aimé cette édition ? Alors n’hésite pas à laisser un like. Si tu as d’autres remarques ou souhaits, n’hésite pas à nous écrire un commentaire. Nous nous réjouissons de ton feedback.

Si tu n’as pas encore assez de FährNews, nous pouvons te recommander le dernier numéro de FährNews Aktuell. Il y était question, entre autres, du naufrage du MARCO POLO, de la fin d’un itinéraire récemment ouvert par Stena Line et d’un accident sur l’ECKERÖ. N’hésite pas à y jeter un coup d’œil et à bientôt !

Sources

  • [1] « VIKING CINDERELLA reflagged under Finnish flag », Shippax. Accès : 20 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.shippax.com/en/news/viking-cinderella-reflagged-under-finnish-flag.aspx
  • [2] J. Ashmore, « Ropaxs’ Chartered to Irish Ferries to See Epsilon Exit Service While Norbay Debuts on Ireland-France Route ». Accès : 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://afloat.ie/port-news/ferry-news/irish-ferries/item/61183-ropaxs-chartered-to-irish-ferries-to-see-epsilon-depart-service-while-norbay-debuts-on-ireland-france-route
  • [3] « Snapshot Świnoujście – Part 3 – Unity Line – niferry.co.uk ». Accès : 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.niferry.co.uk/swinoujscie-snapshot-part-3-unity-line/
  • [4] « M/S CARTOUR EPSILON (2011) ». Accès : 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.faktaomfartyg.se/cartour_epsilon_2011.htm
  • [5] R. Jagielski, « Nouveau ferry de Swinoujscie à la Suède : le navire est construit en Pologne ». Accès : 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/neue-faehre-von-swinemuende-nach-schweden-schiff-wird-in-polen-gebaut-YI2O4JMT3JA7JFA5KRB74MOWWE.html
  • [6] « La première des trois ro-paxes pour Polskie Promy lancée au chantier naval de Remontowa », Shippax. Accès : 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.shippax.com/en/news/the-first-of-three-ro-paxes-for-polskie-promy-launched-at-the-remontowa-shipyard.aspx
  • [7] Consulté le 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://helagotland.se/bli-prenumerant/artikel/jdddw4vj/ga-1m1kr_s_23
  • [8] « 10.11.2023 – Grøn færgestrøm kan spare en time på 20 minutter », MOLSLINJEN. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.molslinjen.dk/kontakt/presse/pressemeddelelser/10112023-groen-faergestroem-kan-spare-en-time-paa-20-minutter
  • [9] « Laddning av elbil », ÖRESUNDSLINJEN. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.oresundslinjen.se/priser/laddning-av-elbil
  • [10] sandra, « Fin de Sandeford – Strömstad pour Fjord Line », Ferry Shipping News. Accès : 21 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://ferryshippingnews.com/end-of-sandeford-stromstad-for-fjord-line/
  • [11] « STENA FORWARDER commence l’emploi Stena Line Irish Sea », Shippax. Accès : 20 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.shippax.com/en/news/stena-forwarder-commenced-stena-line-irish-sea-employment.aspx
  • [12] « P&O Ferries confirme l’affrètement à temps pour NORBAY avec Irish Ferries », Shippax. Accès : 20 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.shippax.com/en/news/po-ferries-confirms-time-charter-for-norbay-with-irish-ferries.aspx
  • [13] J. C. D. Lorenzo, « El veterano « Patria Seaways », al servicio de FRS en el Estrecho », Puente de Mando – Juan Carlos Diaz. Accès : 20 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.puentedemando.com/el-veterano-patria-seaways-al-servicio-de-frs-en-el-estrecho/
  • [14] « DFDS Lisco », Wikipedia. 14 juin 2023. Accès : 20 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=DFDS_Lisco&oldid=234599302
  • [15] sandra, « Le propriétaire de La Méridionale commande deux navires Ro-Pax haut de gamme pour la Corse », Ferry Shipping News. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://ferryshippingnews.com/owner-of-la-meridionale-orders-two-high-end-ro-pax-vessels-for-corsica/
  • [16] « La Méridionale dévoile une nouvelle paire de ro-pax à venir », Shippax. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.shippax.com/en/news/la-meridionale-unveil-new-upcoming-ro-pax-pair.aspx
  • [17] sandra, « Changements stratégiques au sein de la flotte d’Adria Ferries », Ferry Shipping News. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://ferryshippingnews.com/strategic-changes-within-adria-ferries-fleet/
  • [18] sandra, « Le conseil d’administration d’Attica approuve la fusion avec ANEK », Ferry Shipping News. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://ferryshippingnews.com/attica-board-approves-merger-with-anek/
  • [19] « Αλλαγή εποχής για το ‘Blue Horizon’ : Το βάφουν στα χρώματα της ΑΝΕΚ και αλλάζει όνομα », The TOC. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/allagi-epoxis-gia-to-blue-horizon-to-bafoun-sta-xromata-tis-anek-kai-allazei-onoma/
  • [20] Θ. Παινεσάκης, « Χανιά | Θυμάστε ποιό ήταν το πρώτο ‘Λευκά Όρη’ της ΑΝΕΚ – Δείτε ποιο πλοίο είναι σήμερα… [ΕΙΚΟΝΕΣ] », Kriti360.gr. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://kriti360.gr/chania-thymaste-poio-itan-to-proto-quot-leyka-ori-quot-tis-anek-deite-poio-ploio-einai-simera-eikones/
  • [21] sandra, « Attica Group Will Invest EUR 31,3 Million on Anek Lines’ Vessel Upgrades », Ferry Shipping News. Accès : 19 novembre 2023. [Online]. Disponible sur : https://ferryshippingnews.com/attica-group-will-invest-eur-313-million-on-anek-lines-vessel-upgrades/

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