La mise à l’eau du ferry Scandlines PR24 à zéro émission se rapproche

La compagnie maritime Scandlines, se prépare intensivement au lancement de son tout nouveau ferry de fret sans émissions, dont le titre provisoire est « PR24 ». Le ferry électrique traversera le Fehmarn Belt en 2024 et apportera quelques innovations impressionnantes.

Travaux de construction dans les temps

Les travaux de construction du « PR24 » sur le chantier naval Cemre en Turquie se déroulent comme prévu. Au quatrième trimestre de cette année, une étape importante sera franchie : le ferry entrera pour la première fois en contact avec l’eau lorsqu’il sera mis à l’eau depuis la cale de lancement. Ensuite, les travaux finaux auront lieu sur le quai d’équipement du chantier naval.

Préparatifs dans les terminaux de ferry

Les préparatifs vont bon train non seulement sur le chantier naval turc, mais aussi dans les terminaux de ferry à Puttgarden et Rødby. Scandlines est en train d’installer une nouvelle rampe plus puissante vers le pont supérieur des véhicules dans le lit 3 du ferry à Rødby. Cela est nécessaire car le « PR24 » transportera des camions à la fois sur le pont supérieur et sur le pont inférieur. La rampe actuelle de 59 mètres de long est en train d’être retirée par une grande grue.

Traversées sans émissions et rechargement rapide

Le « PR24 » fera passer le respect de l’environnement à un niveau supérieur. Lors de sa mise en service en 2024, elle pourra utiliser le plus grand système de batteries au monde, d’une capacité de 10 MWh, et la recharge ne prendra que 17 minutes. Bien entendu, le nouveau ferry Scandlines est alimenté par de l’électricité verte. Scandlines a déjà investi en 2019 dans un câble électrique de 50 kV / 25 MW vers Rødbyhavn, qui a maintenant été prolongé d’environ 1,2 km vers la nouvelle station de transformation entre les lits de ferry 2 et 3.

Investir dans l’avenir

Scandlines continue d’investir dans un avenir durable. Un chemin de câbles de 30 kV / 15 MW sera créé avec un poste de distribution moyenne tension et une station de recharge pour le port de Puttgarden. Cela réduira le temps de chargement à seulement 12 minutes dans les deux ports à partir de 2025. Le ferry pourra alors parcourir les 18,5 km de la liaison par ferry de Puttgarden à Rødby en seulement 45 minutes sans émissions directes.

La PR24 en bref

• Longueur : 147,4 m
• Largeur : 25,4 m
• Tirant d’eau de construction : 5,30 m
• Capacité de chargement : 66 unités de fret (environ 1 200 mètres de chargement)
• Capacité de passagers : 140
• Vitesse de service : 16/10 kn
• Durée de la traversée : 45 minutes (à partir de 2025)
• Système de batterie : 10 MWh
• Temps de charge au port : 12 minutes (à partir de 2025)
• Émissions directes pendant la traversée : 0
• Investissement total : 80 millions d’euros

Ce sont vraiment des développements fantastiques qui non seulement protégeront l’environnement mais augmenteront aussi l’efficacité du transport par ferry. Nous attendons avec impatience d’autres nouvelles et le lancement imminent du « PR24 ».

Réserver un nouveau ferry Scandlines

Le nouveau ferry Scandlines PR24 sera exclusivement réservé aux clients de fret lors de son lancement. Une réservation n’est donc pas possible. Tu peux réserver tous les autres ferries Scandlines directement en ligne, comme d’habitude.