Le ferry Copenhagen de Scandlines avec sa nouvelle voile de rotor quitte le port de Rostock.
Le ferry Scandlines Hybrid Copenhagen quitte le canal maritime de Rostock pour Gedser.

Scandlines présente le plus grand voilier pour Hanse Sail 2021

Pour le 30ème anniversaire de la Hanse Sail de Rostock en 2021, bien plus d’une centaine de grands voiliers sont enregistrés. La compagnie de ferry germano-danoise Scandlines confère à l’événement anniversaire un accent tout particulier : avec près de 170 mètres de long et environ 25 mètres de large, la Ferry hybride « Copenhagen le plus grand bateau à voile que l’on pourra voir pendant la Hanse Sail 2021 – sa voile à rotor s’élève fièrement vers le ciel en forme de cylindre de 30 mètres.

Depuis mai 2020, la voile à rotor qui à distance, ressemble plutôt à une cheminée, est installée à le ferry Copenhagen de Scandlines – et a un effet diamétralement opposé : la voile à rotor de la société finlandaise Norsepower réduit de manière significative lesémissions de CO2 du ferry hybride de pas moins de quatre à cinq pour cent à le ferry Rostock – Gedser.

Après presque 100 ans, le rotor Flettner est de retour à le nord de l’Allemagne

La technique de voile innovante de la voile à rotor fait à au concept de la technique de rotor de Flettner, vieux de près de 100 ans : lorsque le vent à le cylindre en rotation, il est accéléré à ‘un côté et ralenti à l’autre du corps. La différence de vitesse du vent entraîne une différence de pression qui génère une force perpendiculaire au vent – c’est ce qu’on appelle l’effet Magnus. Cet effet aide à déplacer le bateau à l’avant en cas de vent latéral.

L’ingénieur Anton Flettner a fait tester son invention du rotor Flettner dès 1924 : A Kiel, il a transformé des bateaux en voiliers à rotor et a effectué d’innombrables essais et démonstrations, même au niveau international. Malheureusement, elles ne s’imposent pas encore à l’époque, car elles ne conviennent pas comme seul moyen de propulsion en l’absence de vent. Ainsi, cette technique a été supplantée par les machines à vapeur et les moteurs diesel et est tombée dans l’oubli.

à presque un siècle, Scandlines mise à nouveau à l’efficacité de l’inventivité de Flettner : La voile à rotor Norsepower est une technologie de vent maritime prête à l’emploi, pour laquelle les conditions de vent sont optimales à la route de Scandlines, ce qui rend les avantages commerciaux à.

Le ferry Scandlines Copenhagen avec une nouvelle voile de rotor en quittant le port de Rostock.

Le ferry Scandlines Hybrid Copenhagen au départ du canal maritime de Rostock en direction de Gedser.

Avec une voile à rotor et une propulsion hybride vers un ferry vert

Le plus grand « voilier » que l’on peut voir pendant la Hanse Sail ne marque pas seulement des points avec sa voile à rotor unique, mais aussi avec de nombreuses autres mesures de protection du climat : Son système hybride comprend, comme sur d’autres bateaux Scandlines, une propulsion électrique en plus des générateurs diesel. Un pack de batteries complète la propulsion et peut stocker l’énergie excédentaire directement à bord et la réutiliser pour la propulsion au moment opportun. En passant des ferries diesel traditionnels à navires hybrides les plus modernes, la consommation de carburant à la ligne de ferry a été considérablement réduite et, par conséquent, les émissions de CO² ont diminué. Par rapport aux anciens bateaux, chaque voiture transportée ne consomme aujourd’hui qu’environ un tiers du carburant du ferry.

De plus, le ferry utilise des thrusters à faible consommation d’énergie mais aussi à faible bruit, qui génèrent moins de bruit sous-marin. Ainsi, la faune marine est moins perturbée – ce qui réjouit particulièrement les marsouins qui sont de nouveau plus nombreux dans la mer Baltique.

Pour un avenir durable, Scandlines mise à de nombreux autres projets, grands et petits, en direction de la protection de l’environnement et du climat : la compagnie maritime soutient notamment les objectifs de durabilité de l’ONU. L’exemple le plus récent est le rapport sur la durabilité récemment publié. De plus, l’entreprise travaille en étroite collaboration avec NABU e.V. : Ainsi, le site du port de Puttgarden a été transformé ensemble en un « port vert » afin de promouvoir la biodiversité à le site.

En coopération avec E.ON, Scandlines met pour le moment à disposition des stations de recharge gratuites pour les voitures électriques au BorderShop de Puttgarden et à Rostock – il est ainsi encore plus facile de se rendre à Scandinavie et d’en revenir en respectant l’environnement.

Réserver le ferry Scandlines pour la Hanse Sail 2021

Voiliers participants à la Hanse Sail 2021

Nom du bateau Type Drapeau Année de construction Longueur
Abel Tasman Goélette NLD 1913 40 mètres
Al Bundy Cutter DEU 1980 7,5 mètres
Albert Johannes Protecteur de 3 mâts NLD 1928 46 mètres
Albin Köbis Ketch DEU 1947 24 mètres
Aldébaran Bateau à moteur DNK 1992 22 mètres
Amigo Cutter DNK 1962 15 mètres
Anja Yacht à coque DEU 1972 9 mètres
Arona Bateau à moteur DEU 1925 8 mètres
Artemis Bark NLD 1926 59 mètres
Atalanta Goélette DEU 1901 36 mètres
August Ipsen Cotre de crabe DEU 1937 16,5 mètres
Avatar Protections de voile Topp NLD 2014 34,5 mètres
Avontuur Voilier de transport DEU 1920 43,5 mètres
Baladin Uno Ketch DEU 1953 15,4 mètres
Banjaard Protections de voile Topp NLD 1913 38 mètres
Belle Amie Enregistreur de hareng à voile DEU 1915 38 mètres
Berta Von Lassan Ketch DEU 1910 24 mètres
Betty Cornish Crabber DEU 1978 9,07 mètres
Blue Marlin Voilier DEU 2006 16 mètres
Bonawentura Ketch POL 1948 20 mètres
Bp82 Bamberg Garde-côte DEU 2019 86,2 mètres
Bv2 Vegesack Ketch DEU 1895 35,4 mètres
Canta Libre Cotre de gaffes DEU 1975 11,75 mètres
Catherina Protège gaffes 2 mâts NLD 1920 39,5 mètres
Dar Mlodziezy Bateau plein POL 1982 108,6 mètres
De Albertha Tjalk NLD 1891 33 mètres
Den Ruyghenhil Fond plat Klipperaak DEU 1897 16,5 mètres
Elida Cotre de requin DEU 1939 22,5 mètres
Ellen Cotre de gaffes DEU 1938 19 mètres
Angélina Tjalk NLD 1908 34,6 mètres
Erna Tjalk DEU 1904 22 mètres
Ethel Von Brixham Protecteur de voile d’étai DEU 1890 30 mètres
Aube juste Cotre pilote Falmouth DEU 1905 13,1 mètres
Fehmarnbelt Bateau à moteur DEU 1908 45,44 mètres
Cinquante nuances Voilier DEU 2017 15 mètres
Flb 40-3 Bateau à incendie DEU 1983 40 mètres
Galathée Protège-gaffe DEU 2003 18 mètres
Glauke Yacht à coque DEU 1971 13,5 mètres
Griffon D’Ueckermünde Ketch DEU 1960 19,98 mètres
Guapa Voilier DEU 2008 12 mètres
Gulden Leeuw Housse de protection pour voile d’artimon à 3 mâts NLD 2010 70,1 mètres
Hanne Marie Cotre de requin DEU 1919 19,81 mètres
Hansine Cotre de requin DEU 1898 26 mètres
Hendrika Bartelds Protections de voile Topp NLD 1918 49 mètres
Espoir Cotre de gaffes DEU 1919 26 mètres
Espoir Cutter DEU 1972 16 mètres
Ingo Protecteur de 3 mâts SWE 1922 38 mètres
Irme Aspirantböt DEU 1942 9,95 mètres
Isamar Colin Archer DEU 1988 13 mètres
J,R,Tolkien Protections de voile Topp NLD 1964 42 mètres
Jachara Cotre de Lofoten DEU 1951 31 mètres
Jane (Hk) Cotre de requin DEU 1918 19 mètres
Jantje Goélette NLD 1930 28 mètres
Jasda Dansk Spidsgatter DEU 1934 10 mètres
Johann Smidt Gaffel-Toppsegelschoner DEU 1974 39,94 mètres
Jolly Roger Protecteur de voile d’étai DEU 1975 16 mètres
Karstaroff Folkeboot DEU 1967 8 mètres
Tour du chat Cutter DEU 1933 16,37 mètres
Cogue de la Hanse de Kiel Cogge DEU 1991 23,27 mètres
Klaus Störtebeker Planeur à moteur DEU 1927 11 mètres
Kuddelexal Bu Bateau-musée DEU 1980 7,5 mètres
Saumon (L762) Bateau de débarquement / Marine DEU 1966 40,04 mètres
Laralina Voilier DEU 2018 14 mètres
Loth Lorien Barkentine NLD 1907 48 mètres
Luciana Goélette NLD 1916 39 mètres
Mare Frisium Protections de voile Topp NLD 1916 49 mètres
Meander Protecteur de voile d’étai NLD 1947 25,16 mètres
Midsommar Yacht classique DEU 1971 11 mètres
Minerva Protecteur de 3 mâts NLD 1935 49 mètres
Mirounga Gaffelketsch DEU 1990 18 mètres
Morgenster Brigg NLD 1919 48 mètres
Nakskov Havn Tracteur DNK 1914 12,68 mètres
Nobile Cotre de gaffes DEU 1919 38,5 mètres
Vent du nord Cotre de requin DEU 1919 25 mètres
Oban Protecteur de voile d’étai NLD 1905 37 mètres
Oldenbourg Corvette DEU 89,1 mètres
Partisan PB navire de protection côtière DNK 2001 23,07 mètres
Pegasus Ketch NLD 1904 36 mètres
Petersdorf Bateau à moteur DEU 1957 19,7 mètres
Pippilotta Protecteur de 3 mâts DEU 1933 44 mètres
Pocca Voilier DEU 1973 8 mètres
Praunus Cutter DEU 1949 17,6 mètres
Prince Slocum Gaffelketsch DEU 1984 17,3 mètres
Ragna Bateau à moteur DEU 1981 14,55 mètres
Raro Chaîne en acier DEU 1978 11 mètres
Regina Maris Protecteur de 3 mâts NLD 1978 48 mètres
Repsold Bateau à incendie DEU 1941 19 mètres
Roald Amundsen Brigg DEU 1952 49,8 mètres
Ryvar Ketch DEU 1916 40 mètres
Sailor Symphony Voilier DEU 2009 12 mètres
Santa Barbara Anna Protections de voile Topp DEU 1951 44,2 mètres
Loup de mer Tracteur DEU 1973 15,25 mètres
Petites meules Zeesboot DEU 1938 12,4 mètres
Skythia Goélette DEU 2005 36 mètres
Star de l’espoir Cotre de pêche écossais DEU 1936 16,86 mètres
Stella Maris Cotre de gaffes NLD 1914 33 mètres
Stettin Bateau à vapeur DEU 1933 51,75 mètres
Stortemelk Goélette NLD 1961 39,9 mètres
Swaensborgh Goélette NLD 1907 47 mètres
Thor Heyerdahl Protections de voile Topp DEU 1930 49,83 mètres
Tre Hjärtan Goélette SWE 1946 36 mètres
Twister Goélette NLD 1902 36,5 mètres
Ucra – La cogue de Poméranie Cogge DEU 2001 25 mètres
Urania Navire-école de la marine NLD 2004 26,85 mètres
Valkyrien Af Höganäs Cotre de requin SWE 1935 19 mètres
Vibe Croiseur royal 29 DEU 1963 8,6 mètres
Vitura Decksboot de Dansk DNK 1920 13 mètres
Armoiries d’Ueckermünde Ketch DEU 2007 22 mètres
Wings Of Wismar Voilier DEU 1967 12,3 mètres
Wissemara Cogge DEU 2006 31,5 mètres
Zéphyr Protection pour 2 mâts NLD 1931 28,9 mètres
Zuiderzee Goélette NLD 1909 38 mètres

Le plus grand et le plus vieux voilier de la Hanse Sail 2021

le plus grand

Info!
Das größte Segelschiff der Hanse Sail 2021 ist das Segelvollschiff Dar Mlodziezy mit einer Länge von 108,6 Metern.

la plus ancienne

Info!
Das älteste Segelschiff der Hanse Sail ist der Stagsegelschoner Ethel von Brixham. Das Segelschiff wurde 1890 gebaut uns ist somit stolze 131 Jahre alt.
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