Il traghetto Scandlines Copenhagen con la nuova vela del rotore che lascia il porto di Rostock.
Il traghetto ibrido Scandlines Copenhagen che lascia il canale marittimo di Rostock per Gedser.

Scandlines presenta la nave a vela più grande all’Hanse Sail 2021

Per il 30° anniversario della Rostock Hanse Sail 2021 sono state registrate più di cento navi alte. La compagnia di traghetti tedesco-danese Scandlines conferisce all’evento dell’anniversario un accento del tutto particolare: con una lunghezza di quasi 170 metri e una larghezza di circa 25 metri, il Traghetto ibrido “Copenhagen la più grande nave con vela che si potrà ammirare durante l’Hanse Sail 2021: la sua vela a rotore si innalza orgogliosa per 30 metri nel cielo a forma di cilindro.

Da maggio 2020, la vela a rotore, che a a sembra più una ciminiera, è stata installata a traghetto Scandlines Copenaghen e ha esattamente l’effetto opposto: la vela a rotore dell’azienda finlandese Norsepower riduce significativamente leemissioni di CO2 del traghetto ibrido di ben il 4-5% a traghetto Rostock – Gedser.

Dopo quasi 100 anni, il rotore Flettner torna a nord della Germania

L’innovativa tecnologia della vela a rotore si basa a concetto quasi centenario della tecnologia a rotore Flettner: quando il vento colpisce a cilindro rotante, viene accelerato a un lato e rallentato a ‘altro del corpo. La differenza di velocità del vento porta a una differenza di pressione che genera una forza perpendicolare al vento – il cosiddetto effetto Magnus. Questo effetto aiuta a far avanzare la barca a vento laterale.

L’ingegnere Anton Flettner fece testare la sua invenzione del rotore Flettner già dal 1924: A Kiel, convertì le navi in alianti a rotore ed eseguì innumerevoli test e dimostrazioni anche a livello internazionale. Sfortunatamente, all’epoca non hanno preso piede, in quanto non erano adatte come unica propulsione in condizioni di calma. Questa tecnologia è stata quindi soppiantata dai motori a vapore e dai motori diesel ed è caduta nel dimenticatoio.

a quasi un secolo, Scandlines si affida nuovamente all a efficienza dell’inventiva di Flettner: La vela a rotore Norsepower è una tecnologia eolica marittima pronta all’uso per la quale le condizioni di vento ottimali prevalgono a rotta di Scandlines e quindi i vantaggi commerciali sono a.

Il traghetto Scandlines Copenhagen con la nuova vela a rotore lascia il porto di Rostock.

Il traghetto Scandlines Hybrid Copenhagen lascia il canale marittimo di Rostock per Gedser.

Con la vela a rotore e l’unità ibrida verso un traghettamento ecologico

La più grande “nave a vela” che si potrà ammirare durante l’Hanse Sail non si distingue solo per la sua vela a rotore, ma anche per molte altre misure di protezione del clima: Il suo sistema ibrido, come su altre navi Scandlines, include anche un’unità elettrica oltre ai generatori diesel. Un gruppo di batterie integra il motore e può immagazzinare l’energia in eccesso direttamente a bordo e riutilizzarla per la propulsione al momento opportuno. Passando dai tradizionali traghetti diesel a modernissime navi ibride, il consumo di carburante a rotta dei traghetti si è ridotto in modo significativo, riducendo così anche le emissioni di CO². Rispetto alle vecchie navi, per ogni auto trasportata oggi è necessario solo un terzo del carburante necessario per il traghetto.

Inoltre, il traghetto utilizza propulsori a risparmio energetico e a bassa rumorosità che generano meno rumore sottomarino. Questo significa meno disturbi per la fauna marina, in particolare per le focene, che tornano a essere più comuni nel Mar Baltico.

Per un futuro sostenibile, Scandlines si sta concentrando a molti altri progetti grandi e piccoli in direzione della tutela dell’ambiente e del clima: tra le altre cose, la compagnia di navigazione sostiene gli obiettivi di sostenibilità delle Nazioni Unite. L’esempio più recente è il rapporto di sostenibilità appena pubblicato. L’azienda collabora inoltre strettamente con NABU e.V.: Ad esempio, l’area portuale di Puttgarden è stata trasformata congiuntamente in un “porto verde” per promuovere la biodiversità a sito.

In collaborazione con E.ON, Scandlines sta inizialmente fornendo stazioni di ricarica gratuite per le auto elettriche presso il BorderShop di Puttgarden e di Rostock, rendendo ancora più facile viaggiare a Scandinavia e tornare indietro nel rispetto dell’ambiente.

Scandlines prenota i traghetti per la Hanse Sail 2021

I velieri partecipanti all’Hanse Sail 2021

Nome della nave Tipo Bandiera Anno di produzione Lunghezza
Abel Tasman Schooner NLD 1913 40 metri
Al Bundy Taglierina DEU 1980 7,5 metri
Albert John 3 Protezione dell’albero NLD 1928 46 metri
Albin Köbis Ketch DEU 1947 24 metri
Aldebaran Imbarcazione a motore DNK 1992 22 metri
Amigo Taglierina DNK 1962 15 metri
Anja Yacht con cutter DEU 1972 9 metri
Arona Imbarcazione a motore DEU 1925 8 metri
Artemide Corteccia NLD 1926 59 metri
Atalanta Schooner DEU 1901 36 metri
Agosto Ipsen Taglia granchi DEU 1937 16,5 metri
Avatar Goletta Topsail NLD 2014 34,5 metri
Avontuur Veliero da carico DEU 1920 43,5 metri
Baladin Uno Ketch DEU 1953 15,4 metri
Banjaard Goletta Topsail NLD 1913 38 metri
Belle Amie trabaccolo a vela per aringhe DEU 1915 38 metri
Berta Von Lassan Ketch DEU 1910 24 metri
Betty Granchietto della Cornovaglia DEU 1978 9,07 metri
Marlin blu Barca a vela DEU 2006 16 metri
Bonawentura Ketch POL 1948 20 metri
Bp82 Bamberg Guardia Costiera DEU 2019 86,2 metri
Bv2 Vegesack Ketch DEU 1895 35,4 metri
Canta Libre Taglierina per gaff DEU 1975 11,75 metri
Catherina Goletta a 2 alberi Gaff NLD 1920 39,5 metri
Dar Mlodziezy Nave a pieno carico POL 1982 108,6 metri
De Albertha Tjalk NLD 1891 33 metri
Den Ruyghenhil Plattboden Klipperaak DEU 1897 16,5 metri
Elida Taglierina per squali DEU 1939 22,5 metri
Ellen Taglierina per gaff DEU 1938 19 metri
Engelina Tjalk NLD 1908 34,6 metri
Erna Tjalk DEU 1904 22 metri
Ethel di Brixham Proteggi-vela DEU 1890 30 metri
Alba equa Taglierina pilota Falmouth DEU 1905 13,1 metri
Fehmarnbelt Imbarcazione a motore DEU 1908 45,44 metri
Cinquanta sfumature Barca a vela DEU 2017 15 metri
Flb 40-3 Barca a fuoco DEU 1983 40 metri
Galathea Protezione per il ghepardo DEU 2003 18 metri
Glauke Yacht con cutter DEU 1971 13,5 metri
Griffin Da Ueckermünde Ketch DEU 1960 19,98 metri
Guapa Barca a vela DEU 2008 12 metri
Guilder Leeuw Goletta a 3 alberi Topsail NLD 2010 70,1 metri
Hanne Marie Taglierina per squali DEU 1919 19,81 metri
Hansine Taglierina per squali DEU 1898 26 metri
Hendrika Bartelds Goletta Topsail NLD 1918 49 metri
Speranza Taglierina per gaff DEU 1919 26 metri
Speranza Taglierina DEU 1972 16 metri
Ingo 3 Protezione dell’albero SWE 1922 38 metri
Irme Aspirantböt DEU 1942 9,95 metri
Isamar Colin Archer DEU 1988 13 metri
J, R, Tolkien Goletta Topsail NLD 1964 42 metri
Jachara Taglierina Lofoten DEU 1951 31 metri
Jane (Hk) Taglierina per squali DEU 1918 19 metri
Jantje Schooner NLD 1930 28 metri
Jasda Dansk Spidsgatter DEU 1934 10 metri
Johann Smidt Goletta a vela Gaff topping DEU 1974 39,94 metri
Jolly Roger Proteggi-vela DEU 1975 16 metri
Karstaroff Folkboat DEU 1967 8 metri
Kattenturm Taglierina DEU 1933 16,37 metri
Cog anseatica di Kiel Cog DEU 1991 23,27 metri
Klaus Störtebeker Motoaliante DEU 1927 11 metri
Kuddelexal Bu Nave museo DEU 1980 7,5 metri
Salmone (L762) Mezzi da sbarco / Marina DEU 1966 40,04 metri
Laralina Barca a vela DEU 2018 14 metri
Loth Lorien Barkentine NLD 1907 48 metri
Luciana Schooner NLD 1916 39 metri
Mare Frisium Goletta Topsail NLD 1916 49 metri
Meandro Proteggi-vela NLD 1947 25,16 metri
Midsommar Yacht classico DEU 1971 11 metri
Minerva 3 Protezione dell’albero NLD 1935 49 metri
Mirounga Gaff ketch DEU 1990 18 metri
Morgenster Brig NLD 1919 48 metri
Nakskov Havn Trattore DNK 1914 12,68 metri
Nobile Taglierina per gaff DEU 1919 38,5 metri
Vento del Nord Taglierina per squali DEU 1919 25 metri
Oban Proteggi-vela NLD 1905 37 metri
Oldenburg Corvette DEU 89,1 metri
Partigiano PB Nave per la protezione delle coste DNK 2001 23,07 metri
Pegasus Ketch NLD 1904 36 metri
Petersdorf Imbarcazione a motore DEU 1957 19,7 metri
Pippilotta 3 Protezione dell’albero DEU 1933 44 metri
Pocca Barca a vela DEU 1973 8 metri
Praunus Taglierina DEU 1949 17,6 metri
Principe Slocum Gaff ketch DEU 1984 17,3 metri
Ragna Lancio del motore DEU 1981 14,55 metri
Raro Ketch in acciaio DEU 1978 11 metri
Regina Maris 3 Protezione dell’albero NLD 1978 48 metri
Rivenduto Barca a fuoco DEU 1941 19 metri
Roald Amundsen Brig DEU 1952 49,8 metri
Ryvar Ketch DEU 1916 40 metri
Sailor Symphony Barca a vela DEU 2009 12 metri
Santa Barbara Anna Goletta Topsail DEU 1951 44,2 metri
Orso marino Trattore DEU 1973 15,25 metri
Setzleif Zeesboot DEU 1938 12,4 metri
Scizia Schooner DEU 2005 36 metri
Stella della speranza Cutter da pesca scozzese DEU 1936 16,86 metri
Stella Maris Taglierina per gaff NLD 1914 33 metri
Stettino Piroscafo DEU 1933 51,75 metri
Stortemelk Schooner NLD 1961 39,9 metri
Swaensborgh Schooner NLD 1907 47 metri
Thor Heyerdahl Goletta Topsail DEU 1930 49,83 metri
Tre Hjärtan Schooner SWE 1946 36 metri
Twister Schooner NLD 1902 36,5 metri
Ucra – L’ingranaggio di Pomerania Cog DEU 2001 25 metri
Urania Nave da addestramento navale NLD 2004 26,85 metri
Valkyrien Af Höganäs Taglierina per squali SWE 1935 19 metri
Vibe Incrociatore King’s 29 DEU 1963 8,6 metri
Vitura Barca a vela Dansk DNK 1920 13 metri
Stemma di Ueckermünde Ketch DEU 2007 22 metri
Le ali di Wismar Barca a vela DEU 1967 12,3 metri
Wissemara Cog DEU 2006 31,5 metri
Zefiro Goletta a 2 alberi NLD 1931 28,9 metri
Zuiderzee Schooner NLD 1909 38 metri

Il più grande e il più antico veliero della Hanse Sail 2021

il più grande

Info!
Das größte Segelschiff der Hanse Sail 2021 ist das Segelvollschiff Dar Mlodziezy mit einer Länge von 108,6 Metern.

il più vecchio

Info!
Das älteste Segelschiff der Hanse Sail ist der Stagsegelschoner Ethel von Brixham. Das Segelschiff wurde 1890 gebaut uns ist somit stolze 131 Jahre alt.
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