Fähre buchen auf faehren.net

FährNews Aktuell – uitgave december 2023

Hallo en welkom bij het decembernummer van FährNews Aktuell in 2023. Vandaag worden onder andere de volgende toponderwerpen besproken:

  • FINNCANOPUS opgeleverd – wanneer komt het nieuwe vlaggenschip aan in de Oostzee?
  • FUTURA gelanceerd – de nieuwe emissievrije veerboot van Scandlines zet de volgende grote stap
  • En grote investeringen bij de Attica Group – hoe de Griekse scheepvaartgroep verder gaat naar de overname van ANEK Lines.
  • Dit en nog veel meer kun je te weten komen in deze uitgave van FährNews Aktuell. Zorg er dus voor dat je tot het einde blijft kijken zodat je niets mist!
YouTube

Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Leer meer

Video laden


En hier is het hele decembernummer van FährNews Aktuell om nog eens na te lezen:

1 FINNCANOPUS geleverd

[1] Op 12 december 2023 nam Finnlines het tweede superster schip FINNCANOPUS in ontvangst naar de China Merchants Jinling scheepswerf in Weihai. Ze begint nu aan een zeven weken durende reis naar Finland. Ze is bijna volledig geladen met lading en zal op haar reis nog verschillende havens aandoen. Van februari 2024 zal ze zich bij haar zus FINNSIRIUS voegen en het avondvertrek vanuit Naantali en het ochtendvertrek vanuit Kapellskär bedienen, beide via Långnäs naar de Åland Eilanden.

Met de overname van de FINNCANOPUS voltooit Finnlines haar nieuwbouwprogramma van EUR 500 miljoen, waarmee naast de FINNCANOPUS en haar zusje FINNSIRIUS drie roroschepen als nieuwbouwschepen aan de Finnlines vloot zijn toegevoegd.

Net als zijn zusje biedt de FINNCANOPUS 5200 kubieke meter laadruimte en kan hij tot 1100 passagiers vervoeren.

De FINNSWAN, die voorheen naar Zweden reisde, zal overstappen op de route Travemünde-Malmö.

2 ISABELLE gecharterd naar Canada

[2] De ISABELLE van de Estse rederij Tallink is momenteel onderweg naar British Columbia aan de westkust van Canada. Het schip werd verhuurd aan de Bridgemans Services Group, een bedrijf dat gespecialiseerd is in de exploitatie van woonschepen. In Canada gaat de ISABELLE nu ook dienst doen als woonschip als onderdeel van een langer chartercontract voor arbeiders die betrokken zijn bij de bouw van een LNG-terminal in de buurt van de stad Squamish.

[3] De CEO van Tallink, Paavo Nõgene, benadrukte het positieve effect op de balans van het bedrijf in een verklaring naar aanleiding van het nieuwe chartercontract. Hij benadrukte ook dat chartercontracten voor Tallink veerboten voor woon- en transportdoeleinden zich de afgelopen jaren hebben ontwikkeld tot een goede, aanvullende bron van inkomsten voor het bedrijf.

Onlangs werd het schip al gebruikt als woonschip voor Oekraïense vluchtelingen in het kader van een chartercontract met de Estse overheid.

[4] Bridgemans heeft in het verleden al andere Tallink veerboten als accommodatieschepen gecharterd, zoals de voormalige SILJA FESTIVAL, die nu als de MEGA ANDREA voor Corsica Ferries – Sardinia Ferries vaart, en de SILJA EUROPA.

[5] Het laatste is momenteel ook onder charter van het Nederlandse bedrijf Slaapschepen Public, dat het op zijn beurt exploiteert als accommodatie voor vluchtelingen namens het Nederlandse Agentschap voor de Opvang van Asielzoekers.

3 Nieuws over EPSILON van Unity Line

In de vorige uitgave van FährNews Aktuell berichtten we over het einde van de charter van de EPSILON met Irish Ferries. Nu is er nieuwe informatie over de verblijfplaats van de veerboot.

[6] Van januari 2024 zal de EPSILON, die eerder werd gecharterd door Irish Ferries, nu overstappen naar de Unity Line-route tussen Świnoujście en Trelleborg. Daar zal het de GALILEUSZ vervangen, waardoor het aantal laadmeters toeneemt van 1830 naar 2860.

Unity Line vaart sinds februari 2007 met vier schepen op de route tussen Polen en Zweden. Onlangs registreerde de rederij een positieve, gestage groei naar de route met een jaarlijkse groei van meer dan 10%. Om de toenemende groei aan te kunnen, zal Unity Line vanaf 2025 twee nieuwe schepen inzetten naar de route Świnoujście-Trelleborg. Deze worden momenteel gebouwd naar de Remontowa scheepswerf in Gdańsk en staan gepland voor levering in 2025 en 2026. Tegelijkertijd heeft Unity Line nu de koers uitgezet voor een verdere toekomst in de haven van Trelleborg en een vijfjarig contract gesloten met de haven van Trelleborg voor het gebruik van de havenfaciliteiten. Dit geldt van 1 januari 2024 tot 31 december 2028.

4 Tewaterlating nieuwe veerboot van Scandlines

[7] Op 25 november 2023 werd de nieuwe emissievrije vrachtveerboot van Scandlines op traditionele wijze te water gelaten naar de scheepswerf van Cemre in Turkije.

Om 10 uur ’s ochtends werden de ijzeren palen die het schip naar de helling hielden verwijderd, zodat de nieuwe veerboot via een glijbaan de zee in kon glijden. Daar pikten verschillende sleepboten het nieuwe gebouw op en brachten het naar de afbouwkade, waar het meeste van het resterende werk zal worden uitgevoerd.

Voor de definitieve overname wordt de nieuwe veerboot naar het droogdok gebracht voor de laatste laag verf.

Bij de tewaterlating is nu ook de naam van de volledig elektrische veerboot bekendgemaakt: Het nieuwe gebouw krijgt de naam FUTURA als onderdeel van de naamgevingsceremonie bij de ingebruikname naar de Fehmarnbelt tussen Puttgarden en Rødby.

Carsten Nørled, CEO van Scandlines, benadrukte in een persbericht dat Scandlines met de FUTURA een reis zonder directe uitstoot mogelijk maakt, omdat de veerboot uitsluitend door elektriciteit wordt aangedreven. Tegelijkertijd werd er veel belang gehecht aan een nog betere klantervaring aan boord. Carsten Nørled benadrukt ook dat Scandlines nog vele jaren actief zal blijven. Zelfs als de vaste verbinding over de Fehmarnbelt wordt geopend. Hij ziet vooral voordelen voor vrachtwagenchauffeurs, die tijdens de overtocht hun wettelijke rusttijd kunnen nemen, maar ook voor gezinnen die op vakantie gaan en Scandinaviërs die naar Duitsland komen om hun grote inkopen te doen.

Met de 147,5 meter lange en 25,4 meter brede veerboot zet Scandlines nu de volgende stap naar emissievrije veerbootvaart.

[8] In de toekomst zal Scandlines ook de andere vier hybride veerboten naar de Fehmarnbelt ombouwen naar puur elektrische aandrijving, waardoor een volledig emissieloze oversteek van de Fehmarnbelt mogelijk wordt.

[10] [9] Daartoe zullen de twee schepen die onder Duitse vlag varen, SCHLESWIG-HOLSTEIN en DEUTSCHLAND, eind 2024 in eerste instantie worden uitgerust met een 10 MWh batterij, [9] die via de nieuw gebouwde walstroomaansluitingen in Puttgarden en Rødby in slechts 12 minuten wordt opgeladen met ten minste 80 procent van de energie die nodig is voor een overtocht. Hiervoor worden ook zonnesystemen aan boord van de veerboten geïnstalleerd. Scandlines investeert in totaal 31 miljoen euro in de elektrificatie van de veerboten van de Fehmarnbelt. Het Federale Ministerie voor Digitalistiek en Transport ondersteunt het project financieel als onderdeel van een financieringsprogramma voor de duurzame modernisering van kustvaartschepen, kortweg NaMKü, met maximaal 40 procent van de verbouwingskosten.
Scandlines zal het bijbehorende contract voor de ombouw naar verwachting begin 2024 ondertekenen. Afhankelijk van de uiteindelijke levertijd van de onderdelen die nodig zijn voor de ombouw, zullen de veerboten worden omgebouwd van eind 2024 tot 2025.

5 batterij-elektrische HINNØY’s gelanceerd

[11] De Turkse scheepswerf Cemre heeft de HINNØY, een door batterijen aangedreven veerboot met een dubbel uiteinde, te water gelaten voor de Noorse rederij Torghatten Nord AS. De 117 meter lange HINNØY, ontworpen door The Norwegian Ship Design Company, zal 399 passagiers en 120 voertuigen kunnen vervoeren naar de route tussen Bognes en Lødingen in het noorden van Noorwegen.

De 9,2 MWh accu’s maken een overtocht van een uur mogelijk bij een snelheid van 13 tot 14 knopen. Het is ook de bedoeling dat de nieuwe veerboot wordt aangedreven door elektriciteit van het Noorse nationale elektriciteitsnet. Het opladen gebeurt via automatische krachtige oplaadaansluitingen op beide terminals. Indien gewenst kan HINNØY ook gebruik maken van biodieselgeneratoren.

De veerboot heeft twee volledig onafhankelijke aandrijf- en voedingssystemen, die zo zijn opgesteld dat als het ene systeem uitvalt, het andere operationeel blijft.

6 Smyril Line neemt SEAGARD over

[12] Op 12 december 2023 nam de Faeröerse Smyril Line het ro-ro schip SEAGARD over van Bore. Het schip, nu omgedoopt tot GLYVURSNES, zal in de toekomst de route bedienen tussen Tórshavn naar de Farör Eilanden, Þórlakshöfn in IJsland en Hirtshals in Denemarken.

De GLYVURSNES werd oorspronkelijk gebouwd voor Bror Husell Chartering naar de Sietas scheepswerf en is sinds haar ingebruikname in 1999 verhuurd aan Transfennica.

7 Irish Ferries kondigt nieuwe vrachtroute aan

[13] Irish Ferries gaat vanaf begin 2024 een nieuwe vrachtdienst aanbieden tussen Noord-Ierland en Schotland. De nieuwe dienst zal het routenetwerk van Irish Ferries uitbreiden en de verbindingen tussen Ierland, het Verenigd Koninkrijk en Europa verbeteren. De nieuwe vrachtdienst is ook een aanvulling op de bestaande diensten van Dublin en Rosslare.

8 Stena Line opent nieuwe vrachtroute

[14] In februari 2024 opent Stena Line een nieuwe vrachtroute tussen Dublin in Ierland en Birkenhead bij Liverpool in het noordwesten van Engeland. In eerste instantie zal de nieuwe route worden bediend door een schip dat ’s ochtends vanuit Dublin vertrekt en ’s avonds vanuit Birkenhead terugkeert. Stena Line onderhoudt al een route vanuit Dublin en een vanuit Liverpool, dus de nieuwe dienst zal de bestaande routes Dublin-Holyhead en Belfast-Liverpool aanvullen. Welk schip naar de route gaat, wordt binnenkort bekendgemaakt.

Dit is de reactie van Stena Line op het einde van de P&O Ferries Liverpool-Dublin dienst. P&O Ferries zal deze dienst aan het eind van dit jaar moeten staken vanwege een gebrek aan ligplaatscapaciteit in de haven van Liverpool.

9 MARGARITA SALAS gelanceerd

[15] De MARGARITA SALAS, de nieuwste snelle veerboot bestemd voor Baleària, is te water gelaten naar de scheepswerf Armon in Gijón. De 123 meter lange en 28 meter brede veerboot is een nauw zusterschip van de ELEANOR ROOSEVELT, die in 2021 werd opgeleverd. Naast haar zusterschip heeft de MARGARITA SALAS een tweede passagiersdek en 10% meer voortstuwingsvermogen. De snelle veerboot wordt aangedreven door vier dual-fuel motoren, die momenteel op LNG lopen maar al voorbereid zijn op het gebruik van CO2-neutrale brandstoffen.

MARGARITA SALAS is vernoemd naar de gelijknamige Spaanse wetenschapper, die een van de pioniers was op het gebied van moleculaire biologie. De MARGARITA SALAS biedt plaats aan 1200 passagiers en 400 voertuigen.

Met de bouw van MARGARITA SALAS investeert Baleària 126 miljoen euro in een groene toekomst voor het bedrijf.

10 NEREA geleverd aan Siremar

[16] De Siciliaanse veerbootmaatschappij Siremar, die deel uitmaakt van de Italiaanse Caronte & Tourist Group, heeft de 110 meter lange dual-fuel nieuwbouwboot NEREA overgenomen van de Turkse scheepswerf Sefine. De veerboot, die 40 miljoen euro kost, zal varen tussen Milazzo en de Eolische eilanden.

Het voertuigdek van de veerboot biedt 490 strekkende meter ruimte voor voertuigen die het dek kunnen bereiken via een hekhelling van 10 m x 10 m.

De NEREA kan 800 passagiers vervoeren als EU-klasse B-schip en 400 passagiers als EU-klasse A-schip.

[17] EU-klasse A betekent: Ontworpen voor lange reizen waarbij weersomstandigheden met een windkracht van meer dan 8 op de schaal van Beaufort en significante golfhoogten van meer dan 4 meter kunnen voorkomen (bijvoorbeeld op volle zee) en die deze schepen grotendeels op eigen kracht kunnen overleven.

De EU-klasse B stelt dat het schip is ontworpen voor reizen waarbij weersomstandigheden met een windkracht tot en met 8 en golfhoogten tot en met 4 meter kunnen voorkomen.

[16] Het schip is een diesel-elektrische LNG hybride veerboot die een dienstsnelheid van 16,5 knopen haalt. Er zijn ook een accupakket van 1.000 kWh en zonnecellen naar een oppervlakte van 250 m2 geïnstalleerd.

11 Lancering van de PIETRO MONDELLO

[18] En het moederbedrijf van Siremar, Caronte & Tourist, krijgt ook een nieuw gebouw. De 134 meter lange PIETRO MONDELLO is te water gelaten naar de Turkse scheepswerf Sefine. De veerboot, die bijna identiek is aan de ELIO die in 2018 werd opgeleverd, zal vooral technische verbeteringen hebben ten opzichte van zijn zusterschip. Het nieuwe gebouw wordt ook uitgerust met een batterijpakket met een capaciteit van 2 MWh. De PIETRO MONDELLO biedt plaats aan 1500 passagiers en 290 auto’s en wordt net als haar zusterschip ingezet in de Straat van Messina tussen Messina en Villa San Giovanni.

[19] In de komende twee jaar wil Caronte & Tourist nog drie nieuwe veerboten bouwen voor de verbindingen met de Siciliaanse eilanden en voor gebruik in de Straat van Messina.

12 Voormalige BENIAMINO CARNEVALE liep vast bij Sicilië

[20] Het ro-ro-schip van de Vamare-klasse LIDER PRESTIJ, voorheen bekend als BENIAMINO CARNEVALE, is op 26 november 2023 naar Sicilië gevaren.

Het schip werd gesleept door de sleepboot TEDY op weg van Napels naar Tuzla toen een sleepkabel brak in volle zee in de Middellandse Zee. Als gevolg daarvan begon het schip te drijven en liep het naar de grond op ongeveer 10 mijl van Milazzo aan de noordkust van Sicilië.

Het schip werd geveild door de Compagnia Italiana di Navigazione en gekocht door Turkse kopers voor 3,25 miljoen euro.

De Italiaanse kustwacht hield toezicht op de bergingswerkzaamheden, die met succes werden uitgevoerd met de hulp van vier sleepboten van Rimorchiatori Augusta, een dochteronderneming van Rimorchiatori Mediterranei, waarover MSC de zeggenschap heeft.

Het schip werd overgebracht naar de haven van Messina voor inspectie.

[21] De LIDER PRESTIJ is gebouwd in 1992 en heeft 1820 strekkende meter laadruimte. De maximumsnelheid is 19,1 knopen.

13 Grote investeringen en herstructurering binnen de Attica Groep

[22] Naar aanleiding van de fusie met ANEK Lines heeft de Attica Group een uitgebreid vlootmoderniseringsprogramma gestart dat iets meer dan 1 miljard euro kost en dat zich richt op de ontwikkeling van “groene veerboten” – zowel bestaande schepen als nieuwbouwschepen. Tegelijkertijd overweegt Attica een nieuw bouwprogramma voor kleinere veerboten voor gebruik in de Egeïsche Zee.

Attica’s uitgebreide vlootmoderniseringsprogramma is ontwikkeld in samenwerking met Lloyd’s Register en bestaat uit drie fasen:

De eerste fase is al aan de gang en omvat onmiddellijke maatregelen voor verdere milieuvriendelijke optimalisatie van de vloot. Dit omvat de optimalisatie van aandrijfsystemen en digitale systemen, evenals de installatie van fotovoltaïsche en andere energiebesparende systemen met een totaal budget van 160 miljoen euro.

De tweede fase omvat de installatie van nieuwe dual-fuel motoren naar geselecteerde veerboten met een investeringsvolume van 400 miljoen euro. Fase 2 wordt in 2026/27 gerealiseerd.

De derde en laatste fase omvat de bouw van nieuwe Ropax veerboten die voldoen aan internationale voorschriften voor een aanzienlijke vermindering van de uitstoot van vervuilende stoffen. Voor deze fase is een budget van 500 miljoen euro gepland. De fase zou in 2029 voltooid moeten zijn.

[23] Naar aanleiding van de recente integratie van ANEK Lines in de Attica Group, gaat deze laatste nu een nieuw “groen tijdperk” in dat wordt gekenmerkt door zowel nieuwe investeringen als organische groei. Als eerste stap reorganiseert de veerbootgigant zijn vloot.

De Groep is van plan om vier grote schepen in te zetten naar de route Piraeus-Crete, die allemaal in de kleuren van ANEK Lines zullen worden geschilderd. De schepen die worden gebruikt voor de route Piraeus-Chania zijn de ELYROS, gebouwd in 1998, en de 31 jaar oude EL. VENICELESS. De LEFKA ORI, gelanceerd in 1987, en de KISSAMOS, voltooid in 1992, zullen worden ingezet naar de lijn Piraeus-Heraklion. Beide waren vroeger schepen van Blue Star Ferries met de naam BLUE HORIZON en BLUE GALAXY en zijn al wit geschilderd. Er zijn overwegingen die EL. VENIZELOS met een ander schip met een grotere voertuigcapaciteit. Dit zou in lijn zijn met de strategie van de Groep om de vrachtwagendienst uit te breiden naar de routes naar Kreta.

In de Adriatische dienst daarentegen werd besloten dat twee extra schepen door Superfast zouden worden geëxploiteerd en de typische rode kleurstelling zouden krijgen.

Het eerste “nieuwe” supersnelle schip is de ARIADNE, gebouwd in Japan in 1996. Deze wordt vanaf 15 december opgenomen in de Adriatische dienst. Dat deed het vorig jaar al in het hoofdseizoen in de kleuren van Hellenic Seaways.

Het tweede schip dat een kleurverandering zou kunnen ondergaan is de ASTERION II, gebouwd in 1991, die momenteel voor Superfast naar de route Patras-Venetië vaart in het wit en met het kleine opschrift “operated by SUPERFAST”.

14 Baleària plant nieuwe Caribische route

[24] Baleària is van plan om in de zomer van 2024 een nieuwe veerdienst te openen tussen San Pedro de Macorís in de Dominicaanse Republiek en Mayagüez in Puerto Rico. De rederij zal een dagelijkse verbinding aanbieden naar de 133 mijl lange route tussen de twee havens. Baleària is ook van plan om een terminal te bouwen in de haven van San Pedro de Macorís en om de terminal in Mayagüez aan te passen.

Het bedrijf zal de zeven uur durende overtocht tussen de twee Antilliaanse eilanden maken op een milieuvriendelijk schip dat de eerste door aardgas aangedreven veerboot in het Caribisch gebied zou kunnen worden.

Baleària is sinds 2011 actief in het Caribisch gebied, waar het momenteel de Noord-Amerikaanse haven Fort Lauderdale verbindt met de Bahamaanse eilanden Grand Bahama en Bimini. De nieuwe dienst wordt de derde route van Baleària in het Caribisch gebied en de zesde internationale verbinding.

15 winnaars van de FährNews Community Award

Op dit moment zijn we verheugd om TT-Line te eren als de populairste veerbootmaatschappij van 2023. In zes rondes en tegen meer dan 60 rederijen zegevierde TT-Line dit jaar. Jullie hebben TT-Line verkozen tot populairste rederij in 2023! Nogmaals bedankt voor je actieve deelname!

Maar dat is het voor het decembernummer van FährNews Aktuell in 2023. We wensen je een prachtige kerst en een gelukkig nieuwjaar! Veerboot Kerstmis!

Vond je het een leuke uitgave? Laat dan gerust een Like achter. Als je andere opmerkingen of wensen hebt, schrijf ons dan een reactie. We kijken uit naar je feedback!
Als je nog niet genoeg hebt van FährNews, kunnen we je de nieuwste uitgave van FährNews Aktuell aanbevelen. Deze omvatten de nieuwe gebouwen van Unity Line, nieuwe informatie over Hansa Bestemmingen en de nieuwe gebouwen voor La Méridionale. Veel plezier en tot snel!

Bronnen

  • [1] “Het tweede hybride vracht-passagiersschip Superstar opgeleverd aan Finnlines”, Finnlines. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/the-second-hybrid-superstar-freight-passenger-vessel-delivered-to-finnlines/
  • [2] “Tallink’s ISABELLE op weg naar Brits Columbia om lange termijn charter te starten voor Bridgemans Services na upgrade project in Estland en Finland”, Shippax. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/tallinks-isabelle-on-its-way-to-british-columbia-to-start-long-term-charter-to-bridgemans-services-after-upgrade-project-in-estonia-and-finland.aspx
  • [3] “Tallink Grupp tekent chartercontract voor lange termijn voor het schip Isabelle”, Mynewsdesk. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.mynewsdesk.com/de/tallink-silja-gmbh/pressreleases/tallink-grupp-unterzeichnet-langfristigen-chartervertrag-fuer-das-schiff-isabelle-3245209
  • [4] “Floatels | Floating Workforce Housing”, Bridgemans Services Group (BSG). Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: http://bridgemans-services.com/floatels/
  • [5] “Silja Europa”, Wikipedia. 9 augustus 2023. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Silja_Europa&oldid=236253442
  • [6] sandra, “Unity Line en haven van Trelleborg tekenen nieuwe vijfjarige overeenkomst”, Ferry Shipping News. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://ferryshippingnews.com/unity-line-and-port-of-trelleborg-sign-a-new-five-year-agreement/
  • [7] “Scandlines’ nieuwe emissievrije Fehmarnbelt-veerboot wordt gelanceerd en zet koers naar de toekomst”, Mynewsdesk. Geraadpleegd: 11 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-neue-emissionsfreie-fehmarnbelt-faehre-laeuft-vom-stapel-und-nimmt-kurs-auf-die-zukunft-3288916
  • [8] “Fehmarn: Ombouw voor Scandlines vrachtveerboot ‘Futura’ op schema”. Geraadpleegd: 11 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.fehmarn24.de/fehmarn/fehmarn-umbau-fuer-scandlines-frachtfaehre-futura-im-zeitplan-92714043.html
  • [9] “Scandlines elektrificeert de Vogelfluglinie”, Mynewsdesk. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-elektrifiziert-die-vogelfluglinie-3293264
  • [10] “Scandlines bouwt twee Fehmarn Belt-veerboten om naar volledig elektrische bedrijfsvoering”, Shippax. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/scandlines-to-convert-two-fehmarn-belt-ferries-to-fully-electric-operations.aspx
  • [11] “Cemre Shipyard lanceert HINNØY op accu voor Torghatten Nord”, Shippax. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/cemre-shipyard-launched-battery-operated-hinnoy-for-torghatten-nord.aspx
  • [12] “SEAGARD overgedragen aan nieuwe eigenaar Smyril Line”, Shippax. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/seagard-handed-over-to-new-owner-smyril-line.aspx
  • [13] “Irish Ferries aankondiging verkoop vrachtdienst”, Shippax. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/irish-ferries-freight-announcement-of-sale-of-freight-service.aspx
  • [14] “Stena Line opent nieuwe vrachtroute van Dublin naar Birkenhead (Liverpool)”, News Powered by Cision. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://news.cision.com/de/stena-line-deutschland/r/stena-line-eroffnet-neue-frachtroute-von-dublin-nach-birkenhead–liverpool-,c3894259
  • [15] “Baleària lanceert LNG-aangedreven hogesnelheidscatamaran MARGARITA SALAS”, Shippax. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/baleria-launches-lng-powered-high-speed-catamaran-margarita-salas.aspx
  • [16] “Bijgewerkt: Sefine Shipyard heeft ro-pax NEREA opgeleverd aan Sicilië’s Siremar (Caronte & Tourist)”, Shippax. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/sefine-shipyard-delivered-ro-pax-nerea-to-sicilys-siremar-caronte-tourist.aspx
  • [17] “CE zeewaardigheidsclassificatie”, Wikipedia. 27 september 2023. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=CE-Seetauglichkeitseinstufung&oldid=237673672
  • [18] “Sefine Shipyard heeft PIETRO MONDELLO te water gelaten voor Caronte & Tourist”, Shippax. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/sefine-shipyard-launched-pietro-mondello-for-caronte-tourist.aspx
  • [19] sandra, “Sefine lanceert PIETRO MONDELLO, tweede van vijf eenheden voor Caronte&Tourist”, Ferry Shipping News. Geraadpleegd: 15 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://ferryshippingnews.com/sefine-launched-pietro-mondello-second-of-five-units-for-carontetourist/
  • [20] sandra, “Ro-Ro strandt na breuk sleeplijn”, Ferry Shipping News. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://ferryshippingnews.com/ro-ro-runs-aground-after-tow-line-break/
  • [21] “Classe Viamare”, Wikipedia. 8 december 2023. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Viamare&oldid=136797187
  • [22] “Attica Group begint aan vlootverbeteringsprogramma van 1 miljard euro”, Shippax. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/attica-group-embarks-on-eur-1-billion-fleet-upgrade-programme.aspx
  • [23] sandra, “Vlootherstructurering van Attica na de fusie met Anek Lines”, Ferry Shipping News. Geraadpleegd op: 13 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://ferryshippingnews.com/fleet-restructuring-from-attica-after-the-merger-with-anek-lines/
  • [24] “Baleària is van plan om in 2024 een dienst te openen tussen de Dominicaanse Republiek en Puerto Rico”, Shippax. Geraadpleegd: 14 december 2023. [Online]. Beschikbaar op: https://www.shippax.com/en/news/baleria-plans-to-open-a-service-between-the-dominican-republic-and-puerto-rico-in-2024.aspx

Je kunt deze en andere afleveringen van FährNews Aktuell vinden naar het
FährNews YouTube kanaal
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Dit vind je misschien ook leuk...

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *