Scandlines biedt de populaire veerbot naar Denemarken naar routes Rostock-Gedser en Puttgarden-Rödby. Op deze routes varen in totaal 8 veerboten. Zes van de acht Veerboten in de Scandlines vloot zijn al uitgerust met milieuvriendelijke hybride aandrijving.
De vloot van Scandlines
Fährschiff | Antrieb | Länge | Breite | Route |
---|---|---|---|---|
Hybridfähre Deutschland | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Prinsesse Benedikte | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Schleswig-Holstein | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Prins Richard | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Kronprins Frederik (Reserveschiff) | Schiffsdiesel | 152 Meter | 23,7 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Holger Danske (Gefahrgutfähre) | Schiffsdiesel | 88 Meter | 13,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Berlin | Hybridfähre | 169,5 Meter | 25,4 Meter | Fähre Rostock-Gedser |
Hybridfähre Copenhagen | Hybridfähre | 169,5 Meter | 25,4 Meter | Fähre Rostock-Gedser |
Elektrofähre Futura (ab 2024) (reine Frachtfähre) | Elektro | 147,4 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Speciale kenmerken van de Scandlines veerboten
Inmiddels behoren de twee Veerboten Berlijn en Kopenhagen tot de grootste hybride veerboten ter wereld.
De Holger Danske rijdt op naar route Puttgarden-Rødby. Deze Veerboot is echter alleen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen per vrachtwagen.
De Kronprins Frederik, die vroeger op naar route Rostock-Gedser werd ingezet, doet nu dienst als vrachtveerboot voor de Vogelflug-route Puttgarden-Rødby en als reserveschip voor de route Rostock-Gedser. Indien een van de andere Veerboten uitvalt door een defect of andere problemen, wordt hier de Kronprins Frederik ingezet.