Fähre buchen auf faehren.net

FährNews Aktuell – wydanie z grudnia 2023 r.

Witajcie w grudniowym wydaniu FährNews Aktuell w 2023 roku. Dziś omawiane są między innymi następujące najważniejsze kwestie:

  • FINNCANOPUS dostarczony – kiedy nowy okręt flagowy pojawi się na Bałtyku.
  • FUTURA zwodowana – nowy bezemisyjny prom Scandlines robi kolejny duży krok
  • I duże inwestycje w Attica Group – jak grecka grupa żeglugowa będzie kontynuować działalność po przejęciu ANEK Lines.
  • Możesz dowiedzieć się tego wszystkiego i wiele więcej w tym wydaniu FährNews Aktuell. Więc upewnij się, że pozostaniesz na bieżąco do końca, aby niczego nie przegapić!

A oto cały grudniowy numer FährNews Aktuell, który możesz przeczytać ponownie:

1 FINNCANOPUS dostarczony

[1] W dniu 12 grudnia 2023 r. Finnlines odebrał dostawę drugiego statku FINNCANOPUS w stoczni China Merchants Jinling w Weihai. Teraz wyrusza w siedmiotygodniową podróż do Finlandii. Jest prawie w pełni załadowany ładunkiem i zawinie do kilku dodatkowych portów podczas swojej podróży. Od lutego 2024 r. dołączy do swojej siostry FINNSIRIUS i będzie obsługiwać wieczorne odloty z Naantali i poranne odloty z Kapellskär, oba przez Långnäs na Wyspach Alandzkich.

Wraz z przejęciem FINNCANOPUS, Finnlines kończy program budowy nowych statków o wartości 500 milionów euro, w ramach którego trzy statki ro-ro dołączyły do floty Finnlines jako nowe konstrukcje, oprócz FINNCANOPUS i jego siostry FINNSIRIUS.

Podobnie jak jego siostra, FINNCANOPUS oferuje 5200 metrów sześciennych przestrzeni ładunkowej i może przewozić do 1100 pasażerów.

FINNSWAN, który wcześniej podróżował na trasie Finlandia-Szwecja, zmieni trasę na Travemünde-Malmö.

2 ISABELLE wyczarterowana do Kanady

[Statek ISABELLE należący do estońskiej firmy żeglugowej Tallink jest obecnie w drodze do Kolumbii Brytyjskiej na zachodnim wybrzeżu Kanady. Statek został wyczarterowany Bridgemans Services Group, firmie specjalizującej się w obsłudze statków mieszkalnych. W Kanadzie ISABELLE ma teraz również służyć jako statek mieszkalny w ramach dłuższej umowy czarterowej dla pracowników zaangażowanych w budowę terminalu LNG w pobliżu miasta Squamish.

[3] Dyrektor generalny Tallink, Paavo Nõgene, podkreślił pozytywny wpływ na bilans firmy w oświadczeniu dotyczącym nowej umowy czarterowej. Podkreślił również, że umowy czarterowe na promy Tallink do celów mieszkalnych i transportowych stały się w ostatnich latach dobrym, dodatkowym źródłem dochodu dla firmy.

Ostatnio statek był już wykorzystywany jako statek mieszkalny do przyjmowania ukraińskich uchodźców w ramach umowy czarterowej z rządem Estonii.

[4] Bridgemans już w przeszłości czarterował inne promy Tallink jako statki noclegowe, takie jak były SILJA FESTIVAL, który obecnie działa jako MEGA ANDREA dla Corsica Ferries – Sardinia Ferries oraz SILJA EUROPA.

[Ten ostatni jest również obecnie czarterowany holenderskiej firmie Slaapschepen Public, która z kolei obsługuje go jako zakwaterowanie dla uchodźców w imieniu holenderskiej agencji ds. przyjmowania osób ubiegających się o azyl.

3 Wiadomości o EPSILON Unity Line

W ostatnim wydaniu FährNews Aktuell informowaliśmy o zakończeniu czarteru EPSILON z Irish Ferries. Teraz pojawiły się nowe informacje na temat miejsca pobytu promu.

[Od stycznia 2024 r. EPSILON, który wcześniej był wyczarterowany Irish Ferries, przejdzie na trasę Unity Line między Świnoujściem a Trelleborgiem. Zastąpi tam GALILEUSZA, zwiększając liczbę metrów ładunkowych z 1830 do 2860.

Unity Line obsługuje trasę między Polską a Szwecją czterema statkami od lutego 2007 roku. Ostatnio firma żeglugowa odnotowała dodatni, stały wzrost na trasie z roczną stopą wzrostu wynoszącą ponad 10%. Aby sprostać rosnącemu wzrostowi, Unity Line wdroży dwa nowe statki na trasie Świnoujście-Trelleborg od 2025 roku. Są one obecnie budowane w stoczni Remontowa w Gdańsku i mają zostać dostarczone w 2025 i 2026 roku. Jednocześnie Unity Line wyznaczyła kurs na dalszą przyszłość w porcie Trelleborg i zawarła pięcioletnią umowę z portem Trelleborg na korzystanie z obiektów portowych. Ma to zastosowanie od 1 stycznia 2024 r. do 31 grudnia 2028 r.

4 Wodowanie nowego promu Scandlines

[25 listopada 2023 r. nowy bezemisyjny prom towarowy Scandlines został zwodowany w tradycyjny sposób w stoczni Cemre w Turcji.

O godzinie 10 rano żelazne pale utrzymujące statek na pochylni zostały usunięte, aby nowy prom mógł zsunąć się po rynnie do morza. Tam kilka holowników podniosło nowy budynek i przeniosło go na nabrzeże wyposażeniowe, gdzie zostanie wykonana większość pozostałych prac.

Przed ostatecznym przejęciem nowy prom zostanie przeniesiony do suchego doku w celu nałożenia ostatniej warstwy farby.

Wraz z uruchomieniem promu ogłoszono również jego nazwę: Nowa jednostka otrzyma nazwę FUTURA w ramach ceremonii nadania imienia w momencie uruchomienia na Fehmarnbelt między Puttgarden i Rødby.

Carsten Nørled, CEO Scandlines, podkreślił w komunikacie prasowym, że dzięki FUTURA, Scandlines umożliwia podróż bez bezpośredniej emisji, ponieważ prom jest zasilany wyłącznie energią elektryczną. Jednocześnie dużą wagę przywiązywano do jeszcze lepszego doświadczenia klienta na pokładzie. Carsten Nørled podkreśla również, że Scandlines będzie działać jeszcze przez wiele lat. Nawet po otwarciu stałego połączenia przez Fehmarnbelt. Widzi on korzyści w szczególności dla kierowców ciężarówek, którzy mogą skorzystać z ustawowego okresu odpoczynku podczas przeprawy promowej, a także dla rodzin wyjeżdżających na wakacje i Skandynawów przyjeżdżających do Niemiec na zakupy hurtowe.

Dzięki promowi o długości 147,5 metra i szerokości 25,4 metra, Scandlines robi teraz kolejny krok w kierunku bezemisyjnej żeglugi promowej.

[W przyszłości Scandlines przekształci również pozostałe cztery promy hybrydowe na Fehmarnbelt na napęd wyłącznie elektryczny, umożliwiając w ten sposób całkowicie bezemisyjną przeprawę przez Fehmarnbelt.

[W tym celu dwa statki pływające pod niemiecką banderą, SCHLESWIG-HOLSTEIN i DEUTSCHLAND, zostaną początkowo wyposażone w baterię o mocy 10 MWh pod koniec 2024 r. [10], [9] która będzie ładowana co najmniej 80% energii potrzebnej do przeprawy w zaledwie 12 minut za pośrednictwem nowo wybudowanych przyłączy zasilania z lądu w Puttgarden i Rødby. W tym celu na pokładach promów instalowane są również systemy solarne. Scandlines zainwestuje łącznie 31 milionów euro w elektryfikację promów Fehmarnbelt. Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu wspiera projekt finansowo w ramach programu finansowania zrównoważonej modernizacji statków przybrzeżnych, w skrócie NaMKü, pokrywając do 40 procent kosztów konwersji.
Oczekuje się, że Scandlines podpisze odpowiednią umowę na konwersję na początku 2024 roku. W zależności od ostatecznego czasu dostawy komponentów wymaganych do konwersji, promy zostaną przebudowane od końca 2024 do 2025 roku.

Uruchomiono 5 HINNØY z napędem akumulatorowo-elektrycznym

[11] Turecka stocznia Cemre zwodowała HINNØY, zasilany bateryjnie prom typu double-ended, dla norweskiej firmy żeglugowej Torghatten Nord AS. HINNØY o długości 117 metrów, zaprojektowany przez The Norwegian Ship Design Company, będzie mógł przewozić 399 pasażerów i 120 pojazdów na trasie między Bognes a Lødingen w północnej Norwegii.

Akumulatory o pojemności 9,2 MWh umożliwiają przepłynięcie trasy w ciągu godziny przy prędkości od 13 do 14 węzłów. Planuje się również, że nowy prom będzie zasilany energią elektryczną z norweskiej sieci krajowej. Ładowanie odbywa się za pośrednictwem automatycznych, wysokowydajnych złączy ładowania na obu terminalach. W razie potrzeby HINNØY może również korzystać z generatorów biodiesla.

Prom ma dwa całkowicie niezależne systemy napędowe i zasilania, które są rozmieszczone w taki sposób, że w przypadku awarii jednego z nich, drugi pozostaje sprawny.

6 Smyril Line przejmuje SEAGARD

[12] W dniu 12 grudnia 2023 r. farerski Smyril Line przejął od Bore statek ro-ro SEAGARD. Statek, obecnie przemianowany na GLYVURSNES, będzie w przyszłości obsługiwał trasę między Tórshavn na Wyspach Farör, Þórlakshöfn na Islandii i Hirtshals w Danii.

GLYVURSNES został pierwotnie zbudowany dla Bror Husell Chartering w stoczni Sietas i był czarterowany Transfennica od czasu jego uruchomienia w 1999 roku.

7 Irish Ferries ogłasza nową trasę towarową

[13] Od początku 2024 r. Irish Ferries będzie oferować nowe połączenie towarowe między Irlandią Północną a Szkocją. Nowa usługa rozszerzy sieć połączeń Irish Ferries i poprawi połączenia między Irlandią, Wielką Brytanią i Europą. Nowa usługa frachtowa uzupełnia również istniejące usługi z Dublina i Rosslare.

8 Stena Line otwiera nową trasę frachtową

[14] W lutym 2024 r. Stena Line otworzy nową trasę towarową między Dublinem w Irlandii a Birkenhead w pobliżu Liverpoolu w północno-zachodniej Anglii. Początkowo nowa trasa będzie obsługiwana przez statek wypływający rano z Dublina i wracający wieczorem z Birkenhead. Stena Line obsługuje już jedną trasę z Dublina i jedną z Liverpoolu, więc nowa usługa uzupełni istniejące trasy Dublin-Holyhead i Belfast-Liverpool. Wkrótce zostanie ogłoszone, który statek będzie wykorzystywany na tej trasie.

Jest to odpowiedź Stena Line na zakończenie usługi P&O Ferries Liverpool-Dublin. P&O Ferries będzie musiało zrezygnować z tej usługi pod koniec tego roku z powodu braku miejsc do cumowania w porcie w Liverpoolu.

9 MARGARITA SALAS uruchomiona

[15] MARGARITA SALAS, najnowszy szybki prom przeznaczony dla Baleària, został zwodowany w stoczni Armon w Gijón. Prom o długości 123 metrów i szerokości 28 metrów jest bliską siostrą ELEANOR ROOSEVELT, który został dostarczony w 2021 roku. Oprócz siostrzanego statku, MARGARITA SALAS posiada drugi pokład pasażerski i 10% więcej mocy napędowej. Szybki prom jest napędzany czterema silnikami dwupaliwowymi, które obecnie pracują na LNG, ale są już przygotowane do wykorzystania paliw neutralnych pod względem emisji CO2.

MARGARITA SALAS została nazwana na cześć hiszpańskiego naukowca o tym samym nazwisku, który był jednym z pionierów w dziedzinie biologii molekularnej. MARGARITA SALAS oferuje miejsce dla 1200 pasażerów i 400 pojazdów.

Wraz z budową MARGARITA SALAS, Baleària inwestuje 126 milionów euro w ekologiczną przyszłość firmy.

10 NEREA dostarczona do Siremar

[16] Sycylijski operator promowy Siremar, należący do włoskiej grupy Caronte & Tourist, przejął od tureckiej stoczni Sefine nowy statek NEREA o długości 110 metrów napędzany podwójnym paliwem. Prom, który kosztował 40 milionów euro, będzie kursował między Milazzo a Wyspami Liparyjskimi.

Pokład samochodowy promu oferuje 490 metrów bieżących przestrzeni dla pojazdów, które mogą dostać się na pokład za pomocą rampy rufowej o wymiarach 10 m x 10 m.

NEREA może przewozić 800 pasażerów jako statek klasy B UE i 400 pasażerów jako statek klasy A UE.

[17] Klasa A UE oznacza: Zaprojektowany do dłuższych rejsów, podczas których mogą wystąpić warunki pogodowe o sile wiatru powyżej 8 w skali Beauforta i znacznej wysokości fal powyżej 4 metrów (np. na pełnym morzu) i które statki te mogą przetrwać w dużej mierze dzięki własnemu napędowi.

Klasa B UE stanowi, że statek jest przeznaczony do rejsów, podczas których mogą występować warunki pogodowe z siłą wiatru do 8 włącznie i wysokością fal do 4 metrów włącznie.

[16] Statek jest hybrydowym promem spalinowo-elektrycznym LNG, który osiąga prędkość serwisową 16,5 węzła. Zainstalowano również akumulator o pojemności 1 000 kWh i 250 m2 ogniw słonecznych.

11 Wprowadzenie na rynek PIETRO MONDELLO

[18] Firma macierzysta Siremar, Caronte & Tourist, również otrzyma nowy budynek. PIETRO MONDELLO o długości 134 metrów został zwodowany w tureckiej stoczni Sefine. Prom, który jest niemal identyczny z ELIO dostarczonym w 2018 roku, będzie przede wszystkim wyposażony w ulepszenia techniczne w porównaniu do swojej siostrzanej jednostki. Nowy budynek będzie również wyposażony w zestaw akumulatorów o pojemności 2 MWh. PIETRO MONDELLO może pomieścić 1500 pasażerów i 290 samochodów i, podobnie jak jego siostrzany statek, ma być wykorzystywany w Cieśninie Mesyńskiej między Mesyną a Villa San Giovanni.

[19] W ciągu najbliższych dwóch lat Caronte & Tourist planuje zbudować jeszcze trzy nowe promy do połączeń z wyspami sycylijskimi i do użytku w Cieśninie Mesyńskiej.

12 Były BENIAMINO CARNEVALE osiadł na mieliźnie u wybrzeży Sycylii

[20] Statek ro-ro klasy Vamare LIDER PRESTIJ, wcześniej znany jako BENIAMINO CARNEVALE, osiadł na mieliźnie u wybrzeży Sycylii 26 listopada 2023 roku.

Statek był holowany przez holownik TEDY w drodze z Neapolu do Tuzli, gdy lina holownicza pękła na pełnym morzu na Morzu Śródziemnym. W rezultacie statek zaczął dryfować i osiadł na mieliźnie około 10 mil od Milazzo na północnym wybrzeżu Sycylii.

Statek został sprzedany na aukcji przez Compagnia Italiana di Navigazione i zakupiony przez tureckich nabywców za 3,25 miliona euro.

Włoska straż przybrzeżna nadzorowała operacje ratunkowe, które zostały pomyślnie przeprowadzone przy pomocy czterech holowników z Rimorchiatori Augusta, spółki zależnej Rimorchiatori Mediterranei, kontrolowanej przez MSC.

Statek został przeniesiony do portu w Mesynie w celu przeprowadzenia inspekcji.

[21] LIDER PRESTIJ został zbudowany w 1992 roku i ma 1820 metrów przestrzeni ładunkowej. Maksymalna prędkość wynosi 19,1 węzła.

13 Główne inwestycje i restrukturyzacja w Grupie Attica

[22] Po fuzji z ANEK Lines, Grupa Attica zainicjowała szeroko zakrojony program modernizacji floty kosztujący nieco ponad 1 miliard euro i koncentrujący się na rozwoju „zielonych promów” – zarówno istniejących statków, jak i nowo budowanych. Jednocześnie Attica rozważa również nowy program budowy mniejszych promów do użytku na Morzu Egejskim.

Kompleksowy program modernizacji floty Attica został opracowany we współpracy z Lloyd’s Register i składa się z trzech etapów:

Pierwsza faza jest już w toku i obejmuje natychmiastowe środki mające na celu dalszą przyjazną dla środowiska optymalizację floty. Obejmuje to optymalizację systemów napędowych i systemów cyfrowych, a także instalację systemów fotowoltaicznych i innych systemów oszczędzania energii o łącznym budżecie 160 mln EUR.

Druga faza obejmuje instalację nowych silników dwupaliwowych na wybranych promach o wartości inwestycji 400 milionów euro. Faza 2 zostanie zrealizowana w 2026/27 roku.

Trzecia i ostatnia faza obejmuje budowę nowych promów Ropax, które są zgodne z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi znacznej redukcji emisji zanieczyszczeń. Na ten etap zaplanowano budżet w wysokości 500 mln EUR. Etap ten powinien zostać ukończony do 2029 roku.

[23] Po niedawnej integracji ANEK Lines z Grupą Attica, ta ostatnia wkracza w nową „zieloną erę” charakteryzującą się zarówno nowymi inwestycjami, jak i wzrostem organicznym. W pierwszej kolejności gigant promowy restrukturyzuje swoją flotę.

W szczególności Grupa planuje rozmieścić cztery duże statki na trasie Pireus-Crete, z których wszystkie będą pomalowane w barwy ANEK Lines. Statki wykorzystywane na trasie Pireus-Chania to ELYROS, zbudowany w 1998 roku, oraz 31-letni EL. VENICELESS. LEFKA ORI, zwodowany w 1987 r., oraz KISSAMOS, ukończony w 1992 r., zostaną rozmieszczone na linii Pireus-Heraklion. Oba były wcześniej statkami Blue Star Ferries o nazwach BLUE HORIZON i BLUE GALAXY i są już pomalowane na biało. Istnieją względy, które EL. VENIZELOS z innym statkiem o większej pojemności. Byłoby to zgodne ze strategią Grupy polegającą na rozszerzeniu usług transportu ciężarowego na trasach na Kretę.

Z drugiej strony, w serwisie adriatyckim zdecydowano, że dwa dodatkowe statki będą obsługiwane przez Superfast i otrzymają typowe czerwone barwy.

Pierwszym „nowym” statkiem Superfast jest ARIADNE, zbudowany w Japonii w 1996 roku. Zostanie on włączony do usługi Adriatic od 15 grudnia. Odbyło się to już w zeszłym roku w sezonie głównym w barwach Hellenic Seaways.

Drugim statkiem, który może przejść zmianę koloru, jest ASTERION II, zbudowany w 1991 r., który obecnie działa dla Superfast na trasie Patras-Wenecja w kolorze białym i z małym napisem „obsługiwany przez SUPERFAST”.

14 Baleària planuje nową trasę na Karaiby

[24] Baleària planuje otworzyć nowe połączenie promowe między San Pedro de Macorís w Republice Dominikany a Mayagüez w Puerto Rico latem 2024 roku. Firma żeglugowa będzie oferować codzienne połączenie na 133-milowej trasie między dwoma portami. Baleària planuje również budowę terminalu w porcie San Pedro de Macorís oraz adaptację terminalu w Mayagüez.

Firma wykona siedmiogodzinną przeprawę między dwiema wyspami Antyli na przyjaznym dla środowiska statku, który może stać się pierwszym promem na Karaibach napędzanym gazem ziemnym.

Baleària działa na Karaibach od 2011 roku, gdzie obecnie łączy północnoamerykański port Fort Lauderdale z bahamskimi wyspami Grand Bahama i Bimini. Nowa usługa będzie trzecią trasą Baleària na Karaibach i szóstym połączeniem międzynarodowym.

15 zwycięzców nagrody społeczności FährNews

W tym momencie mamy przyjemność uhonorować TT-Line jako najpopularniejszego przewoźnika promowego 2023 roku. W sześciu rundach i przeciwko ponad 60 firmom żeglugowym, TT-Line zwyciężyło w tym roku. Wybraliście TT-Line najpopularniejszą firmą przewozową w 2023 roku! Jeszcze raz dziękujemy za Twój aktywny udział!

Ale to wszystko, jeśli chodzi o grudniowe wydanie FährNews Aktuell w 2023 roku. Życzymy Wam wspaniałych Świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego Nowego Roku! Ferry Christmas!

Podobał ci się ten numer? Nie krępuj się zostawić Like’a. Jeśli masz inne uwagi lub życzenia, napisz do nas komentarz. Czekamy na Twoją opinię!
Jeśli nie masz jeszcze dość FährNews, możemy polecić najnowsze wydanie FährNews Aktuell. Obejmowały one nowe budynki Unity Line, nowe informacje na temat Hansa Destinations i nowe budynki dla La Méridionale. Baw się dobrze i do zobaczenia wkrótce!

Źródła

  • [1] „Drugi hybrydowy statek towarowo-pasażerski Superstar dostarczony do Finnlines”, Finnlines. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/the-second-hybrid-superstar-freight-passenger-vessel-delivered-to-finnlines/
  • [2] „Tallink’s ISABELLE w drodze do Kolumbii Brytyjskiej, aby rozpocząć długoterminowy czarter dla Bridgemans Services po projekcie modernizacji w Estonii i Finlandii”, Shippax. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/tallinks-isabelle-on-its-way-to-british-columbia-to-start-long-term-charter-to-bridgemans-services-after-upgrade-project-in-estonia-and-finland.aspx
  • [3] „Tallink Grupp podpisuje długoterminową umowę czarteru statku Isabelle”, Mynewsdesk. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.mynewsdesk.com/de/tallink-silja-gmbh/pressreleases/tallink-grupp-unterzeichnet-langfristigen-chartervertrag-fuer-das-schiff-isabelle-3245209
  • [4] „Floatels | Floating Workforce Housing”, Bridgemans Services Group (BSG). Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: http://bridgemans-services.com/floatels/
  • [5] „Silja Europa”, Wikipedia. 9 sierpnia 2023 r. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Silja_Europa&oldid=236253442
  • [6] sandra, „Unity Line and Port of Trelleborg sign a new five-year agreement”, Ferry Shipping News. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/unity-line-and-port-of-trelleborg-sign-a-new-five-year-agreement/
  • [7] „Nowy bezemisyjny prom Fehmarnbelt firmy Scandlines został zwodowany i wyznacza kurs na przyszłość”, Mynewsdesk. Dostęp: 11 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-neue-emissionsfreie-fehmarnbelt-faehre-laeuft-vom-stapel-und-nimmt-kurs-auf-die-zukunft-3288916
  • [8] „Fehmarn: Konwersja promu towarowego Scandlines 'Futura’ zgodnie z harmonogramem”. Dostęp: 11 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.fehmarn24.de/fehmarn/fehmarn-umbau-fuer-scandlines-frachtfaehre-futura-im-zeitplan-92714043.html
  • [9] „Scandlines elektryfikuje Vogelfluglinie”, Mynewsdesk. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-elektrifiziert-die-vogelfluglinie-3293264
  • [10] „Scandlines przekształci dwa promy Fehmarn Belt w pełni elektryczne”, Shippax. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/scandlines-to-convert-two-fehmarn-belt-ferries-to-fully-electric-operations.aspx
  • [11] „Stocznia Cemre zwodowała zasilany bateryjnie HINNØY dla Torghatten Nord”, Shippax. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/cemre-shipyard-launched-battery-operated-hinnoy-for-torghatten-nord.aspx
  • [12] „SEAGARD przekazany nowemu właścicielowi Smyril Line”, Shippax. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/seagard-handed-over-to-new-owner-smyril-line.aspx
  • [13] „Ogłoszenie Irish Ferries Freight o sprzedaży usług frachtowych”, Shippax. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/irish-ferries-freight-announcement-of-sale-of-freight-service.aspx
  • [14] „Stena Line otwiera nowe połączenie towarowe z Dublina do Birkenhead (Liverpool)”, News Powered by Cision. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://news.cision.com/de/stena-line-deutschland/r/stena-line-eroffnet-neue-frachtroute-von-dublin-nach-birkenhead–liverpool-,c3894259
  • [15] „Baleària woduje szybki katamaran MARGARITA SALAS z napędem LNG”, Shippax. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/baleria-launches-lng-powered-high-speed-catamaran-margarita-salas.aspx
  • [16] „Aktualizacja: Stocznia Sefine dostarczyła ro-pax NEREA sycylijskiej firmie Siremar (Caronte & Tourist)”, Shippax. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/sefine-shipyard-delivered-ro-pax-nerea-to-sicilys-siremar-caronte-tourist.aspx
  • [17] „Klasyfikacja zdolności żeglugowej CE”, Wikipedia. 27 września 2023 r. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=CE-Seetauglichkeitseinstufung&oldid=237673672
  • [18] „Stocznia Sefine zwodowała PIETRO MONDELLO dla Caronte & Tourist”, Shippax. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/sefine-shipyard-launched-pietro-mondello-for-caronte-tourist.aspx
  • [19] sandra, „Sefine zwodował PIETRO MONDELLO, drugą z pięciu jednostek dla Caronte&Tourist”, Ferry Shipping News. Dostęp: 15 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/sefine-launched-pietro-mondello-second-of-five-units-for-carontetourist/
  • [20] sandra, „Ro-Ro osiada na mieliźnie po zerwaniu liny holowniczej”, Ferry Shipping News. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/ro-ro-runs-aground-after-tow-line-break/
  • [21] „Classe Viamare”, Wikipedia. 8 grudnia 2023 r. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Viamare&oldid=136797187
  • [22] „Attica Group rozpoczyna program modernizacji floty o wartości 1 mld EUR”, Shippax. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/attica-group-embarks-on-eur-1-billion-fleet-upgrade-programme.aspx
  • [23] sandra, „Restrukturyzacja floty Attica po fuzji z Anek Lines”, Ferry Shipping News. Dostęp: 13 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/fleet-restructuring-from-attica-after-the-merger-with-anek-lines/
  • [24] „Baleària planuje otworzyć połączenie między Dominikaną a Portoryko w 2024 r.”, Shippax. Dostęp: 14 grudnia 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/baleria-plans-to-open-a-service-between-the-dominican-republic-and-puerto-rico-in-2024.aspx

Możesz znaleźć ten i inne odcinki FährNews Aktuell na kanale YouTube
FerryNews na kanale YouTube
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Możesz również polubić…

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *