Fähre buchen auf faehren.net

FährNews Aktuell – wydanie z lutego 2024 r.

Witajcie w lutowym wydaniu FährNews Aktuell w 2024 roku. Dziś omawiane są między innymi następujące najważniejsze kwestie:

  • Tallink uruchamia drugi prom – gdzie będzie więcej rejsów latem?
  • JAN ŚNIADECKI zmienia właściciela – Dokąd zmierza stary prom kolejowy
  • I OSLOFJORD sprzedany – Były weteran Morza Północnego w drodze na południe.

Możesz dowiedzieć się tego wszystkiego i wiele więcej w tym wydaniu FährNews Aktuell. Więc upewnij się, że pozostaniesz na bieżąco do końca, aby niczego nie przegapić!


A oto cały lutowy numer FährNews Aktuell, który możesz przeczytać ponownie:

1 Tallink sprzedaje ISABELLE

W lipcowym i sierpniowym podwójnym wydaniu FährNews Aktuell w ubiegłym roku informowaliśmy już o wykorzystaniu promu ISABELLE obsługiwanego przez Tallink jako statku mieszkalnego w ramach umowy czarterowej z firmą należącą do Bridgemans Services Group Ltd..

[1] Tallink Grupp osiągnął porozumienie w sprawie trwałej sprzedaży ISABELLE z floty Tallink Grupp do spółki należącej do Bridgemans Services Group Ltd., która jest częścią Tallink Grupp. Od 1 lipca 2023 r. ISABELLE była czarterowana przez Bridgemans Floatel Division, który skorzystał z opcji zakupu.
Po kompletnym remoncie przygotowującym statek do nowej roli, Woodfibre LNG będzie pierwszym klientem, który skorzysta z usług ISABELLE jako statku mieszkalnego do zakwaterowania pracowników przy budowie stacji LNG w zatoce Howe Sound w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, od wiosny tego roku.

2 Tallink zwiększa liczbę połączeń do Szwecji w środku lata

[2] Pozostańmy na chwilę przy Tallink: Statek VICTORIA I tymczasowo zmieni trasę między estońską stolicą Tallinnem a stolicą Szwecji Sztokholmem między 31 maja a 31 sierpnia 2024 roku. VICTORIA I będzie obsługiwać tę trasę razem z BALTIC QUEEN, zwiększając tym samym liczbę rejsów między dwiema nordyckimi stolicami w trzech głównych miesiącach podróży: czerwcu, lipcu i sierpniu. Jak wyjaśnia Paavo Nõgene, dyrektor generalny Tallink Grupp, jest to odpowiedź Tallink na zwiększone zapotrzebowanie klientów na częstsze rejsy na tej trasie.

VICTORIA I oferuje obecnie krótkie, jednonocne rejsy między Estonią a Finlandią na trasie Tallinn-Helsinki. Usługa ta zostanie również wznowiona pod koniec lata 2024 roku.

Tallink oferuje również w tym roku osiem rejsów z Tallina i Helsinek do Visby na szwedzkiej wyspie Gotlandia[3]. Statek wypływa z Tallina lub Helsinek po południu, przybywa do Visby następnego ranka o 9:30 czasu lokalnego i opuszcza Visby tego samego wieczoru o 18:30 czasu lokalnego, dając pasażerom rejsu cały dzień na odkrywanie zabytków Visby i Gotlandii.

3 FINNCANOPUS oddany do użytku

W dniu 16 lutego 2024 r. FINNCANOPUS oficjalnie rozpoczął obsługę trasy między Kapellskär, Långnäs na Wyspach Alandzkich na północ od Sztokholmu, a Naantali w pobliżu Turku w Finlandii. Będzie obsługiwał tę trasę razem ze swoją siostrą FINNSIRIUS, która rozpoczęła służbę we wrześniu. Oba statki mogą przewozić 1100 pasażerów każdy, czyli około dwa razy więcej niż poprzednie statki RoPax na tej trasie. Pojemność ładunkowa również wzrosła z nieco ponad 4000 metrów załadunkowych do 5200 metrów załadunkowych.
Wraz z uruchomieniem FINNCANOPUS, program Finnlines o wartości 500 milionów euro, który obejmował trzy statki ro-ro oprócz dwóch siostrzanych statków, został zakończony.

4 Sprzedaż JAN ŚNIADECKI

Po tym, jak dwa znane promy kolejowe, KOPERNIK i SASSNITZ, opuściły Morze Bałtyckie w ostatnich latach, [5] jeden z niewielu pozostałych promów kolejowych, JAN SNIADECKI, również kończy swoją służbę w Skandynawii. Podobnie jak KOPERNIK, który został sprzedany w 2019 r., JAN ŚNIADECKI ostatnio pływał dla Unity Line w regularnej służbie na trasie między Świnoujściem w Polsce a Ystad w południowej Szwecji. Według doniesień, nabywcą statku jest grecka firma Ainaftis. Statek JAN ŚNIADECKI został zbudowany w Szwecji w 1988 roku dla Polskich Linii Oceanicznych i przez cały okres swojej służby pływał na trasie Świnoujście – Ystad. Obecnie oferuje miejsce dla 57 pasażerów i ma 1 116 metrów załadunku. Statek zakończył swoją ostatnią podróż 30 grudnia ubiegłego roku i od tego czasu cumuje w Świnoujściu. Statek został przemianowany na THALASSITIS i zmienił banderę na cypryjską.

[7 lutego prom wyruszył ze Świnoujścia w rejs transferowy do Gibraltaru, [7] skąd popłynął dalej do Pireusu.

5 Fjord Line wzmacnia swoje połączenia

[W okresie od 1 lutego do 7 maja 2024 r. oraz od 2 września do 30 grudnia 2024 r. Fjord Line rozszerza swoje usługi o nowe wieczorne i nocne rejsy między Hirtshals, Kristiansand, Stavanger i Bergen. Dwa promy wycieczkowe STAVANGERFJORD i BERGENSFJORD będą obsługiwać dodatkowy wieczorny rejs między Hirtshals i Kristiansand. Z Kristiansand statki podróżują nową śródlądową trasą nocną do Stavanger, a stamtąd do Bergen.

Fjord Line kursuje obecnie na północ bezpośrednio z Hirtshals do Stavanger i Bergen. Zmienia się to wraz z nowymi odejściami. Statki podróżują teraz na północ przez Kristiansand. Kierując się na południe, trasa Bergen-Stavanger-Hirtshals pozostaje niezmieniona.

Od 7 maja do 2 września Fjord Line będzie nadal obsługiwać 3-4 rejsy dziennie między Hirtshals a Kristiansand statkami HSC FJORD FSTR, MS STAVANGERFJORD i MS BERGENSFJORD.

6 Smyril Line ogłasza budowę dwóch nowych statków RoRo

[9] Smyril Line podpisał kontrakt ze stocznią CIMC Raffles w Chinach na budowę dwóch nowych statków towarowych. Są to dwa identyczne statki RoRo o długości 190 metrów i 3300 metrach ładowności dla naczep. Nowe statki towarowe mają wejść do służby w 2026 roku i zostały zaprojektowane z myślą o optymalnej całorocznej zdolności do żeglugi na północnym Atlantyku, z naciskiem na komfort i dobre samopoczucie załogi na pokładzie. Statki zostaną zaprojektowane w ścisłej współpracy z architektem morskim Knudem E. Hansenem, który wraz z rozległym doświadczeniem Smyril Line na Północnym Atlantyku zapewni, że statki zostaną zbudowane z myślą o specjalnej trasie między Europą, Wyspami Owczymi i Islandią. Statki będą nowoczesne i przyjazne dla środowiska oraz będą spełniać wszystkie międzynarodowe normy emisji. W porównaniu z istniejącą flotą firmy, będą one emitować znacznie mniej spalin na tonę przewożonego ładunku. Jednocześnie statki będą wyposażone w system akumulatorów i opcję podłączenia do zasilania z lądu, dzięki czemu operacje portowe będą mogły być wykonywane bez emisji spalin. Statki będą również przygotowane do pracy z e-metanolem, który Smyril Line uważa za najlepszy wybór ekologicznego paliwa w przyszłości. Jens Meinhard Rasmussen, dyrektor generalny Smyril Line, wyjaśnia, że możliwe będzie przewożenie znacznie większych ilości ładunków przy mniejszym zużyciu energii niż obecnie. Oszczędność energii wyniesie co najmniej 60%. Jest to ważny krok na drodze do zerowej emisji do 2050 roku. Dalej mówi, że od 1982 roku obsługują nie tylko jedną z najdłuższych tras RoRo i RoPax na świecie, ale prawdopodobnie także tę, na której panują najtrudniejsze warunki. Dlatego z doświadczenia wiedzą, że podróżowanie na tej trasie stawia wysokie wymagania przed statkiem i załogą, dlatego odpowiednio zaprojektowali statki – dodaje.

7 Grimaldi czarteruje CIUDAD DE MAHON do Baleària

[10] Prom RoPax CIUDAD DE MAHON, zbudowany w 2008 roku, jest czarterowany przez Grimaldi Trasmed swojemu konkurentowi Baleària. Jest to 5-letnia umowa czarteru bez załogi. Umowa czarteru bez załogi przewiduje jedynie wynajem statku bez załogi.

Statek może pomieścić 1000 pasażerów i 1500 metrów ładunkowych dla frachtu i samochodów.

[11] Do niedawna CIUDAD DE MAHON [10] o długości 154,35 m i szerokości 25 m pływał na trasach z Hiszpanii kontynentalnej na Baleary, w szczególności na Ibizę. Nie wiadomo jeszcze, na której linii będzie on używany pod Baleària.

8 Zmian w Moby Lines

[12] 50-letni prom MOBY VINCENT został sprzedany firmie Aliaga w Turcji w celu złomowania. Zbudowany w 1974 r. prom służył na trasie między Livorno a Bastią do jesieni 2023 r. Zostanie on zastąpiony przez MOBY ZAZA w nadchodzącym sezonie letnim.

[13] Obecnie jest on jednak nadal krótkoterminowo czarterowany przez chorwacką państwową firmę żeglugową Jadrolinija.

[12] Sprzedaż starzejącego się MOBY VINCENT jest częścią planu restrukturyzacji i redukcji kosztów przyjętego przez Grupę.

[13] Plan ten doprowadził również do wyczarterowania MOBY DADA firmie żeglugowej Algérie Ferries. Informacja ta nie została jeszcze potwierdzona przez Moby, ale statek został już pomalowany w barwy Algérie Ferries. Zakłada się również, że umowa ta zakończy się we wrześniu.

[12] Zupełnie nowy prom wycieczkowy MOBY LEGACY zawinął do Livorno 28 stycznia 2024 roku. Nowa jednostka pokonała 14 000 mil morskich w 32 dni. Od 17 lutego MOBY LEGACY obsługuje trasę Livorno – Olbia wraz ze swoją siostrą MOBY FANTASY.

[13] Połączenie towarowe Livorno – Cagliari zostało zamknięte wraz z uruchomieniem MOBY LEGACY, ponieważ Moby koncentruje teraz swoje usługi na trasie między Livorno a Olbią.

9 Caronte & Tourist kupuje LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

[14] Prom LAS PALMAS DE GRAN CANARIA o długości 117 metrów należący do hiszpańskiej firmy żeglugowej Trasmediterránea został zakupiony przez Caronte & Tourist. Będzie on wykorzystywany na mniejszych trasach na Sycylię i zastąpi starszy statek we flocie. Lorenzo Matacena, dyrektor generalny Caronte & Tourist, potwierdził zakup dla Shipping Italy i ujawnił, że cena zakupu prawdopodobnie wyniesie od 10 do 15 milionów euro.

Jak informowaliśmy w grudniowym wydaniu FährNews Aktuell, Caronte & Tourist przejął NEREA od stoczni Sefine trzy miesiące temu. Planowano zamówienie siostrzanego statku, ale obecne wysokie ceny w stoczniach wstrzymały ten plan.

10 Aktualne plany Grandi Navi Veloci na ten rok

[15] Firma promowa Grandi Navi Veloci z siedzibą w Genui, która należy do MSC, ogłosiła na targach turystycznych Bit w Mediolanie, że trzeci prom będzie obsługiwał trasę między Genuą w północnych Włoszech a Palermo na Sycylii tego lata. GNV odnotował wzrost liczby przewiezionych pasażerów o 5% w 2023 r. w porównaniu z rokiem poprzednim.

Kolejnym ważnym wydarzeniem dla Grandi Navi Veloci w tym roku jest planowana na grudzień dostawa nowego GNV POLARIS, pierwszego z czterech nowych statków dla GNV, o których pisaliśmy już w ostatnim wydaniu FährNews Aktuell.

[16] Nowy budynek będzie miał długość 218 metrów, 3 100 metrów załadunku i pojemność 1 500 pasażerów. Dwa z czterech nowych statków mają być napędzane LNG.

11 Jadrolinija kupuje dawny OSLOFJORD

[17] Chorwacka firma żeglugowa Jadrolinija zakupiła od Norwegian Fjord Line statek OSLOFJORD, zbudowany w 1993 roku w szwedzkiej stoczni Bruce Shipyard. Statek ma przybyć do Chorwacji pod koniec lutego i prawdopodobnie spędzi trochę czasu w chorwackiej stoczni Viktor Lenac.

Prom był ostatnio remontowany w Finlandii w 2014 r., kiedy to większość kabin została usunięta, ponieważ przeprawy między Sandefjord i Strömstad zawsze odbywały się w ciągu dnia. Zamiast tego OSLOFJORD został wyposażony w sklepy zwolnione z podatku jako główne źródło dochodu. W przyszłości OSLOFJORD będzie obsługiwał trasę między Dubrownikiem a Bari, oddaloną o 6,5 godziny lotu. Wolna od podatku sprzedaż towarów między dwoma krajami UE – Chorwacją i Włochami – nie jest dozwolona.

[18] Były OSLOFJORD ma 134,4 metra długości, 24 metry szerokości i 720 metrów przestrzeni ładunkowej. Uprawnionych 882 pasażerów ma obecnie do dyspozycji 207 kabin. Maksymalna prędkość wynosi 19 węzłów.

12 BAJA STAR dociera do Grecji

[19] BAJA STAR, nowy nabytek greckiego operatora promowego Ventouris Ferries, przybył do swojej nowej ojczyzny 4 lutego 2024 roku. Statek ostatnio pływał dla meksykańskiej firmy żeglugowej Baja Ferries i opuścił Meksyk 26 grudnia 2023 roku. Został zbudowany w 1992 roku.

[20] BAJA STAR jest obecnie przygotowywany w Peramie do swojej nowej roli jako czwarty statek we flocie Ventouris Ferries obok RIGEL II, III i VII. Ventouris Ferries obsługuje trasy między Grecją a Włochami oraz między Albanią a Włochami.

[19] BAJA STAR oferuje miejsce dla 705 pasażerów na 660 łóżkach, a także dla frachtu i samochodów na 1400 metrach ładunkowych.

13 Seajets kontynuuje ekspansję

[21] W styczniu ogłoszono, że Seajets wyczarteruje HSC SANTORINI PALACE od Minoan Lines. Statek ostatnio obsługiwał trasę Heraklion – Santorini – Naxos – Mykonos – Syros – Pireus w miesiącach letnich.

[22] Firma Seajets ogłosiła, że od 1 czerwca do 30 września będzie obsługiwać statek HSC SANTORINI PALACE na trasie Pireus – Syros – Mykonos – Evdilos (na wyspie Ikaria) – Karlovasi (na wyspie Samos). Rejsy na tej trasie odbywają się codziennie z Pireusu o godzinie dziewiątej. Podróż powrotna rozpoczyna się o 18:00 z Evdilos na Ikarii do Pireusu. Zainteresowanie połączeniem między wyspami Ikaria i Samos było widoczne już w zeszłym roku, gdy na tej trasie pojawił się HSC MEGAJET.

[21] HSC SANTORINI PALACE został zbudowany w Australii w 2005 roku i został odnowiony w Trieście w 2015 roku, aby zwiększyć jego pojemność pasażerską i samochodową do 1 160 pasażerów i 117 samochodów.

[23] W greckich wiadomościach z 18 stycznia poinformowano również, że Seajets zakupił duży prom katamaran Incat NATCHAN RERA. W przeciwieństwie do mniejszych szybkich promów, 112-metrowy prom może również pływać przy wyższych falach. Pomimo faktu, że został zbudowany w 2007 roku, 35-węzłowy prom katamaran był używany bardzo mało lub wcale przez długi czas. Dzięki temu Seajets dysponuje statkiem o niskim przebiegu. Oferuje miejsce dla 355 samochodów i 790 pasażerów [24] i został dodany do floty Seajets jako EUROCHAMPION JET.

[25] Siostrzane statki OSMAN GAZI 1 i ORHAN GAZI1 o długości 88 metrów i szerokości 24 metrów zostały zakupione w Turcji. Podobnie jak SANTORINI PALACE, oba statki zostały zbudowane w Australii w 2007 roku. Statki oferują miejsce dla 1200 pasażerów i 225 samochodów, a ich maksymalna prędkość wynosi 37,5 węzła.

Wraz z nabyciem tych statków, Seajets staje się największym na świecie operatorem szybkich promów z flotą 22 jednostek.

Ale to wszystko, jeśli chodzi o lutowe wydanie FährNews Aktuell w 2024 roku. Podobał ci się ten numer? Nie krępuj się zostawić Like’a. Jeśli masz inne uwagi lub życzenia, napisz do nas komentarz. Czekamy na Twoją opinię!

Jeśli nie masz jeszcze dość FährNews, możemy polecić najnowsze wydanie FährNews Aktuell. Obejmował on między innymi powrót VIKING CINDERELLA na trasę Helsinki-Stokholm, nowe zamówienie E-Flexer i zakup RUSADIR przez Baleària. Baw się dobrze i do zobaczenia wkrótce!

Źródła

  • [1] sandra, „Tallink cruiseferry sold”, Ferry Shipping News. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/tallink-cruiseferry-sold/
  • [2] „Komunikaty prasowe – Tallink Silja Line”. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.tallink.com/press-releases?5&article=193951694#tabs-content-5
  • [3] „Komunikaty prasowe – Tallink Silja Line”. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Verfügbar unter: https://www.tallink.com/press-releases?5&article=194603188&adobe_mc=MCORGID%3DAE8B5AD7591AC1560A495D25%2540AdobeOrg%7CTS%3D1708683757#tabs-content-5
  • [4] „Finnlines inwestuje w ruch pasażerski – Finncanopus świętuje w Sztokholmie przed wypłynięciem w dziewiczy rejs z Kapellskär”, Finnlines. Dostęp: 29 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/finnlines-invests-heavily-in-passenger-traffic-finncanopus-celebrates-in-stockholm-before-the-maiden-voyage-departs-from-kapellskar/
  • [5] sandra, „Unity Lines’ train/car ferry JAN SNIADECKI sold to Greece”, Ferry Shipping News. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/unity-lines-train-car-ferry-jan-sniadecki-sold-to-greece/
  • [6] „M/S JAN ŚNIADECKI (1988)”. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.faktaomfartyg.se/jan_sniadecki_1988.htm
  • [7] „Vessel Characteristics: THALASSITIS – Ro-Ro/Passenger Ship: 当前位置和详情 | IMO 8604711MMSI 8604711Call Sign P3TX6 | 注册在 Cyprus | AIS Marine Traffic”, MarineTraffic.com. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:144054/mmsi:212004000/imo:8604711/vessel:THALASSITIS
  • [8] „Fjord Line lanserer to nye rutetilbud”, Fjord Line. Dostęp: 27 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://cms-admin.fjordline.com/presse-og-media/pressemeldinger/fjord-line-lanserer-to-nye-rutetilbud/
  • [9] „Wiadomości”, Smyril Line. Dostęp: 27 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.smyril-line.com/about/news
  • [10] sandra, „Grimaldi czarteruje CIUDAD DE MAHON do Baleària”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/grimaldi-charters-ciudad-de-mahon-to-balearia/
  • [11] „M/S VOLCAN DE TIJARAFE (2007)”. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.faktaomfartyg.se/volcan_de_tijarafe_2007.htm
  • [12] sandra, „MOBY LEGACY przybywa, MOBY VINCENT odpływa”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/moby-legacy-arrives-moby-vincent-departs/
  • [13] sandra, „Moby czarteruje Moby Dada, Moby Zaza i zamyka Livorno – Cagliari”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/moby-charters-out-moby-dada-moby-zaza-and-closes-livorno-cagliari/
  • [14] „Caronte & Tourist kupuje LAS PALMAS DE GRAN CANARIA”, Shippax. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/caronte-tourist-buys-las-palmas-de-gran-canaria.aspx
  • [15] sandra, „W 2024 r. GNV doda trzeci statek na trasie Genua-Palermo”, Ferry Shipping News. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/in-2024-gnv-will-add-a-third-ship-on-the-genoa-palermo-route-and-take-delivery-of-gnv-polaris/
  • [16] „Stocznia GSI zwodowała GNV POLARIS”, Shippax. Dostęp: 23 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/gsi-shipyard-launched-gnv-polaris.aspx
  • [17] sandra, „Jadrolinija (1)”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/jadrolinija-1/
  • [18] „Oslofjord (statek, 1993)”, Wikipedia. 19 lutego 2024 r. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępne na stronie: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Oslofjord_(Schiff,_1993)&oldid=242365533
  • [19] sandra, „Ventouris Ferries’ RoPax BAJA STAR przybył do Grecji”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/ventouris-ferries-ropax-baja-star-arrived-in-greece/
  • [20] „Najnowszy nabytek Ventouris Ferries przybył do Grecji”, Shippax. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/ventouris-ferries-latest-acquisition-arrived-in-greece.aspx
  • [21] sandra, „Seajets charter Minoan Lines’ HSC SANTORINI PALACE”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/seajets-charter-minoan-lines-hsc-santorini-palace/
  • [22] sandra, „Seajets jest zainteresowany wprowadzeniem HSC SANTORINI PALACE na trasie Samos-Ikaria”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/seajets-is-interested-in-introducing-hsc-santorini-palace-on-the-samos-ikaria-run/
  • [23] sandra, „Seajets kupuje NATCHAN RERA”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/seajets-purchases-natchan-rera/
  • [24] „Seajets dodaje kolejne szybkie promy do floty”, Shippax. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/seajets-adds-more-fast-ferries-to-the-fleet.aspx
  • [25] sandra, „Seajets zakupił dwa kolejne szybkie statki”, Ferry Shipping News. Dostęp: 21 lutego 2024 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/seajets-purchased-two-more-high-speed-crafts-from-the-turkish-ido/

Możesz znaleźć ten i inne odcinki FährNews Aktuell na kanale YouTube
FerryNews na kanale YouTube
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Możesz również polubić…

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *