Fähre buchen auf faehren.net

FerryNews News – wydanie z października 2023 r.

Witajcie w październikowym wydaniu FährNews Aktuell w 2023 roku. Dziś omawiane są między innymi następujące najważniejsze kwestie:

  • Stena Line rezygnuje z trasy – dlaczego szwedzka firma żeglugowa rezygnuje z połączenia, które zostało ustanowione dopiero w 2022 r.
  • Wypadek na Eckerö – rampa zakopuje samochód pod sobą
  • Marco Polo osiadł na mieliźnie – co teraz z połączeniem z Kłajpedą?
  • Możesz dowiedzieć się o tym i wiele więcej w tym wydaniu FährNews Aktuell. Bądź więc na bieżąco do samego końca, aby niczego nie przegapić!

Tutaj możesz ponownie przeczytać cały październikowy numer FährNews Aktuell:

1 Biogaz jako paliwo dla AURORA BOTNIA

[1] Wasaline uruchomi AURORA BOTNIA na certyfikowanym biogazie jeden dzień w tygodniu od 13 października w ramach przygotowań do wejścia w życie unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji w przyszłym roku.

AURORA BOTNIA jest obecnie najbardziej przyjaznym dla środowiska promem na świecie, ale wysiłki zmierzające do zmniejszenia jego śladu węglowego pójdą jeszcze dalej, wyjaśnia dyrektor zarządzający Wasaline, Peter Ståhlberg.

Powiedział, że dla Wasaline jest to projekt mający na celu zbadanie zainteresowania właścicieli ładunków i pasażerów oraz ustalenie, czy dalsze kupowanie biogazu jest opłacalne finansowo.

Wasaline zmniejszyła już w tym roku emisję CO2 o 22 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym. Wykorzystanie biogazu dodatkowo zmniejszy emisję CO2 przez AURORA BOTNIA.

Wraz z czterema odlotami w piątki, 18 procent wszystkich tygodniowych odlotów jest zasilanych biogazem.

[2] AURORA BOTNIA, która wejdzie do eksploatacji w 2021 r., obsługuje Wasaline na trasie między Vaasa w Finlandii a Holmsund koło Umeå w Szwecji.

2 Połączenie między Nynäshamn i Hanko przerwane

[3] Na początku października szwedzka firma promowa Stena Line ogłosiła zaprzestanie obsługi trasy między Nynäshamn w Szwecji a Hanko w Finlandii. Głównym powodem jest brak popytu ze strony klientów cargo spowodowany rozwojem obecnej sytuacji geopolitycznej. Trasa była obsługiwana tylko do 20 października, zanim dwa statki używane na tej trasie, STENA GOTHICA i URD, zostały przesunięte na rynek czarterowy lub do floty Stena Line.

[Przynajmniej w odniesieniu do tego ostatniego, są aktualne wiadomości. Będzie on używany jako zamiennik uszkodzonego MARCO POLO TT-Line. Ale zajmiemy się tym wypadkiem osobno za chwilę.

[Dopiero na początku 2022 r. firma promowa Stena Line ustanowiła nową trasę między Nynäshamn i Hanko. W tamtym czasie była to odpowiedź na wysoki popyt na rynku i bezpośrednią prośbę klientów istniejącej sieci logistycznej.

Jednak ze względu na rozwój obecnej sytuacji geopolitycznej, poprzednie stawki frachtowe spadły, a usługi na rynku są nasycone. W rezultacie popyt ze strony klientów handlowych Stena Line na tej trasie nie rozwinął się zgodnie z oczekiwaniami.

Decyzja fińskiego rządu o wyłączeniu statków pływających przez Wyspy Alandzkie z unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) od 1 stycznia 2024 r. również doprowadzi do zróżnicowanego krajobrazu handlowego z wyraźną przewagą handlu przez Wyspy Alandzkie.

Dyrektor handlowy Stena Line na Morze Bałtyckie Północne, Johan Edelman, mówi, że z ciężkim sercem doszli do punktu, w którym muszą przerwać trasę między Szwecją a Finlandią. To bardzo trudna decyzja, kontynuuje, ale po rozważeniu wszystkich aspektów jest to właściwa decyzja.

Stena Line prowadzi dialog ze związkiem zawodowym i pracownikami na trasie i informuje ich na bieżąco. Wszyscy klienci cargo i pasażerowie zostaną poinformowani i otrzymają zwrot pieniędzy, jeśli zarezerwowali bilety na odloty po 20 października. W razie potrzeby otrzymują oni również pomoc w znalezieniu innego środka transportu.

3 Wypadek na pokładzie samochodowym ECKERÖ

[5] Dwie osoby zostały ranne na pokładzie ECKERÖ LINJEN 13 października 2023 roku.

[Prom ECKERÖ, zbudowany w 1979 r., znajdował się w Grisslehamn w Szwecji w celu załadunku w momencie wypadku, gdy według firmy żeglugowej stalowa lina na pokładzie pojazdu pękła, a rampa spadła na samochód poniżej. Dwie osoby zostały ranne w tym procesie. Do ratowania rannych użyto również helikoptera ratunkowego.

[Oprócz obrażeń ciała, wypadek spowodował również znaczne uszkodzenia samochodu osobowego, do którego przymocowana była przyczepa. Śledztwo policyjne jest w toku. Istnieje podejrzenie uszkodzenia ciała w wyniku zaniedbania. W momencie wypadku na pokładzie znajdowało się 592 pasażerów i 135 samochodów. Firma żeglugowa odwołała kilka odlotów do wieczora, podczas gdy władze kontynuowały dochodzenie na pokładzie.

[Od czasu incydentu statek pływał ze zmniejszonym obciążeniem. Dalsze kontrole bezpieczeństwa są również przeprowadzane na pokładach pojazdów. Prom jest jedynym statkiem firmy żeglugowej. Kursuje kilka razy dziennie na około 40-kilometrowej trasie między Grisslehamn i Berghamn na wyspie Eckerö na Wyspach Alandzkich.

4 MARCO POLO osiadł na mieliźnie

[9] Rankiem 22 października u wybrzeży południowej Szwecji doszło do incydentu z udziałem promu TT-Line MARCO POLO na trasie z Trelleborga do Karlshamn. Około godziny 3:25 statek z 41 pasażerami i 30 członkami załogi osiadł na mieliźnie, około 5 mil morskich na południowy zachód od portu docelowego. MARCO POLO doznał uszkodzenia kadłuba statku, co spowodowało wyciek oleju. Według doniesień, silny zapach ropy naftowej można wykryć wzdłuż wybrzeża, [10] Obrona Cywilna rozpoczęła operacje oczyszczania w poniedziałek 23 października. Woda dostała się również na prom, ale według rzecznika władz transportowych, statek zachowuje pływalność.

Nie ma mowy o ofiarach, statek został pomyślnie ewakuowany. Według firmy żeglugowej TT-Line, ewakuowani pasażerowie są pod opieką, a hotele i opcje podróży są oferowane. Pozostali członkowie załogi, wraz ze szwedzkimi władzami i firmami ubezpieczeniowymi, oceniają wyrządzone szkody. Według głównego śledczego szwedzkiej straży przybrzeżnej, Jonatana Örna, statek zboczył z kursu. Dokładna przyczyna wypadku nie jest jednak obecnie znana. Dochodzenia zostały już wszczęte.

5 PRIDE OF KENT opuszcza kanał La Manche

[11] Po PRIDE OF BURGUNDY, drugi były prom P&O Ferries Dover-Calais został zezłomowany po przybyciu nowego statku flagowego P&O PIONEER. PRIDE OF KENT opuścił Calais po raz ostatni 9 października po kilkumiesięcznym postoju najpierw w Dover, a następnie w Tilbury. Jej celem jest Aliaga w Turcji, gdzie zostanie poddana recyklingowi – to samo miejsce docelowe i los, który spotkał jej siostrzany statek PRIDE OF BURGUNDY na początku tego roku.

PRIDE OF KENT został pierwotnie zamówiony jako część serii czterech promów przez P&O Ferries, które obsługiwały wówczas ruchliwą trasę z Dover do Zeebrugge jako konkurencję dla tunelu pod kanałem La Manche.

Statek zakończył już swoją służbę dla P&O Ferries w czerwcu i od tego czasu nie był w użyciu.

P&O Ferries spodziewa się odebrać siostrzany statek P&O PIONEER, P&O LIBERTÉ, przed końcem tego roku.

6 Moby ogłasza nową trasę między Włochami, Sardynią i Korsyką

[12] Włoska firma żeglugowa Moby ogłosiła nowe potrójne połączenie z Genui w północnych Włoszech przez Ajaccio na Korsyce do Porto Torres na Sardynii. Firma wyjaśnia, że dzięki linii do Ajaccio wygoda przybycia na Korsykę jest podwojona, ponieważ Ajaccio, jako stolica Korsyki, jest wywoływane bezpośrednio, a zatem nie ma dalszej straty czasu na przeprawę przez Korsykę po przybyciu z Włoch do jednego ze wschodnich portów Korsyki.

Moby twierdzi również, że przedłużenie linii do Porto Torres pozwoli na dalszą poprawę wymiany między Sardynią a Korsyką, zarówno z turystycznego, jak i handlowego punktu widzenia. Ta trasa między Korsyką a Sardynią jest dodatkiem do istniejącego połączenia, które Moby zapewnia przez cały rok na trasie między Bonifacio na Korsyce a Santa Teresa di Gallura na Sardynii.

7 Nowy prom na Sycylię

[13] Region Sycylii zamawia we włoskiej stoczni Fincantieri nowy prom do obsługi połączenia między Sycylią, Lampedusą i Pantellerią. Prom będzie miał około 140 metrów długości, osiągnie maksymalną prędkość 19 węzłów i pomieści na pokładzie 1000 osób i 200 samochodów. Statek będzie napędzany dwupaliwowym silnikiem LNG, a na jego pokładzie zostanie również zainstalowany system fotowoltaiczny, który dzięki magazynowaniu energii w zestawie akumulatorów zapewni, że statek będzie mógł stać w porcie przez około cztery godziny przy zerowej emisji. Nowa jednostka zostanie zbudowana w całości w stoczni Fincantieri w Palermo, a jej dostawa planowana jest na 2026 rok.

„Podpisanie tego traktatu stanowi punkt zwrotny dla powiązań z mniejszymi wyspami Sycylii. Nasz region jest pierwszym we Włoszech, który wykorzystał fundusze przyznane przez Ministerstwo Transportu na połączenia morskie i pierwszym, który jest pełnoprawnym właścicielem promu. Poprawimy jakość i standardy bezpieczeństwa transportu morskiego dla Lampedusy i Pantellerii, dzięki nowoczesnemu statkowi, który gwarantuje również ochronę środowiska”, powiedział prezydent Sycylii Schifani.

Dla Fincantieri przyznanie tego kontraktu jest ważnym sprawdzianem. W branży, która z czasem przeniosła się do stoczni azjatyckich, istnieje obecnie możliwość przywrócenia produkcji promów do Włoch, przywrócenia historycznych kompetencji w sektorze i wykazania zdolności do bycia konkurencyjnym przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższych standardów produkcji. Siła projektu po raz kolejny leży w technologiach ograniczających wpływ na środowisko, które zaspokoją potrzeby transformacji energetycznej i ukształtują transport morski jutra, komentuje Pierroberto Folgiero, CEO i dyrektor zarządzający Fincantieri.

8 Adria Ferries potwierdza zakup statku CRUISE SMERALDA

[14] Adria Ferries, z siedzibą w Ankonie we Włoszech, oficjalnie ogłosiła przejęcie promu RoPax CRUISE SMERALDA.

[15] Statek CRUISE SMERALDA został zbudowany jako IKARUS w 1997 roku i był eksploatowany jako IKARUS PALACE dla Minoan Lines w latach 2001-2016.

[14] Od 2016 r. prom RoPax nosi nazwę CRUISE SMERALDA i ostatnio był nadal obsługiwany przez Finnlines na trasie Malmö-Travemünde. Finnlines jest spółką zależną Grimaldi Group.

[16] CRUISE SMERALDA zostanie teraz przemianowany na AF MIA [14] i rozpocznie obsługę Adria Ferries w listopadzie. Prom będzie kursował między Włochami a Albanią, łącząc obie strony Adriatyku. Może on pomieścić 1500 pasażerów i oferuje miejsce na 2200 metrów bieżących ładunku.

CRUISE SMERALDA przybył do portu w Ankonie na początku października i stanowi znaczący dodatek do floty Adria Ferries.

Adria Ferries osiągnęła imponujące wyniki finansowe w 2022 r., osiągając obroty w wysokości 68 mln EUR i zysk w wysokości 18 mln EUR. W ciągu ostatniego roku firma aktywnie poszukiwała większych możliwości transportowych, aby dalej rozwijać swoją działalność.

[17] Flota Adria Ferries ma średnio 30 lat, a po włączeniu AF MIA składa się z ponad 4 statków.

Ale to wszystko, jeśli chodzi o październikowe wydanie FährNews Aktuell w 2023 roku. Podobał ci się ten numer? Nie krępuj się zostawić Like’a. Jeśli masz inne uwagi lub życzenia, napisz do nas komentarz. Czekamy na Twoją opinię!

Jeśli nie masz jeszcze dość FährNews, możemy polecić najnowsze wydanie FährNews Aktuell. Zajęła się między innymi śmiertelnym ciosem w Pireusie, niewypłacalnością Holland Norway Lines i zawieszeniem trasy w Fjord Line. Baw się dobrze i do zobaczenia wkrótce!

9 Źródła

  • [1] „Wasaline rozpocznie eksploatację swojej AURORA BOTNIA z certyfikowanym biogazem”, Shippax. Dostęp: 22 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/wasaline-to-start-operating-their-aurora-botnia-with-certified-biogas.aspx
  • [2] „Aurora Botnia”, Wikipedia. 6 kwietnia 2023 r. Dostęp: 22 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Aurora_Botnia&oldid=232533290
  • [3] „Stena Line zaprzestaje obsługi trasy między Nynäshamn w Szwecji a Hanko w Finlandii od 20 października”, News Powered by Cision. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://news.cision.com/stena-line/r/stena-line-discontinues-route-between-nynashamn-in-sweden-and-hanko-in-finland-from-20-october,c3849285
  • [4] „Prom z Karlshamn do Kłajpedy | TT-Line”. Dostęp: 25 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.ttline.com/de/nach-litauen/faehre-karlshamn-klaipeda/
  • [5] „Olycka på Eckerölinjen i Grisslehamn: Bildäck rasade”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.aftonbladet.se/a/eJgybK
  • [6] „Olycka på Eckerölinjen – två lindrigt skadade | Nyheter | Expressen”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.expressen.se/nyheter/olycka-pa-eckerolinjen-larm-om-tva-skadade/
  • [7] E. Läsarbild, „Polisen utreder olyckan på Eckerölinjen som grovt brott”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Verfügbar unter: https://www.hbl.fi/artikel/36a7238a-fcda-577b-a809-24410e01cab3
  • [8] „Trafikinformation – Eckerö Linjen”, Eckerö Linjen AX. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.eckerolinjen.ax/trafikinformation
  • [9] „TT-Line’s MARCO POLO osiadł na mieliźnie”, Shippax. Dostęp: 26 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/tt-lines-marco-polo-ran-aground.aspx
  • [10] „Prom osiadł na mieliźnie w południowej Szwecji i stracił olej napędowy”, stern.de. Dostęp: 26 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.stern.de/panorama/weltgeschehen/vor-schweden–faehre-laeuft-auf-grund-und-verliert-diesel-33936324.html
  • [11] „Drugi prom P&O Dover płynie do recyklingu w Turcji – niferry.co.uk”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.niferry.co.uk/second-po-dover-ferry-leaves-for-recycling-in-turkiye/
  • [12] „Dwie nowe linie Moby między Włochami, Korsyką i Sardynią”, Italy 24 Press News. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://news.italy24.press/local/936067.html
  • [13] „Sycylia i Fincantieri podpisują umowę na nowy ro-pax”, Shippax. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.shippax.com/en/news/sicily-and-fincantieri-sign-contract-for-new-ro-pax.aspx
  • [14] sandra, „Adria Ferries Confirms Acquisition of CRUISE SMERALDA for its Fleet”, Ferry Shipping News. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://ferryshippingnews.com/adria-ferries-confirms-acquisition-of-cruise-smeralda-for-its-fleet/
  • [15] „M/S IKARUS (1997)”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.faktaomfartyg.se/ikarus_1997.htm
  • [16] „Adria Ferries wprowadza AF Mia: nową filozofię podróżowania”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.adriaferries.com/en/news-adria-ferries-3/538-adria-ferries-launches-af-mia-a-new-travel-philosophy.html
  • [17] „Statki – Adria Ferries”. Dostęp 23 października 2023 r. [Online]. Dostępny pod adresem: https://www.adriaferries.com/en/ferries.html

Możesz znaleźć ten i inne odcinki FährNews Aktuell na kanale YouTube
FerryNews na kanale YouTube
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Możesz również polubić…

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *