Fähre buchen auf faehren.net

Scandlines kontynuuje elektryczną rewolucję na Vogelfluglinie

Firma żeglugowa Scandlines pozostaje na kursie ku zrównoważonej i przyjaznej dla środowiska przyszłości. Po pionierskich inicjatywach i inwestycjach, w tym opracowaniu bezemisyjnego promu towarowego i ambitnym celu obsługi trasy promowej Puttgarden-Rødby całkowicie bezemisyjnej do 2030 r., firma zajmuje się teraz kolejnym etapem elektryfikacji.

Wizja długoterminowa: zero emisji do 2040 r.

Scandlines demonstruje swoje zaangażowanie w kwestie klimatyczne i środowiskowe od 2013 roku. Konwersja promów hybrydowych z pakietami akumulatorów i planowane uruchomienie bezemisyjnego promu „Futura” w 2024 r. to kamienie milowe na drodze do bezemisyjnej przyszłości. Cel obsługi całej trasy Puttgarden-Rødby bez bezpośrednich emisji do 2030 r. jest ambitny i wykracza poza wymogi porozumienia COP28.

Ciągłe inwestycje w zielone technologie

Scandlines ściśle monitoruje rozwój technologiczny i optymalizuje efektywność energetyczną operacji promowych. Do tej pory firma zainwestowała imponujące 400 milionów euro w zielone technologie. Nowe promy hybrydowe na trasie Rostock-Gedser, wyposażone w żagle wirnikowe i wydajne łopaty śruby napędowej, a także modernizacja promów na trasie Puttgarden-Rødby z innowacyjnymi pędnikami i odporną na glony powłoką silikonową to tylko kilka przykładów.

Promy typu plug-in dla Vogelfluglinie

Kolejnym krokiem na drodze do bezemisyjnych operacji promowych jest elektryfikacja dwóch z czterech promów pasażerskich na trasie Puttgarden-Rødby. Zostaną one przekształcone w promy typu plug-in, aby można je było ładować energią elektryczną ze źródeł odnawialnych zarówno w Puttgarden, jak i Rødby. Imponujący czas ładowania wynoszący zaledwie 12 minut, w którym akumulatory są naładowane w co najmniej 80 procentach, jest możliwy dzięki kompleksowemu pokładowemu systemowi magazynowania energii, urządzeniom ładującym i panelom słonecznym.

Inwestycje i wsparcie ze strony federalnego ministerstwa

Całkowita inwestycja w elektryfikację wynosi 31 milionów euro, a Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu wspiera projekt finansowo w wysokości do 40% w ramach programu finansowania zrównoważonej modernizacji statków przybrzeżnych (NaMKü). Umowa na przebudowę ma zostać podpisana na początku 2024 r., a promy będą przebudowywane od końca lat 2024-2025.

CEO Carsten Nørland podkreśla postęp i konkurencyjność

Dyrektor generalny Scandlines, Carsten Nørland, podkreśla znaczenie tych środków elektryfikacji: „Obecnie elektryfikujemy dwa z naszych promów Fehmarnbelt, co znacznie przybliża nas do naszego celu, jakim jest zmniejszenie emisji Scope 1 na trasie do zera do 2030 r.”. Firma żeglugowa nadal dąży do zmniejszenia całkowitej emisji CO2 o około 60 procent do 2030 r. w porównaniu z 2008 r. i osiągnięcia ambitnego celu zerowej bezpośredniej emisji dla całej firmy do 2040 r.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Możesz również polubić…

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *