Scandlines Fähre Copenhagen mit neuem Rotorsegel beim verlassen des Rostocker Hafens Richtung Gedser
Die Scandlines Hybrid Fähre Copenhagen beim Auslaufen im Rostocker Seekanal in Richtung Gedser.

Scandlines prezentuje największy żaglowiec na targach Hanse Sail 2021

Na 30. rocznicę Rostock Hanse Sail 2021 zarejestrowano ponad sto żaglowców. Niemiecko-duńskie przedsiębiorstwo promowe Scandlines Nadaje rocznicowemu wydarzeniu szczególny akcent: przy długości prawie 170 metrów i szerokości około 25 metrów Prom hybrydowy „Kopenhaga największy statek z żaglem, który będzie można zobaczyć podczas Hanse Sail 2021 – jego żagiel wirnikowy wznosi się dumnie 30 metrów w niebo w kształcie cylindra.

Od maja 2020 r. żagiel wirnikowy, który z daleka wygląda bardziej jak komin, jest zainstalowany na promie Scandlines Copenhagen – i ma dokładnie odwrotny skutek: żagiel wirnikowy fińskiej firmy Norsepower znacznie zmniejszaemisję CO2 promu hybrydowego o całe cztery do pięciu procent na promie Rostock – Gedser.

Po prawie 100 latach rotor Flettner powraca do północnych Niemiec

Innowacyjna technologia żagla wirnikowego opiera się na prawie 100-letniej koncepcji technologii wirnika Flettner: gdy wiatr uderza w obracający się cylinder, jest przyspieszany po jednej stronie i spowalniany po drugiej stronie korpusu. Różnica prędkości wiatru prowadzi do różnicy ciśnień, która generuje siłę prostopadłą do wiatru – tak zwany efekt Magnusa. Efekt ten pomaga przesunąć łódź do przodu przy bocznym wietrze.

Inżynier Anton Flettner przetestował swój wynalazek wirnika Flettnera już w 1924 roku: W Kilonii przekształcił statki w żaglowce wirnikowe i przeprowadził niezliczone, nawet międzynarodowe, rejsy testowe i demonstracyjne. Niestety, nie przyjęły się one w tamtym czasie, ponieważ nie nadawały się jako jedyny napęd w spokojnych warunkach. Tak więc technologia ta została wyparta przez silniki parowe i silniki wysokoprężne i popadła w zapomnienie.

Po prawie stu latach Scandlines ponownie polega na skuteczności wynalazku Flettnera: Żagiel wirnikowy Norsepower to gotowa do użycia morska technologia wiatrowa, dla której na trasie Scandlines panują optymalne warunki wiatrowe, a zatem korzyści handlowe są oczywiste.

Prom Scandlines Copenhagen z nowym żaglem wirnikowym wypływa z portu w Rostocku.

Prom Scandlines Hybrid Copenhagen wypływający z Kanału Morskiego Rostock do Gedser.

Z żaglem wirnikowym i napędem hybrydowym w kierunku ekologicznej żeglugi promowej

Największy „żaglowiec”, który będzie można zobaczyć podczas Hanse Sail, zdobywa punkty nie tylko dzięki unikalnemu żaglowi wirnikowemu, ale także dzięki wielu innym środkom ochrony klimatu: Jego system hybrydowy, podobnie jak na innych statkach Scandlines, obejmuje również napęd elektryczny oprócz generatorów diesla. Zestaw akumulatorów uzupełnia napęd i może przechowywać nadmiar energii bezpośrednio na pokładzie i wykorzystywać ją ponownie do napędu w odpowiednim czasie. Dzięki przejściu z tradycyjnych promów z silnikami wysokoprężnymi na najnowocześniejsze statki hybrydowe, zużycie paliwa na trasie promowej zostało znacznie zmniejszone, co również obniżyło emisję CO2. W porównaniu ze starymi statkami, obecnie prom zużywa tylko jedną trzecią paliwa na każdy przewożony samochód.

Ponadto prom wykorzystuje energooszczędne, ale także ciche pędniki, które generują mniej hałasu pod wodą. Oznacza to mniejsze zakłócenia dla dzikich zwierząt morskich – co jest szczególnie przyjemne dla morświnów, które ponownie są bardziej powszechne w Morzu Bałtyckim.

Aby zapewnić zrównoważoną przyszłość, Scandlines koncentruje się na wielu innych dużych i małych projektach w kierunku ochrony środowiska i klimatu: między innymi firma żeglugowa wspiera cele zrównoważonego rozwoju ONZ. Najnowszym przykładem jest opublikowany niedawno raport zrównoważonego rozwoju. Firma ściśle współpracuje również z NABU e.V.: Na przykład obszar portu Puttgarden został wspólnie przekształcony w „zielony port” w celu promowania bioróżnorodności na tym terenie.

We współpracy z E.ON, Scandlines początkowo zapewnia bezpłatne stacje ładowania samochodów elektrycznych w BorderShop w Puttgarden i w Rostocku – co jeszcze bardziej ułatwia podróżowanie do Skandynawii i z powrotem w sposób przyjazny dla środowiska.

Rezerwacja promów Scandlines na Hanse Sail 2021

Żaglowce biorące udział w Hanse Sail 2021

Nazwa statku Typ Flaga Rok produkcji Długość
Abel Tasman Szkuner NLD 1913 40 metrów
Al Bundy Przecinak DEU 1980 7,5 metra
Albert John 3 Ochraniacz masztu NLD 1928 46 metrów
Albin Köbis Ketch DEU 1947 24 metry
Aldebaran Statek motorowy DNK 1992 22 metry
Amigo Przecinak DNK 1962 15 metrów
Anja Jacht kutrowy DEU 1972 9 metrów
Arona Statek motorowy DEU 1925 8 metrów
Artemis Kora NLD 1926 59 metrów
Atalanta Szkuner DEU 1901 36 metrów
August Ipsen Krajalnica do krabów DEU 1937 16,5 metra
Awatar Szkuner Topsail NLD 2014 34,5 metra
Avontuur Żaglowiec towarowy DEU 1920 43,5 metra
Baladin Uno Ketch DEU 1953 15,4 metra
Banjaard Szkuner Topsail NLD 1913 38 metrów
Belle Amie żaglówka do połowu śledzi DEU 1915 38 metrów
Berta Von Lassan Ketch DEU 1910 24 metry
Betty Cornish Crabber DEU 1978 9,07 metra
Blue Marlin Jacht żaglowy DEU 2006 16 metrów
Bonawentura Ketch POL 1948 20 metrów
Bp82 Bamberg Straż przybrzeżna DEU 2019 86,2 metra
Bv2 Vegesack Ketch DEU 1895 35,4 metra
Canta Libre Przecinak do gafli DEU 1975 11,75 metra
Catherina 2-masztowy szkuner gaflowy NLD 1920 39,5 metra
Dar Młodzieży Pełny statek POL 1982 108,6 metra
De Albertha Tjalk NLD 1891 33 metry
Den Ruyghenhil Plattboden Klipperaak DEU 1897 16,5 metra
Elida Przecinak do rekinów DEU 1939 22,5 metra
Ellen Przecinak do gafli DEU 1938 19 metrów
Engelina Tjalk NLD 1908 34,6 metra
Erna Tjalk DEU 1904 22 metry
Ethel z Brixham Ochraniacz na żagiel DEU 1890 30 metrów
Fair Dawn Falmouth Pilot Cutter DEU 1905 13,1 metra
Fehmarnbelt Statek motorowy DEU 1908 45,44 metra
Pięćdziesiąt twarzy Jacht żaglowy DEU 2017 15 metrów
Flb 40-3 Łódź strażacka DEU 1983 40 metrów
Galathea Ochraniacz gafli DEU 2003 18 metrów
Glauke Jacht kutrowy DEU 1971 13,5 metra
Gryf z Ueckermünde Ketch DEU 1960 19,98 metra
Guapa Jacht żaglowy DEU 2008 12 metrów
Guilder Leeuw 3-masztowy szkuner Topsail NLD 2010 70,1 metra
Hanne Marie Przecinak do rekinów DEU 1919 19,81 metra
Hansine Przecinak do rekinów DEU 1898 26 metrów
Hendrika Bartelds Szkuner Topsail NLD 1918 49 metrów
Nadzieja Przecinak do gafli DEU 1919 26 metrów
Nadzieja Przecinak DEU 1972 16 metrów
Ingo 3 Ochraniacz masztu SWE 1922 38 metrów
Irme Aspirantböt DEU 1942 9,95 metra
Isamar Colin Archer DEU 1988 13 metrów
J,R,Tolkien Szkuner Topsail NLD 1964 42 metry
Jachara Lofoten Cutter DEU 1951 31 metrów
Jane (Hk) Przecinak do rekinów DEU 1918 19 metrów
Jantje Szkuner NLD 1930 28 metrów
Jasda Dansk Spidsgatter DEU 1934 10 metrów
Johann Smidt Szkuner z ożaglowaniem gaflowym DEU 1974 39,94 m
Jolly Roger Ochraniacz na żagiel DEU 1975 16 metrów
Karstaroff Folkboat DEU 1967 8 metrów
Kattenturm Przecinak DEU 1933 16,37 metra
Kiel Hanseatic Cog Trybik DEU 1991 23,27 metra
Klaus Störtebeker Motoszybowiec DEU 1927 11 metrów
Kuddelexal Bu Statek muzeum DEU 1980 7,5 metra
Łosoś (L762) Okręty desantowe / Marynarka Wojenna DEU 1966 40,04 metra
Laralina Jacht żaglowy DEU 2018 14 metrów
Loth Lorien Barkentyna NLD 1907 48 metrów
Luciana Szkuner NLD 1916 39 metrów
Mare Frisium Szkuner Topsail NLD 1916 49 metrów
Meander Ochraniacz na żagiel NLD 1947 25,16 metra
Midsommar Klasyczny jacht DEU 1971 11 metrów
Minerwa 3 Ochraniacz masztu NLD 1935 49 metrów
Mirounga Kecz gaflowy DEU 1990 18 metrów
Morgenster Brig NLD 1919 48 metrów
Nakskov Havn Ciągnik DNK 1914 12,68 metra
Nobile Przecinak do gafli DEU 1919 38,5 metra
Północny wiatr Przecinak do rekinów DEU 1919 25 metrów
Oban Ochraniacz na żagiel NLD 1905 37 metrów
Oldenburg Corvette DEU 89,1 metra
Partyzant PB Statek ochrony wybrzeża DNK 2001 23,07 metra
Pegasus Ketch NLD 1904 36 metrów
Petersdorf Statek motorowy DEU 1957 19,7 metra
Pippilotta 3 Ochraniacz masztu DEU 1933 44 metry
Pocca Jacht żaglowy DEU 1973 8 metrów
Praunus Przecinak DEU 1949 17,6 metra
Książę Slocum Kecz gaflowy DEU 1984 17,3 metra
Ragna Uruchomienie silnika DEU 1981 14,55 metra
Raro Kecz stalowy DEU 1978 11 metrów
Regina Maris 3 Ochraniacz masztu NLD 1978 48 metrów
Odsprzedany Łódź strażacka DEU 1941 19 metrów
Roald Amundsen Brig DEU 1952 49,8 metra
Ryvar Ketch DEU 1916 40 metrów
Sailor Symphony Jacht żaglowy DEU 2009 12 metrów
Santa Barbara Anna Szkuner Topsail DEU 1951 44,2 metra
Niedźwiedź morski Ciągnik DEU 1973 15,25 metra
Setzleif Zeesboot DEU 1938 12,4 metra
Scytia Szkuner DEU 2005 36 metrów
Gwiazda nadziei Szkocki kuter rybacki DEU 1936 16,86 metra
Stella Maris Przecinak do gafli NLD 1914 33 metry
Szczecin Statek parowy DEU 1933 51,75 metra
Stortemelk Szkuner NLD 1961 39,9 metra
Swaensborgh Szkuner NLD 1907 47 metrów
Thor Heyerdahl Szkuner Topsail DEU 1930 49,83 m
Tre Hjärtan Szkuner SWE 1946 36 metrów
Twister Szkuner NLD 1902 36,5 metra
Ucra – Pomorski trybik Trybik DEU 2001 25 metrów
Urania Okręt szkoleniowy marynarki wojennej NLD 2004 26,85 metra
Valkyrien Af Höganäs Przecinak do rekinów SWE 1935 19 metrów
Vibe Królewski krążownik 29 DEU 1963 8,6 metra
Vitura Łódź pokładowa Dansk DNK 1920 13 metrów
Herb miasta Ueckermünde Ketch DEU 2007 22 metry
Skrzydła Wismaru Jacht żaglowy DEU 1967 12,3 metra
Wissemara Trybik DEU 2006 31,5 metra
Zephyr Szkuner 2-masztowy NLD 1931 28,9 metra
Zuiderzee Szkuner NLD 1909 38 metrów

Największy i najstarszy żaglowiec Hanse Sail 2021

największy

Info.
Das größte Segelschiff der Hanse Sail 2021 ist das Segelvollschiff Dar Mlodziezy mit einer Länge von 108,6 Metern.

najstarszy

Info.
Das älteste Segelschiff der Hanse Sail ist der Stagsegelschoner Ethel von Brixham. Das Segelschiff wurde 1890 gebaut uns ist somit stolze 131 Jahre alt.
Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Możesz również polubić…

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *