Fähre buchen auf faehren.net

FerryNews Nyheter – Utgåva juni 2023

Inledning

Hej och välkomna till juninumret av FährNews Aktuell in 2023. Även denna månad skedde en hel del spännande utveckling inom färjesektorn. Det handlar bland annat om flytten av färjeterminalerna i Göteborg, driftsättningen av P&O PIONEER och det bekräftade övertagandet av La Méridionale av CMA CGM.

Så håll ögonen öppna ända till slutet för att se till att du inte missar något!

https://youtu.be/1kCYnjXxeog


Och här kan du läsa hela juninumret av FährNews Aktuell igen:

1 dansk flagg och dubbel besättning för Scandlines nybygge

[1] Den 23 maj 2023 meddelade Scandlines att alla stålplåtar till Scandlines nya lastfärja ”PR24” hade skurits till på Cemre-varvet i Turkiet. I slutet av juni 2023 ska alla 36 sektioner ha svetsats samman och placerats på slipen. Den 147,4 meter långa och 25,4 meter breda färjan kommer att sättas i på 2024 under dansk flagg och med dubbel besättning på rutten mellan Puttgarden på Fehmarn och Rødby på danska ön Lolland. Under utbildningen får de dubbla befälen kunskaper i navigation, teknik, management etc. och utbildas därmed för att arbeta både som tekniska befäl och som skeppare. Även på Scandlines simulator i Puttgarden är förberedelserna i full gång. Under första kvartalet 2024 kommer en digital tvilling av ”PR24” att installeras där så att besättningen har tillräckligt med tid att öva på att köra ”PR24” innan den tas i drift.

Färjeterminalerna i Puttgarden och Rødby måste också förberedas på användningen av ”PR24” och den ökade trafikvolymen, särskilt inom fraktsektorn.

Scandlines har därför i samarbete med byggkonsultföretaget Sweco genomfört en omfattande trafikstudie som ligger till grund för den nya terminalinfrastrukturen. Den nya infrastrukturen kommer att öka kapaciteten i terminalområdena och möjliggöra automatisering av incheckningen och användningen av den nya lastfärjan ”PR24”. Förutom ombyggnaden av terminalen kommer ett system för automatisk nummerplåtsigenkänning också att installeras vid incheckningen, vilket kommer att bidra till att både påskynda incheckningsprocessen och förbättra kundupplevelsen.

2 Stena Line flyttar färjeterminaler i Göteborg

[2] Stena Line och Göteborgs Hamn tecknade den 9 juni 2023 ett avtal om att flytta Stena Lines färjeterminaler för tysk och dansk trafik. Det nya läget i Arendals hamnområde, ca 10 km utanför stadskärnan, kommer att utgöra grunden för hållbara transportlösningar för både Stena Line och Göteborgs Hamn.

Den nya terminalen är planerad att tas i drift redan 2028 och kommer att hyras av Stena Line i minst 25 år. Uppförandet av terminalen samt terminalbyggnaden kommer att utföras av Göteborgs Hamn.

Sedan 1960-talet har Stena Lines färjor till Kiel och Frederikshavn disponerats centralt i Göteborg. Flytten till Arendals hamnområde kommer att skapa nya expansionsmöjligheter för Stena Line för att möta stigande frakt- och passagerarpriser. Samtidigt innebär flytten utvecklingsmöjligheter för Göteborgs stad.

Vad tycker du om flytten av färjeterminalerna? Ger den nya platsen dig fördelar eller anser du att de gamla investerarna är bättre lämpade? Skriv gärna din åsikt till oss i kommentarerna.

3 STAVANGERFJORD och BERGENSFJORD åter i drift

[3] Som vi rapporterade i januarinumret av FährNews Aktuell låg Fjord Lines STAVANGERFJORD och BERGENSFJORD i docka under en längre tid på grund av att fartygens LNG-motorer byttes ut mot flerbränslemotorer. STAVANGERFJORD har redan varit i drift igen sedan den 26 maj, BERGENSFJORD sedan den 16 juni.

Båda fartygen har nu nya flerbränslemotorer som kan köras på både flytande naturgas (LNG) och marindiesel (MGO).

Förutom att motorerna byttes ut gjordes även andra förändringar ombord. Det finns till exempel en ny lounge för inrikesresenärer mellan Bergen och Stavanger. Passagerarna har tillgång till bekväma säten, enkla måltider, Wi-Fi och eluttag. Uteserveringen har uppgraderats och det finns nu också en lekplats för barn.

I och med att de moderniserade fartygen åter tas i drift kan passagerarna återigen resa året runt mellan Bergen, Stavanger, Hirtshals och Kristiansand. Under högsäsongen kommer Fjord Line att erbjuda fyra dagliga avgångar mellan Kristiansand och Hirtshals.

4 Framsteg när det gäller nya byggnader för CMAL

[4] Den 24 maj 2023 uppnåddes två milstolpar i byggandet av fyra nya fartyg för CMAL på Cemre-varvet i Turkiet. Den första milstolpen var kölsträckningen av LOCH INDAAL, systerfartyget till ISLE OF ISLAY, som båda kommer att betjäna öarna Islay och Jura. Den andra milstolpen var stålskärningen för det första, ännu icke namngivna, fartyget till Little Minch.

ISLE OF ISLAY förväntas levereras i oktober 2024 och LOCH INDAAL i februari 2025. De nya fartygen kommer att öka fordons- och fraktkapaciteten på Islay-rutterna med nästan 40%, minska utsläppen och förbättra motståndskraften hos hela flottan.

De nya fartygen för Little Minch kommer att konstrueras och byggas enligt samma specifikationer som till två nya fartygen för Islay, men kommer att ha förhöjda bakre lastdäck för att passa de högre kajplatserna i Lochmaddy, Uig och Tarbert. Vi har redan rapporterat om de nya byggnaderna i januarinumret av FährNews Aktuell. Du hittar länken i videobeskrivningen.

Fartygen kommer vardera att kunna ta upp till 450 passagerare och 100 bilar eller 14 kommersiella fordon. Detta kommer att öka fordons- och fraktkapaciteten på Little Minch-rutterna och förbättra den övergripande tillförlitligheten för hela flottan.

De nya byggnaderna förväntas levereras i juni och oktober 2025.

5 P&O PIONEER tas i bruk

[5] Den 19 juni 2023 sjösattes P&O Ferries nya hybridfartyg, P&O PIONEER, officiellt på sin jungfruresa. P&O PIONEER används på rutten mellan Dover i England och Calais i Frankrike.

Fartyget kan drivas med både konventionellt bränsle och batteri och är konstruerat för att vara CO2-neutralt i framtiden.

I takt med att tekniken utvecklas och laddningsstationer installeras i hamnarna kommer installationen av ytterligare batterier ombord att möjliggöra helt elektrisk drift.

Med en längd på 230 meter är P&O PIONEER, tillsammans med sitt kommande systerfartyg, den största dubbeländade färjan i världen. Speciellt för passagerare erbjuder den nya byggnaden olika bekvämligheter. Förutom en särskild Commercial Drivers Lounge för lastbilschaufförer har P&O PIONEER också en Kids Zone & Teen Zone med underhållningsalternativ för barn i alla åldrar, en Pet Lounge som erbjuder djurägare en bekväm reseupplevelse med ett ljust, inbjudande utrymme, gratis varma drycker och ett träningsområde utomhus som är direkt tillgängligt via en särskild hiss. Det nya fartyget har också P&O:s största taxfree-område ombord på 588 m2, en matmarknad vars utformning inspirerats av matmarknader som finns på tågstationer och flygplatser. Här finns något för alla smaker, bland annat pizzor, paninis och ett urval av sallader, smörgåsar, sötsaker och drycker.

6 STENA VINGA befraktad till Afrika Marocko Link

[6] Det marockanska företaget Africa Morocco Link, som ingår i Attica Group, har chartrat det svenskflaggade fartyget STENA VINGA för sommarsäsongen 2023. Fartyget, som för många torde vara bekant inte minst som allroundfartyg för Stena Line, kommer att trafikera hamnarna Algeciras i Spanien och Tangier Med i Marocko.

[7] Fartyget, som byggdes 2005 som HAMMERODDE för Bornholmstrafiken, är 124,9 meter långt, 23,4 meter brett och har plats för 400 passagerare och 1235 lastmeter för gods och bilar.

7 La Méridionale officiellt en del av CMA CGM

[8] I februarinumret av FährNews Aktuell rapporterade vi redan om CMA CGM-koncernens intresse för att köpa La Méridionale. CMA CGM har nu slutfört förvärvet av La Méridionale i slutet av maj. La Méridionale är ett frakt- och passagerarrederi med säte i Marseille sedan 1931. La Méridionale har för närvarande fyra RoPax-fartyg som varje vecka trafikerar upp till 13 linjer mellan Marseille, Porto Vecchio och Ajaccio, samt linjer mellan Marseille och Marocko.

Förvärvet av La Méridionale utvidgar CMA CGM-koncernens nya affärsområde, som framför allt har omfattat specialtransporter. Förutom den nya biltransportverksamheten, investeringen i Brittany Ferries och investeringen i NEOLINE, ett Nantes-baserat företag som utvecklar det första segeldrivna ro-ro-fartyget, är La Méridionale nu också en del av denna division.

CMA CGM:s vision för La Méridionale är att skapa den första ”gröna korridoren” i Medelhavsområdet. I detta syfte kommer CMA CGM-koncernen att investera i moderniseringen av rederiets flotta för att förbättra energieffektiviteten och öka den miljömässiga hållbarheten. Koncernen har för avsikt att ta två nya fartyg med LNG-drift i drift. Dessa fartyg kommer att kunna drivas med metanol och kommer att vara bland de mest miljövänliga fartygen i sektorn. Det kommer till och med att vara möjligt att anlöpa en hamn helt utan CO2-utsläpp. Nybyggena skall ersätta de äldsta fartygen på rutterna mellan Korsika och Marseille och därmed bidra till att skydda miljön mellan ön och fastlandet.

8 GNV-charterfartyg CADENA 3

[9] Det italienska rederiet Grande Navi Veloci, förkortat GNV, har chartrat CADENA 3, som redan är känd från sin tid hos Hansa Destinations, för sommarsäsongen. Fartyget kommer att användas på GNV:s rutter från det italienska fastlandet på ön Sicilien, där det kommer att transportera gods, vilket ger mer utrymme ombord på passagerarfärjorna för semesterfirare och deras fordon.

9 Corsica Ferries på väg mot optimal hållbarhet

[10] Wärtsilä kommer att skapa en modell för minskade koldioxidutsläpp för två fartyg i Corsica Ferries flotta. Studien kommer att skapa en digital modell av de två fartygen för att simulera effekterna av olika tekniker för utfasning av fossila bränslen på deras miljöprestanda. Detta kommer att möjliggöra en korrekt bedömning av de effektivitetsvinster som är möjliga genom införandet av de senaste tekniska innovationerna.

[11] MEGA EXPRESS och MEGA EXPRESS TWO är systerfartyg med en längd på 176 meter. Båda färjorna har varit i drift för Corsica Ferries sedan början av 2000-talet och har en kapacitet på 1756 passagerare och 900 längdmeter.

[10] Båda fartygen drivs av Wärtsilä-motorer och propellrar. Teknologier som utvärderas under modelleringen inkluderar propellerbladning och hybridisering samt Wärtsiläs Energoprofin-lösning för energibesparande propellerlock och företagets luftsmörjningssystem, som minskar bränsleförbrukningen.

”Det är en stor fördel att i förväg kunna simulera hur olika produkter, lösningar och system kommer att på effektiviteten. Detta kommer att hjälpa oss i våra ansträngningar att minska koldioxidutsläppen från flottans verksamhet och uppnå våra hållbarhetsmål. Vi värdesätter Wärtsiläs erfarenhet och kapacitet och ser fram emot att fortsätta den goda relationen mellan våra företag med detta modelleringsprogram”, säger Nicolò Verrina, Energy Transition Naval Architect & Ocean Engineer på Corsica Ferries.

Nyhetsflash från södra Europa

Här följer ytterligare några korta nyheter från Sydeuropa. Som ni säkert har märkt är en ny talare ombord för detta avsnitt. För första gången kommer därför dessa korta nyheter också att presenteras av en annan FerryNews-teammedlem som är specialiserad på färjetrafik i Medelhavet. Jag är därför mycket glad över att nu kunna lämna över ordet till den uppskattade kollegan Lukas. Tack för ditt bidrag! Lämna gärna ett Gilla nu om du gillar hans inlägg!

10 Grimaldi Euromed fortsätter att trafikera linjen Civitavecchia – Arbatax – Cagliari

[12] Efter en offentlig upphandling som hölls av det italienska transportministeriet tidigare i år blev Grimaldi Euromed, ett dotterbolag till Grimaldi Group, den enda anbudsgivaren och kommer därför sannolikt att fortsätta att driva den subventionerade sjöförbindelsen på på Civitavecchia – Arbatax – Cagliari. Tidsfristen för inlämnande av anbud var den 5 maj 2023 och den bindande prisnoteringen var 42,4 miljoner euro. Grimaldi, å andra sidan, erbjöd endast 26,9 miljoner euro för driften av rutten under de kommande tre åren, men kommer ändå nu att tilldelas kontraktet.

[13] Grimaldi Euromed kommer att använda färjan CORFÙ. CORFÙ är 186 meter lång och 25,6 meter bred. Fartyget är ett Ro/Pax-fartyg av Visentini-klass med en kapacitet på 2540 lanemeter och 936 passagerare vid en maximal hastighet på 23 knop.

11 BLUE STAR 1 tillbaka i Grekland

[14] Efter 26 månader i Irländska sjön återvänder Blue Star Ferries BLUE STAR 1 till Grekland. Sedan mars 2021 har fartyget chartrats av Irish Ferries för rutten Pembroke-Rosslare och ersatt ISLE OF INISHMORE.

Ro-pax-fartyget kommer att sättas i trafik på på Pireus – Paros – Naxos – Santorini den 1 juli 2023 och ersätta sin flottkamrat BLUE STAR PATMOS på eftermiddagsseglingarna. BLUE STAR 1 kommer att anlöpa Syros tre gånger i veckan och Anafi två gånger i veckan. Fartyget kommer att trafikera denna linje fram till den 11 september 2023.

[15] BLUE STAR 1 är 176 meter lång, 26 meter bred och har plats för 1890 passagerare samt 1718 filmeter för last och fordon. Med en toppfart på 28 knop ökar Blue Star 1 tonnaget avsevärt under sommarmånaderna.

12 Aegean Sea Lines på sina seglatser

[16] Aegean Sea Lines meddelade att man återvänder till den grekiska inrikesmarknaden med ANEMOS från den 26 juni 2023. Fartyget trafikerar på Pireus – Serifos – Sifnos – Milos och Pireus – Sifnos – Ios – Santorini. Den tidigare ROSELLA från Viking Line, som för närvarande genomgår en översyn på Perama-varvet, kommer att användas.

”En resa handlar inte bara om att boka biljetter. Det handlar om mycket mer. Det är den snabba servicen, komforten, uppgraderingsmöjligheterna, bekvämligheterna, men framför allt känslan av trygghet att du och dina nära och kära har anförtrott er åt rätt personer. Moderna fartyg, oklanderlig personal, human behandling. Nu har du det rätta färjerederiet för Kykladerna”, säger en talesperson för Aegean Sea Lines.

13 PRINCE på Brindisi – Valona Relation

[17] A-Ships Managements färja PRINCE kommer snart att trafikera på Brindisi – Valona. Fartyget, som byggdes i Irland 1979, köptes av det kroatiska statliga färjebolaget Jadrolinija den 14 april 2023, reparerades i torrdocka och förväntas lämna Grekland i slutet av juni.

[18] PRINCE har en kapacitet på 1.300 passagerare och 300 bilar och når en topphastighet på 20 knop. Hon är det tredje fartyget i A-Ships Managements flotta. GALAXY (1979) och GOLDEN BRIDGE (1990) är för närvarande uthyrda till Siremar och GNV.

Det var allt för juninumret av FährNews Aktuell. Slutligen en förfrågan till dig: Om du tittar på våra videor regelbundet och gillar dem, men ännu inte är en prenumerant på vår kanal, vänligen till nu. Vi skulle vara mycket glada över detta och kommer snart att kunna göra ännu fler erbjudanden möjliga genom din prenumeration. Var nyfiken!

Fram till dess är du välkommen att se det sista avsnittet av FährNews Aktuell. Det handlade bland annat om lanseringen av Polferries nybygge eller Baleàrias befraktning av VISBORG. Ha så kul och vi ses snart!

14 källor

  • [1] ”Scandlines nya utsläppsfria färja under dansk flagg med dubbel besättning | Scandlines”. https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/scandlines-neue-emissionsfreie-faehre-unter-daenischer-flagge-mit-dualbesatzung-3253796 (hämtat den 20 juni 2023).
  • [2] C. Ferry, ”Stena Line flyttar färjeterminaler i Göteborg för hållbar färjetrafik ”’ faehren.net”, Faehren.net, 12 juni 2023. faehren.net(hämtat den 20 juni 2023).
  • [3] ”STAVANGERFJORD och BERGENSFJORD åter i trafik och ägarförändring tillkännagiven i Fjord Line”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/stavangerfjord-and-bergensfjord-back-in-service-and-ownership-change-announced-in-fjord-line.aspx (hämtat den 20 juni 2023).
  • [4] ”Milstolpar uppnådda för LOCH INDAAL och den första av två färjor till Little Minch”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/construction-milestones-met-for-loch-indaal-and-first-of-two-little-minch-ferries.aspx (hämtat den 20 juni 2023).
  • [5] ”P&O PIONEER gör sin första resa idag den 19 juni”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/po-pioneer-makes-maiden-voyage-today-19-june.aspx (hämtat den 20 juni 2023).
  • [6] J. C. D. Lorenzo, ”AML fleta el ropax sueco ”Stena Vinga” para la OPE 2023″, Puente de Mando – Juan Carlos Diaz, 6 juni 2023. https://www.puentedemando.com/aml-fleta-el-ropax-sueco-stena-vinga-para-la-ope-2023/ (hämtat den 20 juni 2023).
  • [7] ”M/S HAMMERODDE (2005)”. https://www.faktaomfartyg.se/hammerodde_2005.htm (hämtat den 20 juni 2023).
  • [8] ”CMA CGM Acquires La Méridionale, New Ship Orders”. https://www.marinelink.com/news/cma-cgm-acquires-la-mridionale-new-ship-505501 (hämtat den 21 juni 2023).
  • [9] sandra, ”GNV chartrar CADENA 3”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/gnv-charters-cadena-3/ (hämtat den 20 juni 2023).
  • [10] ”Corsica Ferries söker optimal hållbarhet med Wärtsiläs Decarbonisation Modelling-tjänst”, Shippax. https://www.shippax.com/en/news/corsica-ferries-to-seek-optimal-sustainability-with-wartsilas-decarbonisation-modelling-service.aspx (hämtat den 20 juni 2023).
  • [11] ”Mega Express Two”, Wikipedia. 15 augusti 2021. Tillgänglig den 20 juni 2023. [Online]. Tillgänglig på: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mega_Express_Two&oldid=214778240
  • [12] sandra, ”Grimaldi unik budgivare för den maritima kontinuiteten”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/grimaldi-unique-bidder-for-the-maritime-continuity-on-the-civitavecchia-arbatax-cagliari-route/ (hämtat den 20 juni 2023).
  • [13] ”CORFÙ : Information och specialfunktioner”, Grimaldi Lines. https://www.grimaldi-lines.com/de/schiffe/corfu/ (hämtat den 20 juni 2023).
  • [14] ”BLUE STAR 1 återvänder till Grekland”. https://ferryshippingnews.com/blue-star-1-returns-to-greece/ (hämtat den 27 juni 2023).
  • [15] ”Blue Star 1, Blue Star Ferries. https://www.bluestarferries.com/en-gb/our-fleet/blue-star-1 (hämtat den 20 juni 2023).
  • [16] sandra, ”Aegean Sea lines’ ANEMOS enters service on June 26”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/aegean-sea-lines-anemos-enters-service-on-june-26/ (hämtat den 20 juni 2023).
  • [17] sandra, ”PRINCE snart på linjen Brindisi – Valona”, Ferry Shipping News. https://ferryshippingnews.com/prince-soon-on-the-brindisi-valona-line/ (hämtat den 21 juni 2023).
  • [18] ”M/F Prins”, Wikipedia. 9 juni 2023. Tillgänglig 21 juni 2023. [Online]. Tillgänglig på: https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M/F_Prince&oldid=1159313742

Du kan hitta detta och andra avsnitt av FährNews Aktuell
FerryNews YouTube-kanal
.

Capt'n Ferry Avatar

Capt'n Ferry

Capt'n Ferry ist dein Spezialist für die Reise mit der Fähre - er bereiste bereits viele Flüsse & Meere auf der ganzen Welt und sammelte dort zahlreiche Erfahrungen auf den verschiedensten Fähren & Kreuzfahrtschiffen. Capt'n Ferry unterstützt dich bei deiner Reiseplanung mit Hilfe von Informationen über die einzelnen Fährverbindungen, Reedereien, Häfen, Regionen, Fährschiffe, News & Angebote, die hier auf faehren.net veröffentlich werden.

Du gillar kanske också...

Teile deine Gedanken & Erfahrungen mit uns!

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *