FährNews Aktuell – Ausgabe September 2024

SKÅNE JET stellt Betrieb ein, STENA VISION beendet Einsatz uvm. | FährNews Aktuell

Hallo und herzlich Willkommen zur September-Ausgabe FährNews Aktuell im Jahr 2024. Die Top-Themen dieser Folge werden präsentiert von Faehren.net, wo du Fähren einfach online buchen kannst:

• SKÅNE JET stellt Betrieb ein – das endgültige Aus der ehemaligen Königslinie?
• FUTURA auf der Zielgeraden – wann mit einer Indienststellung des emissionsfreien Neubaus zu rechnen ist
• Und: – warum Stena Line die Fähre von der Irland-Route abzieht

Die Top-Themen der September-Ausgabe FährNews Aktuell wurden präsentiert von Faehren.net, der einfachen online Buchungsplattform für deine Fährüberfahrt. Außerdem sucht FährNews noch Verstärkung. Wie du Teil der Crew werden kannst, erfährst du im Laufe des Videos. Nun geht es aber los mit dieser Ausgabe FährNews Aktuell.

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Und hier noch einmal die gesamte September-Ausgabe von FährNews Aktuell zum Nachlesen:

1 Neue Finnlines Verbindung gestartet

[1] Finnlines hat seine erfolgreiche Verbindung zwischen den finnischen Häfen Turku und Uusikaupunki sowie Travemünde in Deutschland um einen zusätzlichen Halt in Rostock ergänzt. Bedient wird die Route von der FINNPULP: Sie legt sonntags um 13:00 Uhr in Travemünde und um 23:00 Uhr in Rostock ab bevor sie dienstags um 9:00 Uhr in Turku und um 18:00 Uhr in Uusikaupunki im Westen Finnlands ankommt. Die Rückfahrt erfolgt freitags um 10:00 Uhr ab Uusikaupunki, um 20:00 Uhr ab Turku, mit Ankunft in Travemünde am Sonntag um 7:00 Uhr sowie in Rostock um 17:00 Uhr. Die erste Abfahrt nach dem neuen Schema fand dabei bereits Ende August statt. Der Rostocker Überseehafen erhält damit nach den ebenfalls von Finnlines betriebenen Routen nach Helsinki und Turku die dritte feste Verbindung nach Finnland.

2 SKÅNE JET stellt Betrieb ein

[2] Die Reederei FRS Baltic stellt zum 2. Oktober 2024 ihren Betrieb auf der Strecke zwischen Sassnitz-Mukran auf Rügen und Trelleborg in Südschweden ein. Die auf der Verbindung verkehrende Schnellfähre SKÅNE JET, die Platz für 670 Passagiere sowie 200 PKW bietet, soll nun verkauft werden. Die SKÅNE JET verband Rügen mit Südschweden in zweieinhalb Stunden. Die 60 Mitarbeiter des Unternehmens sollen an anderen Standorten oder in anderen Bereichen der Reederei ein neues Jobangebot bekommen.

[3] Wenn du von der Einstellung der Route betroffen bist, wird deine zwischen dem 3. Oktober und dem 3. November gebuchte Reise nun storniert werden. Du bekommst den vollen Betrag der stornierten Reise zurückerstattet. Für alternative Verbindungen empfehlen wir dir einen Blick in den Routenplaner unseres Partners Faehren.net. Beispielsweise könntest du die Route Rostock-Trelleborg oder Travemünde-Malmö nutzen.

[2] Ursächlich für die Einstellung des Fährbetriebs auf der ehemaligen Königslinie seien zuletzt massiv gestiegene Betriebskosten, die nicht auf die Ticketpreise hätten umgelegt werden können. Neben deutlich höheren Treibstoffkosten gibt die Reederei außerdem gestiegene CO2- und Fahrwasserabgaben im Hafen von Sassnitz als Grund für die Kostensteigerung an.

Seit September 2020 betrieb FRS Baltic die Schnellfährenverbindung zwischen Rügen und Südschweden. Der Fährhafen Sassnitz-Mukran bedauere den Verlust der Verbindung, die Fährverbindung sei über viele Jahre hinweg eine wichtige Verbindung für die Region und den Ostseeverkehr gewesen, so ein Hafensprecher. Der Hafen sehe weiterhin großes Potential für die Verbindung zwischen Rügen und Südschweden.

3 FUTURA auf der Zielgeraden

[4] Der Bau von Scandlines erster emissionsfreier Fähre, der FUTURA, tritt in die Endphase ein. Das Schiff, das auf der türkischen Cemre Werft gebaut wird, war kürzlich für zwei Wochen in einem Schwimmdock, wo es umfassende Arbeiten durchlief. Dazu zählten unter anderem die Reinigung und das Streichen des Schiffsrumpfes sowie die Montage des vorderen Thrusters. Der hintere Thruster, der seit November 2023 im Wasser ist, wurde ebenfalls überarbeitet. Diese Thruster treiben das Schiff unter Wasser an und sind Teil des innovativen Antriebssystems.

Die neue Fähre wurde nach der Dockzeit wieder zu Wasser gelassen und befindet sich derzeit am Ausrüstungskai. Hier werden nun die letzten Systemtests durchgeführt, bevor das Schiff eine Testfahrt, den sogenannten Sea-Trial, unternehmen wird. Bei diesem Test werden alle Systeme gemeinsam mit der dänischen Seefahrtsbehörde und Lloyd’s Register auf Herz und Nieren geprüft.

Eine Besonderheit der FUTURA ist ihr innovatives Antriebssystem. Dank diesem und des Einsatzes von Silikonfarbe auf dem Schiffsrumpf soll die Fähre besonders energieeffizient durchs Wasser gleiten.

Ab 2025 wird das leistungsstarke Batteriesystem des Schiffs in nur 12 Minuten in den Häfen von Puttgarden und Rødby aufgeladen werden können. Die Fähre soll ohne direkte Emissionen auf der Route über den Fehmarnbelt verkehren und ist ein wichtiger Schritt in Scandlines Ziel, bis 2030 einen Fährverkehr ohne direkte Emissionen auf dem Fehmarnbelt zu gewährleisten.

Nach Abschluss der Sea-Trials wird die FUTURA ihren Heimathafen Rødbyhavn anlaufen, wo sie für den regulären Betrieb vorbereitet wird. Auf der langen Überführungsfahrt sollen auch Teile der neuen Crew bereits an Bord sein. Das Schiff soll noch 2024 offiziell bei einer Zeremonie getauft werden und ab 2025 bis zu 66 Frachteinheiten und 140 Passagiere transportieren. Mit dieser Investition von 80 Millionen Euro möchte Scandlines ein starkes Zeichen für nachhaltigen Seeverkehr setzen.

4 Neues Terminal in Göteborg eröffnet

[5] Der schwedische Hafen Göteborg hat ein neues 144 000 Quadratmeter großes Hafenterminal eingeweiht. Es handelt sich um die größte Erweiterung des Hafens seit 40 Jahren, mit der die Kapazität erhöht wird, um dem steigenden Frachtaufkommen der schwedischen Industrie gerecht zu werden.

Das neue Terminal, Arendal 2 wurde in den vergangenen sechs Jahren gebaut und kostete rund 66 Millionen US-Dollar. Es ist Teil der Strategie des Göteborger Hafens, seinen Terminalbetrieb im äußeren Hafengebiet, weiter vom Stadtzentrum entfernt, zu konzentrieren.

Die Erweiterung in Arendal steht im Einklang mit der geplanten Verlagerung des Betriebs von Stena Line vom Stadtzentrum in das äußere Hafengebiet. Teile des neuen Terminals werden von Stena Line genutzt, und es gibt Pläne für ein künftiges Fährterminal an diesem Standort. Arendal 2 wurde auch entwickelt, um die Pläne von Stena Line zur schrittweisen Einführung neuer nachhaltiger Kraftstoffe in ihrer Schiffsflotte zu unterstützen. Dazu sind zusätzliche Infrastrukturen und gut funktionierende Lieferketten erforderlich, bei denen Arendal 2 behilflich sein kann.

Wenn ihr künftig mit Stena Line beispielsweise von Kiel nach Göteborg reisen oder von dort zurückkehren möchtet, dann bucht euer Ticket für die Fähre doch gerne bei unserem Partner Faehren.net. Hier seht ihr bei eurer Buchung außerdem auch direkt alle alternativen Überfahrtsmöglichkeiten sollte eine Abfahrt einmal beispielsweise nicht in euren Zeitplan passen. Außerdem erhaltet ihr während des Buchungsvorgangs eine Preisübersicht der einzelnen Reedereien. Bei Faehren.net könnt ihr so Fähren einfach online buchen. Den Link zu Faehren.net findet ihr auch ganz oben in der Videobeschreibung oder am Ende dieses Videos in der Endcard.

Der Hafen von Göteborg ist der größte Hafen in Skandinavien. Rund 20 % des schwedischen Außenhandels und über 50 % des gesamten Containerverkehrs werden im Göteborger Hafen abgewickelt. Im Hafen werden Energieprodukte, Fahrzeuge, Ro-Ro-Einheiten, Container und Passagiere umgeschlagen. 22.000 Menschen sind im Hafen beschäftigt.

5 STENA VISION von Irland-Route abgezogen

[6] Stena Line hat angekündigt, dass sie die STENA VISION ab dem 27. Oktober 2024 von der Relation zwischen Rosslare in Irland und Cherbourg in Frankreich abziehen wird. Mit der STENA HORIZON wird Stena Line die Route weiterhin drei Mal wöchentlich pro Richtung bedienen und dabei sowohl den Transport von Fracht als auch von Passagieren ermöglichen. Bei höherem Fracht- und Passagierbedarf sollen weitere Schiffe zur Unterstützung eingesetzt werden.

Aktuell ist nicht bekannt, wie die Zukunft der 1987 in Dienst gestellten STENA VISION aussehen wird. Stena Line überprüft derzeit Optionen für den Einsatz auf einer anderen Strecke.

[7] Die STENA VISION bietet bei einer Länge von 175 Metern Platz für 1700 Passagiere und auf 1628 Lademetern Raum für Fracht und PKW.

6 GNV POLARIS zur Erprobung in See gestochen

[8] Das erste Schiff der Serie von vier Neubauten für Grandi Navi Veloci, kurz GNV, die GNV POLARIS, hat die Guangzhou Werft in China verlassen und mit den Sea Trials begonnen. Die GNV POLARIS ist 218 Meter lang, hat eine Kapazität für 1.500 Passagiere in 303 Kabinen und bietet auf 3.100 Lademetern Platz für Fracht und PKW. Das Schiff soll Valencia auf dem spanischen Festland mit Palma de Mallorca auf der Baleareninsel Mallorca verbinden.

[9] Die Übergabe an GNV soll noch vor Ende des Jahres erfolgen.

[8] Die nachfolgenden drei Schiffe sollen baulich ähnlich sein, werden jedoch Unterschiede aufweisen, insbesondere die letzten beiden Neubauten, diese sollen auch mit LNG betrieben werden können.

7 MOBY CORSE verkauft

[10] Mit dem Verkauf der alternden RoPax-Fähre MOBY CORSE treibt Moby seinen Flottenerneuerungsplan voran. Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagten gegenüber Ferry Shipping News, dass das von der Familie Onorato kontrollierte Unternehmen kürzlich eine Absichtserklärung über den Verkauf des 1978 gebauten Schiffes an ein Unternehmen mit kroatischer Beteiligung unterzeichnet hat.

Es wird erwartet, dass das Schiff an ein drittes Unternehmen verchartert wird, wobei es sich möglicherweise um Nouris Elbahr Ferries handelt, die das Schiff auf einer regelmäßigen Route zwischen Spanien und Algerien einsetzen könnten. Diese Information ist jedoch noch nicht bestätigt.

Der Verkaufspreis wird auf unter 8 Millionen Euro geschätzt.

Die von der dänischen Aalborg Værft A/S gebaute und 1978 abgelieferte MOBY CORSE wurde 2009 von Vincenzo Onorato für rund 7 Millionen Euro gekauft, um auf der Strecke Toulon-Bastia in den korsischen Markt einzudringen. Die Fähre ist 153 Meter lang und kann 400 Autos und 1.120 Passagiere befördern.

8 Update zu Fähroperationen der Attica Group

[11] Seit dem 12. September 2024 verkehrt die ASTERION II von ANEK Lines wieder auf der Route Piräus – Heraklion, nachdem sie seit dem 3. Juni 2024 zwischen Piräus, Samos und der Inselgruppe Dodekanes sowie zwischen Piräus, Chios und Mytilene verkehrte. Die ASTERION II ersetzt dabei die ARIADNE von Superfast Ferries, die nun wieder ihren Dienst in der Adria aufnimmt.

Außerdem kehrte am 10. September die Schnellfähre HSC HELLENIC HIGHSPEED nach Beendigung ihrer Sommercharter im westlichen Mittelmeer nach Piräus zurück. Das Schiff war zuletzt seit Ende Juni für Africa Morocco Link im Chartereinsatz gewesen, um die Relation Algeciras – Tanger Med zwischen Spanien und Marokko zu verstärken.

9 FährNews sucht Verstärkung

Wir von FährNews suchen zum nächstmöglichen Zeitpunkt einen zusätzlichen Cutter oder eine Cutterin für unsere Videos. Wenn du bereits Erfahrungen im Videoschnitt mitbringst, wäre das super. Aber auch wenn du dich noch frisch in das Thema einarbeitest, finden wir mit Sicherheit eine gute Lösung für dich. Du kannst dich bei uns im Rahmen der Vorgaben ausprobieren und neue Erkenntnisse und Erfahrungen sammeln. Ein Gehalt können wir dir zwar nicht zahlen, allerdings erhältst du frühzeitig Zugriff auf alle neuen Entwicklungen in der Fährschifffahrt, darfst aktiv an der Entwicklung dieses Kanals mitwirken und bei Wunsch auch eigene Themen einbringen, erarbeiten und entsprechende Videos dazu produzieren.

Haben wir dein Interesse geweckt? Dann schreib uns doch gerne eine Mail an bewerbung@faehrnews.de, in der du kurz deinen Hintergrund und deine Erfahrungen im Videoschnitt schilderst und, sofern vorhanden, gerne einige Referenzen in Form von dir geschnittener Videos anfügst. Wir freuen uns sehr, dich kennenlernen zu dürfen!

Doch das soll es nun mit der September-Ausgabe FährNews Aktuell in 2024 gewesen sein. Hat dir die Ausgabe gefallen? Dann lass gerne ein Like da. Wenn du sonst Anmerkungen oder Wünsche hast, schreibe uns gerne einen Kommentar. Wir freuen uns auf dein Feedback!

Für die Buchung deiner Fährüberfahrt kannst du jetzt auf den Link zu Faehren.net klicken. Ansonsten lass gerne noch ein Abo da! Wenn du noch nicht genug FährNews hast, können wir dir noch die letzte Ausgabe FährNews Aktuell empfehlen. Darin ging es unter anderem um die Ablieferung der VARSOVIA und die Änderungen an den Neubauten für GNV. Viel Spaß dabei und bis bald!

Quellen

• [1] „Re-arranging service Germany – West Finland“, Finnlines. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://www.finnlines.com/news-and-press-releases/re-arranging-service-germany-west-finland/
• [2] NDR, „Nach vier Jahren: Fährverbindung zwischen Rügen und Schweden wird eingestellt“. Zugegriffen: 26. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Ruegen-Faehre-von-Mukran-nach-Trelleborg-wird-eingestellt,koenigslinie120.html
• [3] C. Ferry, „FRS Baltic stellt Fähre Sassnitz – Trelleborg ein ››› faehren.net“, Faehren.net. Zugegriffen: 26. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://faehren.net/news/frs-baltic-stellt-faehrverbindung-zwischen-sassnitz-und-trelleborg-ein/
• [4] „Der Bau der emissionsfreien Fähre von Scandlines’ geht in die letzte Phase | Scandlines“. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://www.mynewsdesk.com/de/scandlines/pressreleases/der-bau-der-emissionsfreien-faehre-von-scandlines-geht-in-die-letzte-phase-3337678
• [5] „The Largest Port Expansion in 40 Years Opens at the Port of Gothenburg“, Mynewsdesk. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://goteborgs-hamn-com.mynewsdesk.com/pressreleases/the-largest-port-expansion-in-40-years-opens-at-the-port-of-gothenburg-3339457
• [6] „Change to our Rosslare-Cherbourg service. – Stena Line Freight“. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://stenalinefreight.com/news/change-to-our-rosslare-cherbourg-service/
• [7] „M/S STENA GERMANICA (1987)“. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://www.faktaomfartyg.se/stena_germanica_1987.htm
• [8] „GNV POLARIS out on sea trials (UPDATED WITH VIDEO)“, Shippax. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://www.shippax.com/en/news/gnv-polaris-out-on-sea-trials.aspx
• [9] sandra, „IMAGE CARDS week 36-2024“, Ferry Shipping News. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://ferryshippingnews.com/image-cards-week-36-2024/
• [10] sandra, „MOBY CORSE sold and expected to be deployed on the Spain – Algeria routes“, Ferry Shipping News. Zugegriffen: 25. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://ferryshippingnews.com/moby-corse-sold-and-expected-to-be-deployed-on-the-spain-algeria-routes/
• [11] sandra, „IMAGE CARDS week 37-2024“, Ferry Shipping News. Zugegriffen: 24. September 2024. [Online]. Verfügbar unter: https://ferryshippingnews.com/image-cards-week-37-2024/

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