Scandlines bietet die beliebten Fähren nach Dänemark auf den Verbindungen Rostock-Gedser und Puttgarden-Rödby an. Auf diesen Routen verkehren insgesamt 8 Fährschiffe. Sechs der acht Fähren in der Scandlines Flotte sind bereits mit einem umweltfreundlichen Hybridantrieb ausgestattet.
Die Scandlines Flotte
Fährschiff | Antrieb | Länge | Breite | Route |
---|---|---|---|---|
Hybridfähre Deutschland | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Prinsesse Benedikte | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Schleswig-Holstein | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Prins Richard | Hybridfähre | 142 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Kronprins Frederik (Reserveschiff) | Schiffsdiesel | 152 Meter | 23,7 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Holger Danske (Gefahrgutfähre) | Schiffsdiesel | 88 Meter | 13,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Hybridfähre Berlin | Hybridfähre | 169,5 Meter | 25,4 Meter | Fähre Rostock-Gedser |
Hybridfähre Copenhagen | Hybridfähre | 169,5 Meter | 25,4 Meter | Fähre Rostock-Gedser |
Elektrofähre Futura (ab 2024) (reine Frachtfähre) | Elektro | 147,4 Meter | 25,4 Meter | Fähre Puttgarden-Rödby |
Besonderheiten der Scandlines Fährschiffe
Die beiden Fähren Berlin und Copenhagen gehören unterdessen zu den größten Hybridfähren der Welt.
Die Holger Danske verkehrt auf der Verbindung Puttgarden–Rødby. Allerdings ist diese Fähre nur für den Transport von Gefahrgut per LKW vorgesehen.
Die Kronprins Frederik, die früher auf der Route Rostock-Gedser eingesetzt wurde, dient heute als Güterfähre für die Vogelfluglinie Puttgarden–Rødby und als Reserveschiff für die Route Rostock-Gedser. Falls es eine der anderen Fähren wegen Defekts oder anderweitiger Probleme ausfällt, kommt die Kronprins Frederik hier zum Einsatz.